Tartalomjegyzék:

Miért lett az Antarktisz repüléstilalmi zóna?
Miért lett az Antarktisz repüléstilalmi zóna?

Videó: Miért lett az Antarktisz repüléstilalmi zóna?

Videó: Miért lett az Antarktisz repüléstilalmi zóna?
Videó: Hogyan lehetséges ez? Új felfedezések az Antarktisz peremén, amelyek megrémítették a tudósokat 2024, Április
Anonim

Sok olyan terület van, ahol tilos a repülés. Az Antarktisz az egyik ilyen. Ez a nagy szárazföld folyamatos repüléstilalmi zóna. Mind a katonai, mind a polgári hajók nem repülhetnek. Mik az okai ennek az állapotnak?

Az Antarktisz egy folyamatos repüléstilalmi zóna
Az Antarktisz egy folyamatos repüléstilalmi zóna

1. A szárazföld jellemzői

1959-ben
1959-ben

Valójában az Antarktiszon betiltották a katonai repülést. De a repülőgépek sem kivételek. Minden típusú katonai felszerelés, például tengeralattjárók és hajók szintén e szabály hatálya alá tartoznak.

1959-ben az Antarktisz demilitarizált övezetté vált. Ekkor a hatalmak között megállapodás született, amely szerint a szárazföldet kizárólag tudományos és kutatási békés célokra használják fel. Ezenkívül a hatalmak lemondtak e területre vonatkozó igényeikről.

Ha hirtelen egy nehéz helyzetben lévő repülőgépnek le kell szállnia, akkor egyszerűen nincs hová tenni
Ha hirtelen egy nehéz helyzetben lévő repülőgépnek le kell szállnia, akkor egyszerűen nincs hová tenni

Ami a polgári légi közlekedést illeti, a helyzet itt nem egyértelmű. Ez a légtér hivatalosan nincs lezárva, de minden légitársaság megpróbálja megkerülni. Minden a biztonságról szól. Az Antarktisz körül csak óceán van, magán a szárazföldön pedig nincsenek kifutópályák. Ha hirtelen a nehéz helyzetben lévő gépnek le kell szállnia, akkor egyszerűen nincs hová tenni.

A világnak ezen a részén nagyon nehéz az élet, a civilizáció túl messze van
A világnak ezen a részén nagyon nehéz az élet, a civilizáció túl messze van

Elméletileg meg lehetne építeni a kifutópályát. A vállalkozóknak azonban túl drága lenne fenntartani. A világ ezen részén nagyon nehéz az élet, a civilizáció túl messze van.

Számos chilei, új-zélandi, argentin és ausztrál légitársaság indít városnéző járatokat a szárazföld felett
Számos chilei, új-zélandi, argentin és ausztrál légitársaság indít városnéző járatokat a szárazföld felett

Ennek ellenére számos chilei, új-zélandi, argentin és ausztrál légitársaság végez városnéző járatokat a szárazföld felett. Kevesen engedhetnek meg maguknak egy ilyen kirándulást. A legalacsonyabb költség 4 000 000 rubel. egy személytől.

2. Régiók, ahol a repülés nem engedélyezett

A polgári repülőgépek sem Tibet felett, sem az Antarktisz felett nem repülnek, ez a hegyek nagy magasságának köszönhető
A polgári repülőgépek sem Tibet felett, sem az Antarktisz felett nem repülnek, ez a hegyek nagy magasságának köszönhető

A rendszeres légi járatok nemcsak ezen a szárazföldön hiányoznak. Például polgári repülőgépek sem repülnek Tibet felett. Itt a hegycsúcsok átlagos magassága több mint hatezer méter. Mindig fennáll annak a lehetősége, hogy a repülőgép kabinja nyomásmentes lesz. Ilyen helyzetben a repülőgépnek le kell ereszkednie, háromezer méterre kell csökkentenie a repülési magasságot. De itt ez a lehetőség kizárt.

A Föld északi sarka is szerepel a zárt légzónák listáján
A Föld északi sarka is szerepel a zárt légzónák listáján

A Föld északi sarka is szerepel a zárt légzónák listáján. A mágneses tér hátrányosan befolyásolja az összes navigációs készülék működését. Ráadásul ezen a helyen az ózonréteg nagyon lemerült, és a sugárzás szintje megnő.

A pilóták a "forró pontokat" is megkerülik, ami óriási kockázattal jár az utasok számára
A pilóták a "forró pontokat" is megkerülik, ami óriási kockázattal jár az utasok számára

Ezenkívül zárva vannak a különböző államok titkos katonai létesítményei. A pilóták a "forró pontokat" is megkerülik, ami óriási kockázatot jelent az utasok számára. Ide tartozik Líbia, Szíria, Észak-Irak, Szomália. Kína betiltotta a Szenkaku-szigetcsoport feletti repüléseket. A terület ellentmondásos. Most harc folyik érte Tajvannal és Japánnal.

Ajánlott: