Tarts ki, Főnök! Egy bravúr hihetetlen története

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A szerencse és a hősiesség csodálatos története, amelyet Leonyid Szobolev novellájában az idő leír, sokak számára művészi fikciónak tűnik. Az M-32-es tengeralattjárón 1942 júniusában ténylegesen megtörtént események alapján azonban könnyen lehet olyan filmet készíteni, amely legalább olyan jó lesz, mint egy hollywoodi thriller.

A Szovjetunió Haditengerészete Kuznyecov népbiztosának jelentése az M-32-n történtekről:

Sov. titok.

37. példány 1099 ss

1942. július

Elvtárs Malenkov G. M.

Megküldöm Önnek a Fekete-tengeri Flotta M-32 tengeralattjárójáról szóló jelentés másolatát, Koltypin parancsnok - hadnagy-parancsnok, amely lőszert és üzemanyagot szállított a szevasztopoli csapatoknak az ostrom alatt.

A Szovjetunió Haditengerészetének NARKOM, Kuznyecov admirális

Szov. Titok

A FEKETE-TENGERI FLOTTA M-32-ES TENGERALATTJÁRÓJÁRÓL VONATKOZÓ JELENTÉS MÁSOLATA.

06.21. reggel megérkeztünk Novorosszijszkba. 8 tonnás aknákat és puskatöltényeket töltöttek meg, és 6 tonna benzint vittek el. 15 órakor felszálltunk Szevasztopolba. 22.06. megérkezett a Streletskaya-öbölbe. A Streletskaya-ba érve kipakolták a lőszert, és szivattyújukkal benzint szivattyúztak ki a tűzoltóvezetékükön keresztül. (Akkor benzint találtak a legváratlanabb helyeken az egész hajóban).

23.06. reggel a 4-es számú ballaszttartály trimmelése és feltöltése céljából merüléskor a tartályból származó benzingőzök elhagyták a hajó belsejét, mivel ennek a tartálynak nincs külső szellőzése. A vágás végén a központi oszlopban robbanás történt (a csónak víz alatt volt, a rekeszek le lettek léccelve), a robbanás ereje a középső oszlopból a válaszfalat a második rekeszbe nyitotta, és odadobta Khinevics rakterét.. A parancsnok ráparancsolt: "Fújd ki a középsőt!" Ezt a parancsot a BC-5 főhadnagy Dyakonov parancsnoka hajtotta végre, aki már súlyosan megégett, és a ruhája mind égett. A többi rekeszben nem történt robbanás, mivel lerobbantották őket. A robbanásban 5 ember sérült meg. Minden áldozatnak megégett az arca és a keze, mivel mindannyian fel voltak öltözve. A károktól: a rádiószoba elromlott, az állomás nem üzemel. A főkapitányság hadműveleti ügyeletese a parancsnok jelentése szerint azt javasolta, hogy az áldozatokat küldjék partra a kórházba, és a hajó válassza ki a megfelelő helyet és feküdjön a földön egész nap estig, majd sötéttel keljen elő és menjen. Novorosszijszkba. Kora reggel volt. Így egész nap a földön kellett feküdni a víz alatt, hajnali 5-től este 21 óráig, miközben a csónak rakterében szétterjedt a benzin, a rekeszekben pedig elpárolog. De nem volt más kiút, és a parancsnok, miután 35 méteres mélységet talált a Streletskaya-öböl kijáratánál, lefeküdt a földre.

A robbanás áldozatai arra kérték a parancsnokot, hogy ne hagyja őket Szevasztopolban, és a parancsnok úgy döntött, hogy magával viszi őket. Ezenkívül még a trimmelés indulása előtt 8 személyt vittek a polgári és katonai személyzetből a hajóra. A földreszállás után (a szerelő megégetten feküdt, a parancsnok a Pustovoitenk őrzőcsoport elöljárójának segítségével) a parancsnok ezt parancsolta: „Mindenki feküdjön le és pihenjen, ne tegyen felesleges mozdulatokat. 10 óráig a parancsnok nem aludt, ellenőrizte a rekeszeket, beszélgetett az emberekkel. Aztán a tengerészek rávették, hogy feküdjön le pihenni. A csónak levegője erősen telített volt benzingőzzel, az emberek elkezdtek berúgni, elvesztették az eszméletüket.

12 órakor a parancsnokot felébresztette a Vörös Haditengerészet tengerésze, Sidorov, a hajó pártszervezetének titkára, és azt mondta: "Nehéz a csónakban, valamit tenni kell." A parancsnok felkelt, és már érezte a benzintől mérgezett légkör súlyos hatását. A fülkékben tartózkodók állapotát ellenőrizve a parancsnok látta, hogy normál állapotban csak néhányan maradtak. A legtöbb már részeg volt. Kantemirov akusztikus a földön feküdt, és érthetetlen szavakat ejtett ki. Az autós Babich kiabált és táncolt. Kizhaev villanyszerelő lassan átsétált a rekeszek között, és felkiáltott: "Mit jelent ez az egész?"A legtöbben mély ájulásban feküdtek, és nem értettek semmit. Nem válaszoltak a kérdésekre, vagy érthetetlen dolgokat motyogtak. A nők megpróbálták rávenni őket a felszínre, és amikor közölték velük, hogy ezt nem lehet megtenni, úgy tűnt, hogy a hajó legénysége valamilyen okból úgy döntött, hogy kollektíven meghalnak, és kérték, hogy lőjék le. Délután 12 órakor már csak hárman őrizték meg gondolkodási és cselekvési képességüket: a csónak parancsnoka (már gyengülni kezdett), a pártszervezet titkára, Sidorov és a leghatalmasabb a hajóvezetők közül. Pustovoitenko csoport.

17 óráig a parancsnok sétált, aludt, időnként eszméletét vesztette. Amikor úgy érezte, hogy nem bírja tovább, Pustovoitenko megparancsolta, hogy mindenáron ne aludjon, tartson ki 21 óráig, majd ébressze fel a parancsnokot, tekintse harci küldetésnek, és folyton arra gondoljon, hogy ha elalszik, akkor mindenki meghal. A parancsnok időről időre felébredt, és azt követelte Pustovoitenkotól, hogy ne aludjon. Pustovoitenko 21:00 óráig kitartott, és felébreszteni kezdte a parancsnokot, de a parancsnok már nem tudott felkelni. Ekkor már teljesen elképzelhetetlen volt a csónak. Volt, aki énekelt, ki kiabált, ki táncolt. A legtöbben eszméletlenek voltak. A partról levéve a megégett Djakonov helyett Medvegyev szerelő többször odament az első és a hatodik rekeszhez és megpróbálta kinyitni a nyílást, Szidorov módszeresen és nyugodtan követte és lábánál fogva kirángatta a nyílásokból (mindkettő rendellenes állapotban volt).).

Medvegyevnek sikerült még nem látnia a 6. rekesz ajtaját, de a 35 méteres nyomás nem engedte kinyílni a nyílást (a nyílás leválva maradt, és később érezhető volt). Pustovoitenko megpróbálta felébreszteni az alvó szerelőt, karjában a középső oszlophoz vitte, hogy felrobbantsa vele a csónakot és felúsztassa. Bár Medvegyev időnként megpillantotta az öntudatát, Pustovoitenko nem tudta használni azt, hogy előbukkanjon.

Aztán úgy döntött, hogy a parancsnokot a központi álláshoz vonszolja, maga üríti ki a ballasztot, és amikor a csónak felúszik, felhúzza a parancsnokot, remélve, hogy a friss levegőn ébred fel. A középsőt kifújva (a csónak a kormányállás alatt felszínre került) Pustovoitenko kinyitotta a nyílást, de a friss levegő befújásától ő is elvesztette az eszméletét és eszméletvesztését érezte, sikerült ismét becsuknia a nyílást és lezuhant. A félig úszó csónak két órán keresztül le volt verve. A 6. rekesz korábban észrevétlen nyílásából víz szivárgott be a csónakba, betöltötte a 6. rekesz rakterét és elöntötte a fő villanymotort. A csónakot az áramlat a Kherson világítótorony melletti sziklás partra vitte. Amikor Pustovoitenko magához tért, kinyitotta a bevezető torony ajtaját, és felhúzta a parancsnokot az emeletre. A parancsnok felébredt, de sokáig nem értett semmit, és elkezdte irányítani a hajót. Amíg a parancsnok a hídon magához tért, Pustovoitenko a következőket tette: 1. Bekapcsolta a hajó szellőzését. 2. A 6. rekesz Zadrail nyílása és a 6. rekesz rakterének kiszivattyúzása. 3. Az összes fő ballaszt lefújása (a hajó teljesen a felszínre került).

Hogy a hajót megmozgassam, felvonszoltam a villanyszerelőt, Kizsajevet az emeletre, észhez térítettem, majd ismét lecipeltem, és őrszolgálatra helyeztem az erőműben. A csónak orrával a part felé állt, a parancsnok hátrafelé irányt adott, Kizhaev lent a „hátra” helyett az „előre” szót adta, a parancsnok leszállt, megkérdezte Kizsajevet, hogy miért nem halad hátra, Kizhaev így válaszolt: „A miénk a hajónak csak előre kell mennie, mi nem mehetünk vissza, fasiszták vannak." A parancsnok megparancsolta Pustovoitenkonak, hogy álljon az állomáson, és biztosítsa a Kizhaevek utasításainak helyes végrehajtását, akiknek tudata még nem tisztult ki teljesen. Az idő 01:00 volt, a hajó a sziklákon volt, erős szél esővel és villámlással, akár 5 pontos hullám. A kövek ütközésétől eltört a kormány, amit csak balra lehetett tolni, jobbra nem, lemerült az akkumulátor, nem tudtak leszállni a kövekről. Aztán maga a parancsnok azt mondta, hogy abban a pillanatban nem tudja, mit tegyen (természetesen, mivel még nem volt teljesen és tisztán tudatánál). Ebben a nehéz pillanatban a hajó számára Guziy kormányos azt mondta: "És mi lesz a parancsnok elvtárssal, ha dízelmotorral rángatjuk?" A parancsnok azonnal megfogadta ezt az egyszerű és helyes tanácsot, és elrendelte a dízelmotor indításának előkészítését.

Pustovoitenko és Shchelkunov (Pustovoitenko kivette és józan eszével) felkészítettek egy dízelmotort és 600 ford./perc sebességet adtak a helyszínen, a hajó átment a köveken és kiment a tiszta vízbe. Törött kormánykormánnyal valahogy sikerült a csónakot az úton tartani, megkerültük a Herson világítótornyot, kiszálltunk az aknamezőről, és Novorosszijszkba mentünk. Tudva, hogy mi vár ránk a merüléshez vezető úton, be kellett kapcsolni az akkumulátort a dízelmotorból való töltéshez, de nem volt senki, aki ezt a komoly műveletet elvégezze, mivel a főtiszt, Fjodorov villanyszerelő, bár ő volt régen felvitték az emeletre, semmiképpen sem tért magához. De a munkát el kellett végezni, a parancsnok megparancsolta az osztag vezetőjének, hogy kapcsolja be az akkumulátort a töltéshez. Ermakov cikk 2. tisztje Pustovoitenkoval együtt elvégezte ezt a feladatot, és az akkumulátor töltődni kezdett. A csónakban már könnyűvé vált (a dízelmotor erős szellőzést kapott a csónakban), az emberek fokozatosan kezdtek visszatérni normál állapotukba. Ivanov navigátor már az aknamező kijáratánál felment az emeletre, és segíteni kezdett a parancsnoknak az irány meghatározásában és az őrségben. Útközben többször is elsüllyedtünk repülőkről.

25.06-án reggel megérkeztünk Novorosszijszkba, átadtuk a sebesülteket és betegeiket, az utasokat és a nőket. Sokáig nem hitték el, hogy valóban Novorosszijszkban vannak és biztonságban vannak, és végtelenül köszönetet mondtak a parancsnoknak és a Vörös Haditengerészet embereinek.

Díjlista

Az M-32 parancsnoka, Koltypin és Pustovoitenko kistiszt