Glade ösvények, mint nyomok az özönvíz előtti utakról

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Rájöttem, hogy van

Hatalmas család van

És az ösvény és az erdő

Minden tüske a mezőn

A folyó, az ég kék

Ez mind kedvesem

Ez az én hazám

Mindenkit szeretek a világon!

Szülői szombat napján szokás megemlékezni az őseiről. Ezen a napon EMLÉKEZZÜK meg több tíz, de talán több száz millió Nagy Ősünkre, akiket hivatalos történelmünk méltatlanul elfelejtett, és keressük fel azokat a helyeket, ahol éltek, és ahol utolsó napjukkal találkoztak. Köszönjük nekik, hogy életet adtak nekünk. Mert rajtunk kívül úgy tűnik, ezt senki nem teheti meg, hiszen senki sem tud róluk, és akik tudnak, azok aljasan hallgatnak. A mi feladatunk, hogy minél több emberhez eljuttassuk az Igazságot. Az igazság őseinkről és a közelmúltról. A múlt, amelyből az építészet, az építőipar, a művészet, és legfőképpen Földünk és hazánk minden legnagyobb vívmánya megmaradt.

Hogy érzi magát egy árva, akinek egész életében azt mondták, hogy a szülei alkoholisták és paraziták, hogy gyerekkorában elhagyták, és csak az árvaháznak köszönhetően lett férfi, ezért hálásnak kell lennie ennek a háznak és a ott dolgozók…..

…. Valahogy sok év után ez a már felnőtt gyerek, aki a moszkvai régió sűrű erdei között bolyong, hirtelen rátalál egy hatalmas múltbeli település elhagyott romjaira. E Település határában egy hatalmas temetőt fedez fel, a sírok sírkövein vezetékneveket és az övével azonos vezetéknevű emberek portréit találja, nemes férfiak és nők portréival, és sok férfi emlékezteti a tükörképére. a tükör… És kezdi megérteni, hogy nagy valószínűséggel ebben az Erdőben találhatók Nagy ősei, akik már nem élnek, de nekik köszönheti mind születését, mind megjelenését, valószínűleg az öröklődése. És ő az egyenes leszármazottja és örököse ennek a Földnek, amelyben nagy ősei nyugszanak, és ezeknek a romoknak, amelyeket mindenki elfelejt és elhagy, és egyszerűen köteles mindent megtudni az őseiről. Mert valószínűleg nem véletlenül hazudtak neki egész életében, és valószínűleg nem véletlenül készítettek neki új életrajzot… És ami a legfontosabb, egyszerűen köteles megtudni, mi történt ezen a helyen, és miért.

…. Így mi, mindenféle elfogulatlan mesét hallgatva őseinkről, ezekkel a mesékkel építjük jelenünket és jövőnket. Észre sem vesszük, hogy érdemes az erdei ösvényre kanyarodni, ahová a szívünk hív, és megtalálni azt a Helyet, ahonnan jöttünk, és megismerni az IGAZSÁGOT múltunkról.

Az Igazság pedig, mint kiderült, több ezer apró darabra törik, és szétszóródik a Földön. És össze kell gyűjtened ezeket a töredékeket, hogy összeállíts egy képet a múltadról, és elolvasd, mi volt ott ezen a képen. Ennek az Igazságnak darabjai minden lépésnél megtalálhatók. Csak tudnod kell megkülönböztetni, és meglátnod a környezetben a múltadról szóló igazság felbecsülhetetlen értékű szilánkját. Óvatosan körül kell néznie, és akkor kiderül, hogy ezek a felbecsülhetetlen értékű töredékek minden lépésnél megtalálhatók.

Igyekezzünk hát nagy Múltunk nyomait keresni nem a Városokban és Falvakban, ahová biztosan visszatérünk, hanem…. erdőkben. Ahogy a költő mondta:

Vannak csodák: ott vándorol az ördög, A sellő az ágakon ül;

Ott ismeretlen utakon

Láthatatlan vadállatok nyomai;

Ott a kunyhó, csirkecombokon

Állványok ablakok, ajtók nélkül;

Tele van ott az erdő és a látomások völgye……

…. Ezek az erdők, amelyek Oroszország európai részén legfeljebb pár száz évesek. Talán a fák kedvesen elrejtették az Igazságot a kíváncsiskodó szemek elől, és várnak, hogy hazatérjünk, és olvashatunk a Mindent.

De először egy kis előszó és köszönet azoknak, akik tippeket adtak „Mit és hol keressünk”.

Azok, akik több éve keresnek, észrevettek egy mintát – őseinknek nem okozott nehézséget egyenes utcákat építeni a városokban. Hagyjuk magunkra ezeket a "mutatós" tippeket. Az utcák tájolási pontjainak megadásának pontossága olyan nagy, hogy az eltérések tized fokosak. Sőt, bármilyen felületre ideális egyenes vonalú utcák és utak kerültek, mintha a Terep problémái nem is léteznének. A vonalak párhuzamossága pedig olyan pontos, hogy mindig felmerül a kérdés, hogyan lehetne ezt megtenni lézeres eszköz, és légi korrekció nélkül. Sőt, ideális esetben TÍZ KILOMÉTER hosszúságú egyenes vonalak. Aki életében épített valamit vagy utakat fektetett, az tudja, hogy a vonalat a legegyszerűbben egy közönséges kötéllel lehet megjelölni, de száz méternél nagyobb távolságra nem képes pontosságot adni…. Mi viszont mindenhol a legnagyobb pontosságot, űrpontosságot figyeljük meg több tíz kilométeren keresztül. Emlékezzünk erre a tényre.

Szinte minden ókori város tervein láthatók példák tökéletesen sík utcák és utak építésére. Példák erre itt tekinthetők meg:

Itt van néhány közülük:

New York sima utcái:

Vologda, Washington

Kostroma

Szinte minden régi város (Athén, Szentpétervár, Berlin, Mexikóváros és még sokan mások) megkülönböztethető ezzel a tulajdonsággal - tökéletesen egyenes utcákkal.

Amint a példákból látható, semmi sem akadályozta meg őseinket abban, hogy elkészítsék a tökéletesen sík utcák tervét, és ezt a tervet életre keltsék.

De ez a pontosság nem korlátozódott a városi utcák elrendezésére. Ugyanazok az egyenes és párhuzamos vonalak sok ősi szerkezeten megfigyelhetők.

Vegyük például azokat a csatornákat, amelyek ma is Ázsia, Amerika, Európa országait – Kínát, Vietnamot, Kambodzsát, az USA-t és még Szibériát is – lefedik:

Kína:

USA

Vietnam:

Sokan, akik nem hisznek őseink csúcstechnológiáinak jelenlétében, azt mondják: "Mindez a 20. században épült, egymilliárd kínai erőfeszítésével, semmi bonyolult vagy szokatlan."

A probléma az, hogy ilyen szerkezetek mindenhol megtalálhatók, még ott is, ahol az elmúlt több száz évben nem volt lábfej, nemcsak kínai, de gyakran ember is…

Szibéria:

Asztrahán – Volga-delta:

A történettudomány nem mondja meg, hogy ki és mikor építette ezeket az ideálisan egyenes szerkezeteket.

Ennek eredményeként felmerül az a gondolat, hogy a következő, az építés pontosságát ellenőrizni kell, az ÚT.

És pontosan, a világon mindenhol megtalálhatóak nagyon régi, több tíz és száz kilométeres utak, amelyeken az eltérés a teljes hosszban gyakorlatilag nulla. Például egy ismeretlen út Közép-Ázsiában:

Tökéletesen egyenes utak Ausztráliában:

Ha akarod, sok ilyen példát találsz a neten, és hivatalosan az ilyen utak építési ideje általában a XIX. És ami érdekes, ez senkit nem zavar.

Például nézze meg az elmúlt években Oroszországban épített legmodernebb utak bármelyik térképét. Például az M4-es „Don” autópálya, az M11-es „Moszkva-Szentpétervár” autópálya, amely alig néhány éve épült európai technológiák és szakemberek bevonásával. Tökéletesen egyenes szakaszok, mindössze néhány kilométer hosszúak. És joggal, van egy dombormű, amelyet kifizetődőbb körbejárni, mint hidakat építeni vagy hatalmas árkot ásni a dombok között.

Mint látható, most nem így épülnek utak, és erre ma már nincs is szükség, sőt, talán lehetőség sincs.

Egy figyelmes olvasó természetesen azt mondja, hogy megpróbálom félrevezetni a hallgatóságot, és minden bizonnyal a következő adatokat közli:

Moszkva régió, RÉGI autópálya Moszkva-Szentpétervár, Szolecsnogorszk:

Több mint 20 km, ideális egyenes út. Ezt magad is ellenőrizheted. Gyakorlatilag nincs eltérés. Majdnem olyan, mint az övék, Ausztráliában, bár nem több száz, hanem pár tíz kilométert…. De a probléma az, hogy ez egy RÉGI ÚT. Amelyet az OI szerint ismét ugyanabban a XIX. De a 20.-ban már nem figyelhető meg ilyen pontosság.

Ez egy szál volt, amin olyan gubanc bontakozott ki, hogy most nem tudom mit kezdjek vele, és milyen következtetéseket vonjak le belőle. Ezért én "húzom" és "kibogozzam", ti pedig csak nézhetitek, vagy csatlakozhattok, és talán a végén érdekes következtetéseket vonunk le közösen. Vagy éppen ellenkezőleg, lebeszélsz arról, hogy én képzeltem az egészet, és nem kell mindenben az "Összeesküvést" látni. És MINDENRE megvan a maga racionális magyarázata.

Miután megláttam a Szentpétervár felé vezető út ideálisan egyenes szakaszát, úgy döntöttem, megnézem, vannak-e még ilyen szakaszok Moszkva közelében. Nem tartott sokáig keresgélni, kiderült, hogy a közeli és nem túl moszkvai régióban egy tucatnyi ilyen telek található. És egy vonás azonnal felkeltette a figyelmemet, a nagyon sík utak furcsa módon "korrelálnak" az erdők tisztásaival. Sőt, gyakran a "Sima utak" vagy a "Sima utak" természetes folytatásai voltak, vagy fordítva, a "Sima utak" furcsa módon "Glades" formájában tovább mentek az erdőbe. Ez váltotta ki a legnagyobb gyanút. Azonnal eszembe jutott az egyik „Útkereső” cikke, aki felhívta a figyelmet ezeknek a „podmoskovnyei tisztásoknak” a „furcsaságára”. És ő volt az első, aki megszagolta, hogy valami nincs rendben. Ezután megmutatom ezeket a furcsaságokat, és megjelölöm a helyüket. Ahhoz, hogy a lehető legteljesebb mértékben "élvezhesd", szükséged lesz egy "műholdas" térképre. Yandexet használtam, de szerintem a Google is működni fog. Tehát: menjünk "ismeretlen utakon"

A legérdekesebb a moszkvai régió délnyugati része, Kaluga felé. Ott egy helyen három ideálisan sík szakasz metszi egymást egyszerre, és mindegyiknek a folytatását kikövezve sok érdekességet lehet találni. Azonnal szeretném leszögezni, hogy ez mind a három RÉGI út, amelyek közül sok „történelmi” múlttal rendelkezik - Kijevszkoje autópálya, Varshavskoe autópálya, Kaluzhskoe autópálya.

És itt van ez a hely:

Látsz egy háromszöget a bal alsó sarokban? Három meglehetősen egyenes útvonal alkotja. Sőt, a Varshavskoe autópálya, több mint 50 km-en keresztül !!! nincsenek eltérései. A két görbület, egy egyenes vonal a későbbi települések körüli "elkerülő" utak. Keresse meg ezt a telket a MŰHOLDtérképen, nagyítsa ki, és élvezze a rengeteg tökéletesen egyenes ösvényt a környéken. (Balabanovo, Kaluga régió).

Van még néhány hely a közelben:

Ügyeljen a tökéletesen sík és különböző szélességű tisztások sokára. A tisztások többsége vagy kezdődik, vagy véget ér, néhány pedig furcsa pusztaságban változtatja irányát, amelyek nagyon alkalmasak kisebb-nagyobb településekre. (Volt kolhozok – mondják a kritikusok!). Talán. De ne vonjunk le elhamarkodott következtetéseket.

Van egy Tarutino falu a Kaluga régióban.

Az 1812-es háborúhoz kötődik, a közelében van egy obeliszk Sassal, általában nem véletlen a hely, úgy döntöttem, ott keresek "anomáliákat". A kritikusok számára nem egyszer voltam ott személyesen, így igazi tanúként mondom:

Az A108-as út (Nagy betongyűrű) ezen a helyen a fenti "háromszög" egyik oldala, és szintén elég egyenes. Maga Tarutino három párhuzamos utcavonalon található. A Tarutinoból az A108-as felé vezető utat egyenes, de az A108-ason keresztezve az erdőbe megy, "sehol" egy széles tisztás jelzi a térképen. Ennek az útnak a célja mindig is furcsának tűnt számomra. A betonút közelében, az erdőben van egy nagyon egyenes tisztás, de nem olyan széles. Ha széles tisztásokon halad, biztosan egy településen vagy egy „furcsa pusztaságon” találja magát. És ha valaki azt gondolja, hogy ezek az erdőkben szekerekkel kirakott utak, akkor a következőket mondom, ott az erdő nagyon sűrű és nagyon mocsaras, az "utak" egy része még most is befut a fokozatosan kiszáradó mocsarakba, tízórai évekkel ezelőtt a mocsarak teljesen járhatatlanok voltak… DE nagyon sokáig voltak ott tisztások. És így az egész környéken. Katonai utak? Az sem fog menni, a katonaság betonozott, tényleg sok van, és a már meglévő tisztások mentén is egyértelműen lefektették, ezek burkolatlanok, erősen benőtt bozótos, láthatóan régóta nem használták. De a lényeget megjegyzem: tökéletesen egyenes szakaszok vannak a térképen.

Menjünk jobbra a Podolsky és Csehovsky kerületek felé:

Tökéletesen sima tisztások. Apropó, beleértve a tökéletesen sík vasutat Tulába.

Ugyanezek az anomáliák figyelhetők meg a moszkvai régió nyugati részén és északnyugaton:

Például itt van a Ruza kerület:

Ugyanazon a területen:

Mik ezek a tisztások? Miért esnek olyan jól egybe a tökéletesen egyenes utakkal? Hogyan épültek ideális esetben sík vasutak és autópályák több mint száz éve? És ami a legfontosabb: hogyan sikerült átvágniuk az erdőn!!! tökéletesen lapos tisztások több tíz kilométer hosszúak?

Nincs olyan válaszom, amely megfelelne a hagyományos történettudománynak.

Kaphat egyet?

Erről a véleményem a következő, a megőrzésből és elágazásból ítélve a közelmúltban Közép-Oroszország területén, és nem csak, volt egy kellően fejlett kultúra, amelynek maradványait mindenhol látjuk, mind az építészetben. és a technológiában, az útszektorban és a vízi utak területén. A tények, amelyek egyre többet beszélnek erről. De egy komoly, gyakorlatilag egyetemes méretű kataklizma következtében ez a civilizáció gyakorlatilag eltűnt. Fejlődése több tíz évre leállt a megmaradtak elemi szükséglete miatt - a túlélés miatt. És miután a katasztrófa következményeit részben leküzdötték, a 19. században a MŰSZAKI FEJLŐDÉS BOOM-ja vette kezdetét szerte a világon. De ennek a technikai fejlődésnek a gyökerei a KIEGÉSZÍTŐ, "katasztrófa előtti" Időbe nyúlnak vissza.

A városokat és településeket helyenként lerombolták, vagy vastag agyag- és homokréteggel betemették, utak és puszták mutatnak korábbi helyükre.

Ezt az eseményt a világ bizonyos erői felhasználták, és úgy döntöttek, hogy kisajátítják a megmaradt örökséget. Az európai építészeti maradványok sűrűségéből és annak szinte teljes hiányából ítélve Oroszországban (Szentpétervár kivételével és részben (a dombokon) más városokban) az Európából érkező bevándorlók éltek. abból. Mivel Nyugat-Európa és a felvidék szenvedett kevésbé. Oroszország területe sokkal többet szenvedett. Az alföldön és a folyók közelében minden elpusztult.

Engem személy szerint nem abból a szempontból érdekel ez a kérdés, hogy valakit állítok (bár ettől félnek egyesek), hanem az okok feltárása, illetve az esemény megismétlődésének lehetősége. a mi időnkben.

Mert akit figyelmeztetnek……

Sok sikert és észt.

yuri_shap2015