Ez az ország olyan, mintha egy másik bolygóról származna

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Az ország lakosságának nagy része városokban összpontosul. Ezért készüljön fel az állandó sorokra. A sor a vonatra felszállásnál, a sor a mozgólépcsőnél, a sor az étteremben. Igen, igen, hogy egy utcai étkezdében étkezzen, két órát kibírhat a várakozással.

Mellesleg meglepő, hogy itt is van olyan probléma, mint a „veszélyeztetett falvak”. Csak itt van ez a probléma, megint helyi ízzel. A gyorsan elöregedő nemzet és a nagyvárosok túlzsúfoltsága miatt növekszik az elhagyott házak száma a vidéki területeken. A kistelepülések hatóságai drasztikus intézkedéseket hoznak: egyes házakat jelképes díj ellenében árverésre bocsátanak, másokat pedig semmiért adnak el, sőt, van, aki készen áll a ráfizetésre is, ha ott kezdi a javítást. Természetesen vannak korlátozások - csak fiatal, gyermekes családok kapnak ingyenes lakhatást, a szülők nem lehetnek 43 évesnél idősebbek, és a gyerekek nem lehetnek idősebbek az általános iskolások életkoránál. Ugyanakkor a családok kötelesek erre a településre költözni és minden bizonnyal ott lakni, és nem csak nyaralni vagy nyaralni jönnek. Így azok, akik szeretnének egy ingyenes dachát Japánban, elfelejthetik fényes álmaikat.

Mentalitás

Vannak legendák arról, hogy a japán elvtársak figyelmesek az apróságokra. És jó okkal. Néha úgy tűnik, hogy képesek bármilyen üzletet az abszurd határig vinni. A leghosszabb életű nemzet mellett a világ egyik legszorgalmasabb nemzete.

Egy átlagos japán férfi mindössze 6,5 órát alszik éjjel. Ezért a legtöbben a munkahelyi szünetekben, parkokban, kávézókban, könyvesboltokban, bevásárlóközpontokban és bármely más nyilvános helyen elalszanak. Az ilyen álom annyira gyakori és olyan normális, hogy a japánoknak van rá egy szavuk: inemUri, ami azt jelenti, hogy "jelen lenni alvás közben".

Más országokban a munkahelyi alvás éppen ebbe a munkába kerülhet egy alkalmazottnak, de Japánban nem. Itt a szorgalom jelének tekintik, mivel az ember annyira odaadó a munkájához, hogy kimerültségig dolgozott. A japánok ügyesen találják ki maguknak a szórakozást, ahol gyakorolhatják japán szorgalmukat, türelmüket és koncentrációjukat. Például a dorodAngo - földgolyók, fényesre csiszolva.

Elméletileg minden nagyon egyszerű: földet és vizet keverünk műanyag iszap állapotára, sima golyót formálunk. Ezután megszárítjuk és tükörfényesre dörzsöljük a felületet, az úgynevezett „hikara” („ragyogó”) állapotba. Valójában ez az unalmas monoton cselekvések állandó változása több órán keresztül. És folyamatosan figyelnie kell, hogy a labda ne repedjen meg. Valószínűleg az egyik japán ékszerész nem akarta bemocskolni a kezét, és újabb szórakozást talált ki.

Fogott egy 16 méteres tekercs konyhai fóliát, és elkezdte gyűrni, majd kalapálni, majd fényesíteni. Pár tucat japán munkaóra – és akkora labdát kaptunk. Nyilvánvaló, hogy a többi japán el volt ragadtatva, és most az egész ország megszállottja a fóliagolyók polírozásának. De lehetetlen azt mondani, hogy a japánok unalmasak, csak mások. Ez egyébként nem csak az animékben, hanem általában a japán műsorokban és a televízióban is nagyon jól látható. Mi van, csak nincs.

Szállítás

Természetesen a japán tömegközlekedés pontos és hihetetlenül fejlett. A taxik itt borzasztóan drágák, egy utazásra szóló csekk akár több tízezer rubel is lehet. De emberünk aligha tud majd autót bérelni: az orosz jogosítvány Japánban tökké változik. A magángépjármű-tulajdonlásnak is megvannak a maga árnyalatai. Japánban nem lehet egyszerűen csak pénzt megtakarítani és autót venni. Először is bizonyítania kell, hogy képes lesz használni anélkül, hogy másoknak kellemetlenséget okozna.

Az egyik fő követelmény a személyes parkolóhely rendelkezésre állása a háztól legfeljebb 2 km-es körzetben. Gyakran bérelnek parkolóhelyet. A parkoló mérete is fontos. Amikor dokumentumokat nyújt be a rendőrségnek, rajzot kell benyújtania a parkolójáról.

Előfordulhat, hogy egy rendőr nem engedi, hogy vadonatúj terepjárót vásároljon, ha úgy gondolja, hogy a parkolója túl kicsi neki. Japán egyben Ázsia legtöbb kerékpáros országa. Tokió pedig a világ tíz legtöbb kerékpáros városa közé tartozik. De ugyanakkor gyakorlatilag nincs kerékpáros infrastruktúra az országban! Egész utcák le vannak zárva a kerékpárosok elől.

Ha azt gondolja, hogy csak a fizetős kerékpárparkolás szabályait kell betartania, akkor téved. A kerékpárosoknak saját lovaglási szabályaik és büntetési rendszerük van e szabályok megsértéséért. Minden kerékpárt regisztrálni kell. A kerékpárra egy speciális, számmal ellátott matricát ragasztanak, a tulajdonosnak pedig azonosító kártyát állítanak ki, amit mindig magánál kell vinni.