A világ urai NEM ADNAK MÁS UTAT a lezárási technológiáknak. AZ ÁTTÖRŐ MOTOROKAT nem szállítják ki a fogyasztónak

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Továbbra is a hétköznapi emberek számára tiltott technológiákról beszélünk. Mit tudsz az autód szívéről, a motorjáról? Mi ő? És mi lehetett volna, ha nem a technológiai visszaszorítási stratégia? Kezdjük azokkal, amelyek nem jelentenek áttörést, csak az éghető üzemanyaggal működő motorok módosításai. Például egy orbitális típusú belső égésű motor. Ez pedig a Mazda SkyEctive X, amelyben a dízelmotor égetési módszertanát alkalmazzák egy benzinmotor szinkronizálásával.

De a forgómotor, amelynek fejlesztésére pénzt az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumától különítettek el.

Itt van egy másik szokatlan motor. Ellendugattyús kialakítást használ. A hasonló motorokhoz képest ennek a motornak a károsanyag-kibocsátása 30%-kal kevesebb, de koncepciója mégsem nevezhető alapvetően újnak.

Mindezek az innovatívnak tűnő megoldások csak a több mint 100 éve létrehozott régi technológiák csiszolása. Lehet, hogy a fosszilis tüzelőanyagok elégetése nélkül működő motorok fantasztikusak, és még nem találták fel őket? Nem, mindent rég kitaláltak.

Kezdjük a generátorokkal, amelyek a vizet oxigénre és hidrogénre osztják. Az angol nyelvű forrásokban úgynevezett NGO-generator (hi-h-o-generator), vagy egy motor a vízen, amiről csatornánkon már volt szó.

Íme, egy tipikus NVO generátor, amely sok, legfeljebb milliméter vastag lemezből áll, amelyeket vízbe helyeznek. Amikor feszültséget kapcsolunk erre az eszközre, hidrogén és oxigén keletkezik. Hagyományos elektrolízis. Bajkonur városában van egy férfi, aki azt állítja, hogy van egy hasonló generátora, amely felfűti a házát. Sőt, autókban is használható. A YouTube-on sok videót találhat arról, hogyan állíthat össze egy ilyen generátort.

Van egy még érdekesebb találmány. A "Technology of Youth" folyóiratban gondoljon erre a dátumra, 1938-ban egy feljegyzés jelent meg egy olyan eszköz feltalálásáról, amely a vizet a napfény hatására alakítja át, és a fotolízis folyamata oxigénné és hidrogénné. A kapott hidrogént Otto Mohr professzor használta tüzelőanyagként gázkályhákhoz és lakásfűtéshez. Ennek a találmánynak köszönhetően teljesen elhagyta a közműhálózatból származó gázfogyasztást, mivel ennek a berendezésnek a működtetéséhez nem volt szükség további költségekre, ellentétben az előző példában szereplő lemezes elektrolízissel.

Íme egy másik példa az orosz hírekből.

Egy sztavropoli tudós egy egyszerű berendezést állított össze ipari helyiségeinek fűtésére, amely fáradt olajjal működik. És ez a nagy teljesítményű berendezés a hangárokat is felmelegíti a víz felosztásával. Nagyon-nagyon sok hasonló telepítés létezik. Világszerte vannak különféle rajongók, akiket egyszerűen nem találnak ki. És mindezt valamiért nem engedik meg a tömegeknek? Miért gondolod?

Talán azért, mert mindezek a fejlesztések finoman szólva is megakadályozzák, hogy az olajcégek kicsavarják a levet a világ olajtűre ültetett lakosságából?

És itt van egy még érdekesebb technológia! A motor levegőben van. Nem, jól hallottad. Még mindig el tudunk képzelni egy gázmotort, amely vízből leválasztott hidrogénnel működik. Hiszen a belső égésű motor gázmotorra való átalakítása sokáig nem know-how. Ezt általában már régóta gyakorolják - bármilyen úton találkozhat metános autókkal. De a levegőben általában úgy tűnik, hogy valami a fantázia vagy a delírium kategóriájából. De itt van, egy egyszerű feltaláló közönséges vízzel megtöltött és nagy mennyiségű levegővel pumpált műanyag palackokból egy ilyen, teljesen azonosított repülő tárgyat épített. De úgy döntött, hogy tovább megy, és létrehozta a motor megerősített változatát.