Videó: Hogyan mérte a hasmagasságot az UAZ és a Toyota?
2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07
Egyszer Lesha eljött a Toyota fórumára, és kifakadt, hogy az UAZ az összes Toyota autót széttépi, mint Tuzik egy fűtőbetétet. Lesha egyáltalán nem szerette a Toyotát, mert soha nem volt nála, és mert UAZovod volt. Toyotovody egy tüzes beszéd után nem szerette Leshát, megígérte, hogy megmutatja neki Kuzka anyját, és a csatatérre hívta, hogy mérje meg a hasmagasságot …
Két előkészített Toyota Hilux pickup 33 hüvelykes Duratrac és All-Terrain KO2 abroncsokon került ki az UAZ Cargo CamperEdition ellen a 32 hüvelykes Nokian LT2-n. Bíróként és drónkezelőként egy exkluzív magastetős Sobol 4x4-re hívtak. Mind a Toyota, mind az UAZ pilótái nem szerettek engem, mert senki másnak nem volt olyan tetője, mint az enyém, és mert körbeautóztam a mezőnyt, és ott álltam a célban, ahová még el kellett érniük.
Valaki az erdőben lőtt egy Berdankból, résztvevőink pedig elrohantak, ami a 402 méteres verseny önkényes rajtja lett szűz havon. Ahhoz, hogy megértsd, mi történik, jobb, ha megnézed a videót, és megnézed a végéig …
Mondanom sem kell, Toyotovodovot és Lesát sem szerettem, mert az ő pályájuk már az én Sobolom volt, és mindenhol meg kellett töltenem a pályámat, és tönkretették a zsongásomat a "biciklikkel". És tényleg sok hó esett, elérte a lökhárítót az emelt UAZ-hoz.
A Toyotát hagyományos módon - dinamikus hevederrel - kellett megmenteniük. Ennek a versenynek a "szponzora" a RIF legendás "fekete" dinamikája volt. A Toyota sofőrjei megerősítették meleg érzéseiket a hevederrel kapcsolatban, mert ez volt az egyetlen mind a négy autóhoz, és Leshával általában azon gondolkodtunk, hogy elhagyjuk otthonukat és elhagyjuk a hitetleneket…
De nem sikerült elmennünk. A pályán ránk nézve egy másik Toyota döntött a távozás mellett, ezúttal egy Land Cruiser 200, és ahogy a Toyotánál lenni szokott, Kruzak úgy ült le, hogy értelmetlen volt még kiásni is. És ismét a Toyota sofőrje felismerte a "fekete" heveder szent erejét.
Először vonszoltam a Land Cruisert, de Kruzak nem volt hajlandó lemenni, és makacsul próbált az árokba repülni. Nyilvánvalóan a Toyota nem engedhette meg, hogy a Minibusz kihúzza az álmot.
Alexeynek a másik oldalról kellett felhajtania, és ismét uralni a Toyotát, kimentve terepjáró barátait a hófogságból. Sőt, azt válaszolom, hogy a harmadik Toyotát nem tervezték. Szóval leesett a kártya…
Tehát az UAZ Cargo hűvösebbnek bizonyult, mint a Toyota a szokásos hóban Moszkva közelében. Azóta Toyotovody még jobban utálja UAZovodovot, nem fognak irigyelni Sobolevodovot és engem személy szerint, mert én levettem az egészet. És az UAZ tenyésztők megszerettek, mert van egy olyan jó Sablem, amin vezettem és fotóztam, milyen jó UAZ autó…
Egyébként nem vicceltem a parittyával. A RIF fekete dinamikus vonal nem olcsó, de 100%-ban megtérül. Ha van crossovered vagy terepjáród, akkor bátran ajánlom, mert figyelemmel kísértem a szövésének fejlődését, és láttam, hogyan csinálják két évig… tesztelték, átdolgozták, mígnem megkapták, ami megmenti azokat a Toyota sofőröket, akik úgy döntöttek, hogy kihívják a hazai tankokat. …
Ajánlott:
Hogyan voltak betegek az amerikai indiánok és hogyan kezelték őket?
Nem könnyű túlélni Észak-Amerika prérin és erdőiben. Az európaiak érkezése előtt a helyiek nem ismerték az influenzát, a himlőt és a bárányhimlőt, de szembesültek bakteriális fertőzésekkel, sebekkel és a vajúdó nők megsegítésének szükségességével. Így kellett fejleszteniük gyógyszerüket, annak ellenére, hogy erre nem volt túl sok lehetőségük
Hogyan költözött a brit John Kopiski az orosz hátországba, és hogyan lett farmer
Új életet kezdett az orosz vadonban. Az elmúlt 20 évben feleségével és öt gyermekével teheneket nevel, sajtot készít és boldog
Kinek gyártották a Szovjetunióban a két kormányos UAZ-469-et?
Az egészen hétköznapi autóknak sok furcsa módosítása létezik a világon. Az ilyen gépek egyik legfényesebb példája az UAZ-469, amelyet a Szovjetunióban gyártottak, beleértve a két kormányt is. Rögtön felmerül a kérdés: miért volt egyáltalán szükség egy ilyen szokatlan autóra?
Hogyan győzte le az emberiség a járványokat és hogyan élte túl
Csak a 19. században tanultak meg megbirkózni olyan betegségekkel, mint a pestis, a himlő, a kolera, a gyermekbénulás
A fák civilizációja: hogyan kommunikálnak, és hogyan néznek ki emberekhez
Peter Volleben német erdész A fák titkos élete című könyvében elmondja, hogyan vette észre, hogy a fák kommunikálnak egymással, információt adnak át szagláson, ízen és elektromos impulzusokon keresztül, és hogyan tanulta meg felismerni hangtalan nyelvüket