Tragédia a Barents-tengeren: hogyan halt meg 14 orosz tengerész

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A Barents-tengeren történt tragédia, amelynek következtében 14 orosz tengerész vesztette életét, és az egyedülálló orosz mélytengeri AS-12 (Losharik) nukleáris állomást, amelyet szabotázsműveletekre, víz alatti kábelekről információk eltávolítására, ellenséges tengeralattjárók utáni kémkedésre terveztek. sérült. nem véletlen, hogy a világmédia címlapjára került, és a legsúlyosabb politikai következményekre van ítélve még akkor sem, ha nem igazolódik be a legnyilvánvalóbb verzió, miszerint a hajót az amerikai szabotázs következtében szenvedte el.

Először is, mert maga az a tény, hogy Oroszországnak vannak ilyen fegyverei, sok nyugati "partner" számára kinyilatkoztatássá vált. Másodszor és ami a legfontosabb, mert senki sem hinné el egy ilyen tragédia „nem katonai” változatát, ahogy a legtöbb hazafi és a katonaság sem hitte el a hivatalos nyomozás következtetéseit, miszerint a Kurszk maga halt meg, anélkül, hogy amerikai torpedó részvétele. Más kérdés, hogy Putyin a kurszki haláltól és a jelenlegi Putyin alapvetően különböző emberek, és a jelenlegi hadsereg (és így maga Oroszország) nem olyan, mint Jelciné. Őszinte vizsgálatot és megfelelő kemény reakciót várunk Oroszországtól.

Az AS-12-nél történt tragédia fokozatosan benőtte a részleteket. Amint azt Vlagyimir Putyin orosz elnök a Szergej Sojgu védelmi miniszterrel tartott megbeszélésen elmondta, a Barents-tengerben kigyulladt orosz mélytengeri kutatójármű csapatában a halottak között két Oroszország hőse is volt. "Ez nem egy közönséges hajó, mindannyian tudjuk, ez egy kutatóhajó, a legénység nagyon profi. Az Ön előzetes jelentései szerint a 14 halottból hét elsőrangú kapitány, kettő pedig az orosz hősök. Ez nagy veszteség a flottának, sőt a hadseregnek is." - mondta Oroszország elnöke.

A tragédia tegnapelőtt a norvég média beszámolóiból vált ismertté, tegnap pedig maga Szergej Soigu védelmi miniszter is megerősítette az értesülést. A média azonnal rohant a legkülönfélébb, köztük fantasztikus dolgok előterjesztésére, elmondani, hány tengeralattjárót veszítettünk el, megvádolni a legénységet stb. Sőt, nagy részük még azzal sem foglalkozott, hogy kiderítse, mi a különbség a nukleáris tengeralattjáró (nukleáris tengeralattjáró) és az AGS (nukleáris mélytengeri állomás) között, és ott nagyobb a különbség, mint egy vonat és egy sportautó között. Még buzgóbb "szakértők" kezdték hibáztatni a legénységet, de a különítményt a legjobb tengeralattjáró-tisztekből állították össze már jóval azelőtt, hogy a készüléket vízbe bocsátották volna - még 1976-ban, több száz merülés van a háta mögött, és a hozzá érkezők megkapták. gyakorlat, hogy nem volt senki a világon, kivéve az amerikaiak. Nem csak "profik" szolgálnak ott – ők az igazi elit. Tulajdonképpen az a tény, hogy a srácok behozták a kikötőbe a meggyújtott batiszkáfot, mindent elmond, ha nem is. Ez maga alá temeti az új „Kurszk”-ról szóló verziót is – a vészhelyzet ellenére a tengeralattjárók megmentették az állomást, és hazatértek. Világos, hogy a katonaság miért hallgatott a tragédiáról - ez a projekt annyira titkos, hogy júliusig csak pletykák voltak róla, amit Oroszország tagadott.

Így csak három változata létezik a történteknek - szabotázs vagy NATO-erők támadása, a tengeralattjárót előkészítő műszaki csapat professzionalizmusának hiánya, tragikus baleset. De először értsük meg, miről is szól az AS-12 Losharik projekt. A média szerint ez egy meglehetősen új orosz atommeghajtású mélytengeri tengeralattjáró, amelyet 1995. augusztus 26-án abszolút titokban Szeverodvinszkban bocsátottak vízre – igen, még a korrupt Jelcin-kormány is megértette egy ilyen apparátus titkosságának fontosságát. A hivatalos orosz haditengerészeti besorolás szerint ez egy nukleáris mélyvízi állomás. Valójában ez a legsebezhetetlenebb tengeralattjáró az egész orosz flottaban, hiszen állítólag elképzelhetetlen, akár 6 kilométeres mélységbe is képes merülni. Ahol a világon a pusztítás egyik létező eszköze sem tud hozzájutni. A múlt század 80-as éveiben fejlesztették ki a Szovjetunióban, a Malakhit Design Bureau tervezői.

A "Losharik" manipulátorral, telegrafeyrrel (TV-kamerával ellátott vödör), kotróval (kőzettisztító rendszer) és hidrosztatikus csővel van felszerelve. És itt tartunk 2018 januárjában, amikor a nyugati média hisztériába kezdett a NATO-nyilatkozat után, amelyben a szövetség aggodalmát fejezi ki a víz alatti kommunikációs vonalak biztonsága miatt az orosz tengeralattjárók tevékenysége miatt. Aztán az amerikai és a brit haditengerészet magas rangú képviselői azt mondták, hogy évek óta figyelmeztettek azokra a katasztrofális következményekre, amelyekhez orosz hajók esetleges internetes kábelek elleni támadása vezethet, és egy ilyen támadás pénzügyi összeomlást eredményezne a ország.

Az újságírók ezt követően próbálták megnyugtatni a lakosságot, mondván, ha a kábelt elvágják, akkor az európai és az egyesült államokbeli felhasználók másik vonalra kapcsolnának, és ha Oroszországnak valamilyen hihetetlen módon sikerülne teljesen elvágnia az Egyesült Államokat az internettől, az amerikaiak földi hálózatokat használhatna az országon belüli kommunikációra. De eltelt másfél év, és vészhelyzet történt azon kevés eszközök egyikén, amelyek képesek voltak erre. Sőt, "Losharik" nem csak kábeleket tudott elvágni, de ami még fontosabb - titokban információkat olvasott onnan, ahogy azt maguk az amerikaiak teszik. Valójában ők és mi vagyunk az egyetlen országok, amelyek régóta rendelkeznek speciális célú tengeralattjárókkal a világóceánban fektetett kábelek titkos "lehallgatására".

Az AS-12-ünk és a "Jimmy Carter"-ünk standard hordozója egy egyedi BS-136 "Orenburg" nukleáris tengeralattjáró, amelyet 2002-re a 09786-os projekt szerint átalakítottak a 667BDR "Kalmar" projekt stratégiai nukleáris rakéta-tengeralattjárójából. A rekonstrukció során a hajótest közepén elhelyezett speciális betétnek köszönhetően az atommeghajtású hajó teljes hosszát 155-ről 162,5 méterrel növelték. A BS-136 Losharik rejtett, víz alatti szállítására szolgál nagy távolságokon. Ezenkívül az "Orenburgtól" elválasztott mélytengeri állomás képes önállóan végrehajtani nagyon kényes harci küldetéseket. Az „Orenburg” egy másik hasonló BS-64 „Podmoskovye” nukleáris tengeralattjáró-hordozóval együtt a mélytengeri műveletek főigazgatóságának 29. különálló tengeralattjáró-dandárjának része.

Versenytársunk a Seawolf projekt alapján épített USS Jimmy Carter (SSN-23). Saját Losharik-ot szállít, egy speciális kompakt autonóm mini-tengeralattjárót (Advanced SEAL Delivery System (ASDS)). A "Jimmy Cartertől" elválasztva az egyesült államokbeli székhelyű ASDS a kommunikációs vonal aljára kerül. A lehallgató eszközt egy tengeralattjáróról indított, speciálisan kialakított kamera segítségével rögzítik. És ez minden - minden levélfájl, levelezés a közösségi hálózatokon, telefon- és videohívások, még akkor is, ha nyitva vagy zárva vannak, a zsebükben. "Képzelje el, hogy egy tűzcsap az arcára mutat - körülbelül ilyen adatokat kap." Végül is a TyCom cég egyetlen, a Csendes-óceán fenekén elhelyezett kábele képes 100 millió beszélgetés egyidejű továbbítására." - mondta projektjéről az amerikai NSA - amerikai nemzetbiztonsági ügynökség egyik nyugdíjas műszaki munkatársa. Pont az a szervezet, amely Snowdent üldözte, és az egész bolygót behálózta lehallgatással.

Ennek a tengeralattjárónak van még egy fontos funkciója. A 29. tengeralattjáró-osztály feladatai közé tartozik, hogy a gyakorlati tengeri tüzelés után a tesztek során elveszett berendezések és rakétatörmelékek kísérleti mintáit találja meg és kinyerje a fenékről. Beleértve legújabb fejlesztéseinket, köztük a 2017 áprilisában tesztelt Zircon hajóellenes hiperszonikus rakétát. Konsztantyin Szivkov, az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományok Akadémia levelező tagja szerint a „cirkon” elfogadása "Odhoz fog vezetni, hogy az amerikai repülőgép-hordozó erők szerepe kifejezetten a haditengerészeti konfrontációban erősen meggyengül a nehéz nukleáris cirkálóink javára, amelyeket a tervek szerint ezekkel a rakétákkal szerelnek fel." De ez általában elfogadhatatlan az amerikaiak számára. És a világ összes titkosszolgálata információkat keresett erről a rakétáról.

És itt nem érdemes azt az illúziót építeni, hogy ott senkinek nincs szükségünk, és hogy a NATO Oroszország gyors megszerzésére irányuló vágya csak propaganda. Barátaim, a NATO már pár száz kilométerre van Szentpétervártól, Lengyelországban, a hősvárosban, Odesszában, éppen most amerikai katonák próbálnak háborút Oroszországgal, NATO katonai bázis épül az ukrán Nikolajevben, amerikai PMC-k csendesen sétálnak a harkovi régióban, és ez egy percre alig több mint 600 km egyenes vonalban Moszkváig. Az Egyesült Államok következetesen kilép egy-egy rakétaszerződésből. Csak 2017-ben 4,6 milliárd dollárt költöttek az oroszellenes katonai csoport felkészítésére. Itt ne legyenek illúziók, Putyinnal vagy anélkül, de Oroszország méretei és eurázsiai elhelyezkedése miatt mindig veszélyt jelent majd az Egyesült Államokra – ezt tanítják intézményeikben az amerikai tiszteknek geopolitikai tankönyvek alapján.

És akkor "hirtelen" Oroszországot kivették a játékból a víz alatti felderítés terén. Vagy egy ideig teljesen, vagy részben, ha több hasonló készülékünk van még. Ami még rosszabb, 14 igazi szuperprofi halt meg, több száz merüléssel, amelyeket valószínűleg nem sikerül gyorsan pótolni. És ebben a történetben túl sok "véletlen" találkozott. Így a tengeralattjáró vitorlázására készülő esetleges szabotázs verziója kerül a csúcsra. Ráadásul itt nem a legénységről folyik a beszélgetés - a férfiak egész életüket az anyaország szolgálatában töltötték, hanem azokról, akik felkészítették az apparátust a vitorlázásra. Szárazföldön gyakorlatilag lehetetlen olyan használhatatlan érzékelőt találni, amely óriási nyomás hatására meghibásodik, és az Egyesült Államok rendelkezésére álló szakembereknek sem olyan nehéz ezt megtenni, ha saját személyüket bevezetik a technikai csapatba, vagy megvesztegetnek valakit. aki már ott dolgozik. Végül is a tisztek nem maguk készítik fel az állomást - technikusok egész csoportja foglalkozik ezzel.

Érdemes azonban magát a műszaki brigádot is leellenőrizni alkalmasság szempontjából, ráadásul a vezetőségtől kezdve. Emlékezve arra, hogy a Voronyezsi Mechanikai Üzembe "hatékony vezetők" érkezése után az űrrakétáink hajtóművei beszedtek egy lakatost 17 ezer rubel fizetéssel, majd zuhanni kezdtek, érdemes lenne odafigyelni, hogy megjelentek a banális szabotőrök és a "fűrészelés" szerelmesei, és ott.

És természetesen senki sem törölte a véletlen akaratát. Bármilyen berendezés, még a legbeváltabb és legmegbízhatóbb is, elromlik, és az, hogy a tengeralattjáró legénysége visszahozta a készüléket a saját kezébe, több mint felének életével fizetve érte, az orosz tengerészek igazi bravúrja. Azt a bravúrt, amelyet minden titkolózás ellenére be kell írni a tankönyvekbe, a fiatal kádereknek és minden fiatalunknak, fiainknak pedig büszkéknek kell lenniük apjukra, e tisztek példájára kell kiképezni.

Dicsőség az életben maradóknak és az elveszettek örök emléke.