Miért nem kell az országnak egy repülő rakéta és egy üres űrkikötő?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

"Angara", Vostochny - miért nem repül a Roscosmos, és miért nem enged drága játékokat.

Oroszország sokat fektetett az Angara hordozórakéta fejlesztésébe és a Vosztocsnij kozmodrom építésébe. Az elmúlt években a média többször is felidézte ezeket a projekteket, akár hangos ígéretekben, akár győztes riportokban, akár botrányok kapcsán. Sajnos a valódi eredményekről sokkal kevesebb hír érkezett, mint a bravúr és a leleplező hype. Egy "Angara" két és fél éve hajtott végre orbitális kilövést, egy "Szojuz" egy éve repült Vosztocsnijból. És ennyi.

Friss hír: úgy tűnik, hogy még az új emberes űrhajóban, a "Federation"-ban sem fognak megbízni "Angarában", amely a legutóbbi tervek szerint a Holdra való repülésre készült.

Még az asztronautikától távol álló ember is megérti, hogy a rakétának repülnie kell, és az indítóhelyet el kell indítani. Ha mindkettő nem történik meg, akkor a helyzet rossz. A médiában, blogokban, kommentekben sokszor elhangzik a kérdés, hogy mire költötték el az állam milliárdjait. Próbáljuk meg kitalálni, miért van szüksége a Roskosmosnak repülésképtelen és nem bérbeadó drága játékokra.

Ezt a kelet-angarai témát egy egésznek kell tekinteni, mivel ma már szorosan összefüggenek, bár teljesen független projektekként indultak. Fontos megérteni, hogy a jelenlegi helyzet az elmúlt 20 év eseményeinek előre nem látható fejlődésének eredménye, amelyre a Roszkoszmosz reagált. És ne felejtsük el, hogy a Roszkoszmosz nem ember, hanem egy bonyolultan fejlődő struktúra, és gyakorlatilag senki sem tölti be ezeket a posztokat azok közül, akik az Angara fejlesztése vagy a Vosztocsnij megépítése mellett döntöttek, és nem befolyásolják a mai döntéseket.

Angara

Elég megnézni az „Angara” néven tervezett rakéták sorát különböző időpontokban, hogy megértsük a hosszú fejlesztési időt. Ennek a rakétának a története a híres padley BMP gyártási videóra emlékeztet.

Először a Zenit kilövőállására készítették elő, amely már Bajkonurnál és Plesetszknél volt. Aztán elkezdték megtervezni a sajátjukat. Az oldalsó gyorsítókhoz szárnyakat erősítettek, hogy újra felhasználhatóak legyenek még akkor is, amikor Elon Musk dollárt e-mailben küldeni tanult. Az univerzális rakétamodulok koncepciója ígéretes téma, amely csökkenti a gyártási költségeket, és ezt követően egy fiatal amerikai startup, a SpaceX vezette be. Általánosságban elmondható, hogy az "Angara" története egy példa arra, hogy mi történhet, ha korlátlan költségvetést, korlátlan időkeretet ad a fejlesztőknek, és azt mondja: "Create!" És létrehoztak egy rakétát univerzális modulokkal a gazdaságosság kedvéért, de minden A3, A5, A7 módosításhoz három különböző indítóasztallal, ami a teljes komplexum költségét az egekbe emeli.

Az egyetlen dolog, ami "Angarát" végigkísérte egész életútján, a haszontalansága volt. Rakétaként az Angarára nincs szükség. És mindig szükségtelen volt. Az "Angarát" mindig is bármilyen más célra használták, kivéve az űrhajók kilövését. A normál rakétaműködéshez továbbra is a meglévő rakétákat használták: az A1 képességei a Dnyepr, Rokot, Szojuz-U, az A3 a Szojuz-2 és a Zenit, az A5 a Proton, az A7 az ilyen sz.

Kereskedelmi kilátások sincsenek – a rakéta kétszer drágább, mint a Proton.

Az "Angara" elkezdett együttműködést gyűjteni, pl. a Szovjetunió összeomlása után. Aztán, hogy munkával terhelje meg a tervezőket, táplálja őket a 90-es években, és elvileg ne veszítse el a rakéták fejlesztésének képességét. Útközben mindenféle egzotikus szárnyas lehetőséget kidolgoztunk, mert pénzt tudunk és adunk. A munka végére a rakéta propagandaértéket szerzett - orosz, környezetbarát, saját. Az "Angara A5" súlyos módosításának kezdetekor egy új szerep jelent meg, amely végül a fő szerep lett, amely meghatározta a mai sorsot - politikai.

Az "Angara" első orbitális nehéz kilövése egyedülálló volt az orosz űrhajózás történetében – két nappal a tervezett időpont előtt indították. Sok éves halasztás után, de a meghirdetett időpontnál két nappal korábban. Pont azon a napon, amikor Kazahsztán elnöke, Nurszultan Nazarbajev állami látogatást tett Oroszországban.

keleti

A Vosztocsnij felépítésében az volt a döntő, hogy Bajkonur nem a miénk. A 2010-es évek elejére megjelent a Roszkoszmosz stratégia alapja - az Orosz Föderáció garantált hozzáférése az űrhöz a területéről.

Oroszország és Kazahsztán 1994-ben írt alá megállapodást Bajkonurról. A feltételek értelmében Oroszország kötelezettséget vállalt arra, hogy évente 115 millió dollárt fizet. A fiatal kazah köztársasággal kötött szerződés megkötésekor ez a kompenzáció elfogadhatónak tűnt, de aztán az ország gazdasága nőtt, Bajkonur hozzájárulása pedig egyre jelentéktelenebbnek tűnt. Ugyanakkor a kozmodrom nyugtalan szomszéd. A rakéták eltöltött első fokozatai folyamatosan hullanak alá az égből. Időről időre valami bepattan az űrkikötő felett, gyanús barna felhőket terjesztve. A kazah közvélemény pedig aggódik, miután elolvasta a Wikipédián az "aszimmetrikus dimetilhidrazin" című cikket. Olyan pletykák keringenek szerte az országban, mint hogy "az orosz fellövések után az időjárás romlik". Általánosságban elmondható, hogy Kazahsztánnak van oka többet kihozni a kozmodromból. Nyomást gyakorolhat a lépcsők letételének tilalmára, a baleset utáni indítás tilalmára, vagy egyszerűen egyértelmű utalásokkal a szerződés felbontására.

Az orosz űrhajósok nem repülnek el egy Plesecken Bajkonur nélkül. Bajkonur legfontosabb képességei: Proton kilövőállások és Szojuz emberes asztalok. De míg az Egyesült Államok az "Uniótól" függ ettől a rakétától, addig Kazahsztán nem merte behatolni, hanem "Proton" - mint a tövis:

Mérgező – és senkit sem érdekelnek az ökológusok jelentései, miszerint a mérgező üzemanyag nincs hatással a természetre –, nincs ideje a földre érni.

Kereskedelmi – a 90-2000-es években a „Proton” a világ összes kereskedelmi űrhajójának egyharmadáról a felére húzódott, és minden egyes kilövés – valamivel kevesebb pénzért, mint amennyit Kazahsztán kap évente kozmodromonként.

Katonai - a geostacionárius pálya független elérése lehetővé teszi az egész világ vagy a kiválasztott régiók területének állandó radar- és optikai vezérlését.

Általában sokan támogatnák Kazahsztánt az orosz proton csökkentésére irányuló vágyában.

És ebben a helyzetben Oroszország vállalta a probléma megoldását. Ellentmondásosnak tűnhet a megoldás, a pénzzel való elárasztás klasszikus, de most már világos – működik. Sárgarépa és bot taktika.

"Az ostor" és Vosztocsnijjal "Angara" lett. Oroszország egy nehézrakéta kilövésével a területéről és egy távol-keleti kozmodrom építésével egyértelművé tette Kazahsztán és a világ többi része számára, hogy saját "vidámparkja" van, és már nem árt nyomást gyakorolni a Protonra.

Az egyetlen kazah űrhajós, Aydin Aimbetov repülése és a Baiterek kozmodrom közös projektjének fejlesztése 2015-ben „mézeskalács” lett. Maga a projekt több mint tíz éves, de az Angara repülés és Vosztocsnijból indulás után aktívabbá vált, bár a döntő tényező a jövedelmező Sunkar projekt lett.

Most az "Angarának" csak egy indítóállása van Plesetskben. A védelmi minisztérium forrásaiból készült, hogy biztosítsa Oroszország űrbe jutását a területéről. De Plesetsk a legrosszabb kozmodróm a geostacionárius pályára való kilövésekhez – túl sok üzemanyagot költenek a pálya dőlésszögének megváltoztatására. Vostochnyon sokáig tervezték, hogy két indítóhelyet építsenek az "Angara A5" számára - egy "rakomány", a második - emberes. Ebben a konfigurációban és az Angara A5B módosításával lehetővé vált az oroszok Föderációba való eljuttatása a Hold körüli pályára két kilövéssel. A Roszkoszmosz ragaszkodott ehhez a potenciális lehetőséghez az űrköltségvetés legnehezebb lefoglalásának pillanataiban. A médiában megismételték azt a formulát, hogy "2030-ig biztosítsák a Hold elérésének lehetőségét".

hinni akartam. Alig néhány hónappal ezelőtt, a hibás hajtóművekkel, az üzemanyagvezetékekben lévő szeméttel és az űrhajósok ajtócsapódásával járó káosz ellenére még mindig reálisnak tűnt az amerikai holdállomás közös működtetése az 1920-as évek végére. Az Orion és a Federation a Holdra néző állomáson kötött ki. Ezt szeretném látni…

De a Pénzügyminisztérium megérkezett - nincs pénz két asztalra az "Angara" alatt, ami azt jelenti, hogy nincs repülés a Holdra, és nincsenek emberes kilövések.

Főnix / Sunkar

A szovjet, majd az ukrán Zenit rakéta a maga idejében igen sikeres volt, és megőrizte a 21. században is magas gazdasági és energiahatékonysági mutatóit. Valójában ez volt a legolcsóbb rakéta a geostacionárius pályára bocsátáshoz, bár teljesítményében és megbízhatóságában gyengébb volt, mint a Proton. A 90-2000-es években Bajkonurból és a SeaLaunch úszó kozmodromból származó kereskedelmi és állami megrendelések alapján repült.

Az ukrán rakéta az orosz RD-170 hajtóművön repült. Az Oroszország és Ukrajna közötti politikai konfliktus gyakorlatilag eltemette ezt a projektet. De a Zenit sikere és a SeaLaunch újjáéledése az S7 kereskedelmi vállalat égisze alatt arra késztette a Roscosmost, hogy az RD-170 orosz rakétáján dolgozzon. Az RSC Energia Rus rakétával kapcsolatos munkáját vették alapul. Így született meg a Phoenix projekt. Kazahsztán pénzt adott erre a munkára, és ehhez a "Sunkar" (Sokol) nevű változatot dolgozzák ki. Ez a rakéta a Zenit kilövőállásairól indítható, azaz. jelentős tőkeköltségeket takarítanak meg.

Nemrég az Energia vezetője beszélt arról, hogy a Föderáció űrrepülőgépét a Phoenixen helyezik el, és ma ez az egyetlen lehetőség. A "Phoenix" gyengébb, mint az "Angara", ezért űrhajósaink számára még nem világít a Hold. De a jövőben a Pyatiphenix öt rakétából is összeállítható, és ez már egy szupernehéz holdrakéta lesz. Azok. itt megismétlődik az "Angara" moduláris koncepciója, azzal a különbséggel, hogy minden modul egy független rakéta sokféle feladattal, ellentétben a hibás Angarsk URM-mel. Az amerikai Falcon-9 rakéta ugyanezzel az ideológiával fejlődik. Hogy egy rakétából könnyű-e hármat vagy ötöt összeszerelni, az jól látszik a háromszoros Falcon Heavy példáján – a kilövést 2014-re, az udvarra 2017-re ígérték, és őszre ígérik. Lássuk.

Mennyire értelmes egy új rakéta létrehozása a semmiből, amikor egy hasonló "Angara" gyakorlatilag készen áll? El lehet hinni, hogy a „Phoenix” nem válik végtelenül haszontalan, hosszú távú építkezéssé, mint az „Angara”?

Hinni nem ér semmit, de reménykedni lehet, és ez az oka:

1) Ha a Phoenix sikerrel jár a Zenit árán, akkor háromszor olcsóbb lesz, mint az Angara A5, hasonló indítóképességekkel, ha az Egyenlítőről indul a SeaLaunch-nál.

2) A "Phoenix"-et nem a GKNPT-k fejlesztették ki. Khrunichev és az RSC Energia, amely a Szojuz űrhajók és egyéb berendezések minőségi gyártójaként nőtte ki magát. Az „Energia” sokkal kisebb valószínűséggel került be a korrupciós botrányokról szóló jelentések közé, a vállalat dolgozóinak fizetése gyakorlatilag mindig a legmagasabb volt az iparágban. A Roscosmosnak egyszerűen nincs jobb, mint az RSC Energia.

3) Már készen állnak a Zenit indítóasztalai Bajkonurban. A SeaLaunch készen áll a tengerre. Az Angara két kilövőállásának elhagyásával pénzt takaríthatunk meg a Phoenix fejlesztésén, és továbbra is meg kell adni a Hold mikroműholdját.

4) Vannak magánügyfelek a "Phoenix"-en. Ugyanaz az S7 már készen áll a vásárlásra és az indulásra.

5) Kazahsztán részvétele biztató. Most az orosz űrprojekteket gyakorlatilag csak nemzetközi programokban fejlesztik sikeresen. Sok, amit önmagunkért tesznek, végtelenül hosszú és homályos perspektívával. Sok minden benne van a nemzetközi piacon – jó minőségben és időben, legalábbis nem olyan régen.

6) A "Baiterek" kazah-orosz kozmodrom projektje csak azután indult útnak, hogy Oroszország abbahagyta az Angarának Kazahsztánra való rászorítását, és a "Phoenix"-ről kezdett beszélni.

Nos, és egyszerű: "Phoenix" kell. Feltéve, hogy olcsóbb lesz, mint a "Proton". Oroszországnak és a világpiacnak szüksége van rá. Valójában ez egy orosz Falcon-9, csak újrafelhasználhatóság nélkül, de szárnyakkal.

A legfrissebb hírek szerint a következő 10 évben a kép a következő:

1) Felfüggesztik Bajkonur Vosztocsnij felé vázolt költözését.

2) Vosztocsnij egy nagyon jó modern kozmodrom, csak az a baja, hogy amíg van Bajkonur, addig nincs rá szükség. Ezért a Távol-Keletről, csak a potenciál fenntartása érdekében, ritka "Szojuzokat" bocsátanak ki, a legjobb években 5-6 kilövéses kereskedelmi vagy tudományos terhelésekkel.

3) Vosztocsnijnál építenek egy kilövőállást az "Angara" alá, és onnan kétévente felbocsátanak valamilyen katonai műholdat, pusztán azért, hogy ne felejtsék el rakétakészítést, és az asztal ne rozsdásodjon be.

4) A "Föderáció" a 20-as évek közepén repül a Bajkonurból származó "Phoenix" / "Sunkar"-on, és csak a Föld körül. Talán még lesz ideje egyszer felugrani az ISS-re.

5) A Phoenix / Sunkar átveszi a Proton potenciális kereskedelmi megrendeléseinek nagy részét, és repül Bajkonurból és SeaLaunchból, nincs mérgező rakéta vagy nagyon kevés, a profit egy része a helyi kincstárba kerül, és Kazahsztán boldog.

6) A "Proton" továbbra is repül Bajkonurból a megállóig, de ritkán, miközben (és ha) kormányrendelet és néhány nehéz kereskedelmi műhold érkezik.

7) Az "Angara" továbbra sem kell, és "az oldalsó pályán áll", és ha a "Phoenix" jól mutatja magát, akkor teljesen bezárják.

8) A "Proton" gyártását Moszkvából Omszkba helyezik át, a ritka "Angara" ugyanott készül, a Moszkva folyó kanyarulatában lévő üzem helyén Filiben megjelenik egy "Kosmos" lakókomplexum.

Ebben az egész képben a "TsiKh" - a Khrunichev Állami Tudományos és Gyakorlati Kutatóközpont - legszomorúbb szerepe. A Moszkva központjában található, egykor nagy teljesítményű, műholdakat, rakétákat és űrállomásokat építő termelési és tudományos-műszaki központ hosszú válságon, átszervezéseken és botrányokon megy keresztül, elveszíti minden lehetőségét, hogy érdekeiért lobbizzon, így minden változás, zajlanak a Roscosmos egy közvetlen versenytárs - RKK "Energia" - kezében vannak.

Fontos megérteni, hogy ebben a történetben nincs jó vagy rossz, mindenki igyekszik ellenállni a körülmények egybeesésének a saját maga számára maximálisan előnyben részesítve. Minden, ami 1991 óta a Roszkoszmosszal történt, a szovjet örökség eredménye. Már felfigyeltem arra, hogy a Roszkoszmosz kolosszális ipari potenciált kapott a Szovjetuniótól, ami ma már jól működik, ha 30%-os kapacitással. És a részleg 25 éve csak annyit tesz, hogy ne veszítse el a „táskát, képet, kosarat, kartondobozt és egy kis kutyát”, és azt akarjuk, hogy a Roszkozmosz sprinteljen ezekkel a cuccokkal. A nehéz években kereskedelmi megrendelésekre folyt a munka, és az amerikaiak segítettek "nemzetközi" állomásukkal, most azonban mind a kereskedelmi megrendeléseket, mind a korábbi partnerekkel való nemzetközi együttműködés kilátásait elvesztették, saját pénzük pedig nem elég.

Az egyetlen remény arra, hogy az ipar visszatérjen az „aranykorba”, mint az 1980-as években, a 150 dolláros olaj. Semmi más tényező nem segít. Ezzel a felfogással kezdődött a reform néhány éve. Ezért a Roszkoszmosz a reformok és a költségvetési megszorítások állapotában csak az átszervezést, az optimalizálást, a fúziókat és felvásárlásokat, a zsugorodást és a zsugorodást teszi, hogy ez kevésnek tűnjön senkinek.

Általában az volt az érzésem, hogy a szupernehéz rakétát és az oroszokat a Holdon Roszkoszmosz-díjjal jutalmazzák a sikeres reformért. Ha kiderül, hogy hatékony és kompakt ipart hoz létre, amely megfelel az állam igényeinek a Föld-közeli űrben és versenyez a világpiacon, akkor ínycsiklandó holdrendelést kap. És ha nem, akkor az azt jelenti, hogy nem tette.

És ne sírj az "Angaráért", jó okkal jött és ment.