7 szokatlan alakú sík, amelyeket könnyű összetéveszteni az UFO-kkal

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Attól a naptól fogva, amikor az ember először felszállt a levegőbe, egy napig sem állt meg az új és egyre tökéletesebb formák és struktúrák keresésében. A bolygó minden tájáról érkező mérnökök minden évben új repülőgépeket készítettek. Néha kaptak valamit, ami, úgy tűnt, nem tudna repülni.

1. M2-F1

1963-ban az USA tesztelte az M2-F1 repülőgépet, amellyel űrhajósokat akartak visszajuttatni a Földre. A mérnökök tréfásan "Flying Bath"-nek nevezték el alkotásukat. A készülék mérete 6,1x2,89 méter, tömege elérte a 454 kg-ot. A Repülőfürdőt egyetlen pilóta üzemeltette. A tesztek 3 évig zajlottak, ezt követően a projektet lezárták. Az M2-F1 ma már múzeumi darab az Edwardsnál.

2. Stipa-Caproni

Ezt a repülőgépet Luigi Stipa olasz mérnök készítette 1932-ben. A mester "intubed propeller"-nek nevezte alkotását. Számos merész ötlet és jó aerodinamikai teljesítmény ellenére a "repülő hordó" paramétereit tekintve nem tudta felülmúlni a meglévő repülőgépeket. Ráadásul az autót rendkívül kényelmetlen volt vezetni.

3. Vought V-173

Jellegzetes kialakítása miatt ezt a repülőgépet tréfásan "Flying Palacake"-nek nevezték. A Vought V-173-at 1943-ban Charles Zimmerman amerikai mérnök alkotta meg, és ez lett az első függőleges felszálló jármű. A jármű szárnyfesztávolsága 7,1 méter volt, maximális sebessége pedig elérhette a 222 km/h-t. A gépet hordozó alapú bombázónak tervezték. Most a Smithsonian Egyetemen lehet látni.

4. XF-85 Goblin

A történelem legkisebb sugárhajtású vadászgépét, az XF-85 Goblin-t 1948-ban készítette el McDonnell. Feltételezték, hogy a tojás alakú készüléket a bombázórekeszbe helyezik. Csak azok a pilóták kezelhették az autót, akik a legszigorúbb kiválasztáson átestek - a magassága nem haladja meg a 172 cm-t, a súlya pedig nem haladja meg a 90 kg-ot (már sebességben). A projektet 1949-ben zárták le.

5. Aero Spacelines Super Guppy

A világ egyik legszokatlanabb repülőgépe, nagyrészt törzse formájának köszönhetően. Az autó 1962-ben készült. A gép olyan furcsán nézett ki, hogy minden szkeptikus kételkedett abban, hogy az Aero Spacelines Super Guppy egyáltalán fel tud szállni. A Flying Whale azonban nem csak az égbe tudott emelkedni, hanem 24 500 kg rakományt is magával vitt.

6. K-7

A többcélú szovjet K-7 repülőgép egy igazi „Repülő Szörny” volt. Katonai gépként és polgári gépként is akarták használni. Az óriás 28 méter hosszú volt, szárnyfesztávolsága pedig 53 méter. A készülék tömege 21 ezer kg. A gép 112 ejtőernyőst vagy 8,5 tonna bombát szállíthat. A katonai változatban 12 lőpontot is telepítettek rá. 7 sikeres próbarepülés után az új teszt során bekövetkezett a katasztrófa, amely a legénység 15 tagjának életét követelte. Idővel úgy döntöttek, hogy lezárják a projektet.

7. Felfújható repülőgép

Az amerikai Goodyear cég projektje 1956-ból, kifejezetten a Pentagon számára. A repülőgép egy léghajó és egy hőlégballon hibridje. A test nagy része gumírozott nylonból készült. A „gumirepülőt” mindössze 60 LE teljesítményű motor hajtotta.

A készülék működésképtelensége esetén egy kis dobozba fért be, így akár egy kisautó csomagtartójában is szállítható volt.