Oroszország mely régióiban dobják le a moszkvai szemetet?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A moszkvai régióban 2018-ban lezajlott szemétlázadások után itt több szemétlerakó és szemétlerakó is bezárt, Moszkvának pedig nincs hova tennie a szemetet. A Shies hulladéklerakó építése már megkezdődött Arhangelszk régióban, de ezzel még nincs vége.

Mint a Meduza megtudta, Moszkvából a kalugai régióba, az Arhangelszki régió más kerületeibe és Oroszország európai részének több más régiójába is el akarják vinni a szemetet. Moszkvában három átrakókomplexumot építenek ennek a hulladéknak a csomagolására, ezek közül az egyik a Harmadik Szállítási Ringen belül található, nem messze a Volgogradskiy Prospekt metróállomástól. A Meduza külön tudósítója, Ivan Golunov a moszkvai polgármesteri hivatal azon terveiről beszél, hogy Oroszország más régióiba szállítsák el a szemetet.

940 billenős teherautó, amit senki sem látott

Az elmúlt évben több nagy szemétlerakó (a balasikhai Kuchino, a Sergiev Posad melletti Tsarevo, a régió déli részén található Kulakovszkij és Szjanovó) bezártak a moszkvai régióban zajló tiltakozások miatt, amelyek évente körülbelül 1,3 millió tonna szemetet fogadtak be.

2018 nyarán a moszkvai régió kormányzója, Andrej Vorobjov azt mondta, hogy a moszkvai régió lerakói évente akár 4,6 millió tonna szemetet is fogadhatnak. A moszkvai régió lakói átlagosan 3,8 millió tonna háztartási hulladékot és körülbelül 1,5 millió tonna nagyméretű hulladékot dobnak ki. A moszkvai régióban körülbelül 20 válogatóállomás működik, amelyek évente körülbelül 880 ezer tonna hulladékot fogadnak be.

A Moszkvai Régió Ökológiai Minisztériuma szerint a moszkvai régió 14 működő szemétlerakója évente csak 3,7 millió tonna szemetet képes fogadni. Ez alig fedezi a régió saját igényeit, de a moszkvai szemétnek biztosan nincs elég hely - és ez még mindig néhány millió tonna.

A moszkvaiak évente közel 8 millió tonna háztartási és további 2,4 millió tonna nagyméretű hulladékot (régi bútorok, háztartási gépek, lakásfelújítás utáni szemetet) dobnak ki. A fővárosban három, évi 770 ezer tonnát meg nem haladó kapacitású hulladékégető és több, mintegy évi 2 millió tonnára tervezett válogatóállomás működik.

A probléma legalább részleges megoldására a moszkvai hatóságok tavaly 3,4 milliárd rubelt különítettek el az Új-Moszkva területén található Malinki hulladéklerakó megnyitására, ahol évente több mint 1 millió tonna hulladékot lehetett eltemetni. Ám a tiltakozások kitörése miatt Szergej Szobjanyin úgy döntött, hogy "molylepkék" az építkezést.

Ennek eredményeként, a válogatás után Moszkvában maradt szemetet figyelmen kívül hagyva, évente több mint 6,6 millió tonna települési szilárd hulladékot (MSW) kell elszállítani a moszkvai körgyűrűn kívül. Az elmúlt években Vlagyimir régióban két, Tulában és Szmolenszkben egy-egy hulladéklerakó nyílt, de a dokumentumok szerint évente legfeljebb 910 ezer tonna szemetet tudnak fogadni. Még mindig legalább ötmillió tonna szemét maradt. Egy ilyen mennyiség eltávolításához naponta körülbelül 940 billenőkocsira van szükség.

Hat, a várossal kötött szerződés alapján szemétszállítással foglalkozó cég nem árul el információkat, hogy a Moszkva melletti szemétlerakók többségének bezárása után hova viszik a szemetet. Ugyanakkor a moszkvai régióban és a szomszédos régiókban az utóbbi időben meredeken megnőtt az illegális hulladéklerakók megjelenésével kapcsolatos panaszok száma.

Javítás a szemétért cserébe

2018. október közepén a moszkvai és az arhangelszki régió hatóságai bejelentették a Shies Eco-Technopark létrehozását. A fővárosi szemetet az Arhangelszki régió és a Komi Köztársaság határán lévő azonos nevű vasútállomásra viszik. A tisztviselők szerint Shiesben 20 éven belül évente mintegy 500 ezer tonna hulladékot lehet majd eltemetni. Amint a projekt bemutatásából kiderül, Shiesben nem épül hulladékválogató és -feldolgozó üzem. A hulladékot vasúton, préselt brikett formájában, fóliába csomagolva szállítják. A projekt reklámvideójának szerzői példaként a poggyászok műanyag fóliába való csomagolását hozzák fel – ahogyan azt a repülőtereken teszik.

Az arhangelszki régiót azért választották, mert vannak olyan vasutak, amelyek nem szállítanak túl sok rakományt. Egyelőre megállapodás született arról, hogy napi útvonalon közlekednek Moszkvából Shiesbe egy 56 gondolakocsiból álló tehervonat – mondta el a Meduzának az Orosz Vasutak egyik forrása. A gondolakocsi teherbírása 70 tonna – így Moszkva évente mintegy másfél millió tonna szemetet tud szállítani Shiesbe.

A Shies szomszédos települések lakói augusztus eleje óta tartanak nagygyűléseket és tiltakozásokat. Ennek egyik oka az volt, hogy az Orosz Vasutak részlegtáviratot adott ki a Ljubertszi - Shies útvonal megnyitásáról a háztartási hulladék Moszkvából történő szállítására. A tiltakozásokra válaszul a városi hatóságok azt ígérik, hogy a város költségvetéséből pénzt fektetnek be a kommunális infrastruktúra javításába és a leendő hulladéklerakó közelében található falvak fejlesztésébe. A moszkvai polgármesteri hivatal azt is tervezi, hogy reklámkampányt indít az arhangelszki régió tévécsatornáin és a közösségi oldalakon. Különösen az OJSC "Moscow Information Technologies" több alkalmazottja vett részt a moszkvai kormány és az Arhangelszk régió tisztviselőinek találkozóján. Ez a cég a Városháza információs támogatásával foglalkozik a közösségi hálózatokon. Munkatársai voltak azok, akik a felújítási programot támogató bejegyzéseket és megjegyzéseket tettek közzé.

A polgármesteri hivatalnak az arhangelszki régió iránti ilyen jellegű figyelme azzal magyarázható, hogy Shies mellett még több szemétlerakó is épülhet itt a fővárosi hulladék eltemetésére.

Mint a "Meduza" tudomására jutott, a Fehér-tenger partjától 10 kilométerre lévő Nimenga faluban egy újabb teszttelepet kívánnak építeni. A projektet ismerő forrás szerint az ökotechnopark az egykori faipari kőbányában, a vasútállomástól nem messze épül majd fel. A Rosreestr szerint ez a szakasz az Orosz Vasutakhoz tartozik, és "vasúti szállítási vállalkozások számára" használható. A "MosvodokanalNIIproekt" intézet pályázatot hirdet mérnöki felmérésekre az "Ecotechnopark" Nimenga tervdokumentációjának kidolgozására.

Szemétválasztások

Még néhány hulladéklerakó az Arhangelszk régióban sem oldja meg a moszkvai hulladék eltemetésének és feldolgozásának problémáját. Ezért a moszkvai tisztviselők keresik a módokat a közelebbi régiók lakóinak ellenállásának leküzdésére.

2017. január végén Moszkvából a Moszkvai Lakás- és Közműosztály vezetője, Hasan Gasangadzhiev vezette delegáció motoros szánokon érkezett Mihali faluba, amely a Kaluga régió egyik legritkábban lakott kerületében - Iznoskovszkijban található.. Elmondták, hogy egy hulladékhasznosító üzem építésének helyszínét választják. Egy héttel később, február 5-én a helyi lakosok összejövetelére került sor, amelyen szinte valamennyien ellenezték a szilárdhulladék-lerakó építését, és követelték, hogy ne változtassák meg a föld rendeltetését mezőgazdaságiról iparira.

Hivatalosan a telkek rendeltetésének megváltoztatásának kérdését a vidéki duma képviselőinek kellett eldöntenie. A helyi képviselők azonban nem járultak hozzá a telek rendeltetésének megváltoztatásához, és megtagadták a közmeghallgatások kitűzését a vidéki település általános tervének megváltoztatására. Aztán 2017. augusztus 24-én a járási vezetés feloszlatta a községi dumát és új választásokat írt ki. Ezenkívül tilos volt minden nyilvános összejövetel, két engedélyezett hely kivételével - Iznoskovo regionális központjában és Myatlevo faluban, 45 kilométerre Mikhalitól.

A 2018. május 27-re kitűzött új választások előestéjén a falu lakossága rohamos növekedésnek indult: ha január 1-jén 131 választópolgár élt Mihályban, akkor májusra már 241 főre nőtt a számuk. A választási bizottság jegyzőkönyve alapján még ott sem készültek fel ekkora emelésre, és csak 230 szavazatot nyomtattak. Mint az aktivisták megtudták, a legtöbb új lakót két falusi házba jegyezték be, amelyek tulajdonosai régóta Moszkvában élnek. A szavazók számával együtt a jelöltek száma is emelkedett. Ha a legutóbbi választásokon nyolc jelölt pályázott hét dumai mandátumra, akkor 2018-ban 26 főre nőtt a jelentkezők száma.

A választási bizottság az iratok pontatlansága miatt megtagadta az előző összehívás hat képviselőjének nyilvántartásba vételét. A hét új helyettes közül csak kettőt regisztráltak Mihályban, a többiek üzletemberek, Moszkvában vagy Kalugában bejegyzett építőipari cégek tulajdonosai. Aleksey Tyurenkov, a regionális központ lakója, a Kaluga régió Gazdaságfejlesztési Minisztériumának egyik osztályának alkalmazottja lett a Képviselőtestület vezetője.

Nem sokkal a választások után az új képviselők közmeghallgatást hívtak össze a telek egy részének átadásáról a Kaluga Ecotechnopark építésére. A MosvodokanalNIIproekt által kidolgozott projekt szerint 1600 hektárt különítenek el ökotechnopark létrehozására. Lesz itt egy hulladékválogató komplexum, egy műanyagfeldolgozó üzem, egy hő- és villamosenergia-termelő komplexum és egy zöldségtermesztő üvegház. Egyelőre azonban csak az építkezés első szakaszáról beszélünk - a 2–5. veszélyességi osztályba tartozó, nem hasznosítható hulladékok elhelyezésére szolgáló telephely kialakításáról.

A tervek szerint évente 1,378 millió tonna szemetet szállítanak a michali hulladéklerakóba. A hulladékválogató komplexum építésének befejezése után a mennyiség 1,813 millió tonnára nő; kicsivel több mint 900 ezer tonna temethető el a szemétlerakóban. A lerakó teljes kapacitása 40,1 millió tonna hulladék legyen, amelyet 46 évig kell tárolni. A tervezők nem részletezik, mi lesz a hulladékkal ennek az időszaknak a végén. Az Ökotechnopark építésének megrendelője a ProfZemResurs LLC. A jogi személyek egységes állami nyilvántartása szerint a cég fő tulajdonosa a Mosvodokanal OJSC, amely a moszkvai kormány tulajdonában van. A ProfZemResurs cég vezetője a Moszkvai Építési Osztály egykori alkalmazottja, Oleg Pankratov, aki egyben az Arhangelsk Shiesben földet bérlő Technopark LLC igazgatóhelyettese is.

Nem az Arhangelszk és a Kaluga régió az egyetlen, ahol a moszkvai kormány elhelyezheti a háztartási hulladékot. A moszkvai polgármesteri hivatal két forrása azt mondta a Meduzának, hogy több más régióban is fontolgatják a szemétszállítást, különösen Jaroszlavl és Kostroma régiókban. Tárgyalások folynak ezekben a régiókban a szemétszállításról – erősítette meg a Meduzának az Orosz Vasutak egyik forrása. A kosztromai régióban megvalósuló projektet korábban Alekszej Szitin, az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériuma alá tartozó Termelőerő-kutatási Tanács alelnöke említette: „Ismerek egy helyet – ez a szárazföld egykori tartalék központja. erők Kostroma közelében. Összesen mintegy 500 négyzetkilométernyi terület van, a bekötőutak mellett – beleértve a vasutakat is –, és sokféle ártalmatlanítási lehetőség van: bunkerek, szabadtér stb.” – mondja.

A hulladéklerakó szervezése ezen a területen az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának projektje. Tavaly az osztály létrehozta az "Oboronpromekologia" Szövetségi Állami Egységes Vállalkozást, amely hulladékfeldolgozó üzemek létrehozására irányuló projektben vesz részt az üres katonai egységek területén. "A tárgyalások folynak a katonasággal, de a kezdeti szakaszban lomhák" - állítja a moszkvai kormány egyik forrása.

Vágóhíd komplexum

Ahhoz, hogy a szemetet Moszkvából kivigyék, be kell csomagolni és be kell rakni. A projekt Shies-i bemutatása során a moszkvai tisztviselők egy rakodóklaszter építéséről beszéltek a Nekrasovka körzetben található Lyubertsy kezelő létesítmények területén. A Meduza azonban megtudta, más moszkvai kerületekben is épülnek hasonló komplexumok, például a csertanovói és a tagankai ipari övezetekben. A dokumentumok szerint ugyanazok a cégek építik, amelyek különböző régiókban hoznak létre új hulladéklerakókat.

Október 23-án a moszkvai polgármesteri hivatal tulajdonában lévő MoszhilNIIproekt Intézet pályázatot írt ki a Volgogradszkij közelében lévő elhagyott Boynya pályaudvar területén épülő Ipari Be- és Kirakodó Klaszter szellőztetési tervdokumentációjának kidolgozására. Prospekt metróállomás. Körülbelül 450 méterre van a leendő komplexum építési területétől a legközelebbi lakóépületekig. A feladatmeghatározás szerint a szellőztetésnek meg kell tisztítania a levegőt a portól, ammóniától, dihidroszulfidtól, hidrokloridtól, benzoltól, hexántól és egyéb anyagoktól. Korábban a polgármesteri hivatal szerkezetének hasonló műszaki feladatú szellőztetési projektjét rendelték meg egy másik be- és kirakodó klaszterhez, amely a Moszkvai Nekrasovka kerületben található. A Meduza tudósítója, aki meglátogatta a létesítmények építkezéseit, meg volt győződve arról, hogy méretük a Tagankán és a Nekrasovkán teljesen egybeesik. A Rosreestr szerint 2018 augusztusának végén a Mosvodokanal JSC átadta a nekrasovkai területet a Profzemresurs cégnek, amely szilárdhulladék-lerakót hoz létre a Kaluga régióban.

A Meduza nem talált szerződést a moszkvai be- és kirakodó klaszterek, valamint az Arhangelszk és a Kaluga régióban található hulladéklerakók építésére. A rendvédelmi szervek azonban a létesítmények építésére sem találtak engedélyt. A keresés során azonban kiderült, hogy a kalugai régióban található hulladéklerakó és a tagankai klaszter építését nyilvánvalóan a moszkvai polgármesteri hivatalhoz közel álló szervezet végzi.

Kaluga régióban az engedélyek hiánya miatt a rendőrség megbírságolta az építési munkákat végző Road Group LLC szervezetet. A Tagankán egy be- és kirakodó klaszter építésénél dolgozó munkások a Meduza tudósítójával folytatott beszélgetés során nem voltak hajlandók megmondani a cég nevét, de a „menedzsmenttel való kapcsolatfelvételhez” egy telefonszámot adtak meg, amely megegyezik a Road Group elérhetőségeivel.

Ezenkívül az Arhangelszki Shiesben a munkások azt mondták a helyi aktivistáknak, hogy a Moszkvai Állami Költségvetési Intézmény, az "Automobile Roads" (a főváros utcáinak javításáért és karbantartásáért felelős) alkalmazta őket.

A Road Group bejegyzése 2010 végén történt. Alig egy évvel később a cég elnyerte a legnagyobb szerződést, 522,6 millió rubelért a város központi utcáinak aszfalt burkolattal történő cseréjére irányuló program keretében, amelyet Szergej Szobjanin kezdeményezett. 2014-re a Road Group az Állami Költségvetési Intézmény Automobile Roads legnagyobb vállalkozója lett Moszkva főutcáinak aszfalt- és szegélykövek cseréjére. Mint azt az RBC megtudta, az "Automobile Roads" állami költségvetési intézmény szerződéseinek körülbelül egyharmadát a Road Group és a kapcsolódó cégek kapják meg. Emellett a holding az Én utcám program keretében tereprendezésben is részt vett. A Road Groupról szóló RBC-kiadványok sorozata után a cég fő tulajdonosa az Arctic Invest JSC volt, amely nem hozza nyilvánosságra részvényeseit.

A Road Group alapítóinak többsége jelenleg a moszkvai polgármesteri hivatalban tölt be posztot. Alekszej Eliszeev, aki 25%-os részesedéssel rendelkezett a társaságban, 2016 óta vezeti a tőkejavítások főosztályát - az osztály felügyeli a My Street programot. Alekszej Menshov (a részvények 25%-a) az „Automobile Roads” állami költségvetési intézmény helyettes vezetője. A Road Group egykori társalapítója és igazgatója, a 36 éves Mihail Neszterov pedig a jogi személyek egységes állami nyilvántartása szerint a Technopark LLC első vezérigazgatója volt, amely jelenleg egy hulladéklerakó építésére bérli a területet. a Shies-ben.