Tiltott technológiák. 4. rész. Technológiák a WTC lebontásához 11/09

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Ismeretes, hogy az Egyesült Államokban objektumokat támadó repülőgépek használatával történő provokációkat az amerikai különleges szolgálatok dolgoztak ki a kubai rakétaválság óta. Különösen az 1997-ben feloldott anyagokból vált ismertté a Northwoods kódnevű hadművelet, amelynek „a kubai katonai invázió alapjává kellett volna válnia”. E fantasztikus dokumentum között szerepelt egy álterrortámadás megszervezése amerikai városokban, civilek és katonák halálával, vagy egy Miamiból érkező drónnal történt incidens (a hivatalos verzió szerint - "charter járattal egyetemi járattal"). nyaralni repülõ diákok", SOS jelet adva, és a „kubai harcosok támadása" után felrobbanva).

Most térjünk át a szeptember 11-i eseményekről szóló információs „matrjoska” harmadik szintjének elemeire. Mellesleg sok kutató és „igazságkereső” dühbe gurult, amikor rájött, hogy mennyi ideig „ülnek a horgon és kötélkeznek” a második szinten… az események lehetséges forgatókönyve.

1999-ben - 2000 elején. az amerikai hadsereg magánkézben vásárolt két utas Boeinget egy indiai légitársaságtól, majd az Edwards AFB-nél módosította őket. Minden belső részüket kicserélték; minden sorozatszám és azonosító szám megsemmisült. Kezdetben a bázis személyzetét arról tájékoztatták, hogy a repülőgép orrába nagy teljesítményű lézerberendezést szerelnek majd fel. A valóságban azonban ennek a lézernek a teste magában foglalta az orrrekeszt és a teljes Boeing törzset is.

Sem az igazságterrorista11, sem a vele egyetértő világfilozófus101 nem számol be semmit a pumpálás módjáról és az eszköz teljesítményéről. [De néhány figyelemre méltó forrás arról számolt be, hogy a Szovjetunió egy hasonló szupererős lézert bocsátott az űrpályára még 1977-ben (a 20:50-es jegyzettől). Ez a hírszerzés késztette egy titkos projekt elindítását egy hasonló szupererős lézer létrehozására, mintegy ötven legjobb nyugati tudós által (libikóka; 60 millió dollár; 23:13-tól)].]

A "terrortámadások" idején nem tartózkodtak élő emberek a gépek fedélzetén. (Ezért 19 terrorista közül (a hivatalos verzió szerint szeptember 11-én haltak meg) legalább heten éltek, és ezt követően interjút is adtak (nevük és fényképeik itt találhatók; lásd még a videót). majd) a többiek az eltérített Boeingek "utasairól" a történelem hallgat. Egyes kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy az áldozatok nevei egy része fiktív, és egyes áldozatok és rokonok szerepét színészek játszották.]

Valójában az utas Boeing alakja nagy, átfestett, infravörösre célzott drónok (mint például az intelligens bombák vagy a cirkáló rakéták). A kamikaze lézer „működtetése” nagyon rövid távú, impulzusos, valójában robbanásszerű volt (egy akadály-célpont elpusztítása ezredmásodpercek helyett néhány másodpercet vesz igénybe).

Néhány másodperccel a toronynak való ütközés előtt az alagsorokban és a WTC tornyok mindegyikének alsó emeletén előre telepített bombák erőteljes robbanásai történtek (ezeket a robbanásokat számos tanúvallomás megerősítette). A robbanások hatalmas pusztulást okoztak az épületeken belül, valamint azokon az emeleteken, ahol a robbanás történt, emberek sérüléseket és égési sérüléseket szenvedtek (1. megjegyzés: 17-14: 43).

Az első gép alacsony sebességgel repült, és a felső emeleteket érte; a második - maximum körülbelül 500 csomós óránként - és egy kicsit lejjebb ütött. (A tornyokban a fő célpontok, amint arról korábban beszámoltunk, azok voltak "klíma" cégek irodái (lásd o.14-8) és egy Fuji bank, amely tele van dobozokkal szokatlan szünetmentes áramellátó rendszerekkel; feltételezik, hogy az UPS-t termesz robbanószerkezetnek álcázták.)

Egy-egy szokatlan lézer mindkét oldalon kialudt egy pillanattal az „érintkezés” előtt. Az impulzus szétzúzta a külső kerület acélgerendáit és az összes belső válaszfalat a Boeing szárnyainak tengelye mentén, így a repülőgép akadálytalanul behatolt a toronyba, "mint forró kés a vajban". Az acélra abszolút ártalmatlan, repülőgép-üzemanyaggal megtöltött "puha" alumínium szárnyak érthetetlenül "átszúrták" az acélgerendákat, és a gép teljesen eltűnt az egyes tornyok mélyén. Feltételezhető, hogy a lézerek protonsugarat „lőttek ki”.

Szinte minden olyan videókockában, amely a törzs orrának "kilépésének" pillanatát tartalmazza, a kép 0,25 másodperces eltűnését észleli, vagy a szög nem teszi lehetővé a szemközti fal látását. A mellékelt videokamera, amely "filmezte az aszfaltot" az első torony becsapódásának pillanatában, egy másodperc töredékével korábban rögzítette a szokatlan elektromágneses interferenciát. Figyelembe véve a hangsebességet (430 m-es toronymagasságnál a késés körülbelül 1,3 másodperc), az elektromágneses „felszedő” egybeesik a „repülőgép” toronyon való áthaladásával (0:20-tól). (Lásd még itt (videó) és itt (fotó))

A Boeing orra a WTC-1 épület másik oldaláról száll fel (13:43 magasságban). A televíziós stúdiókban ennek a „hatásnak” a szemtanúi élőben így írták le: „ ABC », Peter Jennings: "Nézd, az egész gép az egyik oldalról belép az épületbe, a másik oldalról kilép" és " WNYW », Jim Ryan: "Itt van! A gép a World Trade Center másik oldaláról szállt fel!

Nyilvánvalóan a toronyra való "ütés" pillanatát ábrázoló minden képkockában rögzített titokzatos villanások megfelelnek a lézerek kioldásának. Ezután a repülőgép orrát „megmutatják” a felhőkarcoló másik oldaláról, majd egy tűzgömb rejti el. A Boeing orrnyúlvány a repülőgép törzsének rendkívül érzékeny, puha része, amely még madár ütközésekor is mély horpadásokat kap. Így egy igazi Boeing orra nem jelenhetett meg a WTC torony másik oldaláról, miután több "rétegű acélgerendával" ütközött.

Balra: Egy másik nézet a 6. számú 8 emeletes épületről. A nagy felbontású képeken jól látható, hogy néhány acélszerkezet szinte azonnal berozsdásodott. Jobbra: A „lyuk” nézete a 6. számú épület földszinti szintjéről. Feltűnő a „lyuk” kör alakú formája, függőleges „bevágása”, valamint a rárakódó nyolc emelet tartalmának hiánya.

A WTC épületeiben lévő lyukak legszokatlanabb jellemzője az volt, hogy nem voltak törmelékek. Gyakorlatilag nem volt benne minden, ami az elpusztult padlókon volt - a WC-ktől, számítógépektől, irodabútoroktól, kábelektől és a belső "kitöltés" ezernyi egyéb elemétől az "összeomlott" felhőkarcolók acél- és betontöredékéig - gyakorlatilag nem volt hengeres " lyukak" alján. Az épületek épületeiben üres függőleges hengeres nyílások jelentek meg. Az egyik épület nagy része törmelékkel eltűnt, ami összedőlhetett volna; ugyanakkor a "levágott" épületrész sértetlen maradt, csakhogy elképesztően ívelt, mintha nem acélból és betonból, hanem gyurmából lenne.

Balra: A sötétvörös vonal jelöli a WTC-4 kerületét; a nyilak a "vágóvonalat" jelzik. Az épület mintegy 1/5-e fennmaradt; A WTC-4 80%-a nyomtalanul eltűnt. A megmaradt töredék emeleteinek fele „eltűnt”, maga az épület pedig erősen ívelt. Középen: A 4. számú épület fennmaradt és eltűnt töredéke (felül- és oldalnézet). Jobbra: A 4-es épület ívelt része a 2-es torony előcsarnokának acélszerkezeteinek hátterében (bal sarokban) (nézet a talajszintről).