Vállalkozás és az Orosz Birodalom főbb márkái

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Az Orosz Birodalomnak jó üzleti légköre volt. Külföldi vállalkozók, orosz kereskedők, sőt egykori jobbágyok is nyithattak itt vállalkozást, és létrehozhattak saját, felismerhető márkát. Az akkori Oroszország leghíresebb márkáit bemutatják.

1. Szmirnov

A „Smirnovka” ma is az egyik legismertebb vodkamárka, de a cári Oroszországban az 1862-ben szeszfőzdét alapító Pjotr Arszenyevics Szmirnov igazi „vodkakirály” volt.

A fogyasztók leginkább az „N 21” asztali bort és a „Nezhinskaya rowan” tinktúrát kedvelték. Ezek a termékek segítettek a cégnek megszerezni az Állami Jelkép ábrázolásának jogát, valamint a „Császári Felsége és Szergej Alekszandrovics nagyherceg udvarának szállítója” címet.

Az az adó, amely Szmirnov vállalkozásából a kincstárba került, megegyezett az orosz hadsereg háború előtti költségvetésének felével.

Az évre gyártott termékek ára elérte a 17-20 millió rubelt.

2. Einem

A főváros minden hipsztere pontosan tudja, mi az "Einem", mert 1922-ig "Einem" volt a Barsenevskaya rakparton található "Vörös Október" édességgyár neve.

A cég alapítója, Theodor Ferdinand von Einem 1851-ben cukrászműhelyt nyitott az Arbaton. Csak négyen dolgoztak benne. A krími háború segített Einem „édes üzletének” felemelkedésében. Ott szállította termékeit. Ez segített Einemnek kiterjeszteni a termelést, és áthelyezni a műhelyt a Myasnitskaya gyárba.

A vállalkozás mintegy 20 féle terméket gyártott, és különösen népszerűek voltak a menyasszonyi „édes kosarak”. 1913-ban a cég elnyerte a Császári Felsége Udvarának szállítója címet.

3. Shustov

A "konyakkirály" Nikolai Leontievich Shustov rendkívüli ember volt. Szó szerint megfordította a 19. századi orosz fogyasztói piac elméjét.

Diákokat fogadott fel, hogy népszerűsítsék termékét. A kocsmákban „csak Shustov vodkáját” kérték. Amikor nem volt ott, összevesztek, és a környéken kötöttek ki, ahonnan később maga Shustov vásárolta őket. Ezt követően a hallgatók is megkapták az eladások százalékát a "spud" pontban.

Shustov az elsők között találta ki, hogyan helyezzen el hirdetéseket a tömegközlekedési eszközökön.

A 19. század végére a termékek kínálata változatossá vált - bölény, mandarinlikőr, kaukázusi hegyi gyógynövény, orosz sztyeppei gyógynövények és krími likőrök.

4. Russo-balt

Téved, aki azt hiszi, hogy Oroszországnak mindig is voltak problémái az autóiparral. A forradalom előtt minden a világ szintjén volt. Vegyük például a Russo-Balt autót, amelyet először 1909-ben gyártottak.

A Russo-Baltok felsőkategóriás autók voltak. Ezt bizonyítja például a Szentpétervár - Monaco versenyen 1912-ben és 1913-ban aratott győzelmek, valamint az a tény, hogy a Russo-Balt lett az első autó, amely meghódította a Vezúvot. Általában az autó a világ egyik legmegbízhatóbbnak bizonyult.

5. Sárgabarack és fiak

Elég, ha megnézi ezt az egy hirdetést, hogy megértse, az "Aprikosov és fiai" felelősségteljesen kezelte a marketing kérdést. Csak 1891-ben 300 ezer rubelt költöttek rá. A cukrász az egész várost megtöltötte szórólapjaival.

Az Abrikosov család története 1804-ben kezdődött, amikor Sztyepan Nyikolajev, becenevén Obrikosov, Moszkvába érkezett dolgozni, és cukrászdát nyitott itt.

A 20. század elejére 1900 munkás dolgozott az Abrikosov gyárban, évente mintegy 4000 tonna karamell, édesség, csokoládé és kekszet állítottak elő.

6. Bure

A forradalom előtti Oroszországban a Bure óra a minőség és a tisztaság szinonimája volt. Ezért maga az orosz császár mutatta be őket jeles tisztviselőknek, tisztelt embereknek és külföldi diplomatáknak.

A Bure cég exkluzív termékeket és órákat is gyártott a tömeges vásárlók számára. Az órák ára mindössze 2 rubelről indult, és elérte a több ezret. Oroszország volt az egyik első olyan ország, ahol az órák általánosan elérhető árucikké váltak. 1917 után a cég Paul Buhre márkanévvel folytatta működését Svájcban.

7. Faberge

Összesen 71 Faberge-tojás ismert, ebből 52-t birodalminak tekintenek. A Faberge tojás az Orosz Birodalom luxusa, pompája és presztízse. Ezek az ékszerek prémium ajándékok voltak. III. Sándor, aki hozzájárult a Faberge cég népszerűségéhez, 1887-ben húsvétra tojást ajándékozott feleségének.

Ennek az ajándéknak a sorsa figyelemre méltó. 1917-ben a bolsevikok elkobozták, majd eladták a Nyugatnak.

1964-ben egy dalért (2450 dollárért) adták el a Parke Bernet aukción. Hogy most hol van, nem tudni. Az ára körülbelül 20 millió font.

8. Diederich testvérek

A Diederichs Brothers gyártotta a legjobb zongorákat és zongorákat a 19. századi Orosz Birodalomban. A gyár története 1810-ben kezdődött. Valamivel több mint 10 év után a cég bemutatta termékeit, és bejelentette, hogy kész 3-8-szor alacsonyabb áron értékesíteni a kiváló minőségű zongorákat, amelyek nem alacsonyabbak a külföldieknél.

A "Diederichs" gyorsan fejlődött, a termékek minőségén dolgozott, és bővítette a sort. Az 1900-as párizsi ipari világkiállításon a gyár hangszerét nagydíjjal jutalmazták, és A. F. Diederichs - a renddel kitüntették.

1917-re már csak 27 fő dolgozott a gyárban, a nagy- és kiskereskedelem teljes leállása, a korábban leadott megrendelések törlése és az 1918. április 6-i forráskimerülés miatt a Diederichs Freres gyár bezárt.

9. Skorokhod

A forradalom előtti Oroszországban mindenki tudta, hogy a legjobb lábbeli a Skorokhod.

A szentpétervári mechanikus cipőgyártás partnersége 1882. szeptember 11-én jelent meg. Két évvel később elkezdte gyártani a népszerű Reforma lábbeliket - könnyű nyári cipőket alacsony sarkúval, az orrára halszálka mintával domborított. Őket "futóknak" hívták.

1896-ban a Nyizsnyij Novgorodi vásáron a Partnerség megkapta az Állami Jelkép márkanéven való megjelenésének jogát.

"Skorokhody" természetesen megpróbált hamisítani. Harcoltak a kézművesek ellen, többek között bírói módszerekkel is.

A partnerség cipőit többször is kiállították nemzetközi vásárokon - Chicagóban (1893), Amszterdamban (1894), Párizsban (1900). Az 1890-es évek végén Németországban értékesítették, versenyezve a helyi gyártók modelljeivel.

Csak 1910 óta szerepel a „Skorokhod” szó a cég hivatalos nevében, a Partnerség márkaboltjainak feliratain, az általa gyártott cipők talpán márka formájában.

10. Dux

Korábban az autók nemcsak benzinnel és elektromos árammal, hanem gőzzel is körbejárták Oroszországot. Az első kompot gyártó üzem a Dux volt. Ezek az autók nagy bizalmat élveztek az oroszok körében, mivel őket tartották a legbiztonságosabbnak.

A "Dux" versenymodell akár 140 km / h sebességet fejlesztett ki.

A „mozdonynak” is nevezett kompautók mellett kerékpárokat, omnibuszokat, motoros szánokat és motorkerékpárokat gyártott a cég.

1910-ben a "Dux" belépett a légi piacra - repülőgépeket és léghajókat kezdett gyártani. Ezzel párhuzamosan a többi termék kibocsátása csökkenni kezdett. 1918-ban az üzemet államosították, és átnevezték "1. Állami Repülési Üzemre".

11. Sarki

Nemcsak a főváros, "Skorokhod" lökte meg Oroszországot a forradalom előtt. Volt még a „Polar”, amely 1916-ban jelent meg Kazanyban. Ma ez a cég Spartak néven ismert. Így nevezték el 1922-ben.

A gyárat a kazanyi kereskedők és Shabanov, Zobnin és Zhulin gyártók nyitották meg.

Az Armyanskaya utcában (ma Szpartakovskaya utca) lévő Sukonnaya Slobodában vettek egy kétszintes kőraktárt. A gyár berendezése gőzgépből és cipők felsőrészének varrógépeiből állt, melyekből 2 típust gyártottak. A bőrfeldolgozást a gyár mellett nyílt cserzőműhelyben végezték.

A vágás, a talp rögzítése és egyéb műveletek manuálisan történtek.

12. Anatra

Az "Anatra" repülési üzemet 1913-ban alapította Arthur Antonovich Anatra, odesszai születésű, milliomos és tehetséges vállalkozó.

Az üzem nagyon gyorsan a harmadik helyre került az országban a termelési mennyiséget tekintve. Az 1914 és 1917 közötti időszakban több mint ezer autót építettek rá.

Az első világháború idején a repülőgépgyár a várostól 12 vertnyira volt. A munkások szállítására 1 millió 300 ezer rubelért speciálisan megépítették az Odessza - Anatra repülőgépgyárat, két gőzmozdonyt és több személygépkocsit vásároltak.

1917-ben az „Anatra” cég két gyárában több mint 330 alkalmazott és mintegy 2100 munkás dolgozott. Az üzem potenciális kapacitása 1917 őszén havi 80 repülőgép volt, ebből 60 - az odesszai üzemben és 20 - a szimferopoli fióktelepen.

13. Erdő

A pereszlavli szövőgyárat Phillip Ugrimov kereskedő alapította a Manufacturing Collegium rendeletével 1758-ban. Ezután 100 szövőgyárat telepítettek, amelyek vékony holland szöveteket, teak-, flamand- és vitorlásszöveteket gyártottak.

1816-ban a gyár Konsztantyin Alekszejevics Kumanin moszkvai kereskedő birtokába került, aki 1816-tól 1847-ig jelentősen bővítette a gyárat: már 403 malom működött.

A termelés folyamatosan bővült, a britek pénzt fektettek be az üzletbe. Az 1890-es években a zalesyei vállalkozásoknál is dolgoztak iparosként.

14. Iván Durdin

Ivan Durdin története álomtörténet. 20 évesen Ivan Alekseevich Durdin, a Jaroszlavl tartomány Myshkinsky kerületének Sestikhino falujának jobbágya Moszkvába érkezett pénzt keresni, három évvel később kivásárolta a Moszkvai Sörfőző Társaság üzletét, és kapott munkát. majd kinevezték egy fővárosi sörgyár hivatalnokának. 1836-ban Durdinnak sikerült kivásárolnia az üzemet, ahol dolgozott.

Durdin laboratóriumokat kezdett nyitni új típusú sörök gyártására, márkaboltokat, új sörfőzdéket. A Durdinskoe sört Oroszország egész területén ismerték.

Maga II. Sándor császár nagyra értékelte a Durdin "Portert", és 1857-ben Durdin különleges kiváltságot kapott - az orosz kétfejű sas képével ellátott termékek palackozásának jogát.

15. Havanera

Orosz szivar - ma kicsit furcsán hangzik, de a forradalom előtt egy ilyen kombináció a dolgok rendjén volt.

A forradalom előtti szivarszegmens legnagyobb vállalkozásának a Havanerát tartották. Teljes neve akkoriban a Belga Havanera Anonymous Társaság Szivar- és Dohánygyára.

A Gavanera gyár termékeinek minősége kiváló volt. 1908-ban a Don-i Rostovban rendezett kiállításon Nagy Aranyérmet kapott.

1910-ben a brüsszeli világkiállításon ünnepelték a "Havanera"-t, a legmagasabb kitüntetéssel - a Tiszteletbeli oklevéllel, majd 1911-ben - a torinói ipari vásáron, ahol tiszteletbeli oklevelet is kapott.

A forradalom után szinte azonnal leállt a szivargyártás a gyárban. Az egykori Gavaner gyárban, most pedig az Állami Szivargyárban elkezdték gyártani a „Pipe of Peace” és a „Flotskiy” pipadohányokat.

Olvass még a témában: