Üzemanyag-takarékosság – Szakértőnek kell lenned?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Az emberek gyakran nem tudnak rejtett lehetőségeikről. Kiderül, hogy ha csak megfordítod a fejed és egy kicsit gondolkodsz, nagyjából rájössz, hogy milyen dolgokhoz is korábban nem értettél jól, különösen akkor, ha egy bizonyos döntést kell hoznod az életedben. Szakértővé válni persze nehezebb, de legalább biztosan abbahagyhatod, hogy balek legyél, néhány perc alatt, anélkül, hogy elhagyná otthonát.

Valójában sok esetben, még ha nem is szakértő valamilyen területen, a dolgok holisztikus megértése segíthet megérteni a helyzetet és megtalálni a megfelelő megoldást. Ha nincs holisztikus megértése a dolgoknak, akkor az emberek idióta ostobaságokba kerülnek. Megpróbálom bemutatni, hogyan tud gondolkodni egy gondolkodó ember, ha szembesül az úgynevezett „üzemanyag-takarékossággal”. Ez csak az egyik lehetőség érvelés, meglehetősen felületes és mindenki számára hozzáférhető. Az ilyen okoskodások nem bizonyítanak semmit szigorúan és biztosan, de garantáltan elegendőek ahhoz, hogy ne váljon balekká és ne vegyen takarékoskodót. Vannak mélyebb érvek is, a fizika teljes szigorával leleplezve az átverést, de ezeket itt nem idézem, mert ehhez konkrét ismeretekre lesz szükség az olvasótól az érintett területről.

Szóval, itt vagyunk, hétköznapi ember képében, felmegyünk egy olyan oldalra, ahol üzemanyag-takarékosságokat árulnak. Például a Google „üzemanyag-takarékos” keresése során először találkoztunk a Fuel Shark-kal. Elolvastuk a készülék leírásának első sorát

Ezt az eszközt a NASA űrközpont legjobb mérnökei fejlesztették ki.

Felmegyünk a Google-ra, csak külföldi oldalakon keresünk, és a NASA-val közösen keresünk Fuel Shark említést. Azonnal látjuk, hogy egyetlen említés sincs, és minden, ami vagy a cápákkal kapcsolatos (igazikkal, és nem azokkal, amelyeket az autó szivargyújtójába helyeznek), vagy a COM zónában lévő orosz nyelvű oldalakra vezet, ahol ugyanazt a NASA-sort egyszerűen megismétlik oroszul és angolul. Ez az első rossz jel.

Olvasunk tovább (nem sorban idézek mindent, hanem szelektíven).

Ezért manapság egyre népszerűbb az üzemanyag-takarékosság, amely lehetővé teszi a benzinfogyasztás akár 30%-os csökkentését.

Most gondoljunk csak arra, hogy mennyire jövedelmező lenne az autógyártó cégeknek, ha egy ilyet azonnal autóba építenének, akár 30%-os üzemanyag-fogyasztást is elérve. Nem, ott valószínűleg mind hülyék, minden 1-2%-os megtakarításért harcolnak, mindent megtesznek azért, hogy az autójukat gazdaságosabbá tegyék, mint egy versenytársét. Miért nem használta ki egyetlen autógyár sem a Fuel Shark üzemanyag-takarékos technológiáját (ez a technológia kezdetleges, ahogy az alábbiakban látni fogjuk)? Erre a kérdésre nem tudjuk a választ, de azt, hogy a gondolkodó emberek ezt már a második rossz jelnek tekintsék.

Messzebb,

Minden autórajongónak az a gondolata, hogy minél nagyobb a szikra ereje a hengerben, annál teljesebb az üzemanyag-folyadék égése …

Álljon meg! Először is, ez baromság, de nem minden autós tud erről, amire az idézett sorok írója számított. Ezért tegyünk úgy, mintha nem lennénk szakértők az ICE-ügyekben, hanem egyszerűen logikusan gondolkodjunk. A motorgyártók régóta küszködnek a gyújtásrendszerekkel. Még ha vízforraló is vagy, ugyanabba a google-ba beírhatsz néhány teljesen idióta kérdést, mint például "a szikraerő hatása az üzemanyag égésére", és több olyan cikket is találhatsz (találtam), amelyek leírják az üzemanyag égését befolyásoló szinte összes tényezőt és különféle telepítési sémák gyertyák. Például megismerheti a Twin Spark rendszert, melynek lényege, hogy egy hengeren két gyújtógyertya található. Röviden, anélkül, hogy belemennénk a részletekbe, gyorsan megállapíthatjuk, hogy a motorgyártók aktívan keresik a módját, hogyan tudják megszervezni az égési folyamatot a hengerben úgy, hogy az égés a lehető legteljesebb legyen. És akkor ezt mondják nekünk

A helyzetből a kiutat a Fuel Shark economizer telepítése jelenti, amely egy beépített nagy teljesítményű kondenzátor segítségével vezetés közben energiát halmoz fel, majd kompenzálja fogyasztását.

És a motorgyártók idióták, nem tudták kitalálni, hogy csak egy erős kondenzátort kell csatlakoztatni a gyertyához, hogy minden azonnal jó legyen. Csak az nem világos, hogy a gyújtógyertyához elegendő áram hogyan halad át az autó szivargyújtójának szokásos vezetékein, és egyúttal belép a gyújtótekercsbe… Nos, ezek apróságok. Tehát ez a harmadik hívás. Igazából három hívás is elég, de folytatjuk.

Ahogy ígértem, a készülékről.

Az Economizer Full Shark egy meglehetősen egyszerű és egyértelmű eszköz, amely erős elektrolitkondenzátorral van felszerelve. A Fuel Shark üzemanyag-fogyasztás csatlakoztatásának folyamata úgy történik, hogy a szivargyújtón keresztül csatlakoztatja az autó elektromos áramköréhez, ami lehetővé teszi az egyidejűleg elköltött elektromos energia minimalizálását. Aktív gazdaságosítóval az automatikus generátor teljes teljesítménnyel működik, miközben kompenzálja azt a Full Shark economizer kondenzátorának működése miatt.

Tehát itt ismét felvetődik a kérdés, hogy mivel a sűrítőben van a lényeg, akkor a motorgyártók miért nem találgattak korábban és még mindig nem találgatnak, hiszen minden olyan egyszerű, mint ami egy hétköznapi autórajongó számára elérhető. És a második pont – ezzel a kifejezéssel idiótáknak tartanak. Először próbálja megérteni, mi az "erős elektrolitkondenzátor". Keressen képeket legalább csak erős kondenzátorokról, elég nagy méretűek… Ezután nézze meg az autó elektromos rajzát, keresse meg ott azt a feszültséget és áramerősséget, amelyre a szivargyújtót tervezték. Keresse meg azokon az eszközökön a feszültséget és áramerősséget, amelyek működését állítólag biztosítania kell. A készülék leírása a következőket mondja

A Fuel Shark készülék nem csak az áramkör feszültséghiányát képes kompenzálni, hanem a fényszórók, az audiorendszer, az ablaktörlők, a légkondicionáló és még a navigátor működésének feszültségét is.

Most egyszerűen elképzelheti, hogy egy kis kondenzátor, majdnem akkora, mint egy régi rádió, fényszórókat, ablaktörlőket, klímát és - nem lehet! - még kimondani is ijesztő, navigátor! Amiben egyébként egy csomó ilyen kondenzátor van… és akkor miért vannak ott? Ez a negyedik hívás.

Ezután megnézzük a hasonló gazdaságosítók eladóinak webhelyein található véleményeket. Látjuk, hogy csak jó vélemények vannak. Bármilyen független autós fórumra megyünk, ahol megbeszélik ezt a dolgot azokkal, akik valóban vásárolták és tesztelték. Leginkább csak negatív véleményeket látunk. Ez arra utal, hogy az eladók webhelyén vásárolnak véleményeket. Azok, akik a Fuel Shark-ot vásárolták, szintén pozitív vélemények vannak. De honnan származnak?

Az a tény, hogy az ember elég gyorsan rájön, hogy elvált, de nem akar balek lenni, és megpróbálja racionalizálni a vásárlást. Például elkezd pontosabban vezetni, követi a tapasztalt vezetők ajánlásait, aminek köszönhetően valóban megtakaríthatja az üzemanyag körülbelül 10% -át (ezek az ajánlások meglehetősen könnyen megtalálhatók a hálózaton). Az autó simábban kezd viselkedni egy pontosabb sofőr irányítása alatt - és kezd úgy tűnni neki (bár tudata mélyén rájön, hogy becsapja magát), hogy mindez az üzemanyag-takarékosságnak köszönhető. Ez a gazdaságosítók teljes titka.

Az interneten is találhatunk olyan hirdetéseket, amelyek azt hangsúlyozzák, hogy Oroszországban betiltották az üzemanyag-takarékosságot. A marketingesek a klasszikus lépést teszik meg azzal, hogy az édes gyümölcsöket tabuvá teszik, amint azt ebben a cikkben kifejtjük. Mondjuk az orosz cégeknek nem kifizetődő kevesebb benzint fogyasztani, hoztak egy törvényt, ami tiltja az átveréseket… ó-jaj, üzemanyag-takarékosság, vegyél, amíg nem késő:)

Még ha nem is győznek meg ilyen felületes érvek a Fuel Shark ellen, de legalább el kellene gondolkodtatniuk a történteken, megértetniük a témával részletesebben, mielőtt balekká válnának.

Menj a fórumokra, olvasd el, mit írnak azok, akik értik az ilyesmit - fizikát fognak használni, és a szokásos kommunikációs nyelven (szőnyeggel és anélkül) népszerûen elmagyarázzák ezt a baromságot egy közönséges 2 voltos izzóval és egy régi kondenzátorral. a rádió semmilyen módon nem befolyásolja az autó elektromos rendszerének működését, főleg ha a szivargyújtóba dugja. Vannak részletes videók az ilyen gazdaságosítók elemzésével, ahol a szakértők elmagyarázzák, miért ez az elrendezés. Mindez már régóta ismert és tanulmányozott, de nem, az emberek továbbra is megveszik ezt a hülyeséget.

Vannak más gazdaságosítók is, amelyeket hasonló érveléssel kezdhet megcáfolni, pusztán a leírások elolvasásával és a józan ész alkalmazásával. Idővel megtanulod érezni, hogy miben tér el a „balekán” szöveg a normál emberek szövegétől.

Összefoglalva a következőket tudom elmondani. Az üzemanyag-takarékosság nagyon hasznos eszközök. Legalább két előnyük van. Az első kétségtelen előny az oktatás. A balekokat nevelni kell, és ha ezt nem lehet finoman csinálni, legalább úgy megtanítani őket gondolkodni, ahogy ebben a cikkben látható, akkor keményen kell nevelni őket, mindenféle baromság nyomkodásával. A második előny a motiváció. Ha egy ostoba gazdaságost vásárol, megpróbálja racionalizálni a vásárlást, és egy ideig pontosabban fog vezetni, és a megfelelő vezetéssel valóban üzemanyagot takarít meg.