A jövő 12 ambiciózus katonai fejlesztése

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Talán nincs olyan erő, amely képes megállítani a haladást, beleértve a katonai szférát is. Évente több tucat projektet dolgoznak ki, amelyek közül sok nyugodtan nevezhető ígéretesnek és ambiciózusnak. Előfordulhat azonban, hogy még a legígéretesebb technológiák, fegyvermodellek és katonai felszerelések is papíron maradnak, és különféle okok miatt nem valósulnak meg. Íme, 12 katonai fejlesztés, amelynek nagy jövője lehet, de nem fejeződött be.

1. Kém léggömb

Úgy tűnik, hogy a léggömbök korszaka a múlt század harmincas éveiben a léghajókkal együtt bekerült a történelembe. Nem is olyan régen azonban kísérletet tettek ezeknek a repülő óriásoknak a "feltámasztására", a katonaság igényeire való adaptálására. Így jelent meg az Egyesült Államokban a felderítő kémballonok készítésének programja, mert a karbantartásuk és az üzemeltetésük sokkal olcsóbb az azonos drónokhoz képest.

A program keretében 2005-ben egyszerre három olyan projekt kidolgozása indult meg, amelyeknek az amerikai hadsereg kéréseit kellett volna kielégíteni. Mindannyian egy dologban forrtak össze: egy nagy (akár több száz méter hosszú) léghajónak kellett volna lennie az ellenségeskedés helyszíne felett, és nagy pontosságú berendezésekkel kellett volna információkat gyűjtenie. Még egy "sokszöget" is találtak az első használathoz -

Afganisztánnak kellett lennie. A prototípusok számos tervezési hibája azonban a projekt 2013-as lezárásához vezetett.

2. XM29 OICW

A múlt század kilencvenes éveiben két cég – az amerikai Alliant Techsystems és a német Heckler & Koch – közös programot kezdett kidolgozni egy alapvetően új típusú, moduláris séma szerint megépített fegyver létrehozására: az eredménynek egy fél puska szabványos 5,56 mm-es lövedékekkel, fél 20-as kaliberű gránátvető mm-es lőszerrel táv (levegő) detonációs szilánkos lőszerhez.

1999 körül egy szokatlan koncepció öltött anyagi formát az XM29 OICW formájában. Az ígéretes műszaki jellemzők ellenére a fegyver megjelenése megfelelőnek bizonyult - többször is megjegyezték, hogy úgy néz ki, mint egy futurisztikus "ágyú" a videojátékokból. A koncepció azonban a valóságban nem felelt meg a megrendelők elvárásainak, hatástalan volt: a gránát nem kielégítő romboló hatása, valamint magának a fegyvernek az "elfogadhatatlan tömege" véget vetett a további fejlesztésének, és a projekt 2004-ben zárult le.

3. Helikopter autó

A mérnökök a második világháború előtt és alatt is igyekeztek olyan fegyvereket vagy katonai felszereléseket létrehozni, amelyek képességei és jellemzői ma is lenyűgözőnek tűnnek. Az egyik ilyen őszintén furcsa projekt nyugodtan nevezhető egy új repülőgép fejlesztésének egy helikopter és egy autó hibrid formájában.

A brit hadsereg hadmérnökei egy hasonló gép tervezése mellett döntöttek. Végül egy olyan egységhez jutottak, amely egy helikopter farokkal és rotorral felszerelt terepjárója volt. Meglepő módon ez az autó nagyon jól repült. A banális praktikum azonban véget vetett egy szokatlan koncepció kidolgozásának: hamar világossá vált, hogy a földi járművek szállítása kicsit könnyebben megy repülőgépekkel, mint tíz és száz hibrid létrehozásával.

4. Földi háborús robotok

Amikor az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején a pilóta nélküli légi járművek bebizonyították hatékonyságukat a közel-keleti katonai konfliktusok során, az Egyesült Államok hadseregének egyik fő fegyvertípusává váltak. A földi robotok viszont nagyrészt a periférián maradtak.

2007-ben döntöttek úgy, hogy az iraki harcok során megfordítják a helyzetet. Földi harci robotokat küldtek oda, amelyeket a tüzelésre módosított TALON robotok képviseltek. Történetük azonban nem ért véget, mielőtt elkezdődött volna, és valós terepi körülmények között soha nem mentek bele a háború hevébe. És mindez azért, mert őszintén megbuktak a teszteken, amelyek során elveszítették az irányítást felettük, és a robotok egyszerűen kimentek.

5. Boeing YAL-1

A Boeing YAL-1 egy kísérleti harci repülőgép koncepciója, amelynek az ellenséges objektumokat, köztük a ballisztikus rakétákat kellett volna megsemmisítenie egy erős vegyi (fedélzeti) lézer segítségével. Az első említések egy ilyen programról a nyolcvanas évek végére nyúlnak vissza, de az első valódi eredményeket 2002-ben érték el, amikor az egyetlen megmaradt prototípust összeállították, szokatlan képességgel, hogy megsemmisítse az ellenséges fegyvereket és felszereléseket.

Ennek a rendszernek a fő előnye az volt, hogy még a repülési pálya kezdeti szakaszában is kiküszöbölte a ballisztikus és cirkáló rakéták nukleáris robbanófejjel történő indítását. Azonban még ez az ígéretes technológia is védtelennek bizonyult az Egyesült Államok katonai költségvetésének banális megszorításaival szemben. Ez az oka annak, hogy a projektet 2001-ben lezárták, majd három évvel később az egyetlen Boeing YAL-1 mintát ártalmatlanították.

6. "Gyémánt kavics"

A "Diamond Pebble" (más fordításokban - "Diamond Pebble") programot az úgynevezett Stratégiai Védelmi Kezdeményezés (rövidítve SDI, vagy "Star Wars") keretében fejlesztették ki, amely viszont az Egyesült Államok globális rakétaelhárító hálózata volt. a hidegháború idején. Ennek kezdetét Ronald Reagan elnök jelentette be 1983. március 23-án, és ez egyrészt ez irányú kutatási tevékenységből, másrészt fejlesztési tervezési munkából állt.

Fennmaradt bizonyítékok szerint a Diamond Pebble programot 1986-ban javasolták, és egy 4000 katonai kinetikus elfogó műholdból álló hálózat létrehozását jelentette, amelyek közvetlen ütközés esetén kinetikus csapással lőtték le a szovjet rakétákat. Az SDI program számos egyéb fejlesztése közül ezt a rendszert tartották a legígéretesebbnek, de ez nem biztosított számára méltó jövőt, ami a történelmi kontextusba ütközött. A projektet az 1980-as évek végén nem hajtották végre, és a Szovjetunió összeomlása után már nem volt rá szükség, és 1994-ben bezárták.

7. "Farkszitterek"

A függőlegesen felszálló repülőgép koncepciója talán szinte a repülési korszak elejétől jelent meg, de jóval később történtek kísérletek a megvalósítására. Tehát a múlt század közepén megnyílt az egyik első fejlesztés, amely ennek a kérésnek a kielégítésére irányult.

Az úgynevezett "Tailsitters" létrehozására irányuló projektet 1950-ben kezdték el, és ez volt az egyik első változata a "farkon ülő", azaz függőlegesen felszálló repülőgépeknek. Úgy tűnik, hogy a sikeresen átépített prototípusok biztosítják a sikeres teszteredményt, de a valóságban minden másképp történt. Kiderült, hogy az ilyen típusú repülőgépek fel- és leszállása nagy odafigyelést és ügyességet igényel a pilótáktól. A menedzsment életének veszélye és a projekt lezárásának oka lett, bár a tailsitter koncepció fő összetevőit később repülő drónok létrehozására használták fel.

8. "Gyrojet"

Az 1960-as évek elején az MB Associates piacra dobott egy egyedülálló rakétapisztoly- és puskacsaládot. Lényegében ezek a fegyvermodellek nem voltak olyan rosszak: kielégítő hatásfokkal rendelkeztek, és hangtalanok is voltak.

Történetük azonban nem volt sikeres, és talán a fő eredményük az volt, hogy megjelentek a legendás 007 James Bond ügynökről szóló filmben, "Csak kétszer élsz". A használat gyakorlata ugyanis azt mutatta, hogy a képernyőn kívül a fegyver nem volt elég pontos, a lövedékek kis távolságból használva keveset használtak, ráadásul gyakran el is lőttek.

9. RAH-66 Comanche

Ez a projekt az egyik legdrágább és leghíresebb volt azok közül, amelyeket soha nem fejeztek be. A RAH-66 "Comanche" repülőgépet egy új generációs felderítő helikopternek kellett volna elkészítenie, amely a lopakodó technológia alkalmazását és az innovatív digitális berendezéseket ötvözte volna.

Egy ilyen ígéretes projekt kidolgozására óriási mennyiségű pénzt költöttek - körülbelül 7 milliárd dollárt. Ennek kapcsán azonban még ilyen pénzügyi injekciók sem mentették meg a jövő síkját attól, hogy 2004-ben bezáruljon. Sőt, érdekes, hogy az ok a finanszírozás megszűnése, illetve egy ilyen fejlesztés banális céltalansága volt: a 2000-es évek közepére végre világossá vált, hogy egyszerűbb pilóta nélküli légi járműveket felhasználni információgyűjtésre, mintsem külön egység.

10. VZ-1 Pawnee

A múlt század közepén egy újabb katonai projekt kidolgozása indult meg, amely külsőre is meglehetősen eredeti volt. A VZ-1 Pawnee-ről beszélünk, ami nem más, mint egy repülő platform. Egy ilyen ambiciózus ötlet megvalósítására vállalkoztak a Hiller Helicopters cég szakemberei.

A fejlesztés 1950-ben kezdődött, és egy nagyon egyszemélyes platform volt, amely két helikopter légcsavarral szállt fel alulról. Ezt az egységet a pilóta testének megdöntésével irányították. Azonban még a sikeresen teljesített tesztek sem mentették meg a projektet a bezárástól: a platformot túlságosan törékenynek és lassúnak találták a valódi ellenségeskedés körülményeihez.

11. Future Combat Systems (FCS)

Néha a további fejlesztés megtagadása nemcsak külön projektet, hanem akár nagyszabású katonai programot is kaphat. Pontosan ez történt a Future Combat Systems-szel – egy olyan fogalomrendszerrel, amelynek célja az amerikai hadsereg alapvetően új modelljének megalkotása volt. A program 18 különböző rendszeralkotó komponens egyidejű fejlesztésére irányult: új érzékelők, harckocsik, gyalogsági harcjárművek, valamint két irányítási szuperrendszer.

Az FCS program fejlesztései között szerepelt például az új XM1202 tank. Egy 120 mm-es ágyúval felfegyverzett kicsi, de mozgékony páncélozott jármű meglehetősen ígéretesnek számított. Amikor azonban világossá vált, hogy sem a tanknak, sem a többi koncepciónak nincs előnye a katonai felszerelés más modelljeivel szemben, a projektet hatástalannak és lezártnak minősítették.

12. Expedíciós harcjármű (EFV)

Egy újabb ambiciózus ötlet, de most egy berendezés formájában. Az Expeditionary Fighting Vehicle projektnek egy innovatív kétéltű harcjárművet kellett volna adnia az amerikai hadseregnek, amely megfelel az amerikai tengerészgyalogság igényeinek. Eleinte az EFV meglehetősen ígéretes volt: jelentős harci erőt, jó védelmet és tisztességes sebességet egyesített.

A tesztelési szakaszban azonban számos hiányosságot azonosítottak, amelyek tulajdonképpen véget vetettek az EFV tömeggyártásának. Így például az autó semmiképpen sem tudott maximális sebességre gyorsulni a vízen, az erőműve nagyon szeszélyesnek bizonyult. Ezenkívül a tengerészgyalogosokat őszintén meglökte a kétéltű ára - körülbelül 25 millió dollár egységenként. Már magát az EFV-koncepciót is kritizálták, mert addigra a hajóellenes fegyverek elég hatékonyak voltak, és a jármű védelme is kiszolgáltatottá vált.