Iultin - a szovjet szellemváros eltűnésének rejtélye

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Sok város volt a Szovjetunióban, amelyek fokozatosan szellemekké változtak. Egyikük Iultin, aki bár nem sokáig, de Csuktkán létezett. A gyorsan kialakult nagy ipari települést ugyanolyan gyorsan elhagyták a lakók. Fejlődésének csúcsán több mint ötezer ember (kb. 5200) élt ott. Jelenleg állatok élnek itt, a helyi élővilág képviselői. A város az Ivaltyn-hegy közelében található, ahonnan a neve is származik.

A város kialakulása és múltja

A Szovjetunióban a Chukchi területet meglehetősen aktívan tanulmányozták és fejlesztették. Ennek oka az ásványlelőhelyek felkutatása és a büntetésüket töltő foglyok bevonása a GULAG-ban.

A harminchetedik évben V. Miljajev geológus nagy molibdén-, ón- és volfrámlerakódásokat fedezett fel az Ivaltyin-hegyen (a csukcs nyelvről lefordítva Hosszú jégtábla).

Egy évvel a felfedezés után megérkeztek az első építőcsapatok erre a helyre. Sajnos a második világháború kitörése miatt a régió tanulmányozásával kapcsolatos összes munkát le kellett korlátozni. Az építkezés a háború után is folytatódott.

Az első telepeseknek kevés épületük volt - csak két rétegelt lemez ház és egy sátorsor, ahol munkások laktak. Ők is kevesen voltak – hetvenhárom fő. Az építkezés fokozatosan felgyorsult. Többnyire rabok dolgoztak itt. 1946-ban megjelent egy Egvekinot nevű kis falu és egy kétszáz kilométeres út. Az Iultint 1953-ban alapították, rövid távolságra attól a helytől, ahol a geológusok tartózkodtak. Hat évvel később, az 59-ben a V. I.-ről elnevezett Bányászati és Feldolgozó Üzem. VI. Lenin, amely akkoriban a régió központja volt.

Rövid időn belül hatalmas városi infrastruktúra szerveződött, amely nagyon gyorsan fejlődött. Azokban az években az állam iparának nagy szüksége volt volfrámra, molibdénre és ónra.

A város gyorsan fejlődött és terjeszkedett. Hamarosan a nagy ország minden régiója tudott létezéséről. Itt óvoda, oktatási intézmények, klubok nyíltak. Még repülőteret is építettek. A 89. évre Iultin lakossága ötezer fő volt, magát a várost pedig ipari regionális központként ismerték el, megkezdődött egy modern, új iskola építése. Az itteni emberek jó pénzt kerestek, és évente egyszer-kétszer megengedhették maguknak a repülést.

Az Iultin hanyatlása, bezárása

Tervezték a település továbbfejlesztését, a termelőbázis bővítését és a kész alapanyagok gyártását. De minden ötlet a tervekben maradt, és nem valósult meg. Amikor a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniójában szakadás kezdődött (91. év), a vállalkozás állami támogatása megszűnt. Az ilyen távoli területekről történő nyersanyagszállítások gazdasági szempontból veszteségessé váltak. Ennek eredményeként csökkent a jövedelmezőség, és az üzemet egyszerűen bezárták. Minden itt végzett munka veszteségessé vált.

Eleinte a falu tovább élt, de idővel minden kommunikáció megszakadt. A kilencvenötödik évhez közelebb a lakosságnak nem volt más választása, mint elhagyni a haldokló várost és elmenni. Az utolsó falusiak kétezer évre hagyták el élőhelyüket. Mivel felújítási munkálatok nem történtek, a közúti hidak gyorsan tönkrementek, és maga a város is kísértetté vált.

Város ma

Jelenleg csak egy szerkezet található az Iultinban, ami még félig élőnek nevezhető. Ez az útszolgálat bázisa, amely az Egvekinot - Schmidt-fok regionális szezonális "téli út" kiszolgálásával foglalkozik.

A legérdekesebb az, hogy az utolsó otthonukat elhagyó városlakók távozása után a város teljesen érintetlen maradt. A rég elmúlt idők és események fenséges, hatalmas emlékművére hasonlít. A sietségben minden itt maradt: házak és lakások, óvodák és iskolák, autók, hatalmas ipari üzem. Olyan ez, mint egy üzenet, egy távirat egy letűnt korszakból.

Ha most ellátogat a szellemvárosba, átérezheti a kommunizmus időszakát, leheletét, erejét, a feldolgozó üzemek nagyszerűségét. Ami az infrastruktúrát illeti, ezen a településen sokkal jobb volt, mint Chukotka más részein.

Azoknak, akik saját szemükkel szeretnék látni Iultint, maguknak kell eljutniuk oda a körforgalmi útvonalakon. Minden út és híd már régen leromlott, és nem biztonságos. Az épületek még állnak, de lassan összedőlnek, az utakat benőtte a gaz, gyorsan elfeledett és elhagyatott, „szellem” státuszú várossá változtatva az egykor forgalmas helyet.