Hogyan rabolták ki a hivatalnokok az utakat a szaratovi régió példáján

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Nyikolaj Patrusev, az Orosz Biztonsági Tanács titkára a Volga Szövetségi Körzet egyik legrosszabb utajának nevezte a szaratovi utakat. Az úthálózat ilyen állapotának okai közé sorolta a hivatalnokok hanyagságát, valamint a közútiparra elkülönített források fejlesztése során elkövetett korrupt és csalárd akciókat. Szaratov képviselői és társadalmi aktivisták úgy vélik, hogy a régió útburkolatának állapota valóban hagy kívánnivalót maga után, de ennek oka a szövetségi központ elégtelen finanszírozása.

A Szaratov régió útjait a Volga Szövetségi Körzet egyik legrosszabb útjaként ismerik el. Ezt a nyilatkozatot Nyikolaj Patrusev Oroszország Biztonsági Tanácsának titkára tette az Igor Komarov Volga Szövetségi Körzet elnökének meghatalmazott képviselőjével Izsevszkben tartott látogatásán. „A legrosszabb helyzet Szaratov és Penza régióban, valamint a Csuvas Köztársaságban figyelhető meg. Az útburkolat rossz minősége gyakran nemcsak a tisztviselők hanyagságának a következménye, hanem az utak építésére és javítására elkülönített pénzeszközök ellopásával kapcsolatos korrupció és csalárd intézkedések eredménye is” – mondta.

Beszéde eredményeit összegezve Patrusev úr azt javasolta, hogy a régiók vezetői vegyék át személyesen az úthálózat állapotát és a regionális közlekedésbiztonsági program végrehajtását, beleértve a finanszírozási kérdéseket is.

Andrej Tenisev, az FAS Oroszország kartellellenes osztályának vezetője a héten az útépítések terén tapasztalható esetleges korrupcióról és összejátszásról is beszélt. „Most felmerül a gyanú, hogy Szaratovban útépítési és útjavítási kartell működhet. A gyanútól a vádig azonban rengeteg munka. Nem lehet csak azért hibáztatni, mert túl magas az ár. Egy jó kartellvizsgálat átlagos ideje hat hónap” – mondta egy március 12-i sajtótájékoztatón.

A szaratovi régió költségvetése a regionális úthálózat fejlesztésére és karbantartására 2019-ben 10,81 milliárd RUB, 2020-ban 8,98 milliárd RUB, 2021-ben 9,23 milliárd RUB összegű finanszírozást irányoz elő. A térség állami tulajdonában lévő regionális és településközi jelentőségű közutak, hidak és hídátkelőhelyek építésére, rekonstrukciójára idén 158,81 millió rubelt fordítanak a regionális útalap terhére. A „régió tulajdonában lévő regionális és településközi jelentőségű közutak, rajtuk lévő hidak és egyéb mesterséges építmények nagyjavítása, javítása és karbantartása” jogcímen idén 4,53 milliárd rubelt különítenek el a regionális útalapból.

A 2019-es útalapot általában 11,15 milliárd rubelben hagyták jóvá.

A régió Közlekedési és Útügyi Minisztériuma azt közölte a Kommerszanttal, hogy egyetértenek Nyikolaj Patrusev utak állapotfelmérésével, de azt állítják, hogy ez az utak "maradék alapon" történő finanszírozásának eredménye. – 2015-ig a regionális útalap forráshiánya miatt csak útkarbantartási munkákat végeztek a regionális úthálózaton – ismertette a főosztály. A regionális közlekedési minisztérium szerint az utak mindössze 9%-a jó állapotban.

Dmitrij Kudinov (Egyesült Oroszország) a szaratovvárosi duma helyettese úgy véli, hogy a régió utak nem a legrosszabbak. „Különféle régiókban jártam. Természetesen sok a kérdés a mi útjainkkal kapcsolatban, de nem mondanám, hogy más régiókban sokkal jobbak. Van min dolgoznunk, és ezt tesszük” – mondta.

Alekszandr Anidalov (Orosz Föderáció Kommunista Pártja) Szaratovi Regionális Duma helyettese egyetért az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsa titkárának a térség közutak állapotáról szóló nyilatkozatával, de a fő oknak nem a korrupciót nevezi., hanem az iparág alulfinanszírozottsága.

„A korrupcióval kapcsolatban ezt nem mondhatom, nem vagyok bíróság, de úgy néz ki, hogy igaz. Számomra úgy tűnik, hogy a fő ok a regionális és helyi költségvetések akut alulfinanszírozottsága. Nem kaptunk felhatalmazást a szövetségi alapok kezelésére. Patrusev úrnak ez a kijelentése azért érdekes, mert nemcsak hangoztatni tudja ezeket az információkat, hanem döntést is hoz. Ezért most mindannyian ülünk és várunk, hogy ez csak egy nyilatkozat volt, vagy valamiféle cselekvés következik."

Az ONF Szaratov régióban működő végrehajtó bizottságának vezetője, Szergej Sarov azt mondja, hogy 493 objektumot jelöltek meg az ONF "Az elpusztult utak térképe" projektjében, és ezek többsége Szaratovban található. „A megjavított utak általában nem tartanak tovább, mint a vállalkozók által rájuk vállalt garanciaidő. Alapvetően három év. Három évvel később a javított szakaszok állapota gyakran abnormálissá válik, nyomvályúsodás jelentkezik. Ezért inkább magának az útjavításnak a minőségéről kellene beszélnünk” – összegezte Sharov úr.