"Orosz Leonardo" - Vladimir Shukhov

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Vlagyimir Grigorjevics Shukhov, a XIX. század végének - XX. század elejének figyelemre méltó mérnöke megtagadta a külföldi modellek utánzását, és az eredeti, tisztán orosz stílusban kezdett alkotni, Lomonoszov, Mengyelejev, Kazakov, Kulibin hagyományaira támaszkodva. Élete során "embergyárnak" és "orosz Leonardo"-nak hívták: néhány asszisztenssel annyit tudott elérni, amennyire egy tucat kutatóintézet képes volt. Shukhovnak több mint száz találmánya van, de 15-öt szabadalmaztatott: nem volt idő. És ez is nagyon orosz.

Vlagyimir Shukhov 1853. augusztus 16-án született Graivoron kis tartományi városában, a Kurszk tartomány Belgorod körzetében. Tizenegy évesen bekerült a szentpétervári gimnáziumba, ahol az egzakt tudományok, főleg a matematika iránt mutatott rátermettséget, és azonnal híressé vált a Pitagorasz-tétel saját általa kitalált módon történő bizonyításával. A meglepett tanár megdicsérte, de egy „kettőt” adott neki, mondván: „Így van, de szerénytelen!” Shukhov azonban kiváló bizonyítvánnyal fejezte be tanulmányait.

Apja tanácsára Vlagyimir belépett a Moszkvai Birodalmi Műszaki Iskolába (ma - a Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetem), ahol lehetőséget kapott alapvető fizikai és matematikai képzésben, mérnöki szakon, és egyúttal kézműves mesterképzésben is.. Diákként Shukhov figyelemreméltó találmányt regisztrált - "egy olyan eszközt, amely fűtőolajat permetez a kemencékbe a vízgőz rugalmasságát használva" - egy gőzfúvókát. Annyira egyszerű, hatékony és eredeti volt, hogy a nagyszerű vegyész, Dmitrij Ivanovics Mengyelejev feltette rajzát "A gyáripar alapjai" című könyvének borítójára. Ludwig Nobel, egy hatalmas olajkonszern vezetője és a tekintélyes díj alapítójának testvére pedig azonnal szabadalmat szerzett a termelésére Vlagyimirtól. 1876-ban V. Shukhov aranyéremmel végzett a főiskolán. Pafnuti Lvovich Chebisev akadémikus, aki észrevette a fiatal gépészmérnök kiemelkedő képességeit, hízelgő ajánlatot tett neki: közös tudományos és pedagógiai munkát végezzen az egyetemen. Vladimirt azonban nem az elméleti kutatás, hanem a gyakorlati mérnöki tevékenység és a feltalálói tevékenység vonzotta jobban.

Az 1876-os világkiállításra tett philadelphiai utazás végzetes volt a fiatal mérnök számára. Ott ismerkedett meg az orosz származású AV Barival, aki évek óta Amerikában élt, részt vett a világkiállítás épületeinek építésében, ő volt a felelős minden „fémmunkáért”, amiért megkapta a Nagydíjat és a aranyérem.

Ugyanezen év nyarán A. V. Bari családjával visszatért Oroszországba, ahol megkezdte az olajszállítás és -tárolás ömlesztett rendszerének megszervezését. Felkérte Shukhovot a cég bakui iroda élére, a gyorsan fejlődő orosz olajipar új központjába. 1880-ban pedig Bari építőipari irodát és kazángyárat alapított Moszkvában, és V. G. Shukhovnak főtervezői és főmérnöki pozíciót ajánlott fel. Bari nem tévedett fiatal kollégájában. Sok zseniális találmány született ebben a rendkívüli üzleti és kreatív tandemben. „Azt mondják, hogy Bari kizsákmányolt engem” – írta később Shukhov. - Ez igaz. De ki is használtam őt, és arra kényszerítettem, hogy a legmerészebb javaslatokat is végrehajtsa."

Hat hónappal később V. G. Shukhov a világon elsőként hajtotta végre a folyékony tüzelőanyag ipari fáklyás égetését az általa feltalált fúvókával, amely lehetővé tette az olajfinomítási hulladéknak tekintett fűtőolaj hatékony elégetését; hatalmas tavai az olajfinomítók környékén megmérgezték a talajt. Az olaj és az olajtermékek tárolására Shukhov egy vékony fenékű hengeres tartályt alakított ki homokpárnán, lépcsőzetes vastagságú falakkal. Ennek a kialakításnak volt a legkisebb súlya azonos felületi szilárdság mellett: a tartályban lévő folyadék nyomása a falra a mélységgel nő, és ennek megfelelően nő a fal vastagsága és szilárdsága. Az alja alatti homokpárna pedig felveszi a folyadék súlyát, így vékony lesz a tartály alja. A magas hőmérséklet és nyomás hatására frakciókra bomló olaj desztillálására ipari létesítményt fejlesztett ki. És ez még csak a kezdete volt gyors tempójú mérnöki karrierjének.

MENJ VÖRÖSBE

A nők mindig is kedvelték Vlagyimir Grigorjevicset. Tehetséges volt és jóképű. Nem meglepő, hogy az 1890-es évek elején a híres színésznő, O. L. Knipper, aki később A. P. Csehov felesége lett, beleszeretett. De Shukhov nem fogadta el Olga Leonardovna udvarlását.

Vlagyimir hamarosan találkozott leendő feleségével, egy vasúti orvos lányával, Anya Medintsevával, aki a régi Akhmatov családból származott. A 18 éves zöldszemű szépség helyét sokáig kellett keresnie. 1894-ben volt az esküvő. Anna Nikolaevna öt gyermeket szült neki - Xenia, Szergej, Flavius, Vladimir és Vera.

Egész életükben gyengéd, megható kapcsolat kötötte őket. Megőrizték a Shukhov által készített fényképeket, amelyeken nagy családjának tagjait szeretettel örökítik meg - a dacha verandáján teázva, olvasva, zongorázva … a pillanat dinamikáját és a lány élénk hangulatát, ami szinte lehetetlen feladat volt az akkori fotótechnika számára. Mérnöki és kreatív tehetsége jól látható az apró nyomatokon keresztül. Általában szenvedélyesen rajongott a fotózásért, és még azt is mondta: "Szakmát tekintve mérnök vagyok, de szívemben fotós."

A nyugalmas Anna Nikolaevna néz ránk a régi fényképekről. És maga Vlagyimir Grigorjevics - fitt, kedves, intelligens, kissé fáradt arccal. Shukhov kortársa, NS Kudinova így jellemezte: „Vlagyimir Grigorjevics átlagos magasságú, vékony férfi, meglepően tiszta és makulátlan kék szemekkel. Kora ellenére (ismeretsége idején 76 éves volt - a szerk.) folyamatosan fitt és kifogástalanul takaros … És micsoda szakadék a vonzerőben, a humorban, micsoda mélység mindenben! Fia, Szergej így emlékezett vissza: „Leginkább saját méltóságának érzetét értékelte az emberekben, mint egyenrangú felek, semmiképpen sem árulták el felsőbbrendűségét, soha senkinek nem adott parancsot, és nem emelte fel hangját senkinek. Kifogástalanul udvarias volt mind a szolgával, mind a házmesterrel."

Shukhov vidám, szerencsejátékos ember volt. Szerette az operát, a színházat, a sakkot, szeretett biciklizni. Szemtanúk elmondták, hogy egyszer Bari az Alexander arénában kötött ki, ahol kerékpárversenyeket rendeztek. A rajongók tomboltak. – Add, vörös hajú, add! – kiáltották a vezérnek. A vörös hajú srác feladta, a célban diadalmasan felemelte a kezét, megfordult, Bari pedig ledöbbent, amikor felismerte, hogy cége főmérnöke a győztes.

Shukhov fő "szerelmi tárgya" azonban mindig a munka volt. „1891-1893-ban Moszkvában, a Vörös téren felépült a Felső Kereskedősor új épülete Shukhov-féle bevonatokkal (lásd a borító 4. oldalát), olyan kecses és könnyű volt, hogy alulról pókhálónak tűntek, amibe üveget vágtak.” – mondja V. G. Shukhov dédunokája, Elena Shukhova.„Ilyen hatást biztosított a Shukhov által feltalált íves rácsos, amelyben a hagyományos, meglehetősen masszív merevítőket és állványokat vékony, körülbelül egy centiméter átmérőjű, csak feszültségben működő gerendafúvók váltották fel - a fém számára a legelőnyösebb erőfeszítés..”

1895-ben Shukhov szabadalmat kért héj alakú hálóbevonatokra. Ez volt az általa épített hiperboloid torony prototípusa, amely hamarosan az egész világ építészetét felforgatta. „A legkönnyebb bevonat kérdésével szembesülve Vlagyimir Grigorjevics feltalált egy speciális íves rácsos rendszert, amely a ráerősített huzalrudaknak köszönhetően feszítésben és összenyomódásban működik. A rudak helyének és a rácsos tartók méreteinek felkutatását a kutató végzi a szerkezet legkisebb súlya mellett. … Vlagyimir Grigorjevics szinte minden műszaki munkájának ez az ötlete a legelőnyösebb tervek megtalálásának az alapja. Harmonikus és egyszerű matematikai formában vezeti, gondolatait táblázatokkal, grafikonokkal illusztrálva. Ez az ötlet Vlagyimir Grigorjevics esszéjén alapul [és] a tározók legelőnyösebb formájáról” – jegyezte meg Nyikolaj Jegorovics Zsukovszkij. Az ilyen hálószerkezetek és a csodálatos hiperboloid tornyok ötlete egy orosz mérnöknek eszébe jutott egy egyszerű, fejjel lefelé fordított fűzfa kosár láttán. „Ami szépnek tűnik, az tartós” – mondta, és mindig úgy gondolta, hogy a technikai újítások az élet és a természet gondos megfigyelésével születnek.

SHUKHOV MÉRNÖK HIPERBOLOIDJA

Az első mintákat, amelyek egy teljesen új típusú teherhordó szerkezet létrehozását jelezték, Shukhov az 1896-os Nyizsnyij Novgorodban megrendezett összoroszországi kiállításon mutatta be a nyilvánosságnak. Ez nyolc kiállítási pavilon volt: négy függőtetős, négy hengeres hálóboltozattal. Az egyik közepén vékony fémlemez akasztott (membrán) volt, amit korábban soha nem használtak az építkezésben. Felállítottak egy víztornyot is, amelyben Shukhov rácsát egy hiperboloid alakú függőleges rácsszerkezetre helyezte át.

„Shukhov szarufák nélküli tetőinek súlya, ahogy kortársaik nevezték őket, kétszer-háromszor kisebbnek bizonyult, a szilárdság pedig sokkal nagyobb, mint a hagyományos típusú tetőké” – mondja Elena Shukhova. - A legegyszerűbb, azonos típusú elemekből összeállíthatók: szalagvas 50-60 mm vagy vékony sarkok; A szigetelés és a világítás beépítése egyszerű volt: a megfelelő helyeken tetőfedő helyett üveges favázakat fektettek a hálóra, íves tető esetén pedig az épület különböző részeinek magasságkülönbségei is jól jöhettek. világításra használható. Minden kialakítás lehetővé tette a könnyű és gyors telepítést a legalapvetőbb berendezésekkel, mint például a kis kézi csörlők. A gyémánt hálószalag és a szögacél háló kiváló és könnyű anyaggá vált hosszú fesztávú függőtetők és hálós boltozatok számára.

Hálós padlók: a V. G. Shukhov által tervezett kiállítási pavilon (1896) és a British Museum ovális terme N. Foster.

Az épületek széles körben ismertek. Az összes újság írt róluk. Magas műszaki tökéletesség, külső egyszerűség és a belső tér tágassága az álmennyezetek szárnyaló hálózata alatt - mindez igazi szenzációt keltett. A forradalom hiperboloid formájú héja teljesen új, soha nem használt épületforma lett. Lehetővé tette ferde egyenes rudakból térben ívelt hálófelület kialakítását. Az eredmény egy könnyű, kecses és merev szerkezet, amely könnyen kiszámítható és megépíthető. A Nyizsegorodszkaja víztorony 25,6 m magasságban egy 114 000 literes tartályt szállított a teljes kiállítás vízellátására. Ez az első hiperboloid torony Shukhov egyik legszebb épülete maradt. A kiállítás befejezése után a gazdag földbirtokos, Nyecsaev-Malcev megvásárolta, és a Lipeck melletti Polibinóban lévő birtokára telepítette. A torony ma is ott áll.

Víztorony Jaroszlavlban. 1911 év.

"V. G. Shukhov munkái az építészet ezen területén a csúcsnak tekinthetők" - mondja Elena Shukhova. „Külső megjelenésük – minden eddigitől eltérően – szervesen következik az anyag tulajdonságaiból, és kimeríti annak lehetőségeit a formaalkotásban a végsőkig, és ezt a „tiszta” mérnöki ötletet nem takarják, vagy díszítik „felesleges” elemekkel.

Megrendelések özönlöttek Bari cégébe. Az első egy kohászati üzem megrendelése volt a Nyizsnyij Novgorod melletti Vyksában, ahol hiperboloid szerkezeteket használó műhelyt kellett építeni. Shukhov zseniálisan teljesítette: a térben ívelt hálóhéjak jelentősen javították a megszokott kialakítást. Az épület a mai napig fennmaradt ebben a vidéki kisvárosban.

A könnyű, kecses víztornyokra akkoriban nagy volt a kereslet. Több év alatt Shukhov több százat tervezett és épített belőlük, ami magának a szerkezetnek és egyes elemeinek - lépcsőknek és tartályoknak - részleges tipizálásához vezetett. Ugyanakkor Shukhovnak nem voltak ikertornyai. A formák elképesztő változatosságát bemutatva az egész világnak bebizonyította, hogy a mérnök – ahogy az ókori görögök hitték – igazi alkotó.

Kétszeresen ívelt mennyezethéj építése egy kohászati üzem műhelyéhez Vyksa városában, Nyizsnyij Novgorod régióban. 1897

A víztornyok berendezése gőzdugattyús szivattyút tartalmazott. Kifejezetten számára Shukhov kifejlesztett egy szamovár típusú kazán eredeti szállítható kialakítását. Vlagyimir Grigorjevics azt mondta, hogy nem véletlen, hogy a kazán úgy néz ki, mint egy szamovár: „A feleségem panaszkodott a dachában, hogy a szamovár sokáig nem forr. Csinálnom kellett neki egy szamovárt, forró pipákkal. Ő volt az, aki a függőleges üst prototípusa lett. Ma gőzcsőnek hívják.

A vasúthálózat fejlesztése számos víztorony építését is megkövetelte. 1892-ben Shukhov megépítette első vasúti hídjait. Később többféle hidat tervezett 25-100 m fesztávolsággal, ezek alapján a szabványos megoldások alapján az ő vezetésével 417 hidat építettek át az Oka, a Volga, a Jeniszei és más folyókon. Majdnem mindegyik még áll.

A Shukhov által a távolságmérő oszlopok elhelyezésére tervezett áttört árbocok kevésbé tették észre a hadihajókat. Orosz csatahajó "I. Pál császár" (1912).

NEM OTT ÉS NEM ITT

Shukhovnak egy modern vízellátó rendszerrel is tartozunk. Kifejezetten neki tervezett egy új vízcsöves kazánt, amelyet 1896-ban kezdtek el tömegesen gyártani. Az olajtartályok és csővezetékek építésében szerzett saját tapasztalatait felhasználva, valamint szivattyúin új módosításokat alkalmazva vízvezetéket fektetett Tambovban. Kiterjedt geológiai kutatások alapján Shukhov és munkatársai három év alatt új projektet dolgoztak ki Moszkva vízellátására.

Az 1912-ben épült moszkvai főposta számára Shukhov tervezte a műtő üvegburkolatát. Kifejezetten neki talált fel egy lapos vízszintes rácsot, amely a varrat nélküli csövekből készült térszerkezetek prototípusa lett, amelyeket évtizedekkel később széles körben alkalmaztak az építőiparban.

A Brjanszki (ma Kijev) vasútállomás építése. Építész I. I. Rerberg, mérnök V. G. Shukhov.

Az utolsó jelentős munka, amelyet Shukhov végzett a forradalom előtt, a kijevi (akkor Brjanszki) vasútállomás leszállóhelye volt Moszkvában (1912-1917, fesztáv - 48 m, magasság - 30 m, hossza - 230 m). Shukhov rendkívül racionális beépítési technikát alkalmazott, amelyet az összes állomási bevonat alapjául javasoltak. A projekt, sajnos, nem valósult meg: elkezdődött a háború.

Shukhov utálta a háborút. „Szükségesnek tartom, hogy lényeges fenntartással éljek az anyaország iránti szeretettel kapcsolatban” – írta.- A keresztény erkölcs, amely szerint Európa népeit nevelik, nem engedi meg más népek kiirtását az anyaország iránti szeretet érdekében. Végtére is, a háború az emberek brutális természetének megnyilvánulása, akik nem érték el azt a képességet, hogy békésen megoldják a kérdést. Bármilyen győztes is a háború, a haza mindig veszít belőle."

De még mindig részt kellett vennie a háborúban. Shukhov sem mérnökként, sem hazafiként nem állhatott félre. „Az első világháború elején az egyik fő feladat a botoportok tervezése és építése volt – olyan nagy hajók, amelyek kapuként szolgáltak a dokkokhoz, ahol a sérült hajókat megjavították” – mondja Elena Shukhova. - A tervezés sikeres volt. A következő megrendelés az úszó aknák tervezése volt. És ez a feladat gyorsan megoldódott. Könnyű mobil platformokat fejlesztett ki, ahol jeleket és nagy hatótávolságú fegyvereket szereltek fel. Nem voltak elképzelhetetlen pontok az űrben számukra."

A háború véget ért, de 1917 kitört. Bari Amerikába emigrált. Shukhov azonban határozottan visszautasított számos meghívást az Egyesült Államokba vagy Európába. 1919-ben ezt írta naplójába: „A politikától függetlenül kell dolgoznunk. Tornyokra, kazánokra, szarufákra van szükség, és szükség lesz ránk is."

Időközben a céget és az üzemet államosították, a családot kiköltöztették a Szmolenszkij körúti kastélyból. Be kellett költöznöm egy szűk irodába a Krivokolenny Lane-be. A már hatvanon túli Shukhov teljesen új helyzetbe került. A bari építési irodát a "Stalmost" szervezetté alakították át (ma a Proektstalkonstruktsiya Központi Kutatóintézet kutató- és tervezőintézete). A bari gőzkazán üzemet Parostroy névre keresztelték (ma területe és Suhov fennmaradt épületei a Dinamo üzem részei). Shukhovot nevezték ki igazgatójuknak.

Shukhov fia, Szergej így emlékezett vissza: „Apám nehéz időket élt a szovjet uralom alatt. Ellenfele volt a monarchiának, és nem tűrte bele a sztálinista korszakban, amit már jóval a kezdete előtt előre látott. Nem ismerte közelebbről Lenint, de nem szeretett iránta. Nemegyszer mondta nekem: „Értsd meg, hogy minden, amit teszünk, nem használ senkinek és semmire. Cselekedeteinket tudatlan emberek irányítják, vörös könyvekkel, érthetetlen célokat követve." Apám többször is a pusztulás mérlegében volt."

"FELTÉTELESEN LŐ"

A Munkások és Parasztok Védelmi Tanácsa elhatározta, hogy „rendkívül sürgősen létrehoznak Moszkvában egy olyan eszközökkel és gépekkel felszerelt rádióállomást, amelynek kapacitása elegendő a megbízható és folyamatos kommunikáció biztosításához a köztársaság központja és a külföldi államok, valamint a a köztársaság külterületén." A rossz rádiókommunikáció a fiatal szovjet köztársaság háborús vereségébe kerülhet, és ezt Lenin is jól értette. Kezdetben öt rádiótornyot terveztek építeni: három - 350 m magas és kettő - egyenként 275 m magas, de nem volt rájuk pénz, öt toronyból egy lett, helyet jelöltek ki neki a Shabolovskaya utcában és "elvágták" 160 m-ig.

A rádiótorony építése közben baleset történt. Shukhov ezt írta naplójába: „1921. június 29. A negyedik szakasz felemelésekor a harmadik eltört. A negyedik leesett, és megrongálta a másodikat és az elsőt." Csak egy szerencsés véletlennek köszönhető, hogy az emberek nem szenvedtek. Azonnal beidézték a GPU-t, hosszas kihallgatások következtek, és Shukhovot "feltételes kivégzésre" ítélték. Csak az mentett meg egy igazi golyótól, hogy az országban nincs még egy ilyen nagyszabású építkezés folytatására képes mérnök. A tornyot pedig mindenáron meg kellett építeni.

Amint a bizottság később megállapította, Shukhov egyáltalán nem okolható a balesetért: mérnöki szempontból a tervezés kifogástalan volt. A torony csak a folyamatos anyagtakarékosság miatt majdnem az építők fejére dőlt. Shukhov többször figyelmeztetett egy ilyen veszélyre, de senki sem hallgatott rá. Naplói bejegyzései: „Augusztus 30. Nincs vas, és a torony tervét még nem lehet elkészíteni." „Szeptember 26. A 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 és 350 m-es tornyok projektjeit elküldték a GORZ igazgatóságának. Íráskor: két ceruzával készült rajz, öt rajz pauszpapírra, négy hálózatszámítás, négy toronyszámítás „…” Október 1. Nincs vas "…

„Ilyen egyedülálló léptékű és merész építkezést építeni egy aláásott gazdaságú és tönkrement gazdaságú országban, ahol az éhínség és a pusztítás miatt demoralizálódott lakosság, és csak nemrég ért véget a polgárháború, igazi szervezeti bravúr volt” – mondja Elena Shukhova..

Mindent elölről kellett kezdenem. És a torony még épült. A hálós hiperboloid struktúrák további módosítása lett, és hat megfelelő alakú blokkból állt. Ez a fajta konstrukció lehetővé tette a torony megépítését eredeti, meglepően egyszerű „teleszkópos” beépítési módszerrel. A torony alsó tartórészén belül a talajra szerelték a következő blokkok elemeit. Öt egyszerű fadaru segítségével, amelyek az építkezés során a torony következő felső szakaszán álltak, egymás után emelték fel a blokkokat, egymás után emelve a magasságot. 1922 márciusának közepén helyezték üzembe a tornyot, amelyet később "a zseniális építkezés mintájának és az építőművészet csúcsának" tituláltak. Alekszej Tolsztoj, akit ez a konstrukció ihletett, megalkotta a "Garin mérnök hiperboloidja" című regényt (1926).

Kilenc évvel később Shukhov felülmúlta első toronyszerkezetét azzal, hogy három pár hálós többszintű hiperboloid tartót épített az 1800 m hosszú, Nyizsnyij Novgorod melletti Okán átívelő, 20, 69 és 128 méteres magasfeszültségű távvezetékekhez. kialakításuk még könnyebbnek és elegánsabbnak bizonyult. A hatóságok „megbocsátottak” a kegyvesztett mérnöknek. Shukhov az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság tagja lett, 1929-ben Lenin-díjat kapott, 1932-ben - a Munka hősének csillagát - a Tudományos Akadémia levelező tagja, majd tiszteletbeli akadémikus lett.

MIVEL KEZDŐDIK A HAZA?

De Shukhov számára ez az időszak volt talán a legnehezebb. Vlagyimir legfiatalabb fia, aki Kolchakkal szolgált, börtönbe került. Fia kiszabadítására Vlagyimir Grigorjevics minden 50 millió arany értékű szabadalmát átadta a szovjet államnak. Vladimirt kiengedték, de annyira kimerült és kimerült volt, hogy soha nem tért magához, és 1920-ban meghalt. Ugyanebben az évben elhunyt édesanyja, Vera Kapitonovna, akit felesége követett …

Mentett munka. Shukhov annyi különböző struktúrát hozott létre, hogy felsorolni sem lehet őket. Az első ötéves tervek minden jelentősebb építési projektje az ő nevéhez fűződik: Magnitka és Kuznetskstroy, Cseljabinszki traktor- és dinamógyár, a polgárháborúban elpusztult tárgyak helyreállítása és az első fővezetékek … Szépművészeti Múzeum. Alekszandr Puskin, Petrovszkij-átjáró, a Metropol üvegkupolája… Erőfeszítéseinek köszönhetően megmaradt egy 15. századi építészeti emlék - a szamarkandi híres medresze minaretje. A torony a földrengés után erősen megdőlt, és ledőlhetett. 1932-ben pályázatot hirdettek a torony megmentésére irányuló projektekre, és Shukhov nemcsak a verseny győztese lett, hanem a minaret egyfajta billenőkarral történő kiegyenesítésének vezetője is. Vlagyimir Grigorjevics maga mondta: „Ami szépnek tűnik, az tartós. Az emberi szem hozzászokott a természet arányaihoz, de a természetben megmarad, ami szilárd és célszerű."

A 85 éves mérnök életének vége tragikus volt. Az elektromosság korában Vlagyimir Grigorjevics egy magára borult gyertya lángjától halt meg. Megsemmisült az a szokás, hogy borotválkozás után erős "hármas" kölnit használtak, bőségesen kenték be vele az arcot és a kezet… A test egyharmada megégett. Öt napig szörnyű kínokban élt, és hatodikán, 1939. február 2-án meghalt. A rokonok felidézték, hogy napjai végéig megőrizte jellegzetes humorérzékét, amikor az öltözködés során azt mondta: "Az akadémikus megégett…" Vlagyimir Grigorjevics Shukhovot a Novogyevicsi temetőben temették el.

1999-ben a híres angol építész, Norman Foster megkapta a tiszteletbeli peerage és lord címet a British Museum udvarának hálós mennyezetéért. Ugyanakkor mindig nyíltan bevallotta, hogy munkájában Shukhov ötletei inspirálták. 2003-ban a müncheni "A 20. század legjobb építményei és szerkezetei" kiállításon a Shukhov-torony aranyozott makettjét helyezték el.

Elena Shukhova ezt írja: „Tehetségének minden egyedisége ellenére Shukhov korának fia volt - annak a rövid és visszavonhatatlanul letűnt korszaknak, amelyről az orosz gondolkodó azt mondta: játékuk szépséget szült…? N. A. Berdyaev 1917-ben elmondott szavai általában az ezüstkorhoz, a művészet, az irodalom, a filozófiai gondolkodás virágzásához kötődnek, de joggal tulajdoníthatók az akkori technikának. Akkor még nem vált el olyan tragikusan a kultúra és az élet tudományos-technikai szférája, mint manapság, a mérnök nem volt szűk szakember, akit vakon behatároltak szakterülete és érdekei. A szó teljes értelmében egy „reneszánsz embert” képviselt, aki egy új világot nyitott meg, „szimfonikus”, Shukhov meghatározása szerint gondolkodásmóddal rendelkezik. Akkor a technika életépítő alapelv volt, világnézeti megállapítás: úgy tűnt, ez nemcsak az ember előtt álló gyakorlati problémák megoldásának módja, hanem lelki értékeket teremtő erő is. Akkor még mindig úgy tűnt, hogy megmenti a világot”…

SHUKHOV TALÁLMÁNYAINAK HIÁNYOS „ABC”-je

A - ismerős repülőgép hangárok;

B - olajrakodó bárkák, botoportok (hatalmas hidraulikus szelepek);

B - légi felvonók, amelyek annyira népszerűek Ausztria és Svájc síterepeiben; a világ első műhelyek és állomások függő fémpadlói; víztornyok; vízvezetékek Moszkvában, Tambovban, Kijevben, Harkovban, Voronyezsben;

G - gáztartályok (gáztároló);

D - nagyolvasztó kemencék, sokemeletes kémények téglából és fémből;

F - vasúti hidak a Jenyiszej, Oka, Volga és más folyókon;

3 - kotrógépek;

K - gőzkazánok, kovácsműhelyek, keszonok;

M - kandallós kemencék, erőátviteli árbocok, rézöntödék, híddaruk, bányák;

H - olajszivattyúk, amelyek lehetővé tették az olaj kitermelését 2-3 km mélységből, olajfinomítók, a világ első 11 km hosszú olajvezetéke;

P - raktárak, speciálisan felszerelt kikötők;

R – a világ első hiperboloid rádiótornyai;

T - tartályhajók, csővezetékek;

Ш - alvók gördülő üzemei;

E - liftek, beleértve a "milliomosokat".