Távol-Kelet Oroszország

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Bolygónk utolsó nagy eljegesedése során nemcsak a Nagy Turán sávját lakták a szláv-ruszok, hanem Ázsia teljes gigantikus űrét, beleértve az orosz Távol-Kelet csendes-óceáni partvidékét és a Jeges-tenger partját is..

1986-ban G. P. Kostin részt vett a második kutatóexpedíció előkészítésében, amelynek az ókori szlávok ösvényein kellett utaznia. Két, a Fehér-tenger partjáról induló, szláv kochira emlékeztető hajó érkezett Vlagyivosztokba. Evezőkkel és vitorlákkal követték az Északi-tengeri utat a kereszténység előtti időkből származó térképek segítségével. A rajongók ősi szláv helyneveket fedeztek fel a Jeges-tenger partvonalának számos részén. A hajók óránként 4 csomós sebességgel haladtak. Kostin számításai szerint egy szezon alatt egy Kocha típusú hajó (fedélzeti tengerjáró evezővel és vitorlával. - IA) jól képzett evezősökkel képes áthaladni a 7-11. a Szahalin-szigetet a szárazföldtől elválasztó Tatár-szoros.

A víz alatti régészetet kedvelő Heinrich Kostinnak sikerült kora középkori elsüllyedt szláv hajókat találnia az Amur-öböl fenekén. Nyugat-Európában napjainkig fennmaradt dokumentumok szerint a koch típusú szláv hajók jóval Dezsnyev előtt elhaladtak a Dezsnyev-fok mellett, a Karaginszkij-szigeten, majd megálltak pihenni és javítani vagy Japánban, vagy ami gyakoribb volt, a modern korban. déli Primorye. A dokumentumok megemlítik, hogy a szlávok vitorlák, ruhák, prémes táskák és élelmiszerek készítésére használt feldolgozott lenből készültek.

A szlávok a Nagy Turán idején nem ismerték a kőkorszakot. A régészek egyik munkája sem beszél közvetlenül a szlávok kőkorszakáról. A neolitikus ókorban a legendás Godwana lakóinak - az Indiai-óceán egyenlítői fehér bőrű lakóinak - leszármazottainak tekintették őket. Ők voltak azok, akik egy időben ezoterikus ismereteket terjesztettek szerte a világon - a fémekről és ötvözeteikről, az agyagedények készítésének technológiájáról, a tengellyel összekapcsolt kerekekről, a dugattyúról, a betűírásról, a keresztről, mint szimbólumról. a nap stb.

A szláv ruszokkal azonos területeken élő kis mongoloid népek fejlettebb szomszédaik technológiáit másolták. Ezért az ázsiai kontinensen, a mongoloid népek paleolit lelőhelyeinek ásatásaiban, a nagyon primitív tárgyak mellett, amint most úgy tűnik, egy sokkal későbbi történelmi időszak tárgyai vannak - kések, lándzsahegyek és nyílhegyek, csodálatos edények, stb. Ezek a tárgyak a szláv-rusokkal - kortársaikkal - való természetes csere eredményeként kerültek hozzájuk.

A legutóbbi kiállításon a V. K. Arsenyeva, helyi régész N. G. Artemjeva hatalmas számú tárgyat és edényt mutatott be, amelyek a gyártási technológia szerint nem tartozhatnak keleti népekhez, kivéve a szlávokat.

Természetesen léteztek jurchenek (zhurzheni) Primorye-ban és Priamurye-ban. Ezek különféle mongoloidok csoportjai voltak, akik a szlávok mellett éltek. A középkori Ázsiára vonatkozó ókori krónikákban ilyen feljegyzések találhatók: "A nagy fekete szakállú emberek jól ismerik az eke és a lándzsa fémét, jól lőnek íjból, mindig ütnek, egy helyi ember mindig meghal." Úgy tűnik, a „férfi” szót a „harcos” vagy „támadó” szóra kellene cserélni.

A kis helyi népeknek nem volt szakálluk. Itt nincs megkülönböztetés a más megjelenésű, tisztelt népek között. A középkori krónikák mindig hangsúlyozzák a szakáll jelenlétét vagy hiányát.

Heinrich Kostin megemlítette Godwana szárazföldi részét, amelyen fehér bőrű emberek nagy civilizációja létezett a Föld mély múltjában. Godwana fekvése bolygónk akkori egyenlítője mentén lakható szárazföldi területek. Az ősi legendák szerint egyszer szerencsétlenség történt: két nagy kozmikus test összeért. Normál űrrikosett. Egy kisebb tömegű test valahol az univerzumba pattant, összeomlott és elveszett az aszteroidaövben. A Föld tengelye megbillent (ami korábban nem volt), a Föld mágneses pólusai elmozdultak, felülete deformálódott.

A Himalája hegységrendszere ennek az „érintkezésnek” a következménye. A Himalája hibáiban egy geológus könnyen talál megkövesedett tengeri lakókat. A kataklizma szinte teljesen elpusztította Godwana civilizációját. Töredékei Óceániában és Indokína partjain maradtak fenn, ezen belül Indiában és Ceylonban.

Ismeretes, hogy a híres Sipai-felkelés idején Indiában a brit tisztek ismeretlen eredetű ősi kincseket vettek birtokukba drágakövek és aranyötvözetek formájában. Kiderült, hogy furcsa könyvek tulajdonosai. Két ismert nyelvész egymástól függetlenül fordította ugyanígy a könyveket. Leírást tartalmaztak … egy rakétamotorról és egy belső égésű motorról. A motor, amint az ezekből a könyvekből következik, olyan ötvözeteket használt, amelyekről a mai motorgyártók csak álmodhatnak. A csapágyakat nem kellett kenni, a motorházat olyan anyagból öntötték, ami egyáltalán nem hasonlít a fémhez. Nem használtak üzemanyagként szénhidrogéneket, például benzint, gázolajat stb. Az üzemanyag hidrogén vagy közönséges édesvíz volt.

Az Oxford University Gazette e témával foglalkozó cikke abszurdnak találta a könyvek fordítását. A brit tudósok úgy vélték, hogy a régiek nem rendelkezhettek ilyen „fejlett” tudással. Megpróbálták megfeledkezni a leletről, és a könyvek kőolajtermékek előállításával foglalkozó üzletemberek kezébe kerültek. Természetesen nem profitálnak az alternatív üzemanyagokból és a hidrogénmotorokból.

Godwana ezoterikus ismerete részben úgy valósult meg, hogy véletlenül néhány képviselője életben maradt. Ez a tudás nyilvánvalóan a szláv-rusok tulajdonába került a Nagy-Turán távol-keleti tereiben. Heinrich Kostin szerint a Csendes-óceán távol-keleti partjairól jelentek meg a középkori Európában az ősi technológiák, valamint hordozói - a szláv-rusz. A régi krónikák erről tanúskodnak. Például a skandináv toledo kézművesei gyönyörű kagylókat kovácsoltak a reneszánsz lovagok számára, de nem tudták, hogyan kell ötvözeteket főzni. Vásároltak fémlemezt kézi gravírozáshoz "fekete szakállas emberektől, fehér és erős ruhákban" (jelentése len). A len pedig, mint tudod, tisztán szláv kultúra.

A 16. századig. A puskaporos fegyverek legjobb kenőanyaga a szláv kátrány volt, és csak később a tengeri állatok zsírja.

Az orosz pomor tengerészek először kezdték el használni a bálnabőr mandzsettáit egy kézi szivattyún a víz pumpálására tömítő tömítésként. Ez 4000 éve történt. És még a huszadik században is ilyen mandzsettát használnak a vitorlás hajókon szerte a világon. Könnyen elképzelhető, hogy Nyugat-Európában mekkora kereslet kell az ilyen bőrre. A megmunkált bálnabőrt, valamint a csodálatos vasból készült tuskót a szláv kereskedők koch-hajókon szállították a világ minden tájáról sok évszázaddal a kereszténység megjelenése előtt.

Primorye-ban a történészek N. G. Artemieva és férje kiváló régészek, szorgalmas kézművesek. Az Artemyeva által az Ussuriysk városától 5 kilométerre délre fekvő Krasznojarovszkij településen végzett régészeti kutatás során egy furcsa kőtárgyat találtak - egy "súlyt". Az ősi feliratot ezen a tételen remekül olvasta V. A. Chudinov, a szláv mitológia és paleográfia vezető specialistája. A tárgy feliratai szláv protocirill ábécével készültek, logikusak és könnyen megfejthetők.

Ráadásul a "súly" arcán néhány amatőr véletlenszerű eszközzel kivájt hieroglifákat, amelyeket nem tudott ésszerűen elhelyezni. A keret egyik része félig üresnek bizonyult, és a végére a hieroglifák átfedték egymást. E vonások szerzője nyilvánvalóan nem ismerte a kőmetszés szakmát. Egy dolog világos: egy kőkorongot ("súlyt") készített és írt fel protocirill betűkkel egy tapasztalt kővágó. És a hieroglifákat évezredekkel később valaki más szórta ki – talán csak egy véletlenszerű személy.

Heinrich Kostin víz alatti kutatásai során többször is rábukkant azokra a tényekre, hogy több, eltérő technológiai képességekkel rendelkező nemzet hogyan élt békésen egymás közelében. Néhány ember csónakja finom acélszerszámokkal készült, míg másoknak kő és tűz volt a szerszáma. Sikerült pontosan bebizonyítania, hogy a szláv-ruszok elsajátították az Aranyszarv-öblöt, amelyet az ókorban Unja-nak hívtak, sok évszázaddal Szibéria "úttörője", Ermak előtt, valamint Primorye és Priamurye Oroszországhoz csatolása előtt, az ókor közepén. a 19. század.

Kostin egy 9. századi szláv fémhorgonyt talált az Amur-öböl alján, Vlagyivosztok városa közelében. Miért a IX. Mert a szláv tengeri verps alakja a XIV. századig nem változott. A Horgony Kézikönyv lelkiismeretes szerzői pontosan azonosították a talált horgonyokat és azok elkészítésének idejét. Minden egybeesett.

Bizonyítékok vannak arra, írja Kosztin, hogy 1042-ben a híres orosz herceg, Bölcs Jaroszlav (1016 és 1054 között Kijev nagyhercege – IA) az Unja-öböl partján járt. Mintha a herceg rózsaszín viasz gyertyát állított volna egy keresztény kápolnába az Unya-öböl partján. A fejedelem parancsára alapított Jaroszlavl város krónikái mesélnek erről az eseményről (ezt az állítást ellenőrizni kell, mert okirati megerősítésének felfedezése tudományos szenzációvá válhat. - IA). Bölcs Jaroszlav tudta, hol érnek véget a szláv határok. De ma valamilyen oknál fogva sok régész kínosan beszél ezekről a határokról.

Teljesen világos, hogy a középkorban és sokkal korábban is létezett Távol-Kelet Oroszország, és más népek jelentéktelen autonóm képződményei, például a jurcsenek (zhurzhen) szerepeltek a határain belül.

A szláv mesterek elsajátították a kőmetsző és kőmegmunkálási ismereteket. Más népeknél akkoriban nem voltak nagy teherbírású acél- és gyémántszerszámok a kőfeldolgozáshoz. A modern Vlagyivosztokban az alapok között ősi kövek találhatók, hihetetlen keménységű szerszámokkal megmunkálva. Ezt egyetlen Jurchen sem tudta megtenni.

Még egy érdekes tény. A Kínai Nagy Fal kiskapui a modern Kínával néznek szembe, nem Kínával. Ezért logikus az a következtetés, hogy a fal az „északiak” erődítményeként működött a déli szomszédok portyáival szemben.

A Nakhodka városában található múzeum udvarán ritka, a legerősebb gránitból faragott hajtóművek találhatók. A fogaskerék átmérőjéből ítélve óriási volt a malom ereje, amelyben a fogaskereket használták. A malom nagy mennyiségű gabonát kezelt a kerék megpörgéséhez szükséges kis mennyiségű vízzel. A Dél-Primorye-i Nagyboldogasszony-öbölben valójában egy ilyen malom állt. A malmot jó utakon kellett megközelíteni. Ezeket az utakat valóban felfedezték, és rajtuk ősi települések voltak. Ezek szláv építésű épületek voltak. A 17. század óta óhitű közösségek telepedtek le a Nagyboldogasszony-öbölben. Előttük élt egy másik ruszi, akiről a szlávok-óhitűek bizonyosan tudtak.

A jó építőfa jelenléte lehetővé tette, hogy maguk a szlávok a településükön kényelmes és környezetbarát faházakban éljenek. Az egész világ ismeri az orosz fa építészetet.

És természetesen a szláv-ruszok hajóépítő mesterek voltak. A modern Európa északi részén, a Jeges-tenger partja mentén, az egykori Mangazeya város területén Henry Kostin hatalmas hajógyárak maradványaival találkozott (Mangazeya, egy 17. századi város Szibériában Nyugat-Szibéria északi részén, a Taz folyón. Az 1642-es tűzvész az 1662-ben kihalt város leromlásához vezetett. Egyes kutatók azzal érvelnek, hogy a Puskin meséiben szereplő legendás Lukomorye az Ob-öböl partján fekvő Mangazeya Okrug hatalmas területének része. - I. A.).

A Primorszkij területen található Szergejevka falu régészeti múzeuma, amelyet Szemjon Nikitics Gorpenko művész és szobrász készített, hatalmas nyílhegyeket mutat be. A művésznek szerencséje volt. Szergejevkától nem messze a Nikolaev településen sikerült nyílhegyeket találnia, amelyekről kiderült, hogy Kelet-Európa északi kikötőiből hozott fémből készültek, i.e. Orosz Pomorie. Az alakváltozások azt mutatják, hogy a lövöldözést „páncéltörő” hegyekkel ellátott nyilakkal hajtották végre.

Henrikh Kostin azt a véleményét fejezi ki, hogy a szibériai Taimyr zóna körkörös vidékein nagy szláv civilizáció létezett. A dél-tajmír lábánál még mindig őrzik a karavánutakat, amelyeket hosszú ideig gondosan karbantartottak. A Kelet, Szibéria és Európa közötti kapcsolatok még mindig a legősibb sémák szerint zajlanak. Meglepő módon az uráli, szibériai és távol-keleti ősi és modern úthálózatok átfedik egymást.

A Távol-Kelet tengerparti vidékeit vándorlási hullámok lakták, amit a kedvező éghajlati viszonyok elősegítettek. És ezek a feltételek a pekingi földrengés (1679 - IA) tragédiájáig fennálltak a tartományban. A földrengés epicentruma Pekingtől jóval északabbra volt. Egy ilyen katasztrófa után 300-400 év alatt megtörtént a természet és az állatvilág helyreállítása.