Miért bálványoznak a hipszterek egy vesztes társaságot?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Végtelenül három dolgot lehet nézni: hogyan ég a tűz, hogyan folyik a víz, és hogyan csodálják a nyugati posztindusztriális gazdaság szerelmesei a divatos nyugati cégeket, amelyek nem olyanok, mint az orosz Gazprom.

Néhány polgártársunk körében az olyan cégekhez való hozzáállás, mint a Tesla vagy az Uber, „barát vagy ellenség” jelzővé vált. Vagyis aki a „Tesla” vagy az Uber szó hallatán nem kezd el lelkesen ugrálni, vicsorogni és örömtől forgatni a szemét, azokat automatikusan steppelt kabátoknak és retrográdoknak tekintik, akik semmit sem értenek a modern gazdaságban, életben, ill. általában az ilyen embereket már régen meg kellene fosztani a szavazati joguktól.

Ezzel kapcsolatban a következő cinikus észrevételt szeretném megosztani.

Ugyanennek az Ubernek a trükkje távol áll attól a technológiától, amelyet ez a cég használ. Az Uber történet egy magánvállalkozás története, amely megpróbálja megkerülni a bevett törvényeket. Általánosságban elmondható, hogy a "forradalmi üzleti modell" lényege, hogy ne teljesítsék a hagyományos fuvarozókkal szemben támasztott követelményeket, és ezzel egyidejűleg dömpinget hajtsanak végre.

Ha őszintén nézzük a dolgokat, akkor ezen kritériumok szerint minden második olyan vállalkozó, aki hajlik a törvények megkerülésére és a normákra köpni, progresszív induló.

Az Uber sikere az Egyesült Államokban és néhány európai országban annak tudható be, hogy az Uber egyszerűen nem fizet a szállítási szolgáltatási engedélyekért, ami sok város városházából indul ki és pereket vált ki. Jó versenyelőny. És ha te sem fizetsz adót, akkor tökéletes lesz.

Csak az nem világos, hogy mi köze ehhez a valamiféle áttörő üzletről szóló beszédnek? Mindenki tudja, hogy az adók és illetékek nemfizetése jót tesz a pénztárcának.

A harci hipszterek élcsapata előszeretettel mutat be csillagászati becsléseket ugyanannak az Ubernek a költségeiről érvként. Különféle becslések szerint ez a cég 62-68 milliárd dollárt ér, és ez valóban több, mint például a Gazprom piaci kapitalizációja.

És ezen a ponton arra kérem, kapcsolja be a józan észt: nos, egy engedély nélküli taxiszolgáltatást nyújtó világcég nem kerülhet többe, mint Európa fő földgázszállítója, amely nélkül az EU egyszerűen megfagyna, és az európai vegyipar elmenne. a lefolyóba.

Ez a három dolog egyike: vagy az Uber ára túl drága, vagy a Gazprom túl olcsó, vagy mindkettő. És kérem, ne higgyék el, amikor a bevételek exponenciális növekedésének grafikonját mutatják, aminek szükségszerűen bevételbe kell alakulnia. Nem fog fordulni.

Az Uber konkrét példája azt mutatja be, hogy az amerikaiak a hozzáértő PR segítségével hogyan tudnak pénzügyi buborékot fújni és egyre több pénzt vonzani, miközben ezzel a kirobbant sikerrel kisebbrendűségi komplexumot teremtenek más országok lakosai között.

Valójában a Bloomberg jelentése szerint az Uber 1,27 milliárd dollár veszteséget könyvelhetett el 2016 első felében, és a vállalat pénzügyi helyzete nem mutat javulást. Az Uber veszteségei már harmadik éve emelkednek. A cég 671 millió dolláros veszteséggel indult, egy éve még egymilliárd dollárt bukott a cég, de az idei év mindössze hat hónapja alatt az Uber vezetőinek sikerült többet veszíteniük, mint az egész tavalyi évben, ami egyértelműen a jó tervezés és kiváló kilátások"

Ha bármelyik orosz állami vállalat ilyen eredményeket mutatna fel, akkor az egész progresszív Runet gyűlölné, és néhány Navalnij határozottan követelné vezetőinek börtönbe zárását. De az Uber esetében minden rendben van, és a Facebookon a harcos hipszterek közül senki sem fog arra figyelni, hogy az amerikai gazdaságnak ez a szimbóluma egy banális pénzégetési gépezet.

Ismét meggyőződésem, hogy a modern világban a jó PR sokszor a legvonzóbb valóságot is képes lezárni, de ez természetesen nem mehet a végtelenségig.

És bármennyit nevethetsz azon a terveken, hogy Oroszországot energianagyhatalommá alakítják, de előbb-utóbb a valóság mindent a helyére tesz.

A startupok jók, de a startupok és az olaj- és gázvezeték sokkal jobb!