Bolygónk titokzatos vonalainak rendszere

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Vannak furcsa dolgok a földön. Furcsa és megmagyarázhatatlan, minden hülyeséget leszámítva. Ilyenek például az úgynevezett "glades"-ek, amelyekből a legóvatosabb becslések szerint csak Oroszországban több mint 3 millió kilométer van. Ezeket a tisztásokat állítólag cári favágók és bátor szovjet erdészek vágták ki azért, hogy megkönnyítsék a nehéz földi tájékozódást és az állami tulajdon pontos nyilvántartását. A levegőből oly jól látható és az űrből is jól látható vonalakat, rácsokat, geometriai formákat elsősorban mérföldben mérik, de a számokat méterben adom meg.

Minden esetben nyugodtan beszélhetünk a tisztások mintázatainak vonalainak és szögeinek abszolút pontosságáról. Szélességük olykor fantasztikus, sokan több mint 300 kilométeres magasságból is jól láthatók – ez másfélszer messzebb van, mint a Föld pályája. Ha a "tisztás" északi tájolású, akkor pontosan ez az irány a sark felé, ha van rá merőleges, akkor egyértelműen 90 fok. Egy másik nagyon furcsa tulajdonsága, hogy semmilyen módon nem nőnek túl.

Ezen a ponton felhagyok a "glades" kifejezés használatával, és egyszerűen "vonalaknak" kezdem őket nevezni, mert ez sokkal kevésbé áll távol az igazságtól.

Ezeket a vonalakat mindenhol és mindig látjuk. A legtöbb útjaink, távvezetékeink ezek mentén vannak lefektetve, ezekre épülnek a nyaralók. Mint ezen a képen a moszkvai Noginsk régióról.

Azt látjuk, hogy a vonalak átvágják a településeket, hogy sokkal nagyobbak. Az egyenesség ellenőrzésére általában egy papírlap szélét szoktam a monitorhoz támasztani. A Google Earth eszközöket kínál a pontosabb és részletesebb mérésekhez.

Vlagyimirtól délkeletre. Felismerve P. Scripino-t, egy tökéletesen egyenes kettős vonal, amely hasonló egy autó nyomvonalához, 25 kilométer hosszú, anélkül, hogy megváltoztatná az egyenességét. És anélkül, hogy figyelembe vennénk a terepet. Érdekes módon a síkságon a horizontvonal mindössze 4 kilométerre van egy átlagos magasságú embertől.

Érdekes helyek Bratsk környékén. Ezen a fotón mintegy "eleje" a sorcsomónak.

Aztán innen szétesnek különböző irányokba repülő nyilakká. Egyet-kettőt távvezetékek, ugyanennyit utak építenek, bizonyos területet a város beépít.

Ez az egyik folytatása.

Szélesség -285 méter! Irány - Északi-sark, az eltérés legfeljebb 0,05 fok. A közelben egy jóval szűkebb vonal mentén autópálya halad.

Ez pedig Bratsktól 120 km-re DNy-ra 120 km-re DNy-ra Bratsktól (meg kell mondanom - a vadon ritka a vadon): jobbra egy széles vonal, a fotó többi része keskenyebb csíkokban van megrajzolva, de fenomenális pontossággal is.

Itt van egy másik környék a közelben.

A bolygó felszínének űrpontos megjelölését nemcsak a modern Oroszország területén gyakorolták, hanem kisebb-nagyobb mértékben a bolygó többi részén is. Különösen sok nyom maradt Észak-Amerikában. Az amerikai államok összes ciklopsejtje az utak mentén helyezkedik el, bár a legtöbb amerikai természetesen úgy véli, hogy ennek az ellenkezője igaz - az utak az államhatárok mentén helyezkednek el.

Millió példa van, csak a legkirívóbbakat említem.

Itt van egy farm Coloradóban.

Minden szög ideális - 90 fok, van eltérés a pólus irányától - 0,8 fok (jellemző egész Észak-Amerikára). A jelölések sokkal nagyobbak, mint a gazdálkodók által használt területek. A jobb oldalon bonyolult minta látható. Itt van egy másik, kicsit északra lőve.

Elképesztő, nem? A diagram teljes területén csak néhány pajta típusú épület látható.

És itt van az egyik út, nagy hossza miatt választották ki.

És amióta az utakról kezdtünk beszélni, ez a híres M53-as autópálya (Moszkva és Krasznojarszk között), amelyet valójában igazi bátor szovjet munkások fektettek le a mitikus szibériai szűz talajon.

Amelyik valamivel magasabb. Ilyen görbe. Vagyis a 20. század második felének valóságában ezek a híres vitéz szovjet munkások még mindig nem tudtak a terepen taposni. Akkor ki volt képes erre kicsit délebbre? Sőt, ilyen 150 méteres uradalmi hatótávval.

Lírai kitérő éles átmenettel a lényegre. Hirosima atomcsapás után.

mit látunk? A város porban van. Három gyűrött épület maradt. Az utak rendben vannak, a csatorna rendben, a híd a helyén. Nincs növényzet. Minden logikus és könnyen elmagyarázható. Megjegyezzük magunknak, hogy 50 év múlva fél méter talaj egészítette volna ki a képet. Most a kambodzsai csatornák csodáját nézzük.

Itt élnek a kambodzsaiak. Állítólag kiásták, állítólag mezőgazdasági szükségletekre. Igen. Ennek a tökéletesen egyenes szakasznak a hossza 45 kilométer.

Az átlagos szélesség 60 méter.

A csatornák "ásásának" mértéke és pontossága nemcsak megdöbbentő, hanem egyszerűen megdöbbentő.

Szorgalmasan nézünk. Minden fotó a legjobb felbontásban kattintható. Ez Kambodzsa 474 kilométeres magasságból.

Ez pedig Washington, az Egyesült Államok fővárosa. Városközpont. A kontinens keleti oldala. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a teljes lejtő megegyezik a coloradói "farm"-éval.

Athén. Görögország. Városközpont. Az ókori világ.

Berlin. Németország. Az Alexandria-oszlop analógját állítólag 1873-ban állították fel. Azt javaslom, hogy írjon be egy karaktert a "látszólag" kifejezéshez.

Ó Párizs! Franciaország. Lajos király. A Champs Elysees a kép közepétől északnyugat felé lő tökéletes egyenes vonalban, akár 8 kilométert is! Csak nézzük a többit.

Nos, ez általában egy hősváros, szürke szakállal. "A Vatikán története csaknem kétezer évre nyúlik vissza…" - kiáltja ékesszólóan a Wikipédia.

És futás haza - Szentpétervár. Vagy Xikrik városa a Novogor folyó mellett?

Arhangelszk. Itt persze nem minden olyan menő, mint Párizsban, de ennek jó oka van, amiről alább…

Nyizsnyij Novgorod. Csak a közvetlen irányok előélete látható. Még mindig látható. És nyilvánvalóak az analógiák az előző városokkal.

Jaroszlavl. Az "Új kronológia" szerint maga a Veliky Novgorod krónika.

Most, jó okkal. A végtelen oroszországi erdők területén (melyek egyébként nem régebbiek 180 évnél, és úgy tűnik, egy év alatt ültették el) sok nyoma van az utcarácsnak. Ez a Shatura moszkvai régió közelsége.

És ez egy kicsit délebbre van.

100 km-re Szentpétervártól délre.

Mint Hirosima, 200 évvel később. Mindenütt titokzatos kerek, "glaciális eredetű" tavak találhatók. Általában fél év tanulmányozás után észrevettem egy mintát: vannak tökéletesen egyenes vonalak, vannak kerek tavak - nincsenek 150 évnél idősebb épületek és növények; tökéletesen egyenes vonalak vannak, nincsenek kerek tavak - a modern városok központjai. Itt vannak a moszkvai régióban egy óra alatt talált tölcsérek.

Nos, foglaljuk össze a közbenső eredményeket. Az egész bolygót lefedő vonalhálózattal rendelkezünk, ideális esetben kozmikus szempontból egyenes vonalakkal, amelyek minden várost, országot és kontinenst egyesítenek. Egy jelenség, ami nem valami néma. És sok éven át gondosan titkolta minden ország kormánya. Hiszen ezeket a sorokat csak úgy lehet elrejteni a 21. század embere szeme elől, ha kiássuk őket. Innen ered a Szovjetunió termesztése, mert akit érdekel, az érti, hogy a permakultúra sokkal hatékonyabb, mint a monokultúrás gazdálkodás. És ha jobban megnézed, láthatod, hogy a kolhozok-ólok térpontos geometriai alakzatokban helyezkednek el, és a traktorosok megcsinálták a lehetetlent azzal, hogy több kilométeres, ideálisan egyenes utakat fektettek le Belarus traktorokkal. Európában is hevesen ásták a szántókat, de sokkal hosszabb ideig, mint Oroszországban. Ezért az eredmény: így néz ki a bolygó azon kevés érintetlen szeletének egyike, amely a franciaországi Champagne-ban található.

Közelebb van. Sok ilyen példa van, de nehezebb őket keresni, mint Oroszországban.

Figyelmet érdemel továbbá az a tény, hogy a rejtélyes vonalak tervezői cseppet sem törődtek bolygónk domborművével. Ez itt Mama India.

A képen annak a területnek a domborműve látható, amelyen a fehér vonal található. Indiában a gyér növényzet miatt nehéz keresgélni. Hiszen emlékezünk rá, hogy a mi vonalainkat semmi sem nő be, csak térdig érő bokrok. Ennek ellenére sok példát lehet találni.

Ez pedig Thaiföld, amiről külön témával készülök.

A függőleges vonal hossza 13 km. Irány - pontosan az oszlophoz. Szélesség - 45 méter.

Megnézzük a legrégebbi fényképeket. Ügyeljen az útfelületre, annak szélességére és pontosságára.

Athén. 19. század.

Odessza. 19. század.

London. Anglia. 19. század.

Párizs. Franciaország. 19. század.

USA, 19. század.

Péter. század vége. Felhívjuk a figyelmet a híres borzalmas térkövekre, amelyek állítólag ősiek, mint maguk az utak. Látjuk, hogy az úttest mentes tőle.

És itt látjuk, hogy nincs térkő sem az úttesten. Valószínűleg a nép nem értené meg, ha letenné – másként nem. Az utak szélessége kellemes. Lovas villamoson ülsz, balról lassan utolért egy másik ló, és még balra is eszeveszetten rohan egy tolvaj egy trojkában, fehér-kékben eltaposja a csendőr.

Szingapúr. 19. század.

Péter. 19. század. Nem nagyon látszik, de jól látszik, hogy ezek nem térkövek. És hogy nincs senki.

A fényképészeti "szakemberek" azzal érvelnek, hogy a 19. század legkorábbi fényképeinek némelyikén az emberek hiánya a korai fényképezőgépek hosszú expozíciójának az eredménye. Azt mondják, hogy minden ember rohan, mint az ördög, és ezért nem került be a keretbe. Itt található egy link Moszkva (2 MB) és Szentpétervár (17 MB) hivatalos múzeumi panorámájához 1864-ben. Lesz róluk külön téma, de egyelőre nézd meg alaposan.

Újra Szentpétervár, 19. század, bár először úgy tűnt számomra, hogy ez pontosan az Összoroszországi Kiállítási Központ, amelyet állítólag a 30-as években építettek bátor szovjet építők. Nem aszfalt vagy térkő.

Vágás az 1864-es Szentpétervár klasszikus panorámájából. Se aszfalt, se macskakő, se lélek – mindenki fut.

És íme egy történelmi felvétel - macskaköveket hajtanak a kiváló, de elhagyatott utakra. Péter. század vége.

Moszkva. Vasútállomás. 1855 év.

Mit mondjak - az építők túlzásba vitték. Nyilvánvalóan nem volt hova tenni az építőerőt.

Moszkva, a XX. század legeleje. Villamosok, taxik. Az utak szélessége korszerű, a torlódás egyáltalán nem!

Újabb történelmi felvétel, csak most Moszkvából.

Van egy dachám, ahol fél életemet töltöttem. Kertészeti partnerség a moszkvai régió Istra kerületében.

Logikátlan ketrecben van minden: homokos töltések, az árok oldalain. Ház egy rét szélén, 100 méterre az erdőtől. Az erdő tisztásokban bővelkedik, melyen sokszor kóboroltam, apámmal kirándultam. Mind egyenesek, mint a nyilak, mentesek a növényzettől. Vagyis bal és jobb oldalon falként állnak a fák: fiatalok, öregek, bokrok - néhol nem lehet átjutni. Magán a tisztáson keresztül sok törzset elintéztek (most gondolom szándékosan), de minden sima láb alatt, egyenletesen, fű, utak. Mindig azt hittük, hogy ezt annyira traktorok hengerelik, és részben igazunk volt, egyszer jártak ott traktorokkal. A tisztásunkat még a 90-es években ásták, aztán abbahagyták, majd eladták szövetkezetnek. 2003-ban kikelt ott egy fiatal elegyerdő, három-öt méter magas és olyan vastag, hogy eszembe sem jutott, hogy machete nélkül próbáljak belemászni. Gombát kaszáltak a széleken - csak óránként 215 vargánya - rekord. 2010-ben az ottani adórendőrség háromemeletes nyaralóit mind elhagyott fák borították. És azok a tisztások még most is kopaszok.