Oroszország sikeresen tesztelte Leonov antigravitációs motorját

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Vlagyimir Leonov orosz tudós, az orosz kormánydíj kitüntetettje sokak számára fantasztikusnak tűnő dolgokat mond: a kvantummotor prototípusa 5000-szer hatékonyabb, mint egy rakétahajtómű, ami lehetővé teszi, hogy tudományos forradalomról beszéljünk, ami ellenzi az Orosz Tudományos Akadémia áltudományi bizottsága.

Vlagyimir Leonov biztos benne, hogy Oroszországnak nincs más fejlődési útja, mint a tudományos és technológiai haladás útján

Egy orosz tudóssal, az orosz kormánydíjas Vlagyimir Leonovval készített interjúban beszámoltunk a szuperegyesítés alapvető elméletének megalkotásáról, amely az orosz fundamentális tudományt világelsővé teszi.

Ugyanakkor a tudós megosztotta velünk egy impulzusban 50 kg vízszintes tolóerővel végzett kvantummotor tesztek eredményeit, amelyekre 2009-ben került sor. Több mint öt év telt el, és érdeklődtünk a dolgok jelenlegi állásáról:

- A fennálló szkepticizmus megszüntetésére az évek során továbbfejlesztettem a kvantummotort, és készítettem egy függőleges felszálló berendezést a "csapágytényező" eltávolítására. 2014 júniusában a próbapadi tesztjeit sikeresen elvégezték. 54 kg járműtömeg mellett a függőleges tolóerő impulzus 500 … 700 kgf (kg erő) volt, 1 kW elektromos energiafogyasztás mellett. A készülék függőlegesen száll fel a vezetők mentén 10 … 12g gyorsulással. Ezek a tesztek meggyőzően bebizonyították, hogy a gravitációt kísérletileg sikerült legyőzni, megerősítve a Superunification elméletet.

- A próbapadi tesztek alapján ilyen jellemzőket kapunk. Összehasonlításképpen: egy modern rakétamotor (a továbbiakban - RD) 1 kW teljesítményhez 1 Newton (0,1 kgf) tolóerőt hoz létre. Egy 2014-es prototípus kvantummotor (QD) 1 kW teljesítményre 5000 newton (500 kgf) impulzusonkénti tolóerőt hoz létre.

Természetesen folyamatos üzemmódban a CD fajlagos vontatási jellemzői csökkennek. Pulzáló üzemmódban azonban a CD már 5000-szer hatékonyabb, mint az RD. Ez annak köszönhető, hogy a CD az RD-vel ellentétben nem melegíti fel a légkört és a teret az üzemanyag égéstermékeivel. A KD elektromos energiával működik.

- Mára az űrrepülőgépek (RD) elérték műszaki határukat. 50 éve munkájuk időimpulzusa 220 másodpercről (V-2) mindössze 2-szeresére nőtt 450 másodpercre (proton). A kvantummotorok lendülete nem több száz másodperc, hanem évek. Egy 100 tonnás gurulóúttal rendelkező rakéta legfeljebb 5 tonnát (5%) szállít a hasznos teherből.

A 100 tonnás kvantummotoros készülékben 10 tonnás reaktorú kvantummotor lesz, vagyis a hasznos teherbírása 90 tonna, ami már 900% az RD 5%-ával szemben.

- A kvantummotorral rendelkező űrhajó maximális sebessége elérheti az 1000 km/s-t, szemben a rakéta 18 km/s-ával. De ami a legfontosabb, hosszú tolóerő impulzussal egy CD-vel rendelkező jármű gyorsulással tud mozogni. Tehát egy új generációs, ± 1g gyorsulási módban lévő kvantummotorral rendelkező űrszondán a Marsra való repülés mindössze 42 órát vesz igénybe, a súlytalanság teljes kompenzációja mellett pedig a Holdra - 3,6 óra. Új korszak kezdődik az űrtechnológiában.

- A legígéretesebb energiaforrás például a hidegfúziós reaktor (CNF), Andrea Rossi olasz mérnök terve szerint, amely nikkelen dolgozik. Az üzemanyag energiakibocsátása, ugyanaz a nikkel a nukleáris ciklusban, milliószor nagyobb, mint a vegyi üzemanyagé, vagyis 1 kg nikkel központi idegrendszeri üzemmódban olyan energiát szabadít fel, mint 1 millió kg benzin.

De Oroszországnak is megvannak a maga fejlesztései. Erről írtam "Az áltudományi és hidegfúziós bizottság el fogja temetni Oroszország nyersanyaggazdaságát" című cikkben. Ma ennek a gyümölcsét aratjuk le a szénhidrogén energiaforrások árának zuhanása formájában (Olvassa el: "Oroszországot megfulladja a hidegfúzió")

- Az űrben, a légkörben, a földön és a víz alatt egyszerre működő univerzális motor megalkotása az alaptudomány elsődleges feladata.

Ennek a követelménynek csak egy motor felel meg - egy kvantum. Például egy utasszállító repülőgépen a turbóhajtómű üzemanyag-fogyasztását a légellenállás leküzdésére használják 10 … 12 km magasságban, nem repül feljebb. A CD repülőgépre történő felszerelése lehetővé teszi, hogy 50 … 100 km magasságban repüljön, ahol az ellenállás nagyságrendekkel csökken, és ennek megfelelően a hagyományos üzemanyag-fogyasztás, a repülőgép lényegében tehetetlenséggel repül.

HCN üzemanyagra váltva a gép évekig repülhet tankolás nélkül. A sebesség növelésével például a Moszkva-New York autópályán a repülési idő 10 óráról 1 órára csökkenthető.

- Igen, nincs fikció, van egy alapvető szuperegyesítési elmélet, amely meghatározza az új CNF reaktorok és az új fizikai elveken működő kvantummotor fizikai alapjait.

A tudomány és a technika jelenlegi fejlettségi szintjét száz évvel ezelőtt még képzeletnek tekintették volna, amikor a repülés és az autók még gyerekcipőben jártak. És mi lesz száz év múlva?

Már a kvantummotor felszerelése egy autóra alapvetően megváltoztatja a rendszerét. Van egy kerekes karosszéria és egy erőműünk CD-vel. Nincs szükség átvitelre. A tapadást a CD biztosítja, az áteresztőképesség kolosszális, nem csúsznak a kerekek. 1 kg nikkel feltöltése a HYF reaktorba lehetővé teszi, hogy egy személyautó 10 millió kilométert futhasson tankolás nélkül, ami 25 távolságra van a Holdtól.

Az autó szinte "örök" lesz - 50 … 100 éves élettartam. Lesznek repülő autók antigravitációs párnával, amelyek képesek a levegőben leküzdeni a vízi akadályokat.

- Ez nem olyan alapvetően. Minden, ami most hajt és repül, az a múlt század. Hidd el, telik az idő, és a transznacionális vállalatok versenyezni fognak, hogy elsajátítsák az új autók, repülőgépek és reaktorok gyártását. Ezek a szabályok a sikeres üzlethez, és nagyon szigorúak. Aki késik az elosztásról, az tönkremegy.

Oroszországnak pedig nincs más fejlődési útja, mint a tudományos és technológiai haladás útja. Oroszország erőforrás-alapú gazdasága sérülékenynek bizonyult a Nyugat szankciós politikájával szemben, és ez nem volt titok. A szankciókkal kapcsolatban köszönetet kell mondanunk a Nyugatnak, hogy felébresztette Oroszországot. Szó szerint 2-3 évre van szükségünk ahhoz, hogy végrehajtsuk a modernizációt és biztosítsuk a gyorsuló ütemű gazdasági növekedést. Teng Hsziao-ping 74 éves volt, amikor elkezdte Kína modernizálását, és gazdaságuk a legrosszabb állapotban volt, Putyin 62 éves.

- Paradox módon a hidegfúzió és az antigravitációs kutatások fő ellenfele az Orosz Tudományos Akadémia (RAS), vagy inkább a RAS áltudományi bizottságának vezetése volt és maradt, amely a hidegfúziót és az antigravitációt kettős áltudománynak nyilvánította.

Nem nehéz bebizonyítani, hogy a RAS áltudományi bizottsága kívülről egy különleges projekt volt, amikor a varázslók és hamis gyógyítók elleni küzdelem hátterében a CNF területén a tudósok-rajongók minden csoportja vereséget szenvedett a RAS-ban.. Szerencsére a CNF szakemberei nem adták fel, és a föld alatt folytatták a munkát, és a CNF egyik úttörője, Jurij Bazhutov kezdeményezésére évente konferenciákat szerveztek a hideg magtranszmutációról. Most már a 22-i konferenciára készülnek. Ami a Rossi reaktort illeti, annak nincsenek különösebb titkai, reaktorát Alekszandr Parkhomov orosz tudós már megismételte volna.

De a RAS áltudományokkal foglalkozó bizottságának kezei a katonasághoz, a Roszkoszmoszhoz nyúltak. Az Űrrendszerek Kutatóintézetében (NIIKS) leálltak a mesterséges gravitációs eszközök létrehozásának munkálatai, és elbocsátották az űrhajózás új irányának egyik úttörőjét, Valerij Mensikov tábornokot.

A médiában egy céget lefújtak, hogy lejáratják ezeket a munkákat (olvasd el: "A" Gravitsapa "tesztjeinek újraindítása egy ágyú a Tudományos Akadémián"). Ennek eredményeként az idő elpazarolt, és a Roskosmos nem tudott részt venni a kvantummotor korszerűsítésében.

Hozzáteszem, hogy a CD munkája nem sérti Newton harmadik törvényét. A CD tolóerőt hoz létre, amikor kölcsönhatásba lép a kvantált téridővel. Kína és az Egyesült Államok is kvantummotoron dolgozik. De a tolóerő tekintetében elért eredményeik kevesebb, mint 1 gramm az 500 kg-hoz képest az orosz KD esetében (lásd: "Az új amerikai motor megcáfolta a fizika törvényeit").

„Ahogyan érveltem, a Higgs-bozon és az LHC-ben végzett kutatás a legnagyobb tudományellenes hamisítás. A Higgs-bozon felfedezése után új fizika létrehozását és a kvantumgravitáció problémáinak megoldását ígérték. Nem döntött.

A kvantumgravitáció és a mesterséges gravitáció-szabályozás problémáit pedig sikeresen megoldották a szuperegyesítési elméletben, amely egy új fizika. A szuperegyesítés elmélete a téridő kvantumának (kvantonnak) 1996-os felfedezésemen alapul. A kvanton a nulla hiányzó elem a periódusos rendszerben (vákuumatom, Newtonium), amelynek részvétele nélkül a többi elem nem jöhet létre.

Ahol megismerkedhetsz a szuperegyesítési elmélettel

Sajnos a teljes Superunification Theory of Superunification csak angolul jelenik meg:

1. Leonov V. S. Kvantumenergetika. 1. kötet. A szuperegyesítés elmélete. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 oldal.

2. V. S. Leonov. Kvantumenergetika: A szuperegyesítés elmélete. Viva Books, India, 2011, 732 oldal.

Vlagyimir Leonov műveinek részben orosz nyelvű változatai megtalálhatók az Orosz Állami Könyvtárban, a Szabadalmakban és az Interneten:

és