Űrkikötőkre nincs szükség: a gravitációs gyorsulás megváltoztatására

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

"Az Egyesült Államokban aktívan dolgoznak egy antigravitációs repülőgép létrehozásán, és a helyes irányba haladnak."

Több mint 40 éve dolgozom közönséges tervezőként egy cégnél, amely ma FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . Kilenc évvel ezelőtt a tervezőiroda vezetői szintjén tartott NTS-en felszólalásában beszámolt egy antigravitációs repülőgép (ALA) létrehozásának lehetőségéről. Ellentétben az ALA-val foglalkozó tudósokkal és lelkesítőkkel, én nem próbáltam egy újabb elméletet alkotni a globális világrendről, hanem egy konkrét problémát oldottam meg.

A gyakorlatban többször ellenőrzött adatok alapján sikerült egy alternatív képletet levezetnem a nehézségi gyorsulásra. Különlegessége, hogy olyan paraméterrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a gyorsulás előjelének megváltoztatását. A képlet elemzése lehetővé tette a szükséges és elégséges feltételek meghatározását, amelyek mellett az antigravitációs hatás létrejön, és jelezni, hogy milyen irányokban kell dolgozni az ALA elkészítéséhez.

Ennek eredményeként egy új törvényt fedeztek fel, amely a gravitációs mezőben működik. A műhold pályára lépéséhez teljesen felesleges az ALA-t az első térsebességre felgyorsítani. Elég létrehozni egy zónát, amelyen belül az egyik paraméter megváltozik, és az ALA, mint egy léggömb, magától emelkedik vagy süllyed, amíg súlytalan állapotban egy adott magasságban rögzül.

Bármely külföldi repülőgépgyártó cég megragadja a lehetőséget, hogy szorosan létrehozza az ALA-t, és azonnal megkezdje a munkát. Például a Lockheed vállalat, miután értesült E. Podkletny orosz tudós munkásságáról, akinek csak 0,5 százalékkal sikerült kiszűrnie a gravitációt, 700 ezer dollárt sem kímélt kísérleteinek megismétlésére. És mi lesz velünk?

A jelentésem óta eltelt évek során az FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”három vezetőt váltott fel. Mindegyikhez, beleértve a jelenlegi ill. O. S. Lemeshevsky főigazgató, azzal a javaslattal jelentkeztem, hogy kezdjem meg az ALA létrehozását, de hiába.

Eközben nyilvánvalóak a projekt előnyei a reaktív hordozórakétákkal szemben. Ez egy teljesen más űrhajózás, amelyben sok kérdés másképp fog megoldódni.

Az ALA bárhol fel- és leszállhat. A szokásos értelemben vett űrkikötőkre nincs szükség. Az indítás költsége pedig összehasonlíthatatlanul alacsonyabb.

Az ALA azért repül, mert létrehoz egy zónát, amelyen belül a gravitációs gyorsulás jele megváltozik. Következésképpen a hasznos teher tömege nem számít. Ez a tény gyökeresen megváltoztatja az űrhajók tervezésének és tesztelésének alapelvét.

Az ALA segítségével nagy méretű eszközöket lehet az űrbe juttatni anélkül, hogy azokat a burkolat alá hajtanák. Ez leegyszerűsíti a tervezést, és jelentősen csökkenti számos projekt költségét.

Az ALA képes tartósan lebegni a Föld adott területe felett, és bármilyen magasságban, nem csak geostacionárius pályán. Ez egy teljesen új tulajdonsága egy repülőgépnek, rendkívül fontos számos gyakorlati probléma megoldásához.

A hibás űrjárművek ALA segítségével csapdába ejthetők, és gondosan visszavihetők a Földre javítás vagy ártalmatlanítás céljából. Ez egy alapvetően új irány az űrhajózásban, amelyet hazánkban még nem sajátítottak el. Az ilyen szolgáltatás iránti kereslet pedig, különösen a hazánkban és külföldön történt sikertelen űrjárművekkel kapcsolatban, már most is kolosszális.

Az ALA fontos jellemzője, hogy bizonyos körülmények között láthatatlan és áteresztő lehet. Az áteresztőképesség azt jelenti, hogy a készülék képes áthaladni a szilárd anyagokon anélkül, hogy kölcsönhatásba lépne velük. Ehhez a meteoritok, az űrszemét, a sugárzás ártalmatlan.

Az ALA részben permeábilis lehet. Ebben az esetben egy szilárd testen átrepülve a készülék szétnyomja az anyagát és lelassul, így sima falú alagutat képez. A részleges áteresztőképesség lehetővé teszi, hogy nukleáris töltést szállítson mélyen a Földet veszélyeztető aszteroidába. Ez pedig azt jelenti, hogy reális esély van egy veszélyes tárgy megsemmisítésére.

Azonban egyszerűen megváltoztathatja a mozgásának pályáját. Az aszteroida útján következetesen rövid távú, de ugyanakkor meglehetősen erős mesterséges súlypontok jönnek létre.

Valószínűleg az ALA működése során a rádiós kommunikáció lehetetlen lesz. Ezért a probléma megoldásához egy speciális kapcsolattípust kellett kidolgozni, amelynek egy teljesen új identitáselven kell működnie. Valójában ez egy azonnali jelátvitel, amely valós időben történik, függetlenül az objektumok távolságától. Maga a jelhordozó hiányzik, ezért nincs szükség antennákra, nincs probléma a kölcsönös orientációjukkal. A jel terjedésének teljesítményére, hatótávolságára és sebességére nincs korlátozás, és a torzítás is kizárt. Az ilyen kapcsolattal folytatott információcsere szigorúan bizalmas, és csak a feladó és a címzett között lehetséges. Segítségével valós időben irányíthatja a készüléket, amely a mélyűrben van.

Sajnos az azonnali kommunikáció egyelőre csak ötlet formájában létezik, de bizonyítékok vannak arra, hogy lehetséges. És ez egy másik fontos probléma megoldásának kulcsa - az anyagi tárgyak teleportálása, amelyet teljesen más módon hajtanak végre, mint amilyennek most látszik.

Az antigravitációs hatás kialakulásának pontos megértése lehetővé teszi olyan járművek létrehozásának kérdését, amelyek képesek egy párhuzamos világba utazni és a fénysebességnél gyorsabban haladnak.

Egy évvel ezelőtt levélben küldtem el az Orosz Föderáció kormányának egy hiteles levelet D. Rogozinnak. Tudomásul vette az ALA létrehozásának valóságát, felfedte a békés és katonai felhasználás kilátásait, aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy egy ilyen apparátus elsőként jelenhet meg ellenfelünkben. Sajnos komoly vizsgálat helyett bürokratikus pályán haladt az ügy. A Miniszterelnökség a levelem másolatait megküldte áttekintésre különböző minisztériumoknak és szervezeteknek. Tőlük olyan válaszokat kaptam, amelyek általános jelentése a következő volt: nincs publikáció tudományos folyóiratban, nem beszéltem tudományos konferenciákon, javaslataim lényegéről semmit sem tudni, ezért tévesek, nem helyénvalóak. megvalósítani azokat. És ez volt a vége. De elég volt elrendelni a civil szervezet vezetőségét, hogy zárt NTS-t vezessenek le ebben a témában, jöjjön el, hallgassa meg, majd vonjon le következtetéseket.

Közvetett adatok alapján elmondhatom, hogy az Egyesült Államok aktívan dolgozik az ALA létrehozásán és a jó irányba halad. Tekintettel arra, hogy képesek erőiket és erőforrásaikat a feladat megoldására összpontosítani, feltételezhető, hogy a siker nincs messze. Ha igen, hordozórakétáink hamarosan reménytelenül elavulnak, és nyugodtan selejtezhetők.

De a lényeg, hogy a közelmúltban erősen meghirdetett modern katonai felszerelésekre is ugyanez a sors vár. Keserű látni, ahogy rubelmilliárdokat költenek a legújabb tankok, repülőgépek, tengeralattjárók és hadihajók gyártására, és figyelmen kívül hagyják az ALA létrehozásának lehetőségét. Mindeközben ez egy minőségileg új fegyver, amely radikálisan megváltoztathatja a hadviselés természetét és módszereit. A láthatatlan és áteresztő apparátus sebezhetetlen, harci képességei igen jelentősek. Az ALA a semmiből képes előbukkanni és bárhová behatolni. A láthatatlanság állapotában a készülék váratlan csapást mérhet, amitől semmilyen védelmi rendszer és személyi védelem nem ment meg. Nyilvánvaló, hogy ellenfeleink nem adják fel ezt a lehetőséget, és mindent megtesznek, hogy ezt megvalósítsák.

Ebben a helyzetben az egyetlen üdvösség, ha van egy hasonló fegyver. Akkor tárgyalnia kell velünk. Röviden: szükségünk van egy állapotprogramra az ALA létrehozásához. A megvalósításnak pedig ugyanolyan kiemelt feladattá kell válnia, mint annak idején az atombomba megalkotása.