A WIG hajókat ismét tesztelik Oroszországban

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Petrozavodszkban folytatódtak az „Orion 20” ekranoplan tesztelése. Ez a kétéltű képes jégen és vízen mozogni, valamint a felszín felett lebegni.

Ezekben a napokban egy szokatlan repülőgépet lehetett látni az Onega-tó felett az égen. Petrozavodszkban folytatódtak az „Orion 20” ekranoplan tesztelése. Ez a kétéltű képes jégen és vízen mozogni, valamint képernyőeffektus segítségével a felszín felett lebegni.

A munkálatok a járművön öt éve kezdődtek, de a próbákat 2015 nyarán egy súlyos baleset után felfüggesztették. A tervezők most új mintát készítettek, és a tesztek folytatódtak. Ezt a "Russia-1" TV-csatorna történetében mondták el

Az új modell nagyobb lett, a farrész pedig könnyebb lett, hogy ne "álljon fel" az autó. Ez okozta az előző prototípus összeomlását.

Repülő kétéltűek - ekranoplánok a Szovjetunióban az 50-es években kezdtek létrehozni. Nagysebességű jármű, olyan berendezés, amely egy aerodinamikai képernyő hatótávolságán belül repül, azaz viszonylag alacsony (akár több méteres) magasságban a víz, föld, hó vagy jég felszínétől. Egyenlő tömeggel és sebességgel az ekranoplan szárnyfelülete sokkal kisebb, mint egy repülőgépé.

Az Orion akár 180 kilométer per órás sebességet fejleszt, egy tonna rakományt vagy 12 utast visz el. Irán érdeklődni kezdett az autó iránt, a tévécsatorna beszámolója szerint a teheráni szállításukra már aláírták a szerződést.

A 903 "Lun" projekt leghíresebb szovjet ekranoterve. 6 Mosquito hajóelhárító rakétát vitt magával.

A rakétahordozó fő célpontja a repülőgép-hordozók. A Lun ekranoplan nagy sebessége és a radarok rejtettsége miatt 500 kilométer per órás sebességgel repülhet a pontos rakétaindítás távolságára lévő repülőgép-hordozókra. A „Lun” sorozat első része maradt az egyetlen, annak ellenére, hogy sikeresen teljesítették a teszteket és bekerültek a flottába. "Lun" leszerelt és molylepke.

És az „Eaglet” leszálló ekranoplant még egy 5 egységből álló kísérleti tétel is kiadta, és szolgálatba állt a Szovjetunió haditengerészetének Fekete-tengeri flottájánál.

Az "Orlyonok" kétéltű támadóerők 1500 km távolságig történő átvitelére szolgál, legfeljebb 2 méteres hullámmagasságban száll fel, és 400-500 km / h sebességet fejleszt. Az emberek és a felszerelések be- és kirakodása a jobbra dőlt orron keresztül történik. Az eszköz 200 tengerészgyalogos teljes fegyverzettel vagy két páncélozott járművel (harckocsi, páncélozott szállító, gyalogsági harcjármű) fedélzetére való felvételére alkalmas.

Az ekranollet egy toronyra szerelt "UTES-M" géppuskatartóval van felfegyverezve (két 12,7 mm-es kaliberű NSVT géppuska). A leszállóhajó legénysége 9 főből áll.

Minden „Eaglet” a haditengerészeti repülés részévé vált, bázisukon megalakult a 11. külön légi csoport, amely közvetlenül a Tengerészeti Repülési Vezérkarnak volt alárendelve.

Az S-21, S-25 és S-26 ekranoplánok sorozata kezdeti volt: a Szovjetunió Haditengerészetének fejlesztési tervei 120 "Orlyat" építését irányozták elő.