Az amerikai légierő létrehozta az "UFO-t", és elrendelte, hogy semmisítse meg

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Ma a második világháború egyik legfurcsább és egyben leghíresebb bombázója a német kísérleti Horten Ho 229, amely a "repülő szárny" sémát alkalmazta. Ma azonban kevesen emlékeznek arra, hogy már a negyvenes években hasonló fejlesztéseket hajtottak végre Northrop amerikai mérnökei, akik később megalkották a B-2 Spirit bombázót.

Ez egyáltalán nem német gép. Valójában ez az amerikai kísérleti YB-49 gép. Rengeteg érdekes megoldás fonódott össze az innovatív repülőgépben, végül azonban a tesztelésre készített példányok egyike sem ment át teljesen minden teszten. Sőt, úgy döntöttek, hogy Stuart Symington, az Egyesült Államok légierejének minisztere utasítására megsemmisítik a gépeket. Még a múzeumtól sem vették át az egyik kísérleti YB-49-et a kiállítás elkészítéséhez.

A katonai Northrop N-9MB-t először 1941 szeptemberében mutatták be, mint az YB-35 prototípusát. Az autó első repülése 1942. december 27-én történt. Az autót John Meers tesztpilóta vezette. A földről való felemelkedés 113-120 km/h sebességgel történt. Ezt követően az autó további 48 repülést hajtott végre. A 49-es járat ugyanakkor tragédiába torkollott. Az autó darabokra zuhant, a tesztpilóta pedig meghalt, miközben megpróbálta megmenteni a kísérleti gépet.

Ezt követően az autót folyamatosan fejlesztették. Az új repülő szárnyas bombázót YB-49-nek nevezték el, és 1947-ben mutatták be. Az újdonság stábja 7-10 fős volt. Egyszerre négy embert szállásoltak el a repülőgép farában. A repülőgép tesztjei 50 órán át tartottak. Ezt követően az autót átadták az amerikai légierőnek. A második jármű az YB-49 nevet kapta, és 1948-ban mutatták be. Az első repülés során a jármű 12 192 méter magasra emelkedett, majd megszakadt vele a kapcsolat.

Nem lehetett pontosan kideríteni, mi történt a géppel. A kutatóbrigád egy idő után az autó kiégett roncsait, valamint a legénység tagjainak holttestét találta meg a próbatértől jelentős távolságban. A baleset okai továbbra is tisztázatlanok. Néhány szemtanú azt mondta, hogy látták a repülőgép égő darabjait leesni az égből.

Ezt követően a gépen még folytak a munkálatok, de a módosítások intenzitása minimálisra csökkent. A tervezők még a jármű felderítő változatát is bemutathatták, amely az YRB-49A jelölést kapta. A repülőgép sikeresnek bizonyult, és a légierő több mintát is rendelt magának. Az YB-49 bombázót azonban nem módosították. Idővel úgy döntöttek, hogy teljesen lezárják a projektet, előnyben részesítve a Pentagon más kezdeményezéseit. A parancsnokság döntése alapján a repülőgép összes elkészített mintáját megsemmisítették. Az egyetlen hely, ahol az YB-49 bombázó bizonyítani tudott, az Hollywood. A próbakrónikát a marslakók inváziójáról film készítéséhez használták fel.