Mi történt az A-321-el a Sínai felett?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Az A-321 becsapódási helye: kérdések, amelyekre nincs válasz.

Részvétemet fejezem ki az elhunyt hajó utasainak és személyzetének családjának és barátainak.

Véleményem szerint az A-321-es Sínai-félsziget feletti katasztrófa helyszíne a következő okok miatt nem ilyen:

1. A roncsok és a tűznyomok konfigurációja.

A képeken normál ép konfigurációban látunk repülőket, teljesen épen, csak égve, mintha nem 9 km magasságból zuhantak volna le. Ám a szárnyban és a középső részben körülbelül 20 tonna kerozin volt, aminek a földet érve darabokra kellett volna törnie a gépet.

A földön, ha kiégett, nincs középrész és tüzének nyoma, a középső rész pedig nem tud elszakadni a síkoktól és külön leesni, hiszen ez a repülőgép legtartósabb része. Az orr, a farok, vagy extrém esetben az egyik sík leeshet, de a középső rész és a második sík egységben marad, mert a légellenállás nem képes kart létrehozni, hogy elpusztítsa ezt a szerkezetet. Látjuk, hogy a sík a helyén van, de nincs középszakasz. Az állítólagos orr roncsai a szárny oldalán hevernek, ami szintén hihetetlen, ha azt hinnénk, hogy a gép vízre zuhant. És ha a levegőben leszakadt volna az orrrész, akkor tetszés szerint estek volna a gépek, de a lapos aerodinamika nem engedi. A gép csak lapos pörgésbe zuhanhat, de farok nélkül lehetetlen. Így több Tu-154-es is elesett, de hogy az A-321 képes-e ilyen pörgésre, azt nem tudni.

20 tonna kerozin tisztességes, és a kiömlött üzemanyagtól és koromtól jelentős foltnak kellett volna keletkeznie a szárny körül, mert tűz volt, de a homok, mint látjuk, tiszta és a repülőgépek súlyosan csak a szárny környékén égtek meg. rögzítés a középső részhez. Az égő üzemanyag fekete füstoszlopának sok kilométeren keresztül láthatónak kell lennie, de nincsenek ilyen fotók és videók a hálózaton.

Az utasok csomagjai a csodával határos módon túlélték a tüzet, amely elpusztította az egész törzset, és úgy néz ki, mint az új.

Utasülések nem látszanak a roncsok között, pedig ez a törzs tartalmának jelentős része és az egyik legtartósabb. Mind kiégett?

2. Az utasok holttestei.

A baleset helyszínén utasok holttesteiről nincs fotó vagy videó. Bár az egyiptomiak nyomozócsoportjának dokumentálnia kellett a becsapódás helyszínét. Mutatnak egy sor mentőautót és egy Chinook helikoptert, ahonnan vagy kigurulnak, vagy belegurulnak egy hordágy, fekete táskával. Minden! Hol van a 224 test vagy töredékeik? Vagy ez olyan titkos művelet, hogy még mobiltelefonról készült fotók és videók sem kerültek ki a hálózatra?

És amit a média mond:

„A vészhelyzeti minisztérium egységei minden nap egyre távolabb kerülnek a tábortól” – írja a TV Center. A keresési zónát 30 kilométerre kellett bővíteni. A mentők azonban még itt is megtalálják az áldozatok burkolatának darabjait és holmiját. Ekkorra 118 útlevelet sikerült találni, köztük Ukrajna és Fehéroroszország állampolgárait. „A mai napig több mint száz utas személyes holmiját találták meg, köztük két kamerát, két táblagépet, négy mobiltelefont, öt állampolgári útlevelet és egy személyzeti tag személyi igazolványát. Agafonov. Most már biztosan kijelenthetjük: az Airbus valóban összeomlott a levegőben. A roncsok elrendezése olyan, mint egy szörnyű katasztrófa vetülete - először a farok esett le a bélésről, néhány kilométer után mindkét motor, további 800 méter - és maga a törzs. Eséskor a törmelék egy része mélyen a talajba került, ami azt jelenti, hogy a béléstöredékek a homokban maradhatnak. A vészhelyzeti minisztérium vezetője a munkacsoport ülésén elmondta, hogy szükség esetén a mentők a talaj minden centiméterét megvizsgálják.

Azok. a kutatás napján a mentők egyetlen holttestet sem találtak. Nem hiszem, hogy az egyiptomiak előttünk kutatták volna át a sivatagot, és összeszedték az összes elesett utast.

Következtetések:

Ennek az eseménynek két változata lehetséges:

1. Nem volt lezuhant repülőgép és nem volt áldozat. MINDEN FELTALÁLT. Hogy milyen célból, csak találgatni lehet.