Mariinsky vízrendszer - az ókor nagyszerű tárgya

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

A munka nagysága lenyűgözött! Aztán megtudtam, hogy ez még nem minden, hogy ugyanabban az időben, a 18. század végén épült Kronstadt a töltéseken a gránitból készült erődítményekkel, miközben a bástyás parasztok tétovázás nélkül építették Pétervárat. gránitba öltöztették a csatornákat! Sokan írtak Szentpétervár építésének furcsaságáról és érthetetlen technológiáiról! De amikor a fejemben mindez egy időben és helyen összeállt, a munka mennyisége, minősége és nagyszerűsége egyszerűen a lelkem mélyéig lenyűgözött! De ez csak egy töredéke annak, ami ebben a régióban a 18. század végén és a 19. század közepén történt… az építkezés vagy az egykori Mariinszkij rendszer kialakulásának idejében! Miért ragadtam bele ebbe a vízvezetékbe - mintha a története egyszerű és világos - Aleksaska Mensikov fogta és kezdett elkerülő csatornákat építeni, aztán Oldenburgék folytatták, a szovjet építők pedig befejezték! Ilyen egyszerű? Nem, ez nem könnyű, és ezért – ahogy a térképen is látjuk, ez a rendszer magában foglalja a Volhov folyót és a Néva folyót! Ezek nagyon szokatlan folyók – a Néva a legmélyebb és legrövidebb folyó a Földön… egy tóból indul ki és a Finn-öbölbe ömlik… nos, oké, előfordul! De a Volhov folyó általában furcsa - az Ilmen-tóból folyik ki, és a Ladoga-tóba ömlik, a folyó annyira hasonlít egy csatornára, hogy gyakran csatornának nevezik, és a folyó áramlása néha így vagy úgy, de önálló, nagyon szükséges helyen van, és az általános vízrendszer része. Természetesen egy ilyen csatorna építéséről sehol nem talál szót, hogyan állhatott ezen a folyón az "ősi" város - Veliky Novgorod!

Itt van egy modern rendszer, és benne van a Volhov folyó is - egyenes, mint egy csatorna, közvetlenebb, mint a híres Volgo - Balti-csatorna!

Ez a séma sokat segített a probléma megértésében - egy általános sémát mutat be, amely Kronstadttól Rybinskig mindent magában foglal, egyetlen vízi közlekedési rendszert, amely egyesíti, ahogy mondani szokás, a természetes és mesterséges objektumokat, és a Mariinszkij csak egy részét.

A Volhov folyó és a Rurik település …

Itt található a Mariinsky rendszer leírása - a hossza 1145 km volt az útvonal mentén. Rybinszktől Szentpétervárig átlagosan 110 napig tartott. Ebben az esetben 28 fazáron kellett áthaladni.

Az egész rendszer a következőképpen nézett ki: Zárak a Kovzhe-n - St. Konstantin, St. Anna és egy félkapu.

9 km-re St. Anna összekötő csatornát ásott Verkhniy Rubezh faluba. A csatornán 6 átjáró található.

A vízválasztó Matkoosero volt.

A Vytegrán 20 zár található. Minden zár kamrahossza 32 m, szélessége 9 m, mélysége pedig 1,3 m volt a küszöbnél.

A rendszer táplálása a Kovzh-tóból történik, amelynek szintjét 2 méterrel megemelték a Kovzsa és a Puras gátak elzárásával.

A biztonságos kommunikáció érdekében a Beloye-, Onega- és Ladoga-tavak körül – amelyek gyakran viharoznak – elkerülő csatornákat ástak:

A 10 km hosszú Syassky-csatorna építése 36 évig tartott, 1765 és 1802 között. Sándor alatt kibővítették és modernizálták.

Az 53 km hosszú Svir-csatorna 1802-10-ben épült. Az előzővel szinte egyidőben korszerűsítették, majd III. Sándor tiszteletére átnevezték.

Onega-csatorna. Építését 1818-ban kezdték el, egy folyóparti helyen kezdték. Vytegra a Black Sands traktusba. A csatorna 20 km hosszú. A Black Sandstól az Ascensionig 1852-ig ástak.

A Belozersky-csatornát 1846 augusztusában nyitották meg. A tó déli partján haladt át, méretei: szélessége a fenék mentén 17 m, mélysége 2,1 m, hossza 67 km. Két zárja volt a Sheksna oldalon - "Kényelem" és "Biztonság", és egy a Kovzha oldalon - "Előny".

Itt vannak a fa zsilipek…

Az épületek a kornak megfelelőek, még gőzkotrók és kotrógépek is működtek…

De a Mariinsky vízrendszer már késik, és nem a legnagyobb és a legambiciózusabb. Fényképek a Shliselburg és az Old Ladoga csatornákról, nem mutatok meg mindent egyértelműen - Nagy Péter utolérte a katonákat és a parasztokat, mindannyian úgy építettek, mintha gránit lenne nem messze Szentpétervártól.

De például a Belozersky-csatorna - gránit.

A sorsdöntő átjáró egy sokszög álma!

És ez a Vyshny Volochek - egy ősi csatorna - ismét gránit!

Az ilyen fotók különösen meghatóak - gránitpartok és ruhát öblítő nő….. hol van a gránit mosógépe?

Igen, ebből a vágott gránitból százezer piramist lehetne hajtogatni!!! Nem csak az derül ki, hogy a 18. században gránitból építkeztek, a 19. században pedig fa zsilipeket kezdtek készíteni, a 18. században gránitlapokba ágyazott erőteljes fémszerkezeteket, a 19. században pedig olyan parasztok, lapátokat! És az uszályszállítók, akik markukkal húzzák a bárkákat - valószínűleg a fűrészelt gránittal ugyanúgy, csak a mocsarak között szekéren!

Rendben, amikor meglátok egy gőzkotrót a 19. századi fotón, megértem, hogyan ásták a csatornákat, de a 18. században úgy tűnt, nem léteztek?! És miért ástak falapáttal és hordágyon vitték fel a tetejére, majd kézzel egyenletesen rakták szét a gránittömböket?

És engem is meglepett a ritkán lakott terület - ez Velence, és hol vannak a lakosok, néhány nyomorult falu áll a csatornák mentén! Egyszóval kérdések, kérdések, kérdések, és válaszolni kell rájuk! Mindez mellettünk van! És az összes állítólagos kapzsi ember, írástudatlan és vad… és ki etette őket, mosta meg őket, hol laktak, hol van az infrastruktúra?