Hihetetlen Ráma híd – Ősi technológiák?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Indiát és Srí Lankát (Ceylont) ősidők óta egy titokzatos homokpad köti össze, amelyet a muszlimok és a hinduk is ember alkotta hídnak tartanak. Viszonylag a közelmúltban az indiai geológusok megállapították, hogy ez valójában egy mesterséges szerkezet, egyedülálló hossza - 50 km! - és óriási mennyiségű munka.

A legendák szerint a hidat Hanuman seregéből származó majmok építették, és ők akár 8 méteres óriások is voltak, így az ilyen óriások képesek voltak ilyen hihetetlen hidat létrehozni.

Titokzatos Shoal

Az Indiát Srí Lankával (Ceylon) összekötő titokzatos homokpad könnyen megkülönböztethető a repülőgéptől, űrfelvételeken is rögzítik. A muszlimok Ádám hídjaként ismerik ezt a homokpadot, a hinduk pedig Ráma hídjaként. Érdekesség, hogy az arab középkori térképeken ez a zátony valódi hídnak van jelölve, amely a vízszint felett helyezkedik el, és amelyen akkoriban bárki, akár nő, akár gyerek átkelhetett Indiából Ceylonba. Feltűnő, hogy ennek a hídnak a hossza körülbelül 50 km, szélessége pedig 1,5-4 km.

Ez a híd egészen 1480-ig jó állapotban volt, amikor egy erős földrengés és az azt követő szökőár súlyosan megrongálta. A híd erősen megsüllyedt és helyenként megsemmisült. Most ennek a kolosszális hídnak a nagy része víz alatt van elrejtve, de még mindig át lehet sétálni rajta. Igaz, a Rameswar-sziget és a Ramnad-fok között van egy kis Pambas-átjáró, amelyen kis kereskedelmi hajók haladnak, úgyhogy át kell úszni rajta. Aki azonban ilyen kockázatos vállalkozás mellett dönt, annak figyelembe kell vennie, hogy van egy meglehetősen erős sodrás, amely szélsőséget tud kihordani a nyílt tengerre.

A hinduk szerint a hidat valójában ember alkotta, az ókorban Rama császár parancsára egy majmok serege építette, élén Hanumannal, ezt említi a „Ramayana” szent könyv. Vannak utalások a híd építésére a Puránákban (az indiai szent könyvekben) és a Mahábháratában. Ez a híd arra kényszeríti a hajókat, hogy Sri Lanka körül vitorlázzanak, és ez jelentős idő- (akár 30 óra) és üzemanyag-veszteséget jelent. Ezért is hangzott el nem egyszer javaslat a Ráma-hídon keresztüli csatorna ásására. A 20. században azonban a csatorna soha nem épült meg.

A csatornát a 21. században komolyan vették, építésére külön társaságot alapítottak.

Ekkor kezdődtek a misztikus események. Amint a vállalat munkához látott, a kotrógépek egymás után kezdtek meghibásodni. Vödörfogaik törtek, motorok égtek, kábelek szétszakadtak. A társaság "vereségét" egy hirtelen jött vihar tette teljessé, amely homokszemekként szórta szét az építkezésben részt vevő hajókat, és végül megszakította a munkát. A hindu hívők nem kételkedtek abban, hogy a csatorna építésének sikertelenségét természetellenes okok okozták; véleményük szerint Hanuman majomkirály volt az, aki nem engedte, hogy alkotása elpusztuljon.

2007 óta Indiában „Mentsd meg a Ráma hidat” szlogennel kampányolnak. * A kampányolók nemcsak mint ősi történelmi emlékművet védik a Ráma hidat, hanem úgy vélik, hogy nagyon fontos a helyi ökoszisztéma megőrzése szempontjából. Azt mondják, hogy a Ráma-híd még a 2004-es szökőár hatását is enyhítette, és sok életet megmentett. Természetesen a legfontosabb kérdés: ez a híd mesterséges építmény? Ha a válasz igen, más kérdések is felmerülnek: ki építette és mikor?

Szenzációs felfedezés indiai geológusok részéről

Meglepő módon minden okunk megvan arra, hogy azt mondjuk, hogy a Ráma-híd valóban ember alkotta építmény. Körülötte a mélység 10-12 méter, nagyon jelentős szélességgel, hadd emlékeztessem, - 1,5-4 km; még elképzelni is nehéz, micsoda kolosszális mennyiségű építőanyag mozgott meg egy ilyen titáni munka során! Évekkel ezelőtt jelentek meg a NASA által készített űrfelvételek a Ráma hídról, amelyeken jól látható az igazi Srí Lankát és Indiát összekötő híd. A NASA szakértői azonban nem hiszik, hogy ezek a képek fényt deríthetnek ennek a csodálatos képződménynek az eredetére.

A Ráma-híd ember alkotta eredetére sokkal meggyőzőbb bizonyítékok származtak az indiai 6SI Geológiai Szolgálattól.

Indiai geológusok nagyszabású vizsgálatot végeztek mind a Ráma-hídon, mind az alatta lévő kőzeteken. Ennek érdekében magában a hídban és a mellette 100 kutat fúrtak, és geofizikai vizsgálatokat végeztek. Megállapítható volt, hogy a híd nem képvisel semmilyen természetes alapkőzet emelkedést, feltételezhető, hogy ez egy nyilvánvaló mesterséges természetű anomália. A kutatás szerint a hidat egy 1, 5 × 2, 5 méter méretű, meglehetősen szabályos alakú sziklatömb alkotta.

Az ember alkotta híd fő bizonyítéka, hogy a sziklatömb három-öt méter vastag tengeri homokrétegen nyugszik! A fúrási adatok azt mutatják, hogy csak ez alatt a homokos réteg alatt kezdődik az alapkőzet. Kiderült, hogy valaki időtlen időkben gigantikus mennyiségű mészkősziklákat rakott a homok tetejére, a Ráma-híd mesterséges voltát ennek az anyagnak a rendezett lerakása is jelzi. A geológusok azt is megállapították, hogy a híd által elfoglalt területen nem történtek tengerfenékemelési folyamatok. Indiai geológusok következtetése: a Ráma-híd tagadhatatlanul ember alkotta építmény!

Az óriások építették a hidat?

Mikor és kik építették? Ha hinni a legendáknak, a hidat egymillió éve építették, és egyes nyugati kutatók 17 millió évet is megadnak neki. Vannak kevésbé lenyűgöző feltételezések is - 20 ezer év és 3500 év. Az utolsó szám szerintem nem valószínű, mert arra utal, hogy a hidat olyan emberek építették, mint te és én. Miért pazarolnának időt és energiát a híd 1,5-4 km-es szélességére?

Nyilvánvaló, hogy legfeljebb 200 méteres szélességre korlátoznák. Ez azt jelenti, hogy a hidat nem hétköznapi emberek építették, tehát nagy valószínűséggel 3,5 ezer évesnél régebbi.

A legendák szerint a hidat Hanuman seregéből származó majmok építették, és ők akár 8 méteres óriások is voltak, így az ilyen óriások képesek voltak ilyen hihetetlen hidat létrehozni. A hidat egyébként azzal a céllal építették, hogy Rama seregét Srí Lankára szállítsák, hogy megküzdjenek uralkodójával, a démonnal, Ravanával, aki elrabolta Sitát, Ráma kedvesét. Talán katonai célokra növelték a híd szélességét, hogy azonnal hatalmas támadást lehessen végrehajtani az ellenség ellen. Hiszen régóta ismert, hogy egy keskeny hídon, szoroson vagy átjárón mozgó ellenséget még jelentéktelen erőkkel is sokkal könnyebb megtartani.

Ha azonban hisz abban a hipotézisben, hogy Srí Lanka (Ceylon) egykor Lemúria szárazföldjének része volt, akkor ezt a titokzatos hidat a szintén gigantikus termetű lemuriaiak építhették. Mindenesetre a Ráma-híd minden titka még nem tekinthető megoldottnak.