Krími híd: Az utolsó felhívás a helyi hatóságokhoz?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Mi rémítette meg a krímieket, amikor a nagy hídon át a szárazföldre menekültek? És mit fedeztek fel Oroszország szárazföldi lakói egy váratlan oldalról? Mi különböztette meg a krími helyi hatóságokat a fő orosz építkezésen az elmúlt években?

A múlt hétvége új rekordot hozott a krími hídon. Szombaton és vasárnap csaknem 45 ezer autó és busz repült "oda-vissza". Általánosságban elmondható, hogy az autóforgalom megnyitása óta eltelt első öt nap eredménye az, hogy 90 ezer autó ment át a hídon, és a tempó csak nő.

A Krím felé irányuló forgalom közel 46 ezer autó. A többiek abszolút többségben krímiek, akik a Kubanba járnak. Maximum fél óra, és egy kercsi lakos már a Taman-parton utazik. És ott egy kőhajításnyira van Krasznodar, a krími mércével mérve, az ígéret földje.

Ez teljesen szokatlan tényezővé válik a társadalmi felfordulásban. Valójában a krími híd más valóságot nyitott meg a félsziget lakói számára! A látszólag Oroszországgal újraegyesülő köztársaság ötödik éve létezik felfoghatatlan „átmeneti időszak” státuszban. Néhány különleges adminisztratív körülmény nagyon hamar egyenesen helyi törvénytelenséggé változott. Korrupció, törött utak és ami a legfontosabb, más régióban elképzelhetetlen árak – mindezt a blokád, a szankciók és az átkelési nehézségek indokolták. Most azonban van egy nagyon közeli példa arra, hogyan lehet és kell másként élni.

Ma a krími vezetés olyan, mint egy lovag válaszútnál. Három lehetőség van: lezárni a hidat, hogy az emberek ne lássák a kubai valóságot, lemondani, vagy bolondok nélkül elkezdeni dolgozni. Ellenkező esetben válaszolnia kell honfitársainak, akik valóban új távlatokat nyitottak a Kercsi-szoroson túl.

A krími híd társadalmi hatása még megértésre vár. De itt van egy csodálatos interjú Kerchankával Svetlana, amely az elsők között került „a másik oldalra”:

- Csak úgy mentünk Anapába, még soha nem voltunk ott. Meg akartuk nézni a várost, a rakpartot, összehasonlítani az árakat a boltokban. Az élelmiszerboltban ötezerért vettek egy egész talicskát, többszörösét, mint amennyit Kercsben lehet kapni… A bevásárlóközpontban gyűjtöttek dolgokat. Egy ing stílusú ruha 15 ezer rubel, egy férfi ing 1000, a márkás pólók 700. Ha azt mondjuk, hogy az árak a miénkhez képest alacsonyabbak és a választék szélesebb, az nem mond semmit! Sok Kercsi baráttal találkoztunk a KFC-ben. Megkóstoltuk a pompás Baskin Robbins fagyit, nálunk az nincs…

Import fagylalt - nagy hülyeség, a szimferopoli fagylalt egy nagyságrenddel meredekebb. Egy másik dolog fontos. Kiderült, hogy Anapában "mindent nyírnak és mosnak, mindenhol virágok nőnek". Ez egy igazi sokk a krími vendég számára, aki megszokta, hogy vadonatúj orosz kommunális berendezések áramlanak a félszigetre, és a szokásos rendetlenség marad.

Szvetlanát őszintén meglepte "finom, hatalmas piték, amelyeket az Anapa rakparton mindössze 30 rubelért árultak". Ennek ellenére a banális krími samsa már 2,5-ször drágább: - A rakparton a srácok hajókirándulást ajánlottak, és megkérdezték, honnan jöttünk. Nevettek, hogy beáramlás van: Kercs, Evpatoria, Szevasztopol.

Javában folytatódik a „népességcsere”. Ha az első napokban sokan egy körben fejezték be útjukat a hídátkelőhelyen, most a szomszédos városokat nyitják meg. A krími közösségi hálózatok tele vannak lelkes válaszokkal a krasznodari terület autópályáiról. Tipikus megjegyzés: „vezetsz, nem érzed a sebességet, nagyon kényelmes, tökéletes a lefedettség”. És egy logikus kérdés, miért lovagolunk lyukakban?

A kubai föld utolsó benzinkútja lett a vasárnapi utazók utolsó lenyűgöző akkordja. Hosszú sorok az autókból - "jak azt mondta", szívja a benzint, a gázolajat és a gázt. Ugyanígy jönnek ki nyakuk alatt tankolni a határt átlépő orosz autók. Nyilvánvaló, hogy az üzemanyag a független területen sokkal drágább.

Nálunk azonban pontosan ugyanez a helyzet a krími földön. Hasonlítsa össze az üzemanyagárak bontását Krasznodarban és Szimferopolban: AI-92 benzin - 41 és 44,50 rubel, AI-95 - 45 és 47 rubel. A szimferopoli gázolaj hat rubel drágább, a gáz 3,50-el!.. Vagyis egy teli tankot kell önteni a kannákba, mintha Tavrida nem engedte volna a sárga-blakit ukrán zászlóst.

Ugyanakkor az ember ráébred, hogy mi magunk milyen rosszul vagyunk készek találkozni anyaországi rokonainkkal. Kercs hősvárosa már május 16-án szó szerint megtelt Krasznodar régióból származó rendszámos autókkal. Ide költözött Taman, a kerület összes faluja, Anapa és Novorosszijszk. A kubaiak trikolorral és színes léggömbökkel díszítették az autókat, hogy kifejezzék a lelküket elhatalmasodó érzéseiket. A hídon szelfizni tilos, sokan megálltak a város bejáratánál, a Kerch emléktáblánál.

A nagyvilágban megoldják az állami problémákat, építenek szuperhidakat és gigantikus autópályákat. A kis dolgokban pedig csak vacakolnak. Nem mondhat mást, ha elemzi a helyi közigazgatás felkészültségét a várható vendégek fogadására. Például nagyon világos, hogy azok az emberek, akik nagy utat tettek meg, először fürdőszobát keresnek. Itt a híd lemaradt, az autóoszlopok jobbra kanyarodnak és együtt fékeznek a "Kerch" táblánál. Egyáltalán nincs WC, de alig egy hét alatt a környező bokrok elnyerték a jellegzetes borostyánsárgát. Még jó, hogy a fotó nem közvetít szagot.

Még 2017 tavaszán a kercsi polgármester Szergej Borozdinteljesen jogosan mondják, hamarosan megnyílik a hídátkelő, soha nem látott emberáradat fog rohanni, és teljesen más lesz a turisztikai szezon. „Meg kell értenünk, mit kezdjünk ennyi emberrel, hova telepítsük, etessük, hogyan tartsuk bent néhány napig a városban.” Két hónappal ezelőtt a városvezetés turisztikai vezetője Irina Inogorodskaya újságíróknak a tervekről számolt be a város turisztikai weboldalának létrehozásáról, az ún. "Motiváló óriásplakátok", tájékoztató nyomdatermékek készítésére és terjesztésére a vendégek számára. Hát micsoda óriásplakátok vannak ott, ha nem vették a fáradságot, hogy felrakják a tanyatolást!

A turisták áramlása ugyanazon a "Kerch" jelzésen éjjel-nappal jár, de senki nem végez magyarázó munkát a turistákkal a látnivalók meglátogatásával kapcsolatban. Nincs távoli kereskedelem. Nevetséges, amikor a kubaiak megpróbálták megtalálni és megcsodálni a kercsi tengeri állomást. Valójában ez egy szörnyű rom, befejezetlen egy koszos parton. Ezt látva a zavarba jött krasznodari lakosok felugrottak a buszra, és arra kérték a sofőrt, hogy "sürgősen menjen másik helyre". Hasonló a helyzet azokkal, akik a rakparton szeretnének sétálni. Jaj, a kercsieknek még mindig tört szégyen van a töltés helyett, ahol még a lámpások sem égnek éjszaka. Az Észak-Kaukázus partjainál ez egyszerűen elképzelhetetlen.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a szárazföldi lakosok jelentős része pusztán spontán módon hozza meg a jelenlegi döntést, hogy a Krím-félszigetre utazik, egyszerűen azért, mert megépült a nagy híd. Ugyanakkor a kubai szomszédok gyakran nem is terveznek konkrét útvonalat, mert meg vannak győződve arról, hogy nem utaznak messzire. Ennek eredményeként az utazás Kercsben ér véget, de sokan még itt sem tudják, hol keressenek. Homályos információk az ősi Mithridates-hegyről, néhány "katakombáról" és semmi többről.

Valójában gazdag történelemmel rendelkező város. Körül - ősi települések Bosporan Királyság és szkíta sírhalmok … Maradt az Eltigen partraszállás pilledobozai és a Nagy Honvédő Háború számos emlékműve, köztük a tragikus, a lelket megszaggató kazamata Adzhimushkaya … Végre láthatod az erődöket" Kerch"és" Yeni-Kale", Látogassa meg a híres Arany kamra és egyedi lapidáriumok- Kőrégiségek Múzeuma. Csodálatos a helyi iszapvulkánok holdbéli tája, a Kercsi Chokrak-tó gyógyiszapja pedig igazán gyógyító hatású. A közelben találhatók az Azovi- és Fekete-tenger érintetlen strandjai, egy kőhajításnyira Opuk és Karalak védett vidékeitől. Természetesen jó lenne elmondani az embereknek erről a csodáról. De kiderül, hogy "kinek kell".

Negyedik napja a tengervíz hőmérsékletét a Kercsi-szorosban +19 körül tartják. Látogatók ezrei keresik saját autóikkal a városi strandot. Mégis, gyere a Krím-félszigetre, és ne ússz! Kercs városvezetése május 1-jén ünnepelte az ünnepi szezon kezdetét. Húzza fel a napellenzőket, helyezzen el napozóágyakat, és egyszerűen tisztítsa meg a homokot eddig nem zavarta. A strandra még nincs tömegközlekedés.

A buszoknak megvan a maguk szórakozása. A Kercsi komp igazgatósága szerint május 18-a óta egyetlen helyközi buszt sem szállítanak a kompok. Mindenki áthajt a hídon, és teljesen ingyenes … A Kercsből Krasznodarba tartó jegyek ára azonban változatlan maradt, 1000 rubel és több - mint a kompok esetében, amikor komoly pénzt kellett fizetni az átkelésért. Miért nem csökkentik az árat a fuvarozók? És miért, ha tovább tud rabolni. Összehasonlításképpen: egy jegy Kerchből Szimferopolba körülbelül 500 rubelbe kerül, bár a futásteljesítmény Krasznodar irányával majdnem ugyanaz.

De elég a szomorú dolgokról. Azonnal hajthatatlan kerékpárok kezdtek áttörni a krími hídon. A rendőrség nem tud mit kezdeni velük. Úgy tűnik, nem tilos, de hogyan engedjék be a kerékpárosokat egy sok kilométeres útvonalra, ahol általában tilos megállni.

Maga a híd 19 km hosszú, plusz további 90 km bekötőút. A Kercsi kerékpárosnál Bulata Isigildinova elvtársakkal van elég erő egy ilyen ugráshoz. De érdemes-e megismételni a tapasztalataikat? A hídon való megállásra a krímiek már "boldogságleveleket" kapnak. Kiderült, hogy a lassítás és a beilleszkedés öröme szinte garantáltan 2000 rubel bírságba kerül. Videokamerák mindenhol, a rendőrök vállat vonnak: az orosz közlekedési szabályok valóban tiltják a megállást a hidaknál, felüljáróknál és felüljáróknál, beleértve a vízakadályon való áthaladásra szántakat is, ha egy adott irányban háromnál kevesebb a sávok száma.

Pont alkalmas a krími hídra. Az egyetlen kivételt május 16-án kora reggel tettek, amikor a Night Wolves motorosai megálltak a szoroson. A többi szabálysértő könyörtelenül fogva tartani, írjon ki sértő bírságot, húzza őket egy fizetős speciális parkolóba.

És az utolsó "járdavicc". Csak május 17-én a kercsi kompátkelőhely 11 autót szállított. Eleinte senki sem értette, miért járnak kompokon az autók, ha a híd ingyenes, és a komp hivatalos árjegyzéke szerint egy autó szállításának költsége 1700 rubel. Ezenkívül a sofőr és minden utas 150 rubelt fizet.

A rejtély akkor derült ki, amikor a Google Maps térképszolgáltatás problémáiról vált ismertté. A Kercsi-szoroson átívelő híd megjelent a Google-on, de még nem sikerült útvonalat építeni rajta. A Krasznodar Temryukból Kercsbe való eljutást az előbbi, állítólag az egyetlen mód - kompátkelő - javasolja. Teljesen megbízva a navigátorban, az éjszakai utazók közvetlenül a "Kavkaz" kikötő kapuja előtt találták magukat. A horog túl nagy volt ahhoz, hogy visszaterelje a hídra. Úgy tűnik, az internet áldozatai annyira siettek, hogy feladták és úszni mentek.