Orbitális cirkáló: mi fogja felszerelni az űrhajókat

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A világűrt egyre inkább a katonai műveletek teljes értékű színterének tekintik. A légierő (Air Force) és az Aerospace Defense Forces oroszországi egyesítése után megalakult az Aerospace Forces (VKS). Új típusú fegyveres erők jelentek meg az Egyesült Államokban is.

Egyelőre azonban inkább rakétavédelemről, az űrből történő csapásról és az ellenséges űrhajók felszínről vagy a légkörből történő megsemmisítéséről beszélünk. De előbb-utóbb fegyverek jelenhetnek meg a keringő űrhajók fedélzetén. Képzelje csak el az emberes Szojuzt vagy az újjáéledt American Shuttle-t, amely lézereket vagy ágyúkat szállít. Az ilyen ötletek régóta élnek a katonaság és a tudósok fejében. Ráadásul a sci-fi és nem egészen a sci-fi időszakosan felmelegíti őket. Keressünk életképes kiindulópontokat, ahonnan egy új űrfegyverkezési verseny indulhat.

Fedélzetén ágyúval

És hagyjuk, hogy az ágyúk és a géppuskák – az utolsó dolog, amire gondolunk, amikor elképzeljük a pályán lévő űrhajók harci ütközését – valószínűleg ebben a században minden velük kezdődik. Valójában az űrrepülőgép fedélzetén lévő ágyú egyszerű, érthető és viszonylag olcsó, és már van példa ilyen fegyverek használatára az űrben.

A 70-es évek elején a Szovjetunió komolyan félni kezdett az égbe küldött járművek biztonsága miatt. És végül is ennek köszönhető, hogy az Egyesült Államok az űrkorszak hajnalán elkezdett felmérő műholdakat és elfogó műholdakat fejleszteni. Ilyen munkákat végeznek most is – itt és az óceán túlsó partján is.

Az Inspector műholdakat arra tervezték, hogy megvizsgálják mások űrhajóit. A pályán manőverezve megközelítik a célpontot és végzik a dolgukat: lefotózzák a célműholdat és hallgatják a rádióforgalmát. Nem kell messzire menni a példákért. A 2009-ben felbocsátott amerikai PAN elektronikus felderítő berendezés, geostacionárius pályán mozgó, más műholdakra "lopózik", és földi irányítópontokkal lehallgatja a célműhold rádióforgalmát. Az ilyen eszközök kis mérete gyakran rejtőzködést biztosít számukra, így a Földről gyakran összetévesztik őket űrszeméttel.

Ezenkívül a 70-es években az Egyesült Államok bejelentette, hogy megkezdődik a Space Shuttle újrafelhasználható szállító űrrepülőgépe. Az űrsiklónak nagy rakománytere volt, és képes volt a pályára jutni és onnan visszatérni a nagy tömegű földi űrhajókra. A NASA a jövőben a Hubble-teleszkópot és a Nemzetközi Űrállomás több modulját is pályára állítja a kompok rakterében. 1993-ban az Endeavour űrsikló manipulátorkarjával megragadt egy 4,5 tonnás EURECA tudományos műholdat, behelyezte a raktérbe és visszatette a Földre. Ezért nem volt hiábavaló az a félelem, hogy ez megtörténhet a szovjet műholdakkal vagy a Szaljut orbitális állomással – és ez jól beférhet a komp „testébe”.

Az 1974. június 26-án pályára állított Szaljut-3 állomás volt az első és eddig az utolsó emberes orbitális jármű, amelynek fedélzetén fegyverek voltak. Az Almaz-2 katonai állomás „Szaljut” polgári név alatt rejtőzött. A kedvező helyzet egy 270 kilométeres pályán jó kilátást adott, és ideális megfigyelőponttá tette az állomást. Az állomás 213 napig tartózkodott pályán, ebből 13 napig dolgozott együtt a legénységgel.

Akkor kevesen gondolták, hogyan zajlanak majd az űrcsaták. Példákat kerestek valami érthetőbbre - elsősorban a repülésre. Ő azonban és így adományozóként szolgált az űrtechnológia számára.

Akkoriban nem tudtak jobb megoldást kitalálni, csak azt, hogy hogyan helyezzenek el egy repülőgép-ágyút a fedélzetre. Létrehozását az OKB-16 vette át Alexander Nudelman vezetésével. A tervezőirodát számos áttörést jelentő fejlesztés jellemezte a Nagy Honvédő Háború során.

Az állomás "hasa alá" egy 23 mm-es automata ágyút helyeztek el, amelyet a Nudelman - Richter R-23 (NR-23) által tervezett repülési gyorstüzelő ágyú alapján hoztak létre. 1950-ben fogadták el, és szovjet La-15, MiG-17, MiG-19 vadászgépekre, Il-10M támadórepülőgépekre, An-12 katonai szállítórepülőgépekre és egyéb járművekre telepítették. A HP-23-at szintén licenc alapján gyártották Kínában.

A fegyvert mereven párhuzamosan rögzítették az állomás hossztengelyével. Csak a teljes állomás megfordításával lehetett a célpont kívánt pontjára irányítani. Ezenkívül ez manuálisan, a látványon keresztül és távolról is megtehető - a földről.

A célpont garantált megsemmisítéséhez szükséges lövedék irányának és teljesítményének kiszámítását a lövést irányító programvezérlő eszköz (PCA) végezte. A fegyver tűzsebessége akár 950 lövést is elért percenként.

Egy 200 gramm tömegű lövedék 690 m / s sebességgel repült. Az ágyú akár négy kilométeres távolságból is célokat tudott hatékonyan eltalálni. A pisztoly földi próbáinak szemtanúi szerint az ágyúból származó röplabda több mint egy kilométeres távolságban szétszakította a fél fém benzinhordót.

Amikor az űrben lőtték ki, a visszarúgása 218,5 kgf tolóerőnek felelt meg. De ezt a meghajtórendszer könnyen kompenzálta. Az állomást két, egyenként 400 kgf tolóerejű meghajtómotor vagy 40 kgf tolóerejű merev stabilizációs motorok stabilizálták.

Az állomást kizárólag védelmi akcióra fegyverezték fel. Az ellenséges jármű katasztrófájával végződhet, ha egy ellenőrző műhold megpróbálja ellopni a pályáról, vagy akár megvizsgálni. Ugyanakkor értelmetlen, sőt lehetetlen volt a 20 tonnás, kifinomult berendezésekkel megtöltött Almaz-2-t az űrben lévő tárgyak célirányos megsemmisítésére használni.

Az állomás megvédhette magát egy támadástól, vagyis egy olyan ellenségtől, aki önállóan közeledett hozzá. A pályán végzett manőverekhez, amelyek lehetővé tennék a célpontok pontos lövési távolságból történő megközelítését, az Almaznak egyszerűen nem lenne elég üzemanyaga. Megtalálásának célja pedig más volt – fényképes felderítés. Valójában az állomás fő "fegyvere" a gigantikus, hosszú fókuszú tükörlencsés teleszkóp-teleszkóp-kamera "Agat-1" volt.

Az állomás orbitális őrzése során még nem jött létre igazi ellenfél. Ennek ellenére a fedélzeten lévő fegyvert rendeltetésszerűen használták. A fejlesztőknek tudniuk kellett, hogy egy ágyú elsütése hogyan befolyásolja az állomás dinamikáját és rezgésstabilitását. Ehhez azonban meg kellett várni, hogy az állomás pilóta nélküli üzemmódban működjön.

A fegyver földi tesztjei azt mutatták, hogy a fegyverből való kilövést erős dörrenés kísérte, így aggodalomra ad okot, hogy a fegyver űrhajósok jelenlétében történő tesztelése negatívan befolyásolhatja az egészségüket.

A kilövést 1975. január 24-én hajtották végre a Földről távirányítóval, közvetlenül az állomás pályamentesítése előtt. A legénység ekkorra már elhagyta az állomást. A kilövést cél nélkül hajtották végre, a pályasebesség-vektor ellen lőtt lövedékek bejutottak a légkörbe és már az állomás előtt kiégtek. Az állomás nem omlott össze, de a kilövő visszarúgása jelentős volt, annak ellenére, hogy a motorokat abban a pillanatban beindították, hogy stabilizálódjanak. Ha a legénység abban a pillanatban az állomáson lenne, érezte volna.

A sorozat következő állomásain - különösen az "Almaz-3"-on, amely "Szaljut-5" néven repült - rakétafegyverzetet fognak telepíteni: két "űr-űr" osztályú rakétát egy becsült hatótávolsága több mint 100 kilométer. Aztán ezt az ötletet azonban elvetették.

Katonai „Unió”: fegyverek és rakéták

Az Almaz projekt fejlesztését a Zvezda program előzte meg. Az 1963-tól 1968-ig tartó időszakban Szergej Koroljev OKB-1-je a 7K-VI többüléses katonai kutatószemélyes űrhajó fejlesztésével foglalkozott, amely a Szojuz (7K) katonai módosítása lenne. Igen, ugyanaz az emberes űrhajó, amely még mindig működik, és továbbra is az egyetlen módja annak, hogy a személyzetet a Nemzetközi Űrállomásra szállítsák.

A katonai "Soyuz"-okat különböző célokra szánták, és ennek megfelelően a tervezők más felszerelést biztosítottak a fedélzeten, beleértve a fegyvereket is.

A "Soyuz P" (7K-P), amely 1964-ben kezdett fejlődni, a történelem első emberes orbitális elfogója lett. Fegyvereket azonban nem terveztek a fedélzeten, a hajó legénységének, miután megvizsgálta az ellenséges műholdat, a nyílt űrbe kellett mennie, és úgymond manuálisan le kellett tiltania az ellenséges műholdat. Vagy ha szükséges, az eszközt egy speciális tartályba helyezve küldje el a Földre.

De ezt a döntést elvetették. Félve az amerikaiak hasonló akcióitól, önrobbantó rendszerrel szereltük fel űrhajónkat. Nagyon valószínű, hogy az Egyesült Államok is ugyanezt az utat járta volna. Még itt sem akarták kockára tenni az űrhajósok életét. A Szojuz-P-t felváltó Szojuz-PPK projekt már egy teljes értékű harci hajó létrehozását feltételezte. Nyolc kisméretű, az orrban elhelyezett űr-űr rakétának köszönhetően a műholdakat is meg tudja szüntetni. Az elfogó legénysége két űrhajósból állt. Most már nem kellett elhagynia a hajót. A legénység az objektumot szemrevételezéssel vagy fedélzeti berendezések segítségével megvizsgálva döntött a megsemmisítés szükségességéről. Ha elfogadják, a hajó egy kilométert távolodna a céltól, és fedélzeti rakétákkal lőné ki.

Az elfogó rakétáit az Arkady Shipunov fegyvertervező iroda készítette volna. Egy rádió-vezérelt páncéltörő lövedék módosítása volt, amely egy nagy teljesítményű kitámasztó hajtóművel haladt a cél felé. Az űrben való manőverezést kisméretű porbombák meggyújtásával hajtották végre, amelyeken sűrűn tarkították a robbanófejét. A célponthoz közeledve a robbanófej aláásott - és töredékei nagy sebességgel eltalálták a célt, megsemmisítve azt.

1965-ben az OKB-1 utasítást kapott egy Szojuz-VI nevű orbitális felderítő repülőgép létrehozására, ami a High Altitude Explorert jelentette. A projekt 7K-VI és Zvezda néven is ismert. A "Szojuz-VI"-nek vizuális megfigyelést, fényképes felderítést kellett volna végeznie, manővereket kellett volna végrehajtania a közeledés érdekében, és ha szükséges, megsemmisítheti az ellenséges hajót. Ennek érdekében a már megszokott HP-23-as repülőgépágyút szerelték fel a hajó leszálló járművére. Nyilván ebből a projektből vándorolt át az Almaz-2 állomás projektjébe. Itt csak az egész hajó irányításával lehetett az ágyút irányítani.

A katonai "Unió"-ból azonban soha egyetlen egyszer sem indult el. 1968 januárjában a 7K-VI katonai kutatóhajón leálltak a munkálatok, a befejezetlen hajót pedig szétszerelték. Ennek oka a belső viszályok és a költségmegtakarítás. Emellett nyilvánvaló volt, hogy az ilyen típusú hajók minden feladatát akár a közönséges civil Szojuzokra, akár az Almaz katonai orbitális állomásra lehet bízni. De a megszerzett tapasztalat nem volt hiábavaló. Az OKB-1 új típusú űrhajók kifejlesztésére használta.

Egy platform - különböző fegyverek

A 70-es években már tágabban határozták meg a feladatokat. Most olyan űrjárművek létrehozásáról volt szó, amelyek repülés közben képesek megsemmisíteni a ballisztikus rakétákat, különösen fontos légi, orbitális, tengeri és földi célpontokat. A munkát az NPO Energia-ra bízták Valentin Glushko vezetésével. Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának külön rendelete, amely formalizálta az "Energia" vezető szerepét ebben a projektben, a következő volt: "Az űrben és a hadviselésben való fegyverek létrehozásának lehetőségéről szóló tanulmányról. az űrből."

A Salyut (17K) hosszú távú orbitális állomást választották alapul. Ekkor már sok tapasztalat volt az ilyen osztályú eszközök üzemeltetésében. Miután ezt választották alapplatformnak, az NPO Energia tervezői két harci rendszert kezdtek fejleszteni: az egyiket lézerfegyverekhez, a másikat rakétafegyverekhez.

Az elsőt "Skif"-nek hívták. Egy keringő lézer dinamikus modelljét - a Skif-DM űrhajót - 1987-ben bocsátják fel. A rakétafegyverekkel ellátott rendszert pedig "Cascade"-nak nevezték el.

A "Cascade" kedvezően különbözött a lézeres "testvértől". Kisebb tömege volt, ami azt jelenti, hogy nagy mennyiségű üzemanyaggal meg lehetett tölteni, ami lehetővé tette számára, hogy "szabadabban érezze magát a pályán" és manővereket hajtson végre. Bár erre és a másik komplexumra vonatkozóan feltételezték a pályán történő tankolás lehetőségét. Ezek pilóta nélküli állomások voltak, de felmerült annak a lehetősége is, hogy egy kétfős legénység akár egy hétig meglátogassa őket a Szojuz űrszondán.

Általánosságban elmondható, hogy a lézer- és rakétapályakomplexumok konstellációja, amelyet irányítórendszerekkel egészítettek ki, a szovjet rakétaelhárító rendszer - "anti-SDI" - részévé vált. Ugyanakkor egyértelmű "munkamegosztást" feltételeztek. A "Cascade" rakétának közepes magasságú és geostacionárius pályákon elhelyezkedő célpontokon kellett volna működnie. "Skif" - alacsony pályán lévő objektumokhoz.

Külön érdemes figyelembe venni magukat az elfogó rakétákat, amelyeket a Kaskad harci komplexum részeként kellett volna használni. Ezeket ismét az NPO Energiánál fejlesztették ki. Az ilyen rakéták nem egészen illeszkednek a rakéták szokásos értelmezéséhez. Ne felejtsük el, hogy minden szakaszban a légkörön kívül használták őket, az aerodinamikát nem lehetett figyelembe venni. Inkább hasonlítottak a modern felső fokozatokhoz, amelyeket a műholdak számított pályára juttatására használnak.

A rakéta nagyon kicsi volt, de elég ereje volt. Mindössze néhány tíz kilogramm kilövés tömegével olyan jellemző sebességkülönbséggel rendelkezett, mint az űrjárműveket hasznos teherként pályára állító rakéták jellemző sebessége. Az elfogó rakétában használt egyedi meghajtórendszer nem hagyományos, nem kriogén üzemanyagokat és nagy teherbírású kompozit anyagokat használt.

Külföldön és a fantázia határán

Az Egyesült Államok hadihajók építését is tervezte. Így 1963 decemberében a közvélemény egy programot hirdetett meg egy emberes keringő laboratórium, a MOL (Manned Orbiting Laboratory) létrehozására. Az állomást egy Titan IIIC hordozórakétával és a Gemini B űrszondával együtt kellett volna pályára bocsátani, amely két katonai űrhajósból álló legénységet szállított volna. Legfeljebb 40 napot kellett volna a pályán tölteniük, majd visszatérniük a Gemini űrszondán. Az állomás célja hasonló volt a mi „Almazyunkhoz”: fényképes felderítésre használták. Felkínálták azonban az ellenséges műholdak „ellenőrzésének” lehetőségét is. Sőt, az űrhajósoknak ki kellett menniük az űrbe, és meg kellett közelíteniük az ellenséges járműveket az úgynevezett Astronaut Maneuvering Unit (AMU) segítségével, amely a MOL-on való használatra készült jetpack. De a fegyverek felszerelése az állomáson nem volt szándékos. A MOL soha nem volt az űrben, de 1966 novemberében a Gemini űrszondával együtt felbocsátották makettjét. 1969-ben a projektet lezárták.

Tervek voltak az Apollo létrehozására és katonai módosítására is. Foglalkozhatna műholdak vizsgálatával, és szükség esetén megsemmisítésével. Ezen a hajón szintén nem kellett volna fegyvernek lennie. Érdekes módon manipulátorkar használatát javasolták a megsemmisítéshez, nem ágyúkat vagy rakétákat.

De talán a legfantasztikusabbnak nevezhető az "Orion" nukleáris impulzushajó projektje, amelyet a "General Atomics" cég javasolt 1958-ban. Itt érdemes megemlíteni, hogy ez olyan időszak volt, amikor az első ember még nem repült az űrbe, de az első műhold megtörtént. A világűr meghódításának módjairól eltérő elképzelések voltak. Edward Teller atomfizikus, "a hidrogénbomba atyja" és az atombomba egyik alapítója volt ennek a cégnek az egyik alapítója.

Az egy évvel később megjelent Orion űrszondaprojekt és katonai módosítása, az Orion Battleship egy közel 10 ezer tonnás űrhajó volt, amelyet nukleáris impulzusmotor hajtott. A projekt szerzői szerint kedvezően hasonlítható a vegyi üzemanyaggal működő rakétákhoz. Kezdetben az Oriont még a Földről is fel kellett volna indítani – a nevadai Jackess Flats nukleáris kísérleti telepről.

Az ARPA érdeklődött a projekt iránt (a DARPA később lesz) - az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának Fejlett Kutatási Projektek Ügynöksége, amely a fegyveres erők érdekében használható új technológiák kifejlesztéséért felelős. 1958 júliusa óta a Pentagon egymillió dollárt különített el a projekt finanszírozására.

A katonaságot érdekelte a hajó, amely lehetővé tette mintegy tízezer tonna súlyú rakományok pályára állítását és mozgatását az űrben, felderítést, korai figyelmeztetést és ellenséges ICBM-ek megsemmisítését, elektronikus ellenintézkedéseket, valamint föld elleni csapásokat. pályán lévő célpontok és célpontok és más égitestek. 1959 júliusában tervezetet készítettek egy új típusú amerikai fegyveres erőről: a Deep Space Bombardment Force-ról, amelyet Space Bomber Force-nak fordíthatunk. Két állandó működő űrflotta létrehozását irányozta elő, amelyek az Orion projekt űrhajóiból állnak. Az első az alacsony földi pályán volt szolgálatban, a második - tartalékban a Hold körüli pályán.

A hajók legénységét félévente cserélni kellett. Maguk az Orionok élettartama 25 év volt. Ami az Orion csatahajó fegyvereit illeti, három típusra osztották őket: fő, támadó és védekező. A főbbek a W56 termonukleáris robbanófejek voltak, amelyek másfél megatonnának felelnek meg, és legfeljebb 200 egységgel. Ezeket a hajón elhelyezett szilárd hajtóanyagú rakétákkal indították.

A három Kasaba kétcsövű tarack irányított nukleáris robbanófej volt. A robbanáskor a fegyvert elhagyó lövedékeknek egy keskeny, fénysebességgel mozgó plazmafrontot kellett volna létrehozniuk, amely képes volt nagy távolságra eltalálni az ellenséges űrhajókat.

A nagy hatótávolságú védelmi fegyverzet három 127 mm-es Mark 42 haditengerészeti tüzérségi állványból állt, amelyeket az űrben való tüzelésre módosítottak. A rövid hatótávolságú fegyverek a hosszúkás, 20 mm-es M61 Vulcan automata repülőgépágyúk voltak. De végül a NASA stratégiai döntést hozott, hogy a közeljövőben az űrprogram nem nukleáris lesz. Az ARPA hamarosan megtagadta a projekt támogatását.

Halálsugarak

Egyesek számára a modern űrhajókon lévő fegyverek és rakéták régimódi fegyvereknek tűnhetnek. De mi a modern? Lézer, természetesen. Beszéljünk róluk.

A Földön a lézerfegyverek néhány mintáját már szolgálatba helyezték. Például a Peresvet lézerkomplexum, amely tavaly decemberben kezdett kísérleti harci szolgálatba. A katonai lézerek világűrben való megjelenése azonban még messze van. Az ilyen fegyverek katonai felhasználása a legszerényebb tervek szerint is elsősorban a rakétavédelem területén jelenik meg, ahol a harci lézerek orbitális csoportjainak célpontjai a Földről indított ballisztikus rakéták és azok robbanófejei lesznek.

Bár a polgári tér területén a lézerek nagy távlatokat nyitnak: különösen, ha lézeres űrkommunikációs rendszerekben használják őket, beleértve a nagy hatótávolságúakat is. Több űrhajónak van már lézeradója. De ami a lézerágyúkat illeti, valószínűleg az lesz az első feladat, hogy a Nemzetközi Űrállomást „megvédjék” az űrszeméttől.

Az ISS lesz az első olyan objektum az űrben, amelyet lézerágyúval kell felfegyverezni. Valójában az állomást időszakonként különféle űrszemét "támadások" érik. Az orbitális törmeléktől való megvédése érdekében elkerülő manőverekre van szükség, amelyeket évente többször is el kell végezni.

A többi pályán keringő objektumhoz képest az űrszemét sebessége elérheti a 10 kilométer/sec sebességet. Már egy apró törmelék is óriási mozgási energiát hordoz, és ha egy űrrepülőgépbe kerül, komoly károkat okoz. Ha emberes űrhajókról vagy orbitális állomások moduljairól beszélünk, akkor nyomáscsökkentés is lehetséges. Valójában olyan, mint egy ágyúból kilőtt lövedék.

Még 2015-ben a Japán Fizikai és Kémiai Kutatóintézet tudósai felvették a lézert, amelyet az ISS-re terveztek. Akkoriban az volt az ötlet, hogy módosítsák az állomáson már elérhető EUSO távcsövet. Az általuk feltalált rendszer egy CAN (Coherent Amplifying Network) lézerrendszert és egy Extreme Universe Space Observatory (EUSO) távcsövet tartalmazott. A teleszkóp feladata volt a törmeléktöredékek felderítése, a lézeré pedig azok eltávolítása a pályáról. Feltételezték, hogy mindössze 50 hónap alatt a lézer teljesen megtisztítja az ISS körüli 500 kilométeres zónát.

A 10 watt teljesítményű tesztverziónak tavaly kellett volna megjelennie az állomáson, 2025-ben pedig már teljes értékűnek. Tavaly májusban azonban arról számoltak be, hogy az ISS lézeres telepítésének projektje nemzetközivé vált, és orosz tudósokat is bevontak ebbe. Erről Borisz Shusztov, az űrveszélyekkel foglalkozó tanács szakértői csoportjának elnöke, az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja beszélt a RAS Űrtanácsának ülésén.

A projektbe hazai szakemberek viszik fejlesztéseiket. Az eredeti terv szerint a lézernek 10 ezer száloptikai csatorna energiáját kellett volna koncentrálnia. Az orosz fizikusok azonban azt javasolták, hogy a csatornák számát százszorosára csökkentsék úgynevezett vékony rudak alkalmazásával, amelyeket az Orosz Tudományos Akadémia Alkalmazott Fizikai Intézetében fejlesztenek ki. Ez csökkenti az orbitális lézer méretét és technológiai összetettségét. A lézeres telepítés egy vagy két köbmétert foglal el, tömege pedig körülbelül 500 kilogramm.

A legfontosabb feladat, amelyet mindenkinek meg kell oldania, aki orbitális lézerek tervezésével foglalkozik, és nem csak orbitális lézereket, hogy megtalálja a lézeres telepítéshez szükséges energiamennyiséget. A tervezett lézer teljes teljesítménnyel történő elindításához az állomás által termelt összes villamos energiára szükség van. Nyilvánvaló azonban, hogy lehetetlen teljesen áramtalanítani az orbitális állomást. Ma az ISS napelemei a világűr legnagyobb orbitális erőművei. De csak 93,9 kilowatt teljesítményt adnak.

Tudósaink azon is gondolkodnak, hogyan tartsák be az egy lövéshez rendelkezésre álló energiát öt százalékon belül. Ebből a célból a felvételi idő 10 másodpercre történő meghosszabbítása javasolt. A felvételek között további 200 másodperc kell a lézer "feltöltéséhez".

A lézeres telepítés akár 10 kilométeres távolságból is "kiveszi" a szemetet. Ráadásul a törmeléktöredékek megsemmisítése nem fog úgy kinézni, mint a "Star Wars"-ban. Egy nagy test felületét érő lézersugár hatására az anyag elpárolog, ami gyenge plazmaáramlást eredményez. Ekkor a sugárhajtás elve miatt a törmeléktöredék impulzust kap, és ha a lézer a homlokot éri, a töredék lelassul, és sebességét veszítve elkerülhetetlenül bekerül a légkör sűrű rétegeibe, ahol megég.