72 óra a pokolban. Az eltévedt tankerek bravúrja

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

1917. augusztus 22-én Paschendal falu közelében nyirkos és hideg volt az éjszaka. Két hadsereg, német és szövetséges állt egymással szemben.

Ezekben az istenverte mocsarakban már egy hónapja folytak a katonai műveletek: a brit parancsnokság alatt álló szövetségesek az Északi-tenger partjainál német tengeralattjárók bázisaira törtek be. Valamikor végtelenül szép zöld mezők voltak, amelyeket belga gazdálkodók sokéves munkája lecsapolt. A vízelvezető csatornákat azonban már rég elhagyták, idén nyáron szinte szakadatlanul esett az eső, így a száraz dombos terület járhatatlan mocsarakká változott, amelyekben nyomtalanul tűntek el az emberek és a lovak holttestei. Már több ezer ember halt meg itt júliusban, amikor a németek először használtak mustárgázt. Még november előtt is tízezrek fognak meghalni, amikor a szövetségesek visszavonulnak, és nem tudják bevenni a dombokat. Maga a hely megmérgezettnek tűnt…

Támadó

A brit főhadiszállás egész éjjel tanácskozott. Reggelre, egy órával hajnal előtt nagy szövetséges harckocsi offenzívát rendeltek el. A Mark IV tankok, a legújabb nehéz harcjárművek, amelyeket nemrégiben szállítottak a hadseregnek, lenyűgöző megjelenésűek voltak. Néhány napja a frontvonalra vitték őket. Úgy tűnt, hogy ezek a szörnyek könnyen áttörik a német védelmet, és gyorsan elérik a tengert.

Tank MARK IV

A kiadás évei	1917. május – 1918. december
Súly	28 t
Méretek (szerkesztés)	8, 05x4, 12 m
Kiadott egységek száma	1220
Páncél vastagság	12 mm
Motor teljesítmény	125 h.p.
Autópálya sebesség	6,4 km/h

Brit nehéz harckocsi. Lewis géppuskákkal felszerelve. A hímek ezenkívül két 6 fontos Hotchkiss ágyúval voltak felfegyverezve. A Mark IV-en először használták a fascinát - több háromméteres gerendát a láncokon, amelyeket az árkok fölé dobtak, hogy megkönnyítsék az autó áthaladását. Ezenkívül a Mark IV önhúzó gerendával volt felszerelve. Szinte kizárólag az első világháború alatt használták. A paschendali meghibásodás után a harcjárműveket némileg rehabilitálták a cambrai csatában, amelyben 460 harckocsi vett részt.

Ez volt a valaha volt legbiztonságosabb bádogdoboz.

Eközben a történelmi áttörést elérők, a harckocsik legénységei békésen aludtak, takaróba burkolózva. A háború elaltatja az idegeket, és a katona még egy ilyen felelősségteljes esemény előestéjén is könnyen gyógyító feledésbe merül, kihasználva a nyugalom ritka pillanatait. Alvás és vidám Donald Richardson kapitány a legénységével. Ez az utazás volt számukra az első. Az egykori élelmiszerbolt, Donald tartálya a "Fry Bentos" büszke nevet viselte – ez volt a neve a legjobb pörköltnek Richardson háború előtti raktárában. Fry Bentos férfi volt. A brit besorolásban ez azt jelentette, hogy a két Lewis-géppuska mellett további 6 fontos (57 mm-es) tarackágyúkat szereltek be az oldaltornyokba. Általában a kapitány szerint ez volt "a világ legbiztonságosabb konzervdoboza". És teljesen igaza volt.

A hajnal előtti szürkületben a harckocsik és a gyalogság támadásba lendült. A harckocsik harci feladata a dombgerinc mögötti egykori parasztházak lerombolása volt, amelyeket a németek megerősített bunkerekké alakítottak. Szinte azonnal világossá vált, hogy a valóság alapvetően eltér a parancsnokság optimista terveitől. A tankok és az emberek nagyon lassan mozogtak, elakadtak a sárban. Egész éjjel esett az eső, és a Paschendal-mocsarak teljes áthatolhatatlan pompájukban megjelentek. A németek felébredtek és aktívan védekezni kezdtek. Fry Bentos ment először, minden fegyveréből lőtt, és sebezhetetlennek tűnt. És most az első célpont - a Somme-farm - elpusztult! A tank a gallipoli farm felé fordult. A csata izgalmában a legénysége nem vette észre, hogy más autók messze lemaradtak. Valamikor repeszdarabok repültek a nézőrésbe. Richardson hátratántorodott, könyökével a kart eltalálta, a Fry Bentos előrelendült és a jobb oldalára zuhant.

Donald gyorsan megnyugtatta a legénységet. „Srácok, ez egy normális helyzet! Ki kell jutnunk a felső nyíláson, le kell választani a vonóhorogot, be kell helyezni a pálya alá - és visszatérünk a kiindulási helyzetbe! Ki fog menni?" "ÉN VAGYOK!" Brady közlegény azonnal válaszolt. Ő volt a valaha volt legdögösebb újonc. Brady minden további nélkül kinyitotta a nyílást, kimászott, elkezdte kioldani a gerendát, és… egy német mesterlövész azonnal megölte. A legrosszabb az volt, hogy Brady elengedte a gerendát, ő pedig átfeküdt az oldalsó nyíláson, elzárva a kijáratot.

Csapdába esett

Brady halála gyorsan mindenkit kijózanított. Richardson felmérte a helyzetet. A Fry Bentos egyedül maradt, és sem a brit gyalogság, sem a többi harckocsi nem érte el. Megakadt, kiszállt egy hatalmas kráterből, és egyfajta árokban feküdt, ahonnan az oldalágyúból, amely most a tetején volt, lőhetett az ellenségre. Az ágyú mellett volt az egyetlen szabaddá vált kijárat. Használata azonban azt jelenti, hogy kiszállunk egy tankra, amely a csatatér közepén áll, és minden oldalról németek veszik körül, akik tüzelnek. Ennek ellenére a Fry 12 mm-es páncélzata megbízhatóan megvédte a Fry-t minden kagylótól. Így kezdődött egy tank ostroma az ellenségeskedés történetében.

Biztosan ismert, hogy a Fry Bentos egész délelőtt tovább lőtt, miközben a brit gyalogság és tankok sikertelenül próbálták megrohamozni a német állásokat. Sőt, sikerült megsemmisítenie az összes közeli német tüzelőpontot! Délután két órára, amikor a lövések némileg alábbhagytak, új támadás érte a hősies harckocsi legénységét: a paschendaali időjárás egyértelműen úgy döntött, hogy nem lép fel az oldalukon: a csata napja kiderült rendkívül tiszta és forró legyen. Egy 18 tonnás konzervdoboz, amelyet már két léghűtéses Lewis fűtött, lángolóan tűzött a napon. Az ivóvízkészletek rohamosan csökkentek. Ezen a ponton Hill és az egyik géppuskás megsebesült a szemlélőnyílásba berepülő repeszdaraboktól. Sebeik élesítették szomjúságukat. Richardson kapitány úgy döntött, hogy újra megpróbálja mozgatni a tankot, és kijutni a sárból.

Megkezdődik egy tank ostroma az ellenségeskedés történetében

A parancsnoknak engedelmeskedve a Fry Bentos megindult, felmordult, nyilazott – és hirtelen tovább billent jobbra, és az alsó ágyú farát Heavy Budd mellkasába csapta, és eltörte a bordáit. A legénységből heten maradtak – egy hullával kívül, egy pedig egy vörösen izzó konzervdobozban…

5 tény a tankokról

A legnagyobb harckocsit Panzer VIII Mausnak hívták. Ferdinand Porsche (a Volkswagen megalkotója) tervezte a náci Németországban 1944-ben. A harckocsi súlya 200 tonna, páncélzatának vastagsága elérte a 24 cm-t, összesen két ilyen jármű készült. Az egyik "múzsa" a kubinkai Tanmúzeumban található.

Az első tankot (egy megerősített torony kerekeken ágyúval és lövöldözős legénységgel) Leonardo da Vinci találta fel. A belső égésű motor feltalálásáig azonban ezt a konstrukciót nem lehetett a gyakorlatban alkalmazni: túl sok (élő és sebezhető) lóra volt szükség ahhoz, hogy átvigyék a csatatéren.

A kurszki csatát az emberiség történetének leggrandiózusabb tankcsatájaként tartják számon. Összesen több mint 6 ezer jármű vett részt az ottani ellenségeskedésekben. A Citadella hadművelet megkezdése előtt a németek minden erejüket egy hatalmas harckocsitámadás megszervezésébe vetették be (néhány hónap alatt Hitler tankereje jelentősen megnőtt), de a fasiszta járművek soha nem tudták áttörni a szovjet védelmet.

A "tank" név az angol "tank" szóból származik. Az összeesküvés érdekében az első páncélozott harcjárműveket, amelyeket Nagy-Britanniában terveztek 1915 augusztusában, víztartályok leple alatt hadiiratokban hagyták el. Ezen a néven szállították őket a szövetséges Oroszországba, ahol az új katonai felszerelést egy ideig "szívóknak" nevezték.

Az első tankok fő problémája a mozgásuk volt (nagyon erős motorokra volt szükség, amelyek folyamatosan tönkrementek). A második világháború végéig az volt a norma, hogy 50 kilométerenként egy tank lerobbant. Az M1 Abrams tank motorteljesítménye eléri az 1500 LE-t. amivel meghaladja a leggyorsabb modern szuperautó Bugatti Veyron erejét.

Éjszaka

Közeledett az este. Hirtelen a tankot eltalálta egy lövedék, nyilvánvalóan a saját brit pozícióikból indították! – Mik ezek a bűvésztrükkök? - nézett a legénység értetlenül a parancsnokra. „Tudtam, hogy ez így lesz, srácok” – mondta Richardson. „Látják, hogy beszüntettük a tüzet, és azt hiszik, hogy senki sem maradt életben. Most megpróbálják megsemmisíteni a tankot, hogy ne kerüljön a németek kezébe. A Mark IV a hadseregünk legújabb fegyvere. Az alkony legalább megkönnyebbülést hozott a hőségtől. Budd testét a sarokba vitték, és egy ronggyal letakarták. A sebesülteket bekötözték. Hét tankos osztozott az adagon - keksz és ugyanaz a húskonzerv, amelyek szerepét, ironikus módon, most nekik kellett játszaniuk.

– Hamarosan sötét lesz – mondta Missen őrmester. – Azt hiszem, megpróbálhatsz kijutni a saját embereidhez, hogy tájékoztasd őket a helyzetünkről, és legalább a másik oldalról szüntessék be a tüzet. Richardson kapitány jóváhagyta a tervet. Ahogy beállt a sötétség, Missen kinyitotta a felső ajtót, és kisurrant az ismeretlenbe. Elérte a sajátját, és a legénység első túlélő tagja lett. Reggelre megszűnt a tüzelés a harckocsin.

A tankerek kinyitották a radiátort, és ipari vizet kezdtek inni

Eközben a maradék hat egész éjjel visszalőtt a németektől. A lövöldözés segített melegen tartani: éjszaka a vastartály rohadt hideg helynek bizonyult. Reggelre ismét minden megnyugodott. A lesoványodott géppuskások bólintottak, mire hirtelen kinyílt a felső nyílás és a hajnal előtti szürkületben egy gránátos német sziluettje bukkant elő! Richardson azonnal felugrott, és revolverrel lőtt rá, úgy, hogy az ellenségnek még gránátot sem volt ideje eldobni, és egyenesen leszállt vele. Tompa robbanás dördült a tank közelében. Az álom eltűnt a tankerekről. "Jó reggelt kívánok!" Richardson üdvözölte őket.

Ostrom

A következő nap ismét derültnek és melegnek ígérkezett. Elfogytak a vízkészletek. A tankerek kinyitották a hűtőt, és műszaki folyadékot kezdtek inni.

Azonban még mindig volt elég lőszer az ágyú és mindkét Lewis tüzeléséhez. Ugyanakkor kiderült, hogy "Fry Bentos" kulcspozícióban van: egy tank visszatarthatja az ellenség teljes szárnyát! A brit harckocsitámadás a mocsarakba fulladt, ennek ellenére a gyalogság és a tüzérség továbbra is támogatta a szívós Fry Bentost a fronton. Richardson megértette, hogy az egész kampány sikere az ő rugalmasságukon múlik ebben a pillanatban. Nem, nem akarták feladni!

Az emberi képességek határán vívott harc volt. Délben ismét felforrósodott a levegő. Hat élő tanker és egy halott illata nem járult hozzá az összkoncentrációhoz, és Richardson úgy döntött, hogy felváltva tartja nyitva a felső nyílást – ez egyben áttekintést adott a tank hátuljáról is. Meg kell érteni, hogy 1 x 0,6 m-es megerősített födémet kellett "tartani"! Tru közlegényt arcon lőtték egy atlantai küldetés közben.

Estére öten megsebesültek. De a németek nem tudtak túllépni az ördög bádogdobozán! A nap folyamán a harckocsi két támadást vert vissza. Éjszaka sikerült még egyet visszatartanom.

Felszabadulás

A harmadik reggel ugyanabban a helyzetben találta a tankereket. Ferde napsugár a kilátón keresztül, az utolsó keksz, egy korty ipari víz, remeg a keze és kopog a bögre fogain. Már rég meg kellett volna halniuk. Néha úgy tűnt, hogy már meghaltak. A fő probléma mégis az volt, hogy kifogytak a lőszereik. Aztán kiderült… a németek megadták magukat! Előbb megadta magát! Aznap egyetlen közvetlen támadás sem volt a tank ellen, csak távoli lövések! A frontvonal más helyre tolódott.

– Nos, srácok, ideje indulnunk – mondta délután Richardson kapitány.

Elmenni azonban csak sötétben lehetett, mert a közelben még folyt a csata. Szinte teljes tétlenségben várni az éjszakát, felváltva elájulni a sebektől és a kiszáradástól, zihálni, szunyókálni és fájdalmasan ébredni… Ez volt az otthoni szakasz, és mind a hatnak sikerült végigmennie a végéig. Sőt, miután kiszálltak a tankból, tántorogva és a földre hajolva, a tank legénysége kivonszolt és magához vonszolt két Lewit, ahogy azt az utasítások előírták. És csak miután átadta őket nyugta ellenében, Richardson kapitány elájult a siker érzésétől.

A csatacsapatból kialudt és felépülő "Fry Bentos" megkapta a brit hadsereg legmagasabb kitüntetéseit, és az első világháború történetének legnevesebb harckocsi-legénysége lett. De mi a helyzet a Paschendael-i csatával? Sajnos kudarccal és a szövetséges erők visszavonulásával végződött. A britek ekkor veszítették el a hitüket a tankok elsöprő erejében, amelyek egyszerűen beleragadtak a belga sárba. Hőseink bravúrja tehát csak példaként számított arra az értelmetlen bátorságra, amely ezt a világot olyan furcsa hellyé teszi.