Egy orosz vegyész hat hónapig megakadályozta, hogy a németek bombázzák Leningrádot
Egy orosz vegyész hat hónapig megakadályozta, hogy a németek bombázzák Leningrádot

Videó: Egy orosz vegyész hat hónapig megakadályozta, hogy a németek bombázzák Leningrádot

Videó: Egy orosz vegyész hat hónapig megakadályozta, hogy a németek bombázzák Leningrádot
Videó: Дагоберт I, король Франции (632 - 639) | Документальный 2024, Lehet
Anonim

1941. október elején Leningrád felett lelőttek egy Me-109-est. A pilóta alulmaradt a sajátjával szemben, és a város szélén landolt az autóval.

Amíg a járőr letartóztatta, a bámészkodók tömege gyűlt össze, amelyben a híres szovjet szerves vegyész, a nagy Favorszkij, Alekszandr Dmitrijevics Petrov tanítványa bolyongott. A gép kilyukasztott tartályaiból szivárgott az üzemanyag, és a professzor érdeklődni kezdett, mivel repülnek a Luftwaffe gépei. Petrov egy üres palackot a patak alá helyezett, és a laboratóriumban kapott mintával számos kísérletet végzett laboratóriumában a Leningrádi Vörös Zászló Vegyipari-Technológiai Intézet üres épületeiben, amelynek személyzetét már Kazanba evakuálták. míg Petrovra hagyták, hogy szemmel tartsa.exportált ingatlant.

Kutatása során Petrov azt találta, hogy a kifogott repülőgépbenzin fagyáspontja mínusz 14 ºC volt, míg a miénk mínusz 60 ºC. Észrevette, hogy ezért a német gépek nem kapaszkodtak nagy magasságba. De hogyan fognak felszállni, amikor a leningrádi régióban mínusz tizenöt alá süllyed a levegő hőmérséklete?

A vegyész makacsnak bizonyult, és az Északnyugati Front Légierejének parancsnok-helyettesénél kapott hallgatóságot. És így azonnal az ajtóból, frontálisan bejelentette, hogy ismer egy módszert az összes ellenséges légiós elpusztítására. A tábornoknak volt valamiféle félelme, még fehérköpenyes embereket is akart okozni. De miután meghallgatta a tudomány emberét, érdeklődést mutatott a kapott információk iránt. Hogy teljes legyen a kép, a vegyésznek egy hasonlóan leszállt Ju-87-esből szállítottak mintákat, majd a front mögül felderítők hozták őket a repülőterekről. Általánosságban elmondható, hogy az eredmények ugyanazok voltak. Ekkor a katonaság a titkolózás légkörében uberrashungot készített a németeknek, és a halászokhoz hasonlóan ők is a tenger felől kezdték várni az időjárást. Az összes főnök, aki értesült, naponta többször feltette a kérdést: "Meg tudná mondani, hány fok van most nulla alatt?" Vártak, vártak és végül vártak: október 30-án a Gatchina és Siverskaya repülőterek dekódolt légifelvételeit tették le az asztalra a légierő elülső parancsnokságán.

Csak Sziverszkaja felderítői 40 Ju-88-ast, 31 vadászrepülőt és négy szállítórepülőt találtak. November 6-án reggel felszállt Sandalov őrnagy 125. bombázó repülőezrede. 2550 méteres magasságból a mi Pe-2-ünk az ellenséges időjárásdeszkára esett. A vezető bombázó navigátora, V. N. Mihajlov kapitány pontosan az ellenséges repülőgép parkolójára dobta a bombákat. Az ellenséges légelhárító tüzérek tomboltak, de a németek egyetlen vadászgépet sem tudtak a levegőbe emelni – húsz fok alatt volt a fagy. 15 perc elteltével a gyalogokat hat támadórepülőgép, 174 fős váltotta fel, Szmisljajev főhadnagy vezetésével. Ezzel egy időben egy kilenc I-153-as csoport elnyomta a légelhárító tüzérséget, majd géppuskatűzzel lőtt az ellenséges repülőgépek parkolójára. Két és fél órával később hét 125 bap bombázó Rezvykh kapitány vezetésével újabb csapást mért a repülőtérre. A rajtaütésben összesen 14 bombázó, 6 támadórepülőgép és 33 vadászrepülő vett részt.

Ezt a rajtaütést más repülõtereken végrehajtott rajtaütések követték, aminek következtében Alfred Keller vezérezredes német 1. légiflottája jelentõs veszteségeket szenvedett, és egy ideig ténylegesen elvesztette harci hatékonyságát. A németek persze hamar jobb minőségű repülőbenzinnel látták el repülőiket, ami ugyan nem bírta a 60 fokos fagyot, de mínusz 20 fokon beindították a repülőgépek hajtóműveit. A flotta azonban csak 1942 áprilisára nyerte vissza azt a képességét, hogy hatalmas bombacsapásokat indítson Leningrád ellen. Petrovot hamarosan Moszkvába menekítették, és 1947-ben az ottani Szovjetunió Tudományos Akadémia Szerves Kémiai Intézetének laboratóriumát vezette. 1964-ig élt.

Lásd még a filmet: Hidrogén üzemanyag az ostromlott Leningrádban

(hogyan 10 nap alatt 200 teherautó került át benzinről hidrogénre, ami lehetővé tette a város védelmét benzinhiány esetén a léggömbök égbe emelésével)

Ajánlott: