Dubaj gazdasági csodájának titkai az elmúlt 50 évben

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Annak ellenére, hogy Dubai története több mint 5 ezer éves, de az elmúlt fél évszázad alatt szegény településből ultramodern metropolisz lett. Mélyen tévednek azok, akik azt gondolják, hogy az egykor apró halászfalu anyagi egészségét a felfedezett olajnak köszönhette. Ha a fekete arany jó lendületet adott a fejlődés beindulásának, akkor egy ilyen gyors gazdasági csoda titkai egészen másban rejlenek.

1. Dubai története

5 ezer év telt el azóta, hogy az első törzsek megtelepedtek a modern Dubai területén, de csak az utolsó évtizedek emelték soha nem látott magasságokba. Még a múlt század elején is egy kis falu volt, melynek lakói gyöngyre vadásztak, és valahogy megéltek.

Miután Japán feltalálta a mesterséges gyöngytermesztés módszerét, ez a megélhetési forrás is megszűnt. És akkor Sheikh Said (1878-1958) úgy döntött, hogy létrehoz egy kikötőt, amely azzá a megmentő szalmaszálmá vált, amely példátlan gazdasági növekedéshez vezetett, ami hozzájárult ahhoz, hogy ez a régió az Omán Szerződés egyik leggazdagabb sejkjévé váljon. Idővel a dubaji kikötő az Arab-félsziget Perzsa-öbölének legnagyobb kereskedelmi kikötőjévé vált.

A Novate. Ru segítsége:Omán szerződés (Trucial Oman) - a XIX-XX. a Perzsa-öböl déli partvidékének sejkeinek szövetsége volt, amely Nagy-Britannia protektorátusa alatt állt. Ő volt az Egyesült Arab Emírségek egyesülésének előfutára.

2. Dubai új története

A szomszédos Abu-Dzabi emirátussal való végtelen konfrontáció ellenére (az ellenségeskedés 1947-1979 között tartott), a jó kormányzásnak és az újraexport fejlődésének köszönhetően Dubaj felemelkedésnek indult. Ám szinte egyik napról a másikra hihetetlen ugrást értek el. Ez akkor történt, amikor a lakosság életének javítása érdekében a területén gyűjtővezetékeket kezdtek építeni, és olajat fedeztek fel.

Az 1966-os év joggal tekinthető új gyors mérföldkőnek Dubai történetében. Rashid ibn Said al-Maktoum sejk kormányának 7 évnyi ügyes vezetésével nemcsak a fekete arany bányászata kezdődött, hanem a befektetések, a munkaerő, és ennek megfelelően a lakosság és a pénz beáramlása is.

3. A haladás kezdete

Mint kiderült, Dubai területén nincs annyi olaj - az Emirátusok összes készletének csak 5% -a, és sokáig nem lehet virágozni rajtuk. Ekkor kezdett a kormány párhuzamos utakat kidolgozni a bevételszerzésre.

Kezdetnek létrehozták Jebel Ali mesterséges mélytengeri kikötőjét, amelyet máig a világ legnagyobbjának tartanak, és felszerelték Rashid kikötőjét, amely hatalmas közlekedési csomóponttá vált. Ezzel egy időben megépült a szabadgazdasági övezet legnagyobb szárazdokkja és a World Trade Center is. Mindezek az összetevők mágnesként vonzották a külföldi befektetések jelentős áramlását, és lehetővé tették a gazdaság további fejlesztését.

4. Légi szállítás

Az emírség kormánya nem állt meg a legnagyobb tengeri kikötő létrehozásánál, ezzel párhuzamosan repülőteret építettek, 1985-ben pedig az Emirates légitársaság lépett a világszíntérre, amely továbbra sem adja fel pozícióit. Maga az Al-Garhud körzetben található repülőtér okkal érdemli meg a "mega" kifejezést.

Többször kibővítették, és minden terminál annyira fejlődött, hogy idővel nemcsak egy kényelmes tranzitzóna díszített, hanem üzleti központ, konferenciatermek, bárok, éttermek, társalgók, ötcsillagos szálloda, vámmentes bevásárlóközpont központ, egészségklub, játszótér a gyermekek számára, sőt még orvosi központ és imaszobák is. És ha figyelembe vesszük, hogy jelenleg évi 88 millió fő az utasforgalom, nem nehéz elképzelni, milyen pénzek járnak át a kincstáron.

5. Turizmus és rekreáció

Tekintettel az emírség elhelyezkedésére, a vállalkozó szellemű kormány úgy döntött, hogy a tenger felszínét nem csak áruszállításra, hanem üdülőhelyek szervezésére és a turisztikai üzletág fejlesztésére is használja.

Senki sem spórolt a magas színvonalú üdülőhelyek, éttermek és szórakoztató központok létrehozásával, mert ezt a pompát a gazdag turistáknak szánták, akik új élmények és kikapcsolódás miatt jöttek. Mire a tehetős emberek az üdülőhelyekre rohantak és az elit körében oly divatos vásárlásra, a hatóságok betiltották a nyilvános helyeken történő alkoholfogyasztást. A törvény az alkoholbarátokat az éttermekbe és a Duty Freeba terelte, onnan pedig folyóként folyik a pénz a kincstárba, ami lehetővé teszi más projektek megvalósítását.

Így például a 7 csillagos Burj Al-Arab szállodát egy dhow (egy arab hajó) vitorla formájában hozták létre, amelyet 1999-ben nyitottak meg. Mivel a tengerparton nincs szabad terület, a projekt megvalósítása érdekében egy mesterséges szigetet hoztak létre a Perzsa-öböl vizeinek közepén, amelyet egy 280 méteres híd köt össze a szárazfölddel való közvetlen kommunikáció érdekében.

Vessen egy pillantást a luxus Hydropolis Undersea Resortba fantasztikus szobákkal, éttermekkel, bárokkal, konferenciatermekkel, művészeti galériával, plasztikai sebészeti klinikával és egyéb szórakozási lehetőségekkel. Vagy egy óriási vidámpark építése gyerekeknek és egy professzionális edzőközpont a sportolók számára Dubailand, amelyek elkészültekor a Monacói Hercegségnek megfelelő területet foglalnak el.

A legambiciózusabb azonban a Burj Khalifa torony építése, amelynek magassága eléri a 818 métert, és jelenleg a világ legmagasabb épületeként tartják számon.

6. A sportág fejlesztése

A múlt század 50-es éveiben az egész város így nézett ki, most pedig csak a Meydan lóversenypálya (Dubai). foto-history.livejournal.com/ tournavigator.pro.

A sport fejlesztésébe fektetve jó pénzt is lehet keresni, Dubai ezt bizonyítja. Az emírség kormánya nem fukarkodott, ennek eredményeként itt zajlanak a világ legdrágább versenyei, a 4 millió dolláros nyereményalappal büszkélkedő Dubai Világkupa, az Abu Dhabi Forma-1 Nagydíj, a világbajnokság. rögbi versenyek, a Nemzetközi Triatlon verseny, a The Sand Pit, golfbajnokság, teveverseny, solymászat és más, hasonlóan színvonalas rendezvények kerülnek megrendezésre.

A változékony világ saját szabályait és divatját diktálja, így a bolygó egyes helyeit néhány évtized után nehéz felismerni. A metamorfózisok különösen szembetűnőek a legikonikusabb és legnépszerűbb ember alkotta tereptárgyaknál. Legtöbbjük teljesen hétköznapi kinézetű volt, és semmiben sem tűnt ki, de a hatóságok ambíciói és egyes városok, sőt országok lakosságának titáni erőfeszítései a legjobbak kategóriájába tették át utódaikat.