Miért kell egy nehéz, de törékeny holdjárót a Holdra húzni?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Nos, az amerikaiak nem tagadhatták meg maguktól azt a boldogságot, hogy „szellővel” lovagolhatnak a Holdon. Az élvezet több mint kétséges a kutatómunka szempontjából, de rendkívül látványos. A speciális effektusokra való hajsza azonban újabb kegyetlen viccet játszott velük.

Fotó: Lunomobile (NASA archívum)

A "Cosmonautics" enciklopédiából: "Amerikai űrhajósok 1971-72-ben. az Apollo-15, Apollo-16 és Apollo-17 űrszondákon az utolsó három expedíció során a Hold felszínén való mozgáshoz a Holdra szállított Rover holdi önjáró járművet használták, amelyet a holdkabin egyik rekeszében szállítottak. a leszállóhelyen.

Folytatás. Rajt:

Az amerikaiak soha nem repültek a Holdra. A Szovjetunió tudta az igazságot, de hallgatott

Miért rejti el a NASA a "holdtalajt" a világ elől?

Kétüléses önjáró jármű, négykerekű. A tervezési maximális sebesség 13 km / h, valójában 18 km / h sebességet értek el (lejtőn ereszkedéskor). Az élettartam 65 km (a tényleges futásteljesítmény: az Apollo 15 űrszonda repülése során - 27,2 km, az Apollo 16 - 27,1 km, az Apollo 17 - 35,7 km). A fordulási sugár 6 m, a fékút körülbelül 3 m. Az önjáró holdjárművet úgy tervezték, hogy leküzdje az akár 20 °-os meredekségű lejtőket, a 0,3 m magas akadályokat és a 0,7 m széles repedéseket.

A megrakott holdi önjáró jármű tömege 725 kg (beleértve magát a Rovert - 211, űrhajósokat hátizsákos életfenntartó rendszerrel - 364, tudományos műszereket - 54, felmérési és kommunikációs berendezéseket - 69, holdkőzetmintákat stb. - a többi)…

Az önjáró holdjármű hossza - 3,1 m, szélessége - 2,1 m, magassága - 1,1 m, nyomtávja - 1,83 m, a négy kerék mindegyikének szélessége - 0,23 m, a kerék átmérője - 0,81 m …

A holdjáró önjáró jármű váza és a cső alakú szék alumíniumötvözetből, az ülés és a háttámla nejlonból készült. A hátoldalon lévő ragasztócsíkok támogatják a hátizsák életfenntartó rendszerét, valamint bordázott nylon heveder és porvédő sárvédők.

Kerékfelfüggesztés – torziós rúd. Minden kerék vezet. A felnik 0,84 mm átmérőjű, horganyzott huzalból vannak fonva. A titánötvözet csíkok a peremhez vannak szegecselve, hogy megvédjék a kopást és javítsák a tapadást.

Az agyba egy 183, 9 W teljesítményű villanymotor van felszerelve, amely egyfokozatú sebességváltóhoz van csatlakoztatva (áttételi arány - 80: 1). Ezenkívül vannak elülső és hátsó villanymotorok (egyenként 73,5 W, áttétel - 257: 1), amelyek speciális rudak segítségével kapcsolódnak a kerekekhez, és fordulatot biztosítanak.

A Hold önjáró járművet két nem újratölthető ezüst-cink akkumulátor hajtja, amelyek mindegyike 121 Ah erőforrás, teljesítmény - 150 W, névleges feszültség - 36 V, üzemi hőmérséklet - 4-52 ° C.

A vezérlőpanel tartalma: sebességmérő (0-tól 20 km/h-ig fokozatos); dőlés- és dőlésjelző (+ 25 ° C és -25 ° С között beosztással); irányjelző azimut végtaggal és digitális iránymutatók, a megtett távolság és a holdkabintól való távolság egyenes vonalban; a riasztórendszer panelje akkumulátorok, villanymotorok stb. meghibásodásának jelzésére.

A "Rovert" az ülések között elhelyezett repülőgép-típusú kormányoszlop vezérli. Az oszlop előre-hátra terelésével a menetsebesség, a tengely körüli elfordulás - a holdi önjáró jármű forgása - beállítható. Az oszlop alján található gomb az előremenetről hátramenetre történő váltásra szolgál. A Hold önjáró jármű fékezése az elektromos motorok áramának irányának megváltoztatásával történik.

Az első dolog, ami megakad a szemében, az a lunomobil őszinte "gyengesége". Mind a négy motor a kerekein pontosan 1 (egy) lóerőt ad ki. De ezek végrehajtó motorok, valószínűleg elvennének ekkora erőt, de ki engedi meg nekik? Hiszen a két akkumulátor összteljesítménye 300 W, azaz mindössze 0,4 liter. Val vel. Ennek a "saitan-arba"-nak a tömege olyan, mint a "zaporozseté", és csak egy centivel kisebb, mint a "Zsigulié", a teljesítménye pedig 0,4 liter. Val vel.? Körülnéztem a házban egy amerikai holdautó erejével működő háztartási gép után. Fúró - 750 W, nyomtató - 700 W, daráló - 420 W, végül a régi kávédaráló - 115 W. El tudod képzelni, hogy egy Zaporozsec nem 30 kW-os, hanem 0,3 kW-os motorral közlekedik száraz homokon? A NASA szakemberei azt mondják, hogy nem értek semmit a lunomobilokhoz, hogy a Holdon a Rover gyorsan haladt a homokon, mély nyomokat hagyva, lendületesen mászó dombokat stb. Ezt én is láttam. De ez egy film! És én - az életről.

Vegyen egy stoppert mérőszalaggal, és a lehető leggyorsabban fuss fel egy lépcsőn. Mérje meg a repülés idejét és magasságát. Ezután szorozd meg a súlyodat (kilogrammban) a repülés magasságával (méterben), és oszd el az idővel (másodpercben) és 75-tel. Biztos vagyok benne, hogy az eredmény (lóerőd) több lesz, mint egy. És ebben nincs semmi különös: 1 liter teljesítményt bárki gond nélkül kifejleszthet. A képzett emberek több lóerős teljesítményt fejlesztenek ki, a sportolók pedig akár 10-et is. Tedd fel magadnak a kérdést: miért kellett egy 210 kg-os, azaz másfélszer nagyobb kocsit a Holdra vonszolni. mindkét űrhajós, ha mindegyikük képes hosszabb ideig (mondjuk séta közben) többet fejleszteni, mint ennek az "autónak"?

Az amatőr kerékpáros gond nélkül eléri a 30 km/h sebességet. A holdautó sebességénél (10 km / h) a kerékpáros ugyanannyi energiát költ, mint normál séta közben, 5 km / h sebességgel - 4-szer kevesebb. Vagyis ha valóban a Holdról lenne szó, akkor az amerikai mérnökök két biciklit összekötnének, és az űrhajósokat pedáloznák, miközben a kocsi 10-szer könnyebb lenne, mint a Rover, az ereje pedig tízszer nagyobb.

Egy ilyen szerkezet azonban biztosan nem nyűgözné le Stanley Kubrickot (emlékezzünk arra, hogy megbízható információk szerint ő volt az, aki az amerikai vezetés kérésére rendezte a grandiózus holdbéli hoax-előadást): meg kellett mutatnia az Egyesült Államok autóipari erejét. Államok. De azért, hogy az a kocsi legalább 4 literes legyen. -vel, 300 kg akkumulátort kellett betöltenie. Itt vannak az amerikai szélhámosok, és kiszálltak: beraktak 30 kg akkumulátort, és a levegő megtelt fecsegéstől ennek az egységnek a rohamos sebességéről. Egy jól ismert anekdotát átfogalmazva: a lunomobil „erős” volt, de nem erős.

Vannak következetlenségek is. A holdautóról készült néhány fényképen figyelni kell a kerekek nyomvonalaira. Inkább a teljes hiányukat. Annyi lábnyom van az űrhajósok lábáról, amennyit csak akar, de a kerekekről - nem! Se elöl, se hátul! Hogyan került a lunomobil erre a bizonyos helyre anélkül, hogy nyomot hagyott volna érkezésének? Különben nem, a levegőben repültem. Pontosabban a vákuum szempontjából: nincs levegő a Holdon …

És a legvalószínűbb, hogy ez csak egy modell, amelyet a kezükben hoztak és dekorációként telepítettek. Ráadásul a Hold vonzásával a kerekek alól méterekkel feljebb kell szállnia a pornak, és ő, az ördög nagyon alacsonyra emelkedik, ahogyan a Földön kell.

És még valami: egy három méter hosszú lunomobil nem fért be a holdmodul abba a rekeszébe, ahol a NASA jelentései szerint repülés közben volt. Ennek a rekesznek a hossza mindössze másfél méter.

Kapcsolódó anyagok:

Az amerikaiak nem jártak a Holdon

Félkövér pont az amerikai holdbéli átverésben