Egy normál autónak legalább 30 évet kell kitartania

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Eldobható szeméttel vagyunk körülvéve. A ma gyártott dolgok többsége műanyag edényekre hasonlít – a minőség alacsony, csúnyán néznek ki, és nem tartanak sokáig.

Akár a régi szép időkről van szó. Néhány pétervári lakást még mindig a forradalom előtti tölgyfa szekrények laknak. Ez, beszámolok önöknek, bútorok - jó nézni, jó tapintni, miközben az ajtók még nyílnak, a fiókok pedig még mindig kihúzódnak, a rengeteg perjit mozdulat ellenére is.

Vagy ha a közvetlenebb múltról beszélünk, a nyolcvanas évek autóiról. Az akkori „németek” időnként több millió kilométert is autózhattak útjainkon – és nem váltak faszemétté.

És most? Rémülten hallgatom az új autók tulajdonosainak történeteit. Acél helyett műanyag alkatrészek, tervezett szivárgó tömlők, apró meghibásodás miatt egyből félautó csere… a gyártók mindent megtesznek azért, hogy az autó tulajdonosa 3-5-ben akarjon újat cserélni. évek.

Lásd még: Miért nem szeretem az új autókat

A gyártók szabotázsa nagyon egyértelműen megnyilvánul a nyomtatókban. Most az elektronikus patronok a szabványok, amelyek bizonyos példányszám után egyszerűen megtagadják a nyomtatást: még akkor is, ha a színes patron "kifogy", és fekete-fehér dokumentumot kell nyomtatnom. Korábban könnyebb volt, amikor a kazettában fogyott a festék, a nyomtató kicsit halványabban kezdett nyomtatni, és a felhasználó nem kockáztatta meg, hogy a legfontosabb pillanatban a nyomtató segítsége nélkül maradjon.

Az ilyen mohóságot egyébként az autókra próbálják átvinni. Artemy Lebedevet idézem:

Lemegyek a hegyről, beülök a kocsiba, alig várom az új várost, de az autó "j-j-j-j-j-j"-t csinál. A gyújtás működik, de az autó nem indul. A kijelzőn ez olvasható: "Addblu hozzáadása!"

Aztán végre megértem, hogy itt az ideje a google-ban keresni ennek a szónak a jelentését. És az internet nem bukik el, a jelentés azonnal világossá válik: az Adblu karbamid. Enélkül nem indul el az Audim, és egy kilométert sem fog vezetni.

Kiderült, hogy Európában az új dízelmotorok nem működnek karbamid nélkül. Az állítólagos káros kipufogógáz semlegesítésére van szükség. Enélkül a fizika törvényei szerint tökéletesen menne az autó, de az EU törvényei szerint nem. Ha elvágja a szükséges vezetékeket, akkor az autó egyszerűen dízelmotorral működik. Vagyis ez tisztán szoftveres jezsuitizmus.

Végül hívtam egy vontatót, ami elvitt a kereskedőhöz, ahol 70 euróért öntöttek 20 liter új karbamidot. Őszintén szólva, ha elakadtam volna az erdőben, nem tudtam volna annyit kipréselni magamból a nyakba a benzintank mellett. De a kereskedő megtette.

Ennek eredményeként az autó elindult, és csendesen ment néhány ezer km-t.

A számítógépes programok külön meleg szavakat érdemelnek. Önmaguktól frissülő operációs rendszerek, ezzel jelentős kényelmetlenséget okozva a felhasználónak, beépített reklámozás, a programok szándékos lelassítása… ezen a területen a vállalat ravaszsága különösen mohó és szemtelen.

Küzdenie kell a társadalomnak a szemétjárvány ellen?

Határozottan igen. A problémát már elég alaposan áttanulmányozták, és fokozatosan jön a jelenlegi állapot abnormálisságának megértése. A franciák már lassan tiltják a tervezett elavulást és egyéb csúnya trükköket. Oroszországnak ugyanebbe az irányba kell haladnia.

Természetesen minden változtatást fokozatosan kell bevezetni, nem egy év vagy akár 10 év alatt, de végül mégis el kell jutnunk valami ilyesmihez:

1. Kötelező jótállás bevezetése minden árura, miközben jogilag meghatározza az ilyen jótállás minimális időtartamát.

Garanciát adni autókra, például 15 évre, számítógépekre és háztartási gépekre - 10 év, bútorokra - 20 év.

Garanciát biztosítani - hogy a gyártó csődje esetén valaki mégis teljesítse a jótállási kötelezettségeket.

2. Szigorú karbantarthatósági követelmények megállapítása - hogy a gyakran meghibásodó alkatrészek cseréje érdekében ne kelljen szétszedni a készülék felét, és egy fokozat cseréje miatt ne kelljen az egész autó motorját cserélni..

Szükséges továbbá kötelezni a gyártókat, hogy két garanciális időszakon belül kedvező áron szállítsanak pótalkatrészeket - de csak abban az esetben, ha ezek az alkatrészek egyediek és nem cserélhetők semmilyen szabványos alkatrésszel.

3. Állami szabványok visszaküldése mindenre. Az elemi dolog az, hogy kötelezzék a nyomtatógyártókat cserélhető patronok gyártására. Az autógyártók megkövetelik cserélhető alkatrészek gyártását.

Kötelezzék a gyártókat a visszamenőleges kompatibilitás fenntartására is - hogy egy 2016-os autó alkatrésze illeszkedjen az 1996-os autóhoz, és fordítva.

Tudom, hogy emlékeztetni fog arra, hogy Oroszország nem foglal el olyan nagy részt a világgazdaságban, hogy a vállalatok alkalmazkodjanak hozzánk… de nem azt mondom, hogy ezeket a szabályokat már holnap be kell vezetni? Kezdheti például belső orosz szabványok létrehozásával.

4. Szigorúan tiltsa be az olyan típusú konstrukciókat, amelyeket a Microsoft most használ – amikor a programot nem adják el a felhasználónak, hanem „bérletre” adják neki, és havonta kénytelen fizetni érte. Ugyanígy meg kell tiltani a kötelező karbantartást az autókereskedéseknél és hasonlóknál, ahol nyíltan kifacsarják a pénzt.

5. Szigorúan tiltson be minden szoftverlicenc-szerződést: ez tiszta csalás. Túl hosszúak, és nem kínálnak alternatívát a felhasználónak - vagy egyetért mindenben, vagy nem kapja meg programunkat, amely monopolhelyzetbe kerülhet a piacon.

Általában nem kötünk licencszerződést, ha például fűrész-csiszológépet vásárolunk? És semmi, ez valahogy nem akadályozza meg a darálók gyártóit abban, hogy megvédjék magukat azon vásárlók követeléseivel szemben, akik véletlenül levágták a végtagjaikat.

6. Tiltsa be a ragadozó fogyasztói reklámokat, például háromévente cserélje le az autóját, vagy vegyen magának minden új telefonmodellt.

összefoglalom

Az lehet a benyomása, hogy a javasolt intézkedések „drákóiak”, és tönkreteszik a gyártókat.

Részben ez lesz a helyzet: a termelési volumen csökkenni fog. Könnyű kiszámítani, hogy ha 30 évente cserélünk autót, és nem 3 évente, akkor az autóknak tízszer kevesebbre lesz szükségük.

Kérem azonban, nézzen körül. Megvan mindened, ami az élethez kell, megérkezett már az egycsaládos kommunizmus? Tágas lakás, jó bútorok, megbízható és kényelmes autó, kis jacht és magánrepülő?

Merem feltételezni, hogy a legtöbb olvasónak van máshol elköltenie a pénzét. És ha a gyártók ahelyett, hogy a jelenlegi szemetet előállítanák, átorientálnák magukat az igazán szükséges dolgok gyártására, akkor terhelni tudják a kapacitásaikat, te meg én pedig korlátlanul emelhetjük az életszínvonalunkat.

Lásd még:

Tervezett elavulás

A tervezett elavulás azon alapul, hogy a fogyasztó a szükségesnél korábban szeretne valamivel újabb terméket vásárolni.

Ez a film elmeséli, hogyan alakította életünk menetét a tervezett elavulás az 1920-as évek óta. Amikor a gyártók elkezdték csökkenteni termékeik tartósságát a fogyasztói kereslet növelése érdekében.