A Szovjetunió szigorúan titkos atomerőműve vagy a „Skala” létesítmény

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

1950 tavaszán valami furcsa dolog kezdődött a nagy szibériai Jenyiszej folyó partján. A Krasznojarszktól 40 kilométerre északra található távoli tajgasarokban több ezer építő, többnyire foglyok, elkezdték megrohamozni a névtelen hegyet.

Közvetlenül az Atamanovszkij-hegy gránittömbjében egy grandiózus vállalkozás, a szigorúan titkos "815-ös számú kombájn" épült. A közelben, egy szögesdrót kerülete mögött várost építettek munkásai számára, a leendő Krasznojarszk-26-ot. A kétszáz méter mélyen fekvő hegyvidéki rétegekben a következő évtizedekben három atomreaktor állított elő a szovjet védelmi ipar számára stratégiailag fontos terméket - a plutónium-239-et. Az alábbiakban egy történet arról szól, hogyan jelent meg a Sayan-hegység mélyén egy egyedülálló objektum saját szubmontán vasúttal.

Boeing B-29 Superfortress "Enola Gay" stratégiai bombázó. A bombázó az Enola Gay nevet Paul Warfield Tibbets Jr. édesanyja után kapta, aki az Enola Gay és az 509. légiezred parancsnoka volt. Tibbets az Egyesült Államok légierejének egyik legjobb pilótája volt a második világháború idején.

Közvetlenül a második világháború befejezése után a szovjet védelmi ipar fő feladata az atomfegyverek létrehozása volt. Az atomprojekt munkálatai már 1942-ben megkezdődtek a Szovjetunióban, de csak a japán városok amerikai bombázása vezetett az új fegyver teljes pusztító potenciáljának felismeréséhez, valamint azokhoz a következményekhez, amelyeket birtoklása és különösen hiánya okozhat. vezet. Alig két héttel azután, hogy az Enola Meleg bombázó egy „Kid” becenévre hallgató bombát dobott le Hirosimára, a Szovjetunióban külön „különbizottságot” hoztak létre, amelynek fő feladata az volt, hogy elérje a szükséges paritást az Egyesült Államokkal. nukleáris fegyvereket a lehető leggyorsabban.

Az első szovjet atombomba tesztelése.

Ez a szervezet gyakorlatilag korlátlan hozzáférést kapott az anyagi és emberi erőforrásokhoz, élére Lavrenty Berija belügyi népbiztost (és az egész szovjet atomprojektet) állították, aki rendkívül hatékony menedzsernek bizonyult a probléma megoldásában.

Az RDS-1-et, a "speciális sugárhajtóművet", az első szovjet atombombát sikeresen tesztelték a szemipalatyinszki kísérleti telepen 1949. augusztus 29-én, majdnem pontosan négy évvel azután, hogy megkezdték az aktív megalkotását, de ezt a sikert megelőzte a kiterjedt tudományos és ipari-műszaki infrastruktúra gyakorlatilag a semmiből való kiépítése.

Az atomfegyverek fő alkotóeleme az urán-235 vagy a plutónium-239 izotópjai, ezek előállítása stratégiailag fontos feladattá válik. A fegyvertisztaságú plutónium előállításához már 1945 novemberében, Cseljabinszk közelében megkezdődött a 817-es számú kombájn építése, amely később a "Mayak" nevet kapta. Az 1950-es évek elején egy másik, hasonló profilú nagyvállalatot bíztak meg - a 816-os számú kombájnt Tomszk régióban (ma Szeverszkij Vegyi Kombinát). A plutónium iránti kereslet azonban folyamatosan nőtt, és mindkét megépített létesítménynek jelentős hátránya volt. A föld felszínén helyezkedtek el.

Mind a cseljabinszki, mind a tomszki régió mélyen a szovjet területeken található, de elméletileg bombázhatja (beleértve a nukleárist is) egy potenciális ellenség. A Szovjetunió vezetése nem kockáztathatta meg a plutóniumtermelés teljes megsemmisítését, ezért Berija 1950 februárjában Sztálinnak írt levelében megindokolta egy másik, a 815-ös vegyi üzem építésének szükségességét, és azt a föld alatti építkezését.

Ez a levél meghatározta az új titkos óriás leendő helyszínét is, amely Krasznojarszktól északra, a Jenyiszej folyó mellett található. Beria kiemelte, hogy egyrészt még távolabb van az esetleges ellenséges légibázisoktól, másrészt elegendő folyóvízzel (a reaktorok hűtésére) van ellátva, harmadrészt pedig lehetővé teszi, hogy az erőmű szerkezeteit „szilárd sziklás kőzetekbe” helyezzék., 200-230 méteres mélyítéssel a legmagasabb épületek teteje felett”. Fontos tényező volt a nagyváros közelsége, ami lehetővé tette az építkezés gyors közlekedési, energetikai és egyéb infrastruktúrával való ellátását.

Egy nagy high-tech vállalkozás építése a hegy belsejében jelentősen megemelte az objektum költségeit, de a Berija által előadott érvek meggyőzőnek tűntek Sztálin számára. A Szovjetunió Minisztertanácsának megfelelő szigorúan titkos határozatát azonnal elfogadták, és a munka azonnal forrni kezdett.

Három hónappal később, 1950 májusában a „Granitny” kényszermunkatábort alakítottak ki a Jenyiszej partján – a legtöbb ilyen jellegű nagyszabású építkezéshez hasonlóan a „815. számú kombájn” építését is tervezték. "z / k" kontingens segítségével. A foglyok azonban igyekeztek ide eljutni, mert a kemény munkának, még ha fizikailag is, de jutalom járt. Például, ha a terv 121%-ban teljesült, a határidő három napjába egy munkanapot számítottak be. Az ilyen tárgyak valódi lehetőséget jelentettek annak jelentős csökkentésére.

A moszkvai Metrostroy szakemberei, bányászok és csak fiatal lelkesek, akik a Szovjetunió minden részéről érkeztek a tajgára, együtt dolgoztak a foglyokkal a helyszínen. A többi, a Berija Különbizottság fennhatósága alá tartozó nukleáris létesítményekhez hasonlóan a Jenyiszej partján lévő építkezésen sem merültek fel finanszírozási problémák, Sztálin odafigyelése biztosította a munka szükséges hatékonyságát. A projekt jóváhagyásáról szóló határozat februárban jelent meg, és már májusban (mindössze 3 hónappal később!) megkezdődött a vasútvonal építése a Bazaikha állomástól. Ezzel egy időben egy lakótelep, a krasznojarszki CHPP távvezetékeinek és kommunikációs vezetékeinek építése zajlott. Az építkezés első (nem teljes) évének végére már közel 30 ezren dolgoztak a létesítményben. A legérdekesebb azonban a nyáron történt.

1950 júniusában az építők elkezdték építeni a hegybe vezető fő közlekedési alagutat. Ezzel párhuzamosan további 13 helyszínen zajlott az aktív munka: 3 adalékot fektettek le a Jenyiszejből, kettőt a hegy ellenkező oldaláról, és egyszerre nyolc aknát vezettek át felülről. Ezek egy része a jövőben bekerült a komplexum közlekedési rendszerébe, a többit a kommunikáció lefektetésére használták: szellőzőrendszerek, áramellátás és folyami vízellátás a reaktorba.

A kitermelt kőzetet speciális akkumulátoros villanymozdonyok szállították ki, ahol az Atamanov-gerincben víznyelőkkel töltötték fel. Ráadásul mindezt a több millió köbmétert egy speciális párkány létrehozására használták fel a Jenyiszej partja mentén, amely mentén a későbbiekben utat és vasutat fektettek le a földalatti üzemhez. A fúrási és robbantási műveleteket éjjel-nappal, a hét minden napján végezték azzal a céllal, hogy gyorsan elérjék a dédelgetett pontot, amely a felszíntől 200-230 méter mélyen található.

Itt, a hegy szívében egy hatalmas, 72 méter magas kamrát emeltek. A föld alatti csarnokot atomreaktoroknak szánták, amelyek feladata plutónium előállítása volt. Az objektumra fordított minden figyelem és több ezer építő éjjel-nappali munkája ellenére az építkezés évekig tartott. 1956-ra, hat évvel az objektumon végzett munkálatok megkezdése után végre beüzemelték a szállítóalagutakat, a hegybe vasút érkezett, melynek segítségével az építkezést fokozták. Most az alagutakat és a munkájukhoz szükséges anyagokat a föld alá szállították elektromos vonatokkal. 1957-ben a kész üres kamrát adták át a reaktorberendezés beépítésére.

1958. augusztus 28-án több mint 8 év kemény munka után üzembe helyezték a 815-ös számú kombájnt. A hegy mélyén épített AD sorozatú ipari reaktor 260 MW hőteljesítményt ért el, szeptember elején hozták a tervezett teljesítményére, majd egy hónappal később, 1959. október 9-én az I. titkárnő az SZKP Központi Bizottsága, Nyikita Hruscsov személyesen jött ide ellenőrzéssel. Ez a látogatás ismét hangsúlyozta az új nukleáris létesítmény fontosságát a Szovjetunió számára.

Szóval milyen volt ez az egyedülálló vállalkozás?

A 815-ös számú kombájn, amelyet később Bányászati és Vegyipari Kombinátnak neveztek el, plutónium előállítására szolgált. A plutónium hiányzik a természetben, urán-238 neutronokkal történő besugárzásával kell előállítani. Ez a folyamat zajlik le az atomreaktorokban. Összesen három reaktor helyezkedett el egyszerre a szibériai hegy alatt: AD (1958-ban állt szolgálatba), ADE-1 (1961), ADE-2 (1964). Érdekesség, hogy az utolsó, harmadik reaktor a plutónium termelése mellett elektromos és hőenergiát is termelt az erőmű szatellitvárosának.

A reaktorokban besugárzott urán ezután a szintén az üzem részét képező radiokémiai üzembe került. Végterméke fegyverminőségű plutónium volt, amelyet azután a megfelelő vállalkozásokba küldtek, ahol nukleáris robbanófejeket gyártottak.

Valóságos mérnöki csoda épült Krasznojarszk közelében. Képzeljünk el egy kis atomerőművet, amelyet elvittek és valahogyan áthelyeztek egy hegy belsejébe, körülvéve egy 200 méteres gránitréteggel, amely képes ellenállni egy atomcsapásnak. Ebbe a hegybe egy igazi vasút van beépítve, egyfajta hibrid a metróval. A menetrend szerint minden nap hagyományos elektromos vonatok, az ER2T, a Szovjetunió talán legszokatlanabb elektromos vonatai indulnak a szomszédos város állomásáról a sziklatömb belsejében. Egy 30 kilométeres vonalon négy nyolckocsis vonat két megállót tesz meg, az utolsó állomás (és ennek a járatnak akár öt kilométere) a hegy alatt van. A Kombinat peronon tovább fokozódik a metróhoz való hasonlóság.

A megoldott probléma óriásiságát az is hangsúlyozza, hogy a Bányászati és Vegyipari Kombinát mellett a tajgában a semmiből felépült egy százezer lakosú új város. Léte szigorú titok volt, a terület szögesdróttal volt körülvéve, az egyszerű szovjet állampolgárok ide nem léphettek be, és minden helyi lakos aláírta a megállapodást, hogy nem hozza nyilvánosságra valós tartózkodási helyét és tevékenységi módját.

1956 óta ez a település Krasznojarszk-26 néven ismert. Természetesen szűk körökben ismert, széles körben – egészen az 1980-as évek második feléig, a glasznoszty korszakáig egyszerűen nem is sejtették létezését.

1994-ben a titkos "postafiók" végül megkapta a saját egyedi nevét - Zheleznogorsk.

A zárt városban élés költségeit, a titkolózást, a veszélyes termelést nagyszámú anyagi és erkölcsi haszon kompenzálta. Először is maga a város kényelmes volt. Az 1950-es években a leningrádi építészek tervezték a neoklasszicizmus kiváló példájaként, ennek az évtizednek a szemszögéből helyesen. A túlzott finanszírozás lehetővé tette a Krasznojarszk-26 központi részének a korszakra jellemző házakkal való felépítését.

A Krasznojarszk-26-ban való élet második előnye a (szovjet mércével mérve) kiváló városkínálat volt. Lakói nem tudták, mi az igazi hiány és sorban állás. Élelmiszerboltokban mindig is voltak élelmiszerek, áruházakban - iparcikkek a megfelelő választékban. És ami a legfontosabb, mindez a vagyon kizárólag a helyiekhez jutott, mert kívülállókat egyszerűen nem engedtek be a városba. Ugyanez volt a helyzet a bûnözéssel is, ami jóval elmaradt az országos átlagtól.

A csúcstechnológiás vállalatok (és a városban a Bányászati és Vegyipari Kombinát mellett egy Alkalmazott Mechanikai NPO-t is felállítottak, amely az összes szovjet műhold oroszlánrészét gyártotta) megfelelő számú alkalmazottat jelentettek. A nem rezidensek beléptetési rendszerrel való szigorú beléptetési rendszere lehetővé tette a potenciálisan veszélyes elemek jelenlétének gyakorlatilag nullára csökkentését.

A Zheleznogorsk és a Bányászati és Vegyipari Kombinát ma is működő létesítmények, annak ellenére, hogy a földalatti reaktorokban már régóta nem állítanak elő fegyveres minőségű plutóniumot. A potenciális ellenség előtt azonban már régen, még a vállalkozás működésének első éveiben megszűntek titkolni őket. A CIA analitikai jelentéseiben már 1962-ben megjelentek információk egy nagy földalatti plutóniumtermelés létezéséről Krasznojarszk közelében.

Az amerikai kémműholdak megfelelően működtek, és egy nagyszabású építkezés egy nagy ipari központ közelében nem vonhatta magára figyelmüket. A vállalkozás jellegét és elhelyezkedését közvetetten sejtették. A tisztítási intézkedések után a reaktorok hűtőrendszeréből származó forró vizet speciális alagutakon keresztül közvetlenül a Jenyiszejbe engedték ki. A Sayano-Shushenskaya vízerőmű építése előtt jellemző volt, hogy ez a folyó télen befagyott, de nem a Krasznojarszk-26 közelében. A rendelkezésre álló információkat összevetve az amerikaiak levonták belőle a helyes következtetéseket.

Jelenleg a Bányászati és Vegyipari Kombinát, a szovjet atommérnökök és -építők büszkesége, a kiégett nukleáris fűtőelemek tárolására és feldolgozására specializálódott. Az országot egykor plutóniummal szállító reaktorokat belátható időn belül leállítják és le fogják molylepni. A szibériai hegy atomszíve nem dobog, de örökre az emberi zsenialitás mindenhatóságának kiemelkedő emlékműve marad.