Tartalomjegyzék:
- Oprichnina palota
- A "porcelánkirály" ikonja
- A ház átesett a földön?
- Fel nem robbant héj
- Csaták nyomai
- Ősi kincs
- Utcák több rétegben
Videó: A moszkvai metró építése során találtak értékes kincseket
2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07
A metró építése során egy olyan nagy történelmi városban, mint Moszkva, reális volt azt remélni, hogy sok műtárgyat talál. Így is történt: az alagutak és a földalatti előcsarnokok építésén végzett nagyszabású munkák segítségével a régészek sok érdekes felfedezést tettek, és többet tudtak meg az ókori Moszkva történetéről. Gyakran előfordult, hogy a munkások véletlenül találtak műtárgyakat, és annál szórakoztatóbb volt ezeket tanulmányozni.
Oprichnina palota
A történészek hosszú ideje folyamatos vitát folytatnak arról, hogy pontosan hol is volt az a palota, amelyben IV. Iván az oprichnina idején telepedett le. Köztudott volt, hogy a palota épülete leégett, de a tudósok rendelkezésére állt Heinrich Staden német oprichnik írásos említése, miszerint a palota előtti területet világos homok borította, és a Neglinka folyó túloldalán található..
A szovjet években a Mokhovaya utca alatti metróalagút fektetésekor ugyanezt a könnyű folyami homokréteget fedezték fel. Az ilyen homok nem volt jellemző Moszkva központjának nedves terepére, és azonnal világossá vált, hogy itt található ugyanaz az Oprichnaya palota.
A "porcelánkirály" ikonja
A metróépítők visszaemlékezéseiből tudunk egy érdekes történetet, amely a Prospekt Mira metróállomás építése során történt. Egyszer egy öregember odament az alkalmazottakhoz, és azt mondta, hogy a forradalom előtt Kuznyecovnak, a híres porcelángyárak tulajdonosának dolgozott, egyszer pedig a tulajdonos állítólag adott neki egy régi ikont, és megkérte, hogy rejtse el jól. A jegyző elmondta, hogy itt csinált egy földalatti gyorsítótárat, és most aggódik az ereklye miatt. A Komszomol metróépítők megtalálták az ikont, de nem vitték a rendőrségre, hanem az idős férfinak adták át. A nyugdíjas hálásan biztosította a fiatalokat, hogy imát rendel nekik az egészségért.
A ház átesett a földön?
Talán a legérdekesebb és legtitokzatosabb lelet egy kis vörös téglaház, amelyet a munkások fedeztek fel 1985-ben, amikor a Borovitskaya metróállomást építették. Körülbelül hat méter mélyen helyezkedtek el az ódon falak, jól megőrzött ablakokkal. Az épületben bútorok és háztartási cikkek maradtak fenn.
A pletykák szerint a hatóságok múzeumot akartak létesíteni a talált ház ódon falai között (ez nem zavarta az alagút építését), de a metrómunkások panaszkodni kezdtek, hogy a furcsa épület mellett folyamatosan érzik magukat. testi betegség, és általában valahogy kényelmetlenül érzik magukat. Emiatt a házat szét kellett bontani.
A leletet tanulmányozó régészek arra a következtetésre jutottak, hogy az épület körülbelül öt évszázados. Hogy miért esett ilyen mélyre, azt nem sikerült megállapítani.
Ha figyelmen kívül hagyjuk a babonás fantáziákat, a leglogikusabb verziónak az tűnik, hogy sok évvel ezelőtt valami természeti kataklizma történt ezen a helyen (például egy karsztos víznyelő), aminek következtében a ház alatt űr keletkezett, elnyelve azt.
Fel nem robbant héj
Néhány évvel ezelőtt egy új metróvonalon a Michurinsky Prospect környékén alagutat fektetve véletlenül felfedezték a Nagy Honvédő Háborúból származó lövedéket.
Az építők úgy döntöttek, hogy leállítják a munkát, és csak azután folytatták az alagút ásását, hogy a zsákmányolók semlegesítették a leletet. A veszélyes lövedéket azonnal ártalmatlanították a MIA gyakorlóterén.
Csaták nyomai
Az 1960-as évek végén, a Ploschad Nogina állomás (ma Kitay-Gorod) építése során a gödörben nagy mennyiségű katonai felszerelést, kályhacsempét, bőrcipőt, valamint csont- és agyagtermékeket, köztük játékokat találtak.
A közelben egy ezüst dombornyomású vassisak is előkerült. Egy nehéz éles tárggyal (nyilván szablyával) átszúrták, és a történészek arra a következtetésre jutottak, hogy a sisak tulajdonosa az 1612-es csatában halt meg, Minin és Pozharsky idején.
Ősi kincs
A metró építése során számos búvóhelyet fedeztek fel, amelyeket a középkorban, és különösen a zűrzavaros időkben a moszkoviták készítettek. Például egy kincset találtak a Park Kultury metróövezetben - félezer ezüst érmét orosz cárok képeivel. Nyilvánvalóan a XVII. századi puskalázadások idején temették el.
A Tretyakovskaya állomás építése során, amely a moszkvai Streletsky települések történetéhez köthető területen zajlott, ezüstpénzeket is találtak, sőt, még nagyobb mennyiségben, és ezeket is a sztreleci lázadás időszakának tulajdonították. A szomszédos állomás - "Novokuznetskaya" - közelében egy alagút építése során egy régi érmét találtak ugyanebből az időszakból.
Az ilyen kincseket leggyakrabban az elmúlt évszázadok moszkovitái agyag- vagy fémedényekben, valamint keskeny nyakú fakapszulákban rejtették el. Úgy tűnik, ezek a tartályok olyanok voltak őseink számára, mint a malacperselyek.
Utcák több rétegben
Amikor felépítették a Gorkovszkaja metróállomást (ma Tverszkaja) és kiásták a Puskinskaya állomáshoz vezető földalatti átjárót, a leletek különösen érdekesnek bizonyultak. 6-7 évszázaddal ezelőtt volt egy Tverbe vezető út, amely mentén tveri és novgorodiak telepedtek le. Az aszfalt alatt az elmúlt évszázadok műtárgyait találták - faépületek maradványait, a 15-17. századi faburkolat négy rétegét (ma ez az Izvesztyija szerkesztőség kerülete). A tveri járdák így néztek ki: tölgyfa rönköket fektettek hosszirányban, tetejükre fenyőhasábokkal és deszkákkal sűrűn borítottak.
Egyébként a metró építése során a régészek aktívan együttműködtek a munkásokkal és a mérnökökkel. Értékes tanácsokat adtak a metróépítőknek, beszéltek a talaj sajátosságairól, és igyekeztek arra is ügyelni, hogy egyetlen véletlenül talált műtárgy se maradjon őrizetlenül. A különösen gazdag múlttal rendelkező helyeken a régészek végeztek előkutatást, és csak ezután kezdték el a munkások építeni a metrót.
Ajánlott:
Hagia Sophia: Isztambul építészeti komplexumának értékes története
Isztambul gazdag történelemmel rendelkezik, és ez több mint kedvező elhelyezkedésének köszönhető. Emiatt évszázadokon át két nagy birodalom – Bizánc és az Oszmán Birodalom – fontos fővárosa volt. A különböző kultúrák és mozgalmak történelmi öröksége ma is látható városszerte
Indiai népirtás az első transzkontinentális vasút építése során
150 éve fejeződött be az Egyesült Államokban az Első Transzkontinentális Vasút építése. A projekt megvalósítása az Egyesült Államok egyik legambiciózusabb tudományos és technológiai vívmánya lett a 19. században, és a nemzetgazdaság fellendüléséhez vezetett. Az építkezés azonban főleg az indiánoktól elfoglalt területeken folyt
Ki volt Tutanhamon és milyen kincseket őrzött egy titkos sírban
A fáraó hirtelen halála miatt nem volt idejük méltó síremléket készíteni, ezért Tutanhamont egy szerény kriptában temették el, amelynek bejárata végül kiderült, hogy az egyiptomi munkások kunyhói alatt rejtőzött
A párizsi metró építése a régi alagutak helyén
Ismét régi fényképeket átnézve felhívtam a figyelmet arra, hogy a leendő párizsi metró leágazásait építők a meglévő kőboltozatos alagutakban olyan földmunkákat végeznek, amelyeket az építkezés megkezdése előtt nem tudtak volna lefektetni
A Szent Izsák-székesegyház építése során többen haltak meg, mint a Gulagban! Minden orosz cár véres hóhér (kivéve Jelcin és Gorbacsov öleléseit)
A Szent Izsák-székesegyház építése során állítólag annyi ember halt meg, hogy a vérbeli Sztálin nem is álmodott