Videó: Miért tűntek el a léghajók?
2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07
Útközben a léghajók témáját tanulmányozom. Nagyon érdekes és obszcén módon érthető, hogy a PZ fényében miért ismerték el 1937-ben "megbízhatatlannak" és gyakorlatilag abbahagyták az építést. Az okok akkor válnak nyilvánvalóvá, ha az ember már a kezdeti szakaszban megismeri e közlekedési mód (és feltárás) fenomenális vívmányait. Ítéld meg magad:
1929-re a léghajóépítés technológiája igen magas szintre fejlődött; a Graf Zeppelin léghajó szeptemberben és októberben kezdte meg első transzatlanti repülését. 1929-ben az LZ 127 Graf Zeppelin három leszállással hajtotta végre legendás világkörüli repülését. 20 nap alatt több mint 34 ezer kilométert tett meg, körülbelül 115 km/h átlagos repülési sebességgel.
És ezt írják ma a léghajók előnyeiről más repülőgépekkel szemben:
• Nagy teherbíró kapacitás és számos non-stop járatok.
• Elvileg nagyobb megbízhatóság és biztonság érhető el, mint a repülőgépeknél és helikoptereknél. (A léghajók még a legnagyobb katasztrófák esetén is magas emberi túlélést mutattak.)
• Kevesebb, mint a helikoptereké, a fajlagos üzemanyag-fogyasztás, és ennek eredményeként a repülés alacsonyabb költsége a szállított rakomány utaskilométerére vagy tömegegységére vetítve.
• A beltéri terek nagyon nagyok lehetnek.
• A levegőben tartózkodás időtartama hetekben mérhető.
• A léghajó nem igényel kifutópályát (de kikötőárboc kell hozzá) - ráadásul lehet, hogy egyáltalán nem landol, hanem egyszerűen "lebeg" a talaj felett (ami azonban csak erős oldalszél hiányában kivitelezhető).
Figyelemre méltó az is, hogy bár a léghajógyártás hanyatlása az 1930-as évek végére vezethető vissza, olyan információk találhatók, hogy… "az 1950-es évek végén az amerikai haditengerészet megkapta a ZPG-3W-t – a történelem legnagyobb lágy léghajóját. A hidegháború idején az észak-amerikai korai figyelmeztető hálózatban a földi radarállomások közötti radarrés kitöltésére használták. A ZPG-3W ritka példa a léghajó belső terének használatára – egy hélium belsejében egy hatalmas rádióantennát helyeztek el ballon. Négy ilyen léghajót szállítottak az amerikai haditengerészetnek. A ZPG-3W első repülése 1958 júliusában történt. A léghajó burkolatát egy 12,8 m-es radarantenna burkolataként használták, ezzel biztosítva a léghajó aerodinamikai tulajdonságait. léghajó. A léghajó több mint 121,9 m hosszú és majdnem 36,6 m magas volt. A léghajó sok napig repült vagy léghajók használata."
Így kiderült, hogy a léghajók elutasítását nem az 1937-es „Hindenburg” katasztrófa, vagy a hidrogénnél kevésbé veszélyes hélium (amelyből az Egyesült Államokban nagy mennyiségben volt) magas ára, hanem a híres beszéd után. Bird tábornok az Antarktisz és "a Déli-sark mögötti hatalmas kontinens" témájában …
Vond le a következtetéseket…
Ajánlott:
Hová tűntek a múltbeli civilizációk űrkikötői?
A Vimanika Shastra című értekezésben és sok más ősi forrásban azt állítják, hogy földünkön olyan fejlett civilizációk léteztek, amelyek különféle típusú repülőgépeket használtak a Föld összes elemében és a csillagközi térben való mozgásra
Hová tűntek Romanovék ékszerei az 1917-es forradalom után?
Még II. Erzsébetnek is van pár régi ékszere az orosz császári családból
Ki állt a léghajók útjába?
Gyerekkorom óta mindig azon tűnődöm, miért tűntek el a léghajók??? A múlt század elején a világ fejlődésének két útja volt: repülőgépek és léghajók. Sőt, a léghajók ígéretesebb ágak voltak és vannak. Miért?
Oké, mondjuk nem voltak árják, de hova tűntek az ókori rómaiak?! Olaszok lettek?
Az ariánusokat és a rómaiakat ma kulturális örökségükért csodálják. Ugyanakkor a modern emberek túlnyomó többsége nem érti, hová mehettek a híres ókori rómaiak? És kiderült, hogy szándékosan irtották ki őket sok évszázadon át, miután az ókori Róma birodalommá vált
Hová tűntek több ezer szovjet tank a második világháború után?
A második világháború az emberiség történetének egyik legnagyobb fegyveres konfliktusa lett, amelyben több millió katona és több százezer felszerelés, köztük több tízezer harckocsi vett részt. Azonban, mint minden más háború, a második világháború is véget ért, és tenni kellett valamit az utána megmaradt hatalmas mennyiségű különféle fegyverrel és fegyverrel. Nézzük meg, milyen sors jutott a szovjet tankokra a háború alatt