Miért helyeztek el a németek vörös keresztes óriási bójákat a La Manche csatornában?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A katonai pilóta az egyik legdrágább katonai szakember a szó szoros értelmében. A második világháború idején a német parancsnokság komolyan aggódott az értékes katonai személyzet esetleges kimerülése miatt. Az első világháború tapasztalataival a hátuk mögött a németek szokatlan megoldást találtak a problémára.

A katonai pilóta az egyik legdrágább katonai szakember a szó szoros értelmében. A második világháború idején a német parancsnokság komolyan aggódott az értékes katonai személyzet esetleges kimerülése miatt. Az első világháború tapasztalataival a hátuk mögött a németek szokatlan megoldást találtak a problémára.

A német parancsnokság a brit csata kezdetétől aggódott a Luftwaffe pilótáinak közelgő veszteségei miatt. Sokukat nem közvetlenül a csatában ítélték halálra, hanem egy tengeri baleset miatt, és azért, mert nem tudtak sokáig életben maradni a La Manche vizein. Ebből a problémából elegáns kiutat talált az első világháború német ásza, Ernst Udet, aki javasolta a keresődandárokból álló szabványos pilóta-mentőrendszer kiegészítését speciális mentőbójákkal.

Speciális bójákat úgy terveztek, hogy életmentő menedéket nyújtsanak 2-4 pilóta számára. Ezeket az építményeket közvetlenül a szorosban telepítették. Mindegyik bója egy kábellel és egy horgonnyal volt rögzítve a fenékhez, miközben vihar esetére kis elmozdulási rés volt. A menedékház felső részét élénk színekre festették. A központi toronyra is fehér alapon vörös kereszteket helyeztek (a nemzetközi „Vöröskereszt” szimbóluma).

Feltételezték, hogy repülőgép-baleset esetén a pilóták megpróbálhatnak közelebb esni a bójához, majd megpróbálni a menedékhelyre úszni. A menedékhelyen a pilótáknak fel kellett emelniük egy speciális léggömböt, amely tudatta a felderítőkkel és a kutatóhajókkal, hogy emberek vannak a szerkezet fedélzetén. Ezenkívül rakétákkal ellátott fáklyás pisztolyokat biztosítottak a jelzéshez.

A bója belsejében volt egy jól védett szoba, amely lenyűgöző tartalékainak köszönhetően egy 4 fős csoportnak körülbelül egy hétig tudott életben maradni. Élelmiszer, friss víz és gyógyszerek voltak a fedélzeten arra az esetre, ha a pilóta orvosi segítségre szorulna.

jegyzet: A kellékek között volt többek között cigaretta és konyak, valamint kártya és társasjáték.

Természetesen minden bója kikötőhelyekkel, főzőlappal és elektromos generátorral volt felszerelve. Vészhelyzet esetére kerozinból és lámpákból volt készlet. A Luftwaffe parancsnoksága számára egy ilyen bója meglehetősen sikeres megoldásnak tűnt az értékes személyzet megtartása szempontjából. Mint tudják, a pilóták képzése meglehetősen hosszadalmas és költséges folyamat.

A német parancsnokság a brit csata kezdetétől aggódott a Luftwaffe pilótáinak közelgő veszteségei miatt. Sokukat nem közvetlenül a csatában ítélték halálra, hanem egy tengeri baleset miatt, és azért, mert nem tudtak sokáig életben maradni a La Manche vizein. Ebből a problémából elegáns kiutat talált az első világháború német ásza, Ernst Udet, aki javasolta a keresődandárokból álló szabványos pilóta-mentőrendszer kiegészítését speciális mentőbójákkal.

Speciális bójákat úgy terveztek, hogy életmentő menedéket nyújtsanak 2-4 pilóta számára. Ezeket az építményeket közvetlenül a szorosban telepítették. Mindegyik bója egy kábellel és egy horgonnyal volt rögzítve a fenékhez, miközben vihar esetére kis elmozdulási rés volt. A menedékház felső részét élénk színekre festették. A központi toronyra is fehér alapon vörös kereszteket helyeztek (a nemzetközi „Vöröskereszt” szimbóluma).

Feltételezték, hogy repülőgép-baleset esetén a pilóták megpróbálhatnak közelebb esni a bójához, majd megpróbálni a menedékhelyre úszni. A menedékhelyen a pilótáknak fel kellett emelniük egy speciális léggömböt, amely tudatta a felderítőkkel és a kutatóhajókkal, hogy emberek vannak a szerkezet fedélzetén. Ezenkívül rakétákkal ellátott fáklyás pisztolyokat biztosítottak a jelzéshez.

A bója belsejében volt egy jól védett szoba, amely lenyűgöző tartalékainak köszönhetően egy 4 fős csoportnak körülbelül egy hétig tudott életben maradni. Élelmiszer, friss víz és gyógyszerek voltak a fedélzeten arra az esetre, ha a pilóta orvosi segítségre szorulna.

jegyzet: A kellékek között volt többek között cigaretta és konyak, valamint kártya és társasjáték.

Természetesen minden bója kikötőhelyekkel, főzőlappal és elektromos generátorral volt felszerelve. Vészhelyzet esetére kerozinból és lámpákból volt készlet. A Luftwaffe parancsnoksága számára egy ilyen bója meglehetősen sikeres megoldásnak tűnt az értékes személyzet megtartása szempontjából. Mint tudják, a pilóták képzése meglehetősen hosszadalmas és költséges folyamat.