Az óceán elpusztult

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A csend különböztette meg ezt az utat az összes korábbitól. Néhány hang azonban még mindig hallatszott. A szél még mindig legyezte a vitorlákat, és üvöltött a kötélzetben. A hullámok még mindig a hajó üvegszálas testére csapódtak. Más hangok is hallatszottak: tompa puffanások és csikorgások a hajótestnek a törmeléknek való ütközésétől. Az egyetlen dolog, ami hiányzott, az a tengeri madarak kiáltása, amelyek kísérték a csónakot az előző utakon.

Nem voltak madarak, mert nem voltak halak.

Ivan Macfadyen

„A vitorlázás 28 napja alatt nem telt el nap anélkül, hogy ne fogtunk volna jó halat, amit aztán rizzsel főztünk vacsorára” – emlékszik vissza McFadyen. Ezúttal a teljes hosszú út alatt csak két halra korlátozták a fogást.

Nincs hal. Nincsenek madarak. Szinte semmi életjel.

„Az évek során megszoktam a madarakat, a kiáltozásukat” – vallja be. „Általában kísérték a csónakot, néha leszálltak az árbocra, mielőtt ismét felszálltak volna az égbe. A távolban a tenger felett köröző nyájak és a szardínia vadászata mindennapos látvány volt."

Idén márciusban és áprilisban azonban hajóját, a Tölcsérhálót csak az a csend és elhagyatottság vette körül, amely a kísérteties óceán felett uralkodott.

Az Egyenlítőtől északra, fent Új Gínea, a tengerészek a távolban egy nagy halászhajót láttak a zátonyok között. „Egész nap ide-oda cikázott a vonóhálóval. A hajó nagy volt, mint egy úszó bázis”- mondja Ivan. Éjszaka pedig a reflektorok fényében a hajó folytatta munkáját. Reggel McFadyent sietve felébresztette társa, és közölte, hogy a hajó motorcsónakot bocsátott vízre.

„Nem csoda, hogy aggódtam. Nem volt fegyverünk, és a kalózok meglehetősen gyakoriak ezeken a vizeken. Tudtam, hogy ha azok a srácok fel vannak fegyverezve, akkor elmentünk” – emlékszik vissza. De nem voltak kalózok, legalábbis a hagyományos bölcsesség szerint nem. A hajó kikötött, a melanéz halászok pedig gyümölcsöt, lekvárt és konzervet adtak nekünk. Öt halakkal teli cukorzsákon is osztoztak. A hal jó volt, nagy, különféle típusú. Némelyik friss volt, és néhányuk nyilvánvalóan a napon volt egy ideje. Elmagyaráztuk nekik, hogy minden vágyunk ellenére nem ehetünk meg mindent. Csak ketten voltunk, és kevés volt a tárhely."

Az FV Margiris holland szupertrawler munka közben

Vállukat vonták, és felajánlották, hogy kidobják a halat, mondván, ők is így tettek volna. Elmagyarázták, hogy ez a napi járulékos fogásnak csak egy töredéke. Csak tonhalat akartak, a többi pedig haszontalan volt. Az ilyen halakat megölték és kidobták.

Reggeltől estig vonóhálóval körbejárták az egész zátonyot, útközben minden életet elpusztítottak.

McFadien érezte, hogy valami elpattan a szívében. Az a hajó csak egy volt a számtalan másik közül, akik a horizont mögött rejtőztek és hasonló munkát végeztek. Nem csoda, hogy a tenger meghalt. Nem meglepő módon a csalizott bot fogás nélkül ment. Nem volt mit fogni. Ha nyomasztónak tűnik, még rosszabb lesz.

Egy tengeri teknős úszik el az olajjal szennyezett sargassum algák mellett a Deepwater Horizon platformon történt robbanás és kiömlés után

A következő utazási útvonal innen indult Osakiv San Francisco … Szinte az egész út során undorító iszonyat és félelem érzése járult hozzá a pusztításhoz: „Amikor elhagytuk a partokat Japánból, azt a benyomást keltették, hogy magát az óceánt is megfosztották az élettől.

Alig láttunk élőt. Találkoztunk egy bálnával, amely úgy tűnt, tehetetlenül keringett a víz felszínén, a fején valami nagy daganatnak látszott.

Elég undorító látvány. Életem során mérföldeket szántottam az óceáni űrben. Hozzászoktam, hogy teknősöket, delfineket, cápákat és hiábavaló vadászó madarak nagy csapatait látok. Ezúttal 3000 tengeri mérföldön keresztül nem láttam életjelet."

Egy döglött bálna sodort partra San Franciscóban.

Ahol régen az élet volt, ijesztő szeméthalmok úsztak. Ezek egy része a néhány éve Japánt sújtó cunami következménye. A hullám végigsöpört a tengerparton, felszedett egy hihetetlen halom mindent, és visszavitte a tengerbe. Bármerre nézel, ez a sok szemét még mindig ott van.

Glenn, Ivan testvére felmászott a fedélzetre Hawaiimenni Egyesült Államok … Megrázta a "számtalan ezer" sárga műanyag bója, óriási szintetikus kötélháló, horgászzsinór és háló.

Milliónyi sztirol polipén bit. Folyamatos olaj- és benzinfilm.

Számtalan több száz fa villanyoszlop, amelyeket egy halálos hullám kitépett, és vezetékeiket a tenger közepén húzták.

„Régen nyugodt időben csak beindította a motort – emlékszik vissza Ivan –, de most nem. Sok helyen nem tudtuk beindítani a motort, mert féltünk, hogy ez a kötél- és drótgubanc a légcsavar körül tekergőzik. Hallatlan helyzet a nyílt tengeren. És még ha be mertük volna indítani a motort, az biztos, hogy nem éjszaka, és csak nappal, a hajó orrából figyelve a törmeléket.

A Hawaii-szigetektől északra, a hajó orrából jól látható volt a vízoszlopon keresztül. Láttam, hogy a törmelék és törmelék nemcsak a felszínen van, hanem az óceán mélyén is. Különféle méretek, a műanyag palackoktól a nagy autó vagy teherautó méretű roncsokig. Láttunk egy gyárkéményt a víz felszíne fölé emelkedni. Lent, a víz alatt, egyfajta üst volt ráerősítve. Láttuk, hogy a hullámokon imbolygó konténernek látszott. Ezek között a törmelékek között manővereztünk. Mintha egy roncstelepen lebegnének. A fedélzet alatt folyamatosan hallható volt, ahogy a hajótest beleütközik a törmelékbe, és folyamatosan féltünk, hogy valami igazán nagy dologba ütközünk. Így a testet már borította horpadások és karcolások a törmelékekből és a törmelékekből, amelyeket soha nem láttunk."

Osborne-zátony, 2 kilométerre a floridai Fort Lauderdale-től: 2 millió gumiabroncsot dobtak le oda az 1970-es években, egy mesterséges zátony létrehozását célzó meghiúsult ökológiai művelet során.

A műanyag mindenütt jelen volt. Palackok, zacskók, minden elképzelhető háztartási hulladék, a törött székektől a szemetes edényekig, játékokig és konyhai eszközökig.

Volt még valami. A hajó élénksárga színe, amely az évek során sem fakult el sem a naptól, sem a tengervíztől, valamivel reagált a japán vizeken, különös és példátlan módon veszített fényéből.

Ivan McFadyen Newcastle-be visszatérve még mindig próbál felépülni és kilábalni az átélt sokkból. „Az óceán elpusztult” – jelenti ki, a fejét csóválva, és maga is alig hiszi el.

McFadien felismerve a probléma nagyságát és azt, hogy egyetlen szervezet, kormány sem érdekelt a megoldásában, McFadien a kiutat keresi. Azt tervezi, hogy befolyásolja a kormány minisztereit, remélve a segítségüket.

Mindenekelőtt az ausztrál tengerészeti szervezet vezetését szeretné elérni, hogy jachttulajdonosokat vonzzanak a nemzetközi önkéntes mozgalomba, és így ellenőrizzék a szemetet és figyeljék a tengeri élővilágot.

McFadien az Egyesült Államokban tartózkodva csatlakozott a mozgalomhoz, válaszolva amerikai tudósok kérésére, akik viszont arra kérték a jachttulajdonosokat, hogy jelentsenek és naponta gyűjtsenek mintát sugárzási mintákhoz, ami a szökőár és az azt követő atomerőmű-katasztrófa okozta fő problémává vált. Japán….

McFadien a tudósokhoz fordult egy kérdéssel: miért nem követeli, hogy küldjenek egy flottát szemetet gyűjteni?

De azt válaszolták, hogy a becslések szerint az üzemanyag elégetése túl nagy környezeti károkat okozna egy ilyen tisztítás során.

Könnyebb az összes szemetet ugyanazon a helyen hagyni.

Wakuya falu, Japán. Egy 9 pontos földrengés és az azt követő cunami következményei.