Egy darab törmelék a pályán - veszélyes lövedék

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Alumínium "héj" 102 mm, amely védi az ISS szuperkritikus blokkjait, amelyeket 6795 m / s sebességgel talált el egy műanyag darab.

A bal oldalon - egy 102 mm vastag alumínium "héj", amely védi a nemzetközi állomás szuperkritikus blokkjait, amelybe egy műanyagdarab (hasonló az alábbihoz) 6795 m / s sebességgel esett. A jobb oldalon egy 38 mm-es alumínium védelem található, amelybe érintőlegesen egy 6x12 mm-es csavar ütközött 6410 m/s sebességgel.

Az alumínium védőtömbök elé egy acéllemez van felszerelve, ez történik vele, ha ugyanaz a csavar nekiütközik, 6410 m/s sebességgel. Miután a csavar átszúrta ezt a lapot, beszorult az alumínium blokkba. Az alumínium mögött üvegszál és kerámia található.

És ez a védelem az orosz ISS Zvezda modultól, amelyet egy alumínium csavar szúrt át 6800 m / s sebességgel.

A lőrések is megkapják. Az üveg vastagsága 14 mm, ilyen repedések maradnak benne, amikor a homokszemcsék 7152 m / s sebességgel ütköznek. Egyébként az állomáson a lőrés négy ilyen üvegből áll, a teljes védelem érdekében, különben nem lehet tudni. A háttérben a fent látható 102 mm-es alumínium blokk hátulja látható.

Ez pedig egy ponyva az állomások közötti dokkolónyílások bezárására építkezés közben. Ez a ponyva csaknem két évig lógott a nemzetközi állomás egyik nyílásában. Több rétegű üvegszálból, kerámiából, üvegből és ultraerős acélszálakból áll. A foltok az építkezés közbeni kommunikációt szolgálják, de a kék és zöld matricák az apró kavicsok és törmelékek találatai, amelyek a ponyva visszakerülése után kerültek elő. De egyetlen szilánk sem fúrta át a védelmet.

Nemzetközi állomásvezetékek, amelyek akkumulátorokról látják el az áramot az állomásra. A vezetékeket nagy teherbírású üvegszál, nagy szilárdságú acél és speciális szigetelők védik. A hőelemet teljes hosszában behelyezik, megakadályozva a hőmérséklet kritikus csökkenését és a szupravezetés hatásának megjelenését.

Bónusz:

Shuttle motor. Ez a világ egyetlen sorozatban használható újrafelhasználható rakétamotorja (a Buran nem számít bele, mivel a projektet nem fejlesztették ki megfelelően). Súlya körülbelül 3200 kg. Az űrsiklónak a rakétaerősítőkön kívül három ilyen hajtóműve van, amelyekhez a sikló csatlakozik. Egyébként ez a motor rendelkezik a legmagasabb hőmérsékleti mutatókkal a Föld összes motorja közül, -253 C és +3312 C (!) közötti hőmérsékleten képes működni. A motor teljes élettartama 7 óra, de nem szabad elfelejteni, hogy felszállás közben mindössze 8,5 percig használják.

A motor folyékony oxigén és hidrogén keverékét használja üzemanyagként. Az oxigént és a hidrogént egy nagy sárga tartály tartalmazza, amelyhez magát a kompot "rögzítik" felszállás közben.

A közhiedelemmel ellentétben felszállás közben csak a sikló hajtóműve és a kilőtt két booster működik. Az indítószerkezet közepén lévő nagy "rakéta" csak egy tank üzemanyag.

Három motor a hangsebesség 25-szörösét fejleszti. Ha összehasonlítjuk ennek a motornak a fogyasztását egy azonos teljesítményű kerozin repülőgép-turbina fogyasztásával, akkor egy ilyen motor 25 másodpercenként 8,5 percig az olimpiai medencével megegyező mennyiségű kerozint fogyaszt.