Hogyan „támadt fel a halálból” Grigorij Scsedrin 17-szer

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Van egy ilyen jel: ha véletlenül egy személyt hirtelen halottnak vagy halottnak nyilvánítanak, és közben jó egészségnek örvend, akkor sok évig boldogan fog élni …

A nácik 17 alkalommal jelentették be ünnepélyesen, hogy az S-56 szovjet tengeralattjáró, annak parancsnoka, Grigorij Ivanovics Scsedrin és a teljes legénység már nem létezik, a hajót elsüllyesztették. De a csónak újra és újra kiment a tengerre, hogy megverje a nácikat…

Bármely tengerész szemszögéből Grigorij Ivanovics Scsedrin igazán boldog életet élt. Lehet, hogy nem minden álma vált valóra (mindenesetre sokról egyszerűen nem tudunk), de ennek ellenére szakmailag mondhatni szerencsés és szerencsés volt. Ítélje meg maga.

Altengernagy, a Szovjetunió hőse, a Nagy Honvédő Háború alatt dicsőített S-56 tengeralattjáró parancsnoka, a Kamcsatka katonai flotta parancsnoka, a Tengerészeti Gyűjtemény szerkesztője, író, számos könyv szerzője …

Az S-56 hősi tengeralattjáró, amelyet sok éven át irányított, hazánk első tengeralattjáró-múzeuma, a tengeralattjárók bátorságának emlékműve, amelyet Vlagyivosztokban telepítettek. Grigorij Scsedrin Tuapse és Petropavlovszk-Kamcsatszkij városok díszpolgára Moszkvában, a Leningradskoe shosse, 15. címen, ahol élt, emléktáblát helyeztek el. A haditengerészetben jól emlékeznek rá, mert távozása és 82 évesen, 1995-ös élete előtt a haditengerészeti hagyományok talán egyik legaktívabb népszerűsítője volt, a hazaszeretet ápolása a fiatalabb generáció körében.

Grigorij Scsedrin a fekete-tengeri Tuapse városában született 1912. december 1-jén. Gyermekkora a tenger mellett telt, és könnyen sejthető, hogy ez előre meghatározta a szakmaválasztást. Hét évesen tanulni ment, 12 évesen pedig már fakitermelésre kényszerítették, hogy segítsen családján. 1926-ban azonban a tenger iránti vágy megbosszulta magát: kabinos fiúként csatlakozott a „Dioscuria” kétárbocos szkúnerhez. Tengerészként hajóztak a Fekete-tengeri Hajózási Társaság hajóin, és egyúttal tanultak, minden nehézség ellenére. A Herson Tengerészeti Főiskola elvégzése után Grigorij Scsedrin 1932-ben navigátor lett, 1934-ben pedig Grigorij Ivanovicsot besorozták a haditengerészethez. Itt határozták meg a sorsát - tengeralattjáró lett. A Szovjetunió leendő hőse az Sch-301 tengeralattjárón tanult, kinevezték a csendes-óceáni flotta Sch-114 tengeralattjárójának parancsnokának, majd egy évvel később az Sch-110 parancsnokának. A történelmi krónikák szerint legénysége hat haditengerészeti díjat nyert, és 1939-ben a csendes-óceáni flotta élére került, és két évig tartotta.

1941-ben, éppen a Nagy Honvédő Háború előestéjén, a fiatal Shchedrin hadnagyot nevezték ki az épülő S-56 tengeralattjáró parancsnokává, amely később a gárda parancsnoksága alá került. 1942 szeptemberében a hajót átcsoportosították a "csendes" csendes-óceáni flottából a harcoló északi flottába. Ez örökre be van jegyezve a szovjet tengeralattjáró-flotta évkönyvébe: a Scsedrin parancsnoksága alatt álló tengeralattjáró más tengeralattjárók különleges különítményeként példátlan áthaladást hajtott végre kilenc tengeren és három óceánon, így több mint 17 ezer mérföldet hátrafelé hagyva. Az északi flottában egy vadonatúj S-56-os, Grigorij Ivanovics Scsedrin parancsnoksága alatt kiválóan képzett legénységgel nyolc katonai hadjáratot hajtott végre, 10-et elsüllyesztett és négy ellenséges hajót megrongált, összesen mintegy 85 ezer tonnás vízkiszorítással. A csónak külön számlán állt a hitleri harcosoknál: amikor a titkosszolgálati információk szerint (sajnos a szovjet sarki bázisokon is voltak kémek) arról értesültek, hogy egy Scsedrin parancsnoksága alatt álló hajó kiment a tengerre, a fasiszta hajókat és hajókat a tengerben rádió külön utasítások küldték: légy rendkívül óvatos. De ennek ellenére Shchedrin folyamatosan elsüllyesztette és elsüllyesztette az ellenséges szállítóeszközöket és hadihajókat …

A mélységi töltetek iszonyatos támadásai után többször is trükközni kellett: olajozott rongyokat, gázolajos kannákat, még tengerészek egyenruhadarabjait is a torpedócsövekbe rakták – és mindezt levegővel a tengerbe lőtték.. A felszínre került "maradványokból" a nácik arra a következtetésre jutottak, hogy az S-56-ost elsüllyesztették, és ezt boldogan jelentették a parancsnokságnak. A mélységi töltetekkel járó támadások természetesen megálltak. De a C-56 egy idő után teljesen más oldalról érkezett az ellenséges hajókhoz, és újra támadott!

A múlt század 70-es éveiben egy nyugalmazott német tengeralattjáró, az egyik Kriegsmarine tengeralattjáró navigátora, Helmut Crank azt írta visszaemlékezésében, hogy ez a szovjet hajó egyfajta szellemnek számított: mindig pontosan ott jelent meg, ahol a legkevésbé számítottak rá. Fasiszta járőrök, tengeralattjárók és úszóütegek vadásztak rá, de minden hiábavaló volt. Amikor Krank egyszer jelentette a parancsnokának, hogy a szovjet tengeralattjárót "ismét" elsüllyesztették, de a nő ismét pozícióba került, és teljesen más oldalról, a háború végéig hadnagyi rangra lefokozták …

A szovjet hajó pedig tovább harcolt, és a látszólag legkétségbeejtőbb helyzetekben is győztesen került ki. 1944. március 31-én a csónakot a Vörös Zászló Renddel, 1945. február 23-án pedig a Gárda címet kapta. Nos, Grigorij Scsedrin, aki addigra II. fokozatú kapitány lett, megkapta a Szovjetunió hőse címet. A háború után nem hagyta el a tengeralattjáró flottát, és továbbra is sikeresen szolgált. Grigorij Ivanovics 1954-ben végzett a Vezérkar Katonai Akadémiáján, a kamcsatkai flottilla parancsnoka volt. A Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete a kamcsatkai katonai flottilla főbázisán 270 zászlós bázist írt elő. Petropavlovszk-Kamcsatszkij 1957-ig. Ezek járőrhajók, rombolók, aknavetők, nagy és közepes méretű tengeralattjárók, torpedóhajók, kétéltű rohamhajók.

És mindegyikük számára sürgősen ki kellett építeni kikötőhelyeket, mólókat, infrastruktúrát, laktanyát a személyzet számára és lakásokat a tisztek számára! Mindez a munka a flottilla új parancsnokának vállára esett. És itt Shchedrin nemcsak tehetséges katonai vezetőként, hanem "erős üzleti vezetőként" is megmutatta magát. Scsedrin vállalta, hogy egy gazdasági, vagy ahogy ő maga nevezte, "hap-módszerrel" 90 négylakásos lakóépületet épít a tengerészek számára, a beígért építőanyag nem érkezett meg a flottától. De Grigorij Ivanovics megtalálta a kiutat. Igaz, csak a saját erőmre kellett hagyatkoznom: az egyik tengerész- és katonadandár házat épített, a második pedig a város építkezésein keresett építőanyagokat „civil” építőktől. Így a városban számos lakóház és épület épült a kamcsatkai katonai flottilla tengerészeinek részvételével. Kevesebb probléma van a matrózok lakhatásával, de a parancsnok jól "repült" az önkény miatt …

Rövid időn belül háromszintes kórházat építettek a katonai tengerészek számára, a hibásan megtervezett, Scsedrin szerint két emelet helyére. Nemcsak a katonaságot, hanem a város polgári lakosságát is elkezdte kezelni. A parancsnokot ismét megbüntették szándékossága miatt. De nem „békítette” kemény, hanem tisztességes jellemét!Az 1959-es kamcsatkai földrengés után ismét több haditengerészdandárt küldött ki, hogy helyreállítsák a lerombolt városi létesítményeket. Ekkor nem intést, hanem köszönetet kapott, hogy meghívott, "a legfelsőbbről"!

Hamarosan új kinevezés következik - sok éven át Shchedrin vezeti a tengerészeti szakmagazint, a "Marine Collection".

Andrej Mihajlov