A gazdag gazdagok energetikai parazitizmusa

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A brit Leedsi Egyetem tudósai által készített új tanulmány szerint rendkívül nagy különbségek mutatkoznak a gazdag és szegény emberek energiafelhasználásában, országon belül és országok között egyaránt. A munka az energiaegyenlőtlenséget vizsgálta a világ 86 országában – a magasan fejletttől a fejlődő országig. A számításhoz és elemzéshez az Európai Unió és a Világbank adatait használtuk fel. A tudósok hangsúlyozzák, hogy ez az első ilyen elemzés, erre korábban nem került sor – írja az egyetem honlapján.

A tanulmány fő megállapítása az, hogy a világ leggazdagabb 10%-a körülbelül 20-szor több energiát fogyaszt, mint a legszegényebb 10%. Ráadásul a jövedelmek növekedésével az emberek több pénzt költenek energiaigényes árukra: autókra, jachtokra… És a közlekedés használatában figyelhető meg a legerősebb egyenlőtlenség - a gazdagok 10%-a 187-szer több üzemanyagot és energiát fogyaszt. utazásra, mint a szegények azonos százaléka. Ráadásul a fosszilis tüzelőanyagok sokkal nagyobbak, mint a „zöldek”. A gazdagok adják a világ fűtési és főzési költségeinek egyharmadát is.

A kutatók rávilágítanak az energiaáramlás országok közötti egyenlőtlen eloszlására is. Az összes ország közül Nagy-Britannia és Németország felelős az energiaköltségekért. Így a brit állampolgárok 20%-a szerepel a legnagyobb energiafogyasztók listáján, a németországi lakosok 40%-a és Luxemburg 100%-a mellett. Mindeközben Kína lakosságának mindössze 2%-a szerepel ezen a gazdag fogyasztói listán, Indiában pedig csak 0,02%-a. Az Egyesült Királyság legszegényebb 20%-a pedig ötször több energiát fogyaszt fejenként, mint India lakosságának 84%-a (ez nagyjából 1 milliárd).

Ugyanakkor a világ és különösen az európai országok energia zömét fosszilis tüzelőanyagok elégetésével állítják elő, ami nagy mennyiségű üvegházhatású gáz kibocsátásához vezet a légkörbe. Az ilyen kibocsátások hozzájárulnak a világ átlaghőmérsékletének emelkedéséhez, ennek következtében negatív következményekkel járunk a klímaváltozásban.

A szerzők arra figyelmeztetnek, hogy fogyasztáscsökkentés és jelentős politikai beavatkozás nélkül az energialábnyom 2050-re megduplázódhat a 2011-es szinthez képest, még akkor is, ha javul az energiahatékonyság. Ha a közlekedés továbbra is a fosszilis tüzelőanyagoktól függ, ez a növekedés katasztrofális lenne az éghajlatra nézve, és a tanulmány szerzői azt sugallják, hogy a tartós egyenlőtlenségek megfelelő beavatkozásokkal megelőzhetők. A különböző populációk eltérő cselekvési formákat igényelnek: energiaadókkal szabályozható az olyan energiaigényes fogyasztás, mint a repülés vagy a drága autók vezetése, ami többnyire nagyon magas jövedelem mellett fordul elő.

A kutatók szerint komolyan el kell gondolkodni azon, hogyan lehetne megváltoztatni a globális energiafogyasztás rendkívül egyenetlen eloszlását, hogy megbirkózzunk azzal a dilemmával, hogy tisztességes életet biztosítsunk mindenkinek, miközben megóvjuk bolygónk éghajlatát és ökoszisztémáit.