Ezeket a dolgokat az Orosz Birodalomban hozták létre, és ma is használják

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A huszadik század előtt megjelent orosz találmányok minden nap segítségünkre vannak. Aki nem eszik süteményt és mézet, az nem melegszik otthon…? Mindez nehezebb lenne, ha nem…

Számos orosz találmány létezik, amelyek szerzői széles körben ismertek - Sikorszkij repülőgépei és helikopterei, Zvorykin tévéje, Kotelnyikov hátizsákos ejtőernyője, Kalasnyikov géppuska, Prokudin-Gorszkij színes fényképei … És még ha nem is ezek az első találmányok Ez a fajta a történelem során egész ipari ágazatokat változtatott meg.

Vannak olyan technikák is, amelyek a történelem szempontjából sokkal kevésbé jelentősek, mint például az orosz kályha vagy a héthúros gitár, a tetris vagy a fazettás üveg. És sokan mások. Vannak, akik nap mint nap jobbá teszik az életünket, de megjelenésük története feledésbe merül. Beszéljünk ötről.

Tejpor: kenyérbe, süteménybe, joghurtba

A tejpor rendkívül széles körben alkalmazható termék az egész világon. Kényelmes tárolni, könnyen lehet nagy mennyiségű, bizonyos tulajdonságú tejet bevinni, a tápanyagok nagy részét megtartja. A vizet elpárologtatjuk (majd a sűrített tejet megszárítjuk), és minden más marad.

Ez egy természetes termék. A pékek tejport használnak a tészta készítéséhez, a tejtermelők pedig receptek széles választékát. Például gyakori a tejpor a fagylaltban.

A tejből való víz elpárologtatásának ötlete először Osip Gavrilovich Krichevskyben merült fel 1802-ben – a nercsinszki gyárak egyik orvosa kereste a módját, hogy megőrizze azon kevés tápláló élelmiszerek egyikét, amelyek bőségesen megtalálhatók egy távoli, Bajkálon túli városban. Sikerült, de Kricsevszkij élete során sem ő maga, sem más orvosok nem értékelték a találmány fontosságát.

Csak három évtizeddel később jelentek meg olyan cégek, amelyek értékesítésre tejport gyártottak. Az 1840-es évek végétől a tejpor Európa-szerte terjedni kezdett.

Tejpor. Forrás: interfoodcompanu.ru

Keret csalánkiütés: több méz, mint valaha

Pjotr Ivanovics Prokopovics 1814-ben találta fel a keretes méhkast. Katonai szolgálat után hazatért Mitchenki faluba, és méheket látott testvérénél; egy évvel később maga kezdte tenyészteni őket, és a méhészettel lángra kapott. Prokopovich eleinte csak néhány méhcsaládot alapított, majd sokáig tanulta a mézbizniszt, tizenöt év múlva pedig kitalálta, hogyan modernizálja otthonukat.

Korábban a méhészeknek kaptárakat kellett feltörniük, hogy mézhez jussanak, és a méhraj elpusztult. A keretes kaptároknál minden sokkal egyszerűbb - sokszor használhatók: vegyük ki a kereteket, gyűjtsük össze a mézet, majd tegyük vissza a keretet a helyére, hogy a méhek újra megtöltsék lépekkel. Ez minden.

Az új kaptárokkal Prokopovich méhészete 1830-ra tízezer méhcsaládra nőtt, és a világ legnagyobb méztermelése lett! Ezt követően Prokopovich még sok más szakembert tanított méhésziskolájában. Találmánya máig pótolhatatlan bármely méhészetben.

Keretes méhkas. Forrás: gaiserbeeco.com

Fűtési radiátorok: meleg otthonunkban

Az ismert csőelemek, amelyek szinte minden orosz otthont fűtenek, valamint otthonok millióit világszerte, az orosz német Franz Karlovich San Galli alkotásai. Különféle fémtermékeket gyártott Szentpéterváron, például kandallókat, széfeket, és valahogy megrendelést kapott egy fűtési rendszerre.

San Galli kitalálta, hogyan lehet leegyszerűsíteni a meglévő gőzberendezéseket – víz- és csőszerűvé tenni a hőátadás fokozása érdekében. Ez 1855-ben történt. A század második felében egy vállalkozó szellemű német gyárat épített és radiátorokon keresett vagyont. Nagyon gyorsan megjelentek termékei külföldön.

Mellesleg San Galli volt az, aki felvetette, hogy "akkumulátornak" nevezze találmányát.

San Galli gyári reklám. Forrás: peretzprint.ru

"Síautók"

Szergej Szergejevics Nyezdanovszkij fizikus repülőgépeket tervezett, és 1903-ban új tervezésű hajtóművet és légcsavart akart tesztelni. Ehhez egyfajta szánhoz erősítette őket. Így - szinte véletlenül - kiderült a motoros szán, pontosabban "hóban való mozgáshoz propelleres szán". Nem ragadnak be a hóba, mint a kerekes járművek, könnyűek és nagy sebességgel tudnak mozogni.

A találmány nagyon gyorsan felkeltette az iparosok érdeklődését, és megkezdődött a "síautók" gyártása. A Dux üzem volt az első, amely "síautókat" gyártott. Az 1912-es modell már 85 km/h-ra tudott gyorsulni. A találmányt a hadügyminisztérium rendelte meg. És 1916-ban Nyezdanovszkij megtervezte az első motoros szánokat, sőt, az első motoros szánokat - pótolhatatlan szállítóeszközt Észak-Oroszországban és Szibériában.

Nyezdanovszkij első motoros szánja. Forrás: titcat.ru

Az első jégtörő

A hosszú orosz tél nagyon nyugtalanította Mihail Oszipovics Britnyev kereskedőt. Egy hajógyár, bankok és egy gőzhajózási társaság tulajdonosa szállított árut Kronstadtból Oranienbaumba. Kora tavasszal és ősszel, amikor a jég már zavarta a hajókat, de még nem bírta a nagyvonalúan megrakott szánkót, az üzlet leállt - vagyis nem volt bevétel.

Britnev egy egyszerű ötlettel állt elő - a hajó orrát úgy kell megtervezni, hogy az "kúszzon" a jégre. A jég megtörik a hajó súlya alatt, és tovább lehet úszni.

Az első jégtörő a "Pilot" kis gőzhajó volt - 1864-ben sikeres utat tett meg. A jégtörőnek köszönhetően évente két hónappal tovább lehetett szállítani a rakományt, mint korábban. Britnev második jégtörője, a Boy is jól teljesített.

Szovjet bélyeg a Pilot jégtörő emlékére. Forrás: Wikimedia Commons

Néhány évvel később a kereskedő szabadalmaztatta a tervét. Hamarosan újabb jégtörőt készítettek szabadalma alapján a németek, majd a dánok, hollandok, svédek és amerikaiak. Azóta a jégtörők számos tengeren közlekednek, ami olcsóbbá tette nagyszámú áru szállítását.

Konsztantyin Kotelnyikov