A tér gyarmatosítása a szovjet folyóiratok és Ciolkovszkij képében

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Szinte minden szovjet cikk az űr gyarmatosításáról említi Konsztantyin Ciolkovszkij feltalálót, filozófust és a kozmonautika megalapítóját. Ciolkovszkij a túlnépesedés és az erőforrások szűkösségének jövőbeli problémájára új bolygók fejlesztésében látott megoldást. Ő volt az, aki először írt a jövőbeni "éteri településekről" a Föld pályáján, vázlatokat készített a bolygón kívüli állomásokról, és ő állt elő egy űrlift ötletével. A tudós előre látta a rakéták és műholdak létrehozását, de ötletei túl innovatívnak bizonyultak a 19. század végén és a 20. század elején. De egy kicsit később elméletei váltak a tudósok és álmodozók fő inspirációjává az aktív űrkutatás időszakában.

Egy űrkatapult, légi városok a Vénuszon és egy ingatag szállítógyűrű - a szovjet feltalálók és művészek projektjeiben.

Ami a rajongókat inspirálta

Az űrkorszak 1957. október 4-én kezdődött, amikor a Szovjetunió felbocsátotta az első mesterséges Föld-műholdat, majd kilenc évvel később felvette az első kapcsolatot egy földönkívüli testtel – landolt a Holdon a Luna-9 állomás. A Szojuz diadalával a nem hivatalos űrversenyben az űrfantáziák új életre keltek. Az univerzum most közelebbinek tűnt, mint valaha, ami azt jelenti, hogy eljött a merész tervek ideje.

Először a bolsevikok, majd a szovjet írók és rendezők számára az űr a kommunista utópia helyévé vált. Két feladatot látott el: új hiedelmek és értékek megalapozását, valamint politikai elképzelések adaptálását az ország stratégiai fejlesztéséhez.

Alexandra Simonova

Az EUSP Tudományos és Technológiai Tanulmányi Központjának kutatója "Az űrmitológia kialakulása mint a tudományos űrkutatás fejlődésének tényezője a Szovjetunióban és Oroszországban" című tanulmányban.

A szovjet emberek tudásának és inspirációjának fő forrása a Znanie - Sila, a Nauka i Tekhnika, az Inventor and Rationalizer és még sokan mások voltak. Talán a „legszabadabb” az űrbeli jövővel kapcsolatban a „Tekhnika – Molodyozhi” Komszomol magazin volt. A borítókra művészek képeit nyomtatták, holdjárók és rakétadiagramok voltak benne, szovjet és külföldi tudományos-fantasztikus írók történeteit publikálták. A magazin ösztönözte a technikai gondolatok repülését, és rendszeresen adott otthont olvasói vetélkedőknek a jövőképről.

A szovjet folyóiratokban megjelent cikkek többsége az űrre vonatkozó meglévő adatokat és az asztrofizika területéről származó visszafogott elméleteket ismertette. Kevés akadémikus szerző vállalkozott már a bolygók benépesítéséről vagy csillaghajók létrehozásáról szóló merész fantáziákba, és inkább az írókra bízza ezt. A tudományos cikkek többnyire pragmatikus jellegűek voltak.

A PhD-k és a professzorok inkább megszakították az univerzum meghódításának romantikáját. Ehelyett könyörtelenül hangsúlyozták, hogy a műholdak felbocsátásának előrehaladása miként segítheti az időjárás nyomon követését, a kontinensek közötti műholdas kommunikációt, új energiaforrás megszerzését, vagy légüres térben végzett kísérleteket. A földönkívüli objektumok építéséről szóló ritka cikkeket szükségszerűen kísérte a szovjet emberek előnyeinek és a gazdaságban való gyakorlati felhasználásának értékelése. De néhány igazán fényes ötlet még mindig átjutott a tudományos szkepticizmuson.

Az első célpont a Hold

A sikeres Luna-9 projekt előtt az emberiségnek nem volt pontos információja a hold légköréről és természetéről. De ez a legkevésbé sem zavarta a népszerű tudományos folyóiratokban megjelent ambiciózus elméleteket.1958-ban a "Tekhnika - Molodyozhi" folyóirat idézte a Popular Science amerikai kiadványt: először küldjön egy készüléket a Holdra, hogy adatokat szerezzen a tömegéről, majd néhány évvel később robbantson fel egy atombombát a műholdon. A tudósok rögzítik a robbanás spektrumát, hogy meghatározzák a felszíni anyagok összetételét és összegyűjtsék a holdport, és az első ember csak a következő évezred elején száll le.

A magazinok leggyakrabban siettek előrejelzésekkel, de itt alábecsülték az USA és a Szovjetunió közötti űrverseny szívósságát. Az első ember 1969-ben tette fel lábát a Holdra – mindössze tizenegy évvel az előrejelzés után. A felszín összetételének meghatározásához nem kellett atombombát robbantani, az agresszív tervek a holdtudományi állomások békés álmaivá változtak.

Például Borisz Dashkov művész úgy képzelte, hogy a holdállomást mélyen a sziklák alá kell helyezni, hogy megvédje a meteoritoktól és a felszíni hőmérséklet hirtelen változásától + 120 ° C és -150 ° C között. A legfelső emeleten a laboratórium, lakóterek, vezérlőterem. Alul van egy raktár élelmiszer, oxigén, üzemanyag és szerszámok számára. Az átjárón keresztül lehet belépni, egy lánctalpas jármű fogja körbejárni a bolygót. Kint van egy üvegház zöldségekkel és gyümölcsökkel, napelemekkel, rádióárboccal, rádióteleszkóppal és obszervatóriummal.

Fjodor Boriszov művész gömb alakú házakként mutatta be az új települést, amelyeket a Hold talaja véd a meteoritoktól, és amelyeket a hold alatti járatok kötnek össze. Az emberek a felszínen könnyű, szűk űrruhát viselnek. „Vagy a hold mély barlangjaiban, ha levegő maradna bennük, élet keletkezhet, és tovább fejlődhetne az emlősök magas formáivá” – hangoztatta a hipotézist a magazin egyik szerkesztője.

A Föld mesterséges gyűrűi

A szovjet tudósokat gyakran nyugati kollégáik projektjei inspirálták. Az egyik legnépszerűbb ötlet a Princetoni Egyetem professzorának, Gerard O'Neillnek az "O'Neill-hengernek" nevezett orbitális város koncepciója volt:

„Két összekapcsolt, 7,5 kilométer átmérőjű henger formájában 10-20 millió fős autonóm űrkolónia jön létre. Forgásuk a földhöz hasonló gravitációs erőt hoz létre. Az állomáson belül és a külső agronómiai körökön a mezőgazdaság és az állattenyésztés fejlődik. A húsz éves építkezés költsége százmilliárd dollár lesz. A gyarmatosított területek azonban szűkössé válnak az emberiség számára, és a szennyezés problémája visszatér, ezért minden rendszernek zárt ciklusban kell működnie”- mondja Iosif Shklovsky, a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja a Technics - Youth oldalain..

O'Neill professzort gyakran emlegették a szovjet folyóiratok. A civilizáció fejlődésével kapcsolatos elképzeléseit szovjet tudósok támogatták: ha más rendszerek még mindig elérhetetlenek, a Föld körüli tér is hasznos lehet. O'Neill úgy gondolta, hogy 2060-ra körülbelül tizenhat milliárd ember fog élni és dolgozni bolygónkon kívül. Feltalált egy elektromágneses katapultot is mesterséges műholdak pályára állítására, és aktívan finanszírozta az űr kolonizációjával kapcsolatos kutatásokat.

A jövő logisztikája

A nagyszabású tértervek ugyanolyan lenyűgöző szállítást igényeltek. Holdállomások építéséhez, más bolygókról és aszteroidákról bányászott erőforrások szállítására, gyorsabb, nagyobb kapacitású és gazdaságosabb rakétákra vagy új rakományszállítási módszerek felfedezésére van szükség.

A "Centon" projekt egy alagút, amelyben egy kocsi halad át a Föld középpontján, kijáratokkal a bolygó pontosan ellentétes végein. 16 méter per órás sebességgel az alagutat 48 év alatt ásták volna ki. A nagy mélységben végzett fúrás során a magma magas hőmérsékletét hideg vízsugár hűti le. A kocsinak körülbelül 43 percbe telne, hogy teljesen átkeljen az alagúton. Nincs szükség motorra: a gravitáció működni fog nekik.

„Ha egy hordozórakétát helyezünk az alagútba, és nagyobb sebességet adunk, amikor áthaladunk a bolygó középpontján, akkor az eléggé felgyorsul ahhoz, hogy kevesebb üzemanyag-fogyasztás mellett repüljön az űrbe, és még egy nehéz hajót is elvisz a vonattal együtt” – mondta a Technika. - A Molodyozhi magazin 1976-ról számolt be. Külön hangsúlyozzuk, hogy az ötlet meglehetősen működőképes, és pontos matematikai számításokon alapul.

Anatolij Yunitskiy "Feltaláló és racionalizáló" mérnök cikkének szerzője bírálta az alagút ötletét. Ehelyett azt javasolta, hogy keressék körül a Földet egy hatalmas szállítógyűrűvel a pályáján.

A teljes egyenlítő mentén száz méter magasságban felüljárót építenek, úszó támaszok támasztják majd az óceán felett. A felüljáró tetején egy tíz méter átmérőjű, összesen negyvenezer kilométer hosszúságú szállítógyűrű lesz. A lendkerék az első kozmikus sebességre mozgatja a külső gyűrűt, majd az alsó gyűrűt a rakományral és az utasokkal rögzítik hozzá. A nagy súlyokat közvetlenül a kötelekre rögzítik a gyűrűre. A szállítógyűrű az ionoszféra áramlataiból és a Föld tengelye körüli forgásának energiájából kap majd környezetbarát energiát.

A gyűrű egy óra múlva 300-400 kilométeres távolságra emelkedik a Föld fölé, és alacsony pályán szállítja a rakományt az iparba, majd egy második kozmikus sebességet fejleszt ki és repül, hogy erőforrásokat szállítson át a Naprendszeren. A Földre való leszállás fordított sorrendben történik. Az egyszeri szállítást négyszázmillió emberre és kétszázmillió tonna rakományra tervezték. A projekt költsége tíz billió szovjet rubelen belül lesz (a Tekhnika - Molodyozhi magazin hasonló cikkében - tíz billió dollár), a szállítási költség pedig akár tíz kopejkát is elérhet kilogrammonként. Az építkezés öt évig tartott volna.

A gyűrű az összes törmeléket eltávolíthatja a bolygóról, különösen a veszélyes radioaktív hulladékot, mondta Yunitskiy. A technológia szerzője él, innovatív szállítócégek csoportját hozta létre, és még mindig a szállítógyűrű ötletéért szurkol. 2019 nyarán Yunitskiy cége közzétett egy videót a projekt új megjelenéséről.

Bolygóközi lift

Az űrlift ötletét Ciolkovszkij 1896-ban írta le, de sokkal később komolyan vették. A felvonó egyik korai koncepciója, amelyet Georgij Pokrovszkij professzor írt, az aerosztát működésének elvein alapult. A professzor egy toronyról írt, amelynek felső részei fokozatosan, többszörösen elvékonyodnak, hogy csökkentsék az alap súlyát. A torony hajlékony, hajlított anyagból, például műanyagból vagy erős fóliából készül. Könnyű gázt fecskendeznek be, nyomás hatására a redők kiegyenesednek, a torony magasabb lesz, a torony fokozatosan 160 kilométer magasra emelkedik. A stabilitást a toronytest mentén kábelek biztosítják.

Alternatív megoldásként a torony kúpos hengerekből állhat, és távolodhat egymástól, mint egy távcső. Amint a szerző megjegyezte, az ultramagas szerkezetek építésének fő problémája a modern anyagok szilárdságán nyugszik. A szovjet időkben, sőt a modern időkben sem létezik olyan anyag, amely elbírná a több száz kilométer magas torony terhét, és ellenállna az időjárásnak és a meteoritcsapásoknak.

A felvonó fő célja a tudományos kutatás volt: száz kilométeres magasságban kényelmesebb lenne a kozmikus testek megfigyelése, a kozmikus sugárzás, az elektromos és mágneses jelenségek, a légkör állapotának tanulmányozása. A torony belsejében lévő alagúton keresztül léggömbök emelkedtek az égbe.

Az emberek, hajók és rakományok emelésére szolgáló liftet Y. Artsutanov mérnök 1960-ban egy merészebb és teljesebb műszaki projektben írja le. Tervei szerint a felvonó egy cső lenne, melynek felvonóaknája az egyenlítőhöz csatlakozik. A cső másik végén egy, a Földével megegyező forgási periódusú műhold van "kötve", hogy a bolygóhoz képest mozdulatlan maradjon. A lift magassága 35 800 kilométer.

A felvonó végén található műhold lesz a fő bázis, míg az építmény mentén tudományos laboratóriumok, ipari, lakó- és munkaterületek kapnak helyet. A csőben lakó objektumok lehetnek, mert a Földről a műholdra való felemelkedési idő hetek. A cső hosszát úgy számítják ki, hogy a műhold platformokkal rendelkezzen csillagközi hajók küldésére és fogadására az űrben anélkül, hogy le kellene győznie a Föld gravitációját.

A felvonó a Föld körüli hatalmas gyűrű formájában csatlakozik majd a hosszú távú orbitális állomáshoz. „Az Egyenlítőtől más liftek is ki fognak nyúlni az állomásra, és egy „nyakláncot” alkotnak” – írja Georgij Poljakov, a fizikából és a matematikából Ph. D.. A "nyaklánc" útként szolgál majd az asztrovárosok között, és stabilabbá teszi őket a pályán. A nyaklánc 260 000 kilométeres kört fog megtenni, és 26 millió embernek ad majd otthont, valamint mezőgazdasági és munkaterületeket, köztük O'Neill hengereit.

Vénusz lebegő városai

A Vénusz felszíni hőmérséklete eléri a 400 ° C-ot, és a levegő szén-dioxidból áll - ez nem túl alkalmas az ember számára. De van egy hely, ahol élhetnénk - ez a bolygó felett 50-60 kilométeres magasságban található tér, ahol a hőmérséklet kényelmes huszonöt fokra csökken, és a nyomás és a levegő összetétele kedvezőbb emberek.

Már csak léghajók és ballonállomások építése van hátra Szergej Zsitomirszkij mérnök javaslata szerint. Egy ilyen állomás nagy, kör alakú peronján növénytermesztésre, kertek és parkok kialakítására szolgáló földdomb lenne, a peron vastagságában pedig lakóterületek lennének. A város a vénuszinál világosabb, hatalmas átlátszó légbuboréknak köszönhetően "szárnyalni fog". Az erős propellerek lehetővé teszik, hogy mozgassa a várost, és mindig a Vénusz napos oldalán maradjon.

Mars tervek

Georgij Poljakov tudós a Marsot a Föld után a leglakhatóbb bolygónak tartotta. A Marson az alacsony gravitáció és annak két műholdja, a Phobos és a Deimos miatt lehet különleges szállítórendszert létrehozni. Először egy egysínű sín fut majd végig a bolygó egyenlítőjén. Az egysínen közlekedő vonatokat tápkábelek kötik össze a Mars ellentétes irányba forgó műholdjaival. A műholdak forgási ereje könnyedén megrohanja a hozzájuk kapcsolódó vonatokat a bolygó körül: Phobos másodpercenként 537 méterre, Deimos pedig negyvenötre gyorsítja a vonatot. A vonatoktól a műholdakhoz vezető kábelek hossza legalább hatezer kilométer lesz.

A műholdak testeivel kapcsolatban is nagy tervek születtek: közbenső űrbázisok és laboratóriumok építése. A szerző nem fejti ki, hogy a műholdak gyenge gravitációs körülményei között hogyan lehetne a munkát elvégezni. Egy olyan erőfeszítéssel, amely két méternyi embert szállítana a Föld felszínén a Phoboson, lehetővé tenné, hogy öt kilométer hosszúságot és egy kilométer magasságot ugorjon. De fél órába telne felmászni és leszállni.

A szovjet tudósok a Naprendszer szinte minden bolygójára készítettek terveket. Alapvetően azt javasolták, hogy küldjenek egy műholdat felderítésre, majd építsenek bázisokat és laboratóriumokat. Iosif Shklovsky, a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja azt jósolta, hogy ilyen ütemben legalább ötszáz évbe telik a Naprendszer elsajátítása és az egész galaxis benépesítése - több millió év. De még akkor is egy fejlett civilizációnak ugyanazokkal a nehézségekkel kell szembenéznie, mint mi most: korlátozott erőforrásokkal és új objektumok fejlesztésének szükségességével.

Űrkutatás az álmodozók szemével

A tudomány és a kreativitás harcol a szovjet emberek képében. A művészek egy része technikai háttérrel rendelkezett, így alkotásaik a tudósok elméleteit tükrözték, és el lehetett hinni, hogy a jövő így néz ki. Más művészek számára a képek érzelmekre emlékeztettek: a csillagnézés megfoghatatlan gyönyörére, a kalandfantáziákra, a mély űrben felvillanó fényes lángokra és a csábítóan csillogó bolygókra, amelyek oly közel vannak.

Az Univerzumról szóló festmények híres alkotói közé tartozott Alekszej Leonov, az első ember, aki a világűrben járt. Leonov gyakran írt a neves művész Andrej Sokolovval együttműködve. Együtt űrtémájú bélyegsorozatot és sok idegen tájat hoztak létre, beleértve a magazinokban megjelenteket is.

A Szovjetunió összeomlásával az űrről szóló álmok végleg elvesztették politikai funkciójukat és részben kortársaik varázsát. A pályán végzett munka, a rakétaindítás és az űrséták mindennapossá váltak. „Nincs jövő a jövőről szóló álom nélkül” – írták a szovjet folyóiratokban. Most már kevesebb lelkesedéssel fogadják az álmot: a fantáziát felváltja az a bizalom, hogy a tér elkerülhetetlenül a miénk lesz. De hogy pontosan mikor, az még rejtély.