A szovjet pilóták kínai néven harcoltak

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Szovjet pilóták az I-16-on, akik önként vettek részt a Kína és Japán közötti konfliktusban, 1938 © / RIA Novosti

A "Phantom" dal, amelyet a jelen generációja a "Chizh & Co" csoport ismer, először szólalt meg a Szovjetunió városainak udvari előadói között a vietnami háború tetőpontján.

A titkolózás idején arról szóltak a pletykák, hogy szovjet pilóták hamis néven harcolnak Vietnam egén az amerikaiakkal. A "pilóta Li Xi Tsin" nagyon gyorsan egy hős folklórképe lett, akinek a bravúrját hivatalosan nem ismertetik.

A "Li Si Tsin" azonban egyáltalán nem vietnamiul, hanem kínaiul hangzik. Ennek az álnévnek a keletkezésének története három évtizeddel régebbi.

Különleges küldetés Kínában

Az 1930-as években Japán aktívan terjeszkedett Kínában, ami időszakos katonai összecsapásokhoz vezetett az ország hivatalos hatóságaival. 1937 júliusában Japán teljes körű agressziója kezdődött.

A Szovjetuniónak finoman szólva is nehéz viszonya volt az akkorival A kínai Csang Kaj-sek vezetőjeMoszkva azonban abban volt érdekelt, hogy a japánok belemerüljenek a Kínával vívott háborúba. Minél tovább tartott ez a konfrontáció, annál kevesebb lehetőségük volt a japánoknak közvetlenül a Szovjetunió elleni támadásra.

1937 őszén Kína a Szovjetunióhoz fordult katonai repülőgépek szállítására, valamint önkéntes pilóták küldésére. 1937. október 21-ig 447 embert képeztek ki Kínába küldésre, köztük földi technikusokat, repülőtér-karbantartókat, mérnököket és repülőgép-összeszerelő munkásokat. Az első csoportba SB bombázók és I-16-os vadászrepülőgépek osztagai tartoztak. 1939-ig két század bombázót és egy század I-15-ös vadászgépet is küldtek Kínába. A Kínában tartózkodó szovjet önkéntesek száma meghaladta a 700-at.

Fyn Po elvtárs bravúrja

1937 novemberében 7 I-16-os vadászgép 20 japán repülőgéppel vívott csatában Nanjing felett veszteség nélkül lelőtt két vadászgépet és egy bombázót. Ezzel kezdetét vette a szovjet pilóták sikeres harci munkája Kínában.

A háború egyik leghírhedtebb epizódja a Tajvan szigetén található japán légitámaszpont elleni szovjet légitámadás volt 1938. február 23-án. A bombázás során legfeljebb 40 japán repülőgép semmisült meg. Bombázócsoport parancsnoka Fjodor Polynin kapitányKínában ismert Fyn Po.

Alias kellett. Hiszen a Szovjetunió hivatalosan nem viselt háborút Japánnal, így a Kínában tevékenykedő pilóták más katonai szakemberekhez hasonlóan kínai nevet viseltek.

Ugyanígy a spanyol polgárháborúban is részt vettek szovjet pilóták és tankerek, akik ott spanyol néven tevékenykedtek.

1940-ben két könyv, a Kína szárnyai. Egy katonai pilóta feljegyzései és a kínai szerzőknek tulajdonított kínai pilóták feljegyzései. Beszélgettek a japánokkal vívott csatákról Kína egén, és az ászok nevei között olyanok hangzottak el, mint pl. Hu Be Nho és Lee Si Tsin, amelyek ismerősebbek voltak az orosz fül számára Gubenko és Lisitsyn.

A könyvek valódi szerzői szovjet írók voltak Jurij Zsukov és Jurij Korolkov … Kommunikáltak a Kínában önkéntesként harcoló szovjet pilótákkal, és emlékeik alapján az akkoriban megengedett formában írtak a csatákról.

Szovjet pilóták a TB-3-on Kínában. Fotó: RIA Novosti

"A szovjet pilóták a kínai népi önkéntesek egyenruhájába voltak öltözve"

Li Xi Cing „újjáélesztése” az 1950-es évek elején történt, amikor kitört a koreai háború. Ebben a konfliktusban a szovjet pilótáknak nem a japánokkal, hanem az amerikaiakkal kellett szembenézniük.

A Szovjetunió hőse Jevgenyij Pepeljajev, aki 20 amerikai gépet lőtt le Korea egén, így emlékezett vissza: „Tilos volt a tenger felett repülnünk, ahol az amerikai flotta dominált, tilos volt megközelíteni a frontvonalat, hogy ha lelőnének, ne ellenséges területre esnek és fogságba esnek. Az amerikaiak tisztában voltak ezekkel a tilalmakkal, és ügyesen alkalmazták is őket - például amikor nagyon meleg volt, a gépeik mindig a tenger irányába hagytak minket, ahol nem tudtuk üldözni őket… Koreai azonosítóval kellett repülnünk márkák és kínai egyenruhában. Kozhedub személyesen kiválasztott pilóták, akik vagy frontvonali tapasztalattal rendelkeztek, vagy jól elsajátították az akkori legfejlettebb sugárhajtású vadászgépet, a MiG-15-öt. A csatákban részt vevő szovjet pilóták kínai önkéntesek egyenruhájába voltak öltözve, kínai nevek és vezetéknevek, mint pl. Si-Ni-Tsyn vagy Li-Si-Tsin, a "MiG-ket" pedig koreai azonosító jelek díszítették. Az ilyen intézkedéseket azért hozták meg, hogy az ENSZ és a világközösség ne ítélje el a szovjet beavatkozást Korea ügyeibe.

A szovjet légicsoportot a legendás Ivan Kozhedub, a Szovjetunió háromszoros hőse irányította. Ivan Nikitovics maga beszélt az álcázásról és a titkolózásról: „Más vezetéknevem volt. Li-Si-Tsyn. Rendben van? Mindezt az "álruhát" azonban fehér cérnával varrták. Amikor a csata elkezdődött, természetesen oroszul közölték: "Pasa, fedezd, támadni fogok …"

A koreai háború során a szovjet pilóták a légvédelmi vadászgépekkel együtt összesen 1250 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg. Több mint 120 szovjet pilóta vesztette életét ezekben a csatákban.

Vietnamban a szovjet pilóták nem vettek részt csatákban. Kivéve különleges alkalmakat

Nos, mi a helyzet Vietnammal, amelynek a "Phantom" című dalt szentelték? Ott a háború alatt a Vietnami Demokratikus Köztársaságban szovjet katonai szakemberek egy csoportja működött, amelyen 1965 és 1974 között 6359 tábornok és tiszt, valamint több mint 4500 sorkatona és őrmester vonult át.

A csoport magját légvédelmi szakemberek alkották, de volt egy légierő-csoport is, amely vietnami pilótákat képezett ki. Hivatalosan a szovjet pilótáknak szigorúan tilos volt az ellenségeskedésben részt venni. De mennyire betartották ezt a szabályt?

Megbízhatóan ismert, hogy Vietnamban nem történt jelentős veszteség a szovjet katonák között, ami arra enged következtetni, hogy pilótáink többnyire a vietnamiakat képezték ki.

De volt egy epizód, amelyben feltűnt a szovjet pilóta, a MiG és a hírhedt Phantom.

A Vietnamba küldöttek között volt az V. P. Chkalov Légierő Kutatóintézet vezető tesztpilótája, a Szovjetunió hőse, Vaszilij Kotlov ezredes … Levegő-levegő rakéták használatára tanította a vietnami pilótákat. Kotlov a következő repülést egy kétüléses MiG-21US-on hajtotta végre, irányítva a vietnami pilóta tevékenységét. Hirtelen egy amerikai fantom jelent meg abban a szektorban, ahol Kotlov gépe volt. Egy tapasztalt tesztelő tanítványa cselekedeteit irányítva támadáshoz vezette, melynek során az amerikait lelőtték.

Ezért a csatáért Kotlov oklevelet kapott a vietnami kormánytól és "Hanoi díszpolgára" címet.

Elmondható, hogy a Li Xi Tsin pilótáról szóló legenda több tucat, és talán több száz szovjet pilóta valódi hőstetteit egyesítette, akik más országok egén harcoltak.