Milyen mértékben tanulmányozták a Naprendszert: hogyan költözött az emberiség az űrbe, és mikor lesz úrrá új világokon?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Mindannyian értjük, hogyan szállnak fel a rakéták, de ritkán gondolunk arra, hogy a kozmonautika sokrétű, és egyebek mellett ebből fakadóan a leszállás és a tevékenységek biztosításának feladatai is meghatározásra kerülnek.

Mikor kezdődött az űrhajózás?

Ez a kérdés nagyon fontos, mert amikor elkezdődött, a funkció teljesen más volt - az első ember által készített terméket tizenöt évvel korábban indították az űrbe, mint az első műholdat. Ez egy V-2 harci rakéta volt, amelyet a briliáns német mérnök, Werner von Braun készített. Ennek a rakétának az volt a feladata, hogy a helyszínre repüljön, és ne leszálljon, hanem sebzést okozzon. Ezek a rakéták lendületet adtak az űrhajózás kezdetének általában.

A háború után, amikor a győztesek elkezdték felosztani a legyőzött Németország vagyonát, a hidegháború, bár nem kezdődött el, de mondjuk ezekben az akciókban volt némi rivalizálás. A lefoglalt műszaki és tudományos dokumentációt nem oldalszámmal, hanem tonnában számolták. A legnagyobb buzgalmat az amerikaiak tanúsították: hivatalos adatok szerint 1500 tonna iratot távolítottak el. A britek és a Szovjetunió is igyekezett lépést tartani velük.

Ugyanakkor, mielőtt a „vasfüggöny” lehullott Európára, és a „hidegháború” kifejezés általánosan elterjedt volna, az amerikaiak szívesen megosztották a megszerzett dokumentumokat és a német technológiák leírásait. A különbizottság rendszeresen publikált német szabadalmak gyűjteményeit, amelyeket bárki megvásárolhatott: amerikai magáncégek és szovjet struktúrák egyaránt. Az amerikaiak cenzúrázták, amit publikálnak? Szerintem a válasz egyértelmű.

Az iratkeresést német tudományos munkatársak nagyszabású toborzásával egészítették ki. Mind a Szovjetunióban, mind az Egyesült Államokban megvolt a lehetőség erre, bár alapvetően eltérő. A szovjet csapatok nagy német és osztrák területeket foglaltak el, ahol nemcsak számos ipari és kutató létesítmény volt, hanem értékes szakemberek is éltek. Az államoknak volt még egy előnyük: sok német arról álmodott, hogy elhagyja a háború által szétszakított Európát az óceánon túl.

Az amerikai hírszerző szolgálatok két speciális műveletet hajtottak végre - a Paper clips-t és a Overcast-ot, amelyek során finom fésűvel fésülték át a német tudományos és műszaki közösséget. Ennek eredményeként 1947 végére 1800 mérnök és tudós, valamint családjuk több mint 3700 tagja költözött új hazájába. Köztük volt Wernher von Braun is, bár ez csak a jéghegy csúcsa.

Harry Truman amerikai elnök elrendelte, hogy ne vigyenek náci tudósokat az Egyesült Államokba. A helyzetet a politikusnál úgymond jobban megértő végrehajtók a szakszolgálatokban azonban kreatívan gondolták újra ezt a sorrendet. Ennek eredményeként a toborzóknak meg kellett tagadniuk az antifasiszta tudósokhoz való áttelepítést, ha tudásuk haszontalan volt az amerikai ipar számára, és figyelmen kívül hagyják az értékes személyzet "kényszeres együttműködését" a nácikkal. Történt ugyanis, hogy főleg hasonló nézetű tudósok mentek Amerikába, ami nem okozott például ideológiai konfliktusokat.

A Szovjetunió igyekezett lépést tartani a nyugati "győztesekkel", és aktívan meghívta a német tudósokat is az együttműködésre. Ennek eredményeként több mint 2000 műszaki szakember ment megismerkedni a Szovjetunió iparával. Az Egyesült Államokkal ellentétben azonban túlnyomó többségük hamarosan hazatért.

A háború végére Németországban 138 típusú irányított rakéta volt a fejlesztés különböző szakaszaiban. A legnagyobb előnyt a Szovjetunió számára a Werner von Braun briliáns mérnök által készített V-2 ballisztikus rakéta befogott mintái jelentették. A számos "gyermekkori betegségtől" mentes, átdolgozott rakéta az R-1 nevet kapta (az első módosítás rakétája). A német trófea eszünkbe juttatását célzó munkát nem más, mint a szovjet űrhajózás leendő atyja, Szergej Koroljev felügyelte.

Bal - német "FAU-2" a peenemündei lőtéren, jobb - szovjet P-1 a Kapustin Yar lőtéren

A szovjet szakemberek aktívan tanulmányozták a "Wasserfall" és a "Schmetterling" kísérleti légvédelmi rakétákat. Ezt követően a Szovjetunió megkezdte légvédelmi rakétarendszereinek gyártását, ami kellemetlenül meglepte a vietnami amerikai pilóták hatékonyságát. A Jumo 004 és BMW 003 német sugárhajtóműveket a Szovjetunióba exportálták, klónjaikat RD-10 és RD-20 (Rakétamotorok és módosítási szám) névre keresztelték. Az RD sorozatú motorok legújabb módosításai miatt ma, mint tudják, nagy a hype. A szovjet tengeralattjáróknak, fegyvereknek, beleértve a nukleáris fegyvereket, de még egy Kalasnyikov géppuskának is vannak német prototípusai. Általánosságban minden kétséget kizáróan elmondható, hogy a német tudósok komoly lendületet adtak a tudomány fejlődésének az egész világon általában és az űrhajózásnak különösen. De egy ilyen történet megérdemel egy külön cikket.

Amerika és a Szovjetunió régóta verseng egymással a háború után örökölt technológiák elsajátításában. De sajnos, tekintettel arra a tényre, hogy Amerika történelme során stabilabb politikai rendszerrel rendelkezett, miközben hazánkban globális változás ment végbe, és hosszú ideig elakadtunk, Oroszország ma komoly lemaradásban van az Egyesült Államok mögött a térben. verseny.

Visszatérünk az űrhajózáshoz

FAU-2. 1942-ben készült harci rakéta. Magassága 14 méter, tömege 12,5 tonna, függőleges repülési magassága 208 km.

A rakéta, amely nemcsak a rakományt az űrbe tudta juttatni, hanem az első űrsebességet is biztosítani tudta, aminek köszönhetően az eszköz körkörös pályára lépett a Föld körül, a Tervezőirodában készült Koroljev vezetésével.. Ez nem kevésbé nagyszerű rakéta - R7 (Rocket 7. módosítás). Valójában a mai napig fennmaradt, minimális változásokon ment keresztül (a fő összetevő, az első szakasz egyáltalán nem változott).

R7 alapú rakétacsalád

1957. október 4-én az R7 Föld körüli pályára bocsátotta az első mesterséges műholdat

Ezt és a következő műholdakat (a jelenlegi legtöbbet) sem állítólag sehova sem telepítik. Sorsuk az, hogy funkciójuk kidolgozása után a légkör sűrű rétegeibe kerülve megsemmisülnek.

Az első élőlények és sajnos senki sem számított arra, hogy visszatér a Földre.

Az első élőlény a világűrben egy Laika nevű korcs volt

Ez a tapasztalat azt mutatja, hogy a világűrben is lehet élni (a megfelelő apparátus segítségével). A jól ismert Belka és Strelka pedig elsőként tért vissza a Földre egy űrrepülés után élve, megmutatva a visszatérés alapvető lehetőségét.

Az első repülések más bolygókra szintén nem jártak leszállással

A Hold egy elég nagy bolygó. Nagyon jó, hogy közel van hozzánk - így ki tudjuk dolgozni a további bővítéshez, tanulmányozáshoz, fejlesztéshez stb.

1959. november 12-én bocsátották vízre, és november 14-én 22:02:24-kor kemény kapcsolatot létesítettek a Holddal az Esőtenger délkeleti részén, a szovjet "hold" Lunnik-öblében (rothadó mocsár) közelében..

A "Lunnik-2" szovjet űrhajó modellje

A Holdra szállás általában meglehetősen nehéz feladat. A készülék sokkal nagyobb sebességgel érkezik hozzá, mint amivel Hold körüli pályára tudna állni (közvetlen leszállás, keringési fékezés nélkül, megfelelő technológiák hiányában ma sem lehetséges), mivel gyakorlatilag nincs benne mágnes terület. Amikor elküldjük az eszközt, aminek a Hold felszínébe kell csapódnia, mint az első "Lunnik" esetében, 2 km/mp sebességgel éri el a célt. A tüzérségi lövedékek például akár 1 km / s sebességgel repülnek, vagyis Lunnik kinetikus energiája 4-szer nagyobb. A Hold felszínére való ütközéskor a készülék egyszerűen elpárolog (úgynevezett hőrobbanás). Az eredményt, mint általában, javítani kellett volna. A berendezés tartalmazta a "Szovjetunió zászlóit" rozsdamentes acélból, amelyeket gömb alakúra szereltek össze. A problémát nagyon érdekes módon sikerült megoldani, hogy ezek az ikonok ne essenek össze. Robbanóanyagokat helyeztek el a gömb belsejében, amely akkor robbant fel, amikor a "Lunnik" szondája hozzáért a Hold felszínéhez. Az apparátus egyik fele így a Hold felé gyorsult, a másik pedig elrepült tőle, lelassítva annak esését, és nem omlott össze. Több tucat ilyen zászló hever most a Holdon. Elterjedésük hozzávetőleges zónája 50x50 kilométeres pontossággal ismert.

Ez volt az első bolygóközi repülés.

Azokban az években (a 60-as évek közepén) az amerikaiak elkezdték felzárkózni a Szovjetunióhoz. Volt egy sor Ranger-hajójuk, amelyek szintén a Hold felszínére zuhantak, de voltak televíziós kameráik, amelyek képeket közvetítettek, miközben a Hold felé repültek. Az utolsó képeket 300-400 méteres távolságból továbbították.

Az amerikaiak tudományos berendezéseket szándékoztak eljuttatni egy természetes műhold felszínére. A probléma megoldására az űrhajó tetején volt egy fa balsadoboz, amelybe ezeket az eszközöket helyezték el. Azt remélték, hogy ez a fa enyhíti az ütést, de minden összetört.

Ranger sorozatú készülékek

A Szovjetuniónak először sikerült lágy leszállást végrehajtania egy űrtest felszínén a Luna-9 leszállásával. Mind a Szovjetunió, mind az USA már ezekben az években készült embert küldeni a Holdra. De nem volt pontos információ arról, hogy mi a Hold felszíne. Valójában a tudósok két táborra oszlottak. Egyesek úgy vélték, hogy a felület szilárd, míg mások azt hitték, hogy vastag finom porréteg borítja, amely egyszerűen beszív mindent és mindenkit. Tehát Szergej Koroljov az első táborhoz tartozott, amint azt az RSC Energia múzeumban őrzött feljegyzése bizonyítja.

Azokban az években csak sikerekről számoltak be. Az újságban és a rádióban megjelent üzenet pedig így szólt: "Az első Holdra tartó repülés 1966. február 3-án a Luna-9 apparátus sikeres leszállásával ért véget." Előtte csak a Luna-3-ról számoltak be. Mint jóval később ismertté vált, 10 Holdra indítás kudarccal végződött, egészen addig a pontig, hogy a rakéta az elején egyszerűen felrobbant. És csak a 11. (valamiért "Luna-9") volt sikeres.

Ebben az esetben nem lehet abbahagyni a szovjet mérnökök dicséretét. Bár, amint az elején említettük, a legyőzött Németország tudósai vettek részt ebben a programban. Például még egy vulkanológus - Heinrich Steinberg. Elektronika gyakorlatilag nem volt. A hasznos teher leválasztására egy szondát szereltek fel, ami "jelentett" az érintésről, illetve egy légzsákot fújtak fel a jármű köré, ami ledobta. A berendezés tojásdad volt, a súlypont eltolódott, hogy megálljon a kívánt helyzetben. Először készültek képek egy másik bolygó felszínéről.

Űrhajó hasznos teherrel

A hasznos teher leválasztásának sémája a Hold felszínére történő szállításkor

A világ első fényképei egy űrtestről, amelyet a Luna-9 készülék készítette

Egy évvel később az amerikaiak sokkal kecsesebben oldották meg ezt a problémát (már elkezdték megelőzni a Szovjetuniót). Ekkor már számítógépeik egy nagyságrenddel jobbak voltak, mint a Szovjetunióé. Légzsák nélkül, sugárhajtóműveken, leszálltak több földmérőjüket. Sőt, ezek a járművek többször is bekapcsolhatják motorjukat, és egyik helyről a másikra ugrálhatnak. De itt a Szovjetunió profitál abból, hogy ez utóbbira nagyon kevesen emlékeznek.

Surveyor sorozat

Ezután folytatódott a géppuskák telepítése. Szovjet holdjárók … Már sokkal fejlettebbek voltak, és akár azt is mondhatnánk, kecsesek. A leszállóplatform sugárhajtóművekre szállt le. Aztán kinyitották a rámpákat, és végigszáguldott mellettük egy hatalmas, csaknem egy tonnás autó, amely több tíz kilométert hajtott végig a Hold felszínén. Az elektronika még mindig gyengén fejlett (például egy mobiltelefonban lévő kamera 1 grammot nyom, a holdjárókra pedig két, egyenként 12 kilogrammos televíziós kamerát szereltek fel), a kezelők pedig rádiókommunikáción keresztül irányították a holdjárókat a Földről.

Lunokhod leszállási séma

A Lunokhod 1 fotója a leszálló platformról

Holdjárók által készített fotók

Az utolsó géppisztolyok a szovjet Luna sorozat voltak. A Luna 16 szállított talajt a Holdról a Földre. Ebben az esetben a probléma nemcsak a Holdon való leszállással, hanem a Földre való visszatéréssel is megoldódott.

Végre eljött a világűrbe irányuló, emberes repülések korszaka

Mindannyian a P7-tel repültek. Itt a Szovjetunió annak köszönhetően tudta megelőzni az Egyesült Államokat, hogy a mi hidrogénbombánk sokkal nehezebb volt, mint az amerikai, vagyis a „hetes” a bomba szállítására készült. A teherbíró képessége miatt az első „Vostok” hajót nagyszámú redundáns rendszer hozzáadásával lehetett nehezebbé tenni, ami nagyon biztonságossá tette.

A Vostok ereszkedő jármű gömb alakú formáját az magyarázza, hogy eleinte nem tudták, hogyan irányítsák a süllyedést a légkörbe való belépéskor. A leszálló jármű zuhanása közben mindhárom síkban forgott, és az egyetlen olyan forma, amely többé-kevésbé biztonságos bejutást tudott biztosítani a légkörbe egy ilyen süllyedés során, az a labda. A sűrű rétegek áthaladása során a készülék felületének hőmérséklete eléri a 2000 Celsius fokot. Lágy leszállást nem tudtak biztosítani, ezért a kozmonauta néhány kilométerre kilökődött a felszíntől, amikor maga a leszálló jármű már ejtőernyővel ereszkedett (nagyon gyorsan) a Föld légkörében.

A „Vostok” a jelenlegi „szakszervezetek” prototípusa lett. A felszínhez közeledve a hajót tűzcsavarok segítségével három részre osztják, amelyek közül kettőt elégetnek. A légkörben lévő leszálló jármű ejtőernyővel ereszkedik le, de közvetlenül az érintés előtt bekapcsolják a sugárhajtóműveket (por), amelyek szó szerint egy másodpercig működnek. Minden esetre a kapszula úgy készült, hogy az se fulladjon vízbe.

Kép a NASA weboldaláról

Az első amerikai űrhajósok kevesebb technológiával rendelkeztek, mint a miénk. A bombájuk könnyebb volt, és a rakéta is megfelelt. Űrhajójukban nem volt elegendő számú redundáns rendszer, de az űrhajós első repülése sikeres volt.

Repülőjáratok a Holdra

A feladatot nehezítette, hogy a repülés két leszállást tartalmazott - a Hold felszínén, majd visszatérés a Földre. A repülés végrehajtására létrehozták a Saturn-5 rakétát. És ugyanaz a zseniális mérnök, Wernher von Braun készítette. Kiderült, hogy ő nyitotta meg az utat az űr felé, és élete során egyengette az utat a Holdhoz is - ez egy ember számára a legnagyobb teljesítmény.

Kép a NASA weboldaláról Letölthető és részletesen megtekinthető

Az első repülések a Holdra való leszállás nélkül történtek. Az Apollo hajón repültünk. Az első leszálló repülés az Apollo 11 küldetés. A legénység két tagja "leszállt" a Hold felszínére, a harmadik az orbitális modulban maradt, hogy figyelemmel kísérje a küldetést.

Repülési terv a Holdra

A Szovjetunió is kidolgozott egy holdprogramot, de lemaradt az Egyesült Államok mögött, és nem hajtotta végre. Feltételezték, hogy két legénységből álló repülési tervet hajtottak végre, és csak egynek kellett volna feljönnie a Hold felszínére. Alekszej Arhipovics Leonov volt az első szovjet űrhajós (és valóban az első ember), aki a Holdra tette a lábát.

A szovjet Hold-fel- és leszállómodul projektje

Az Apollo leszálló jármű tervezésénél megoldódott a légkörbe való ellenőrzött bejutás problémája.

Kevesen tudják, de az első repüléseket az élőlények visszatérésével a Hold repülése után a "Szonda" sorozat szovjet eszközei hajtották végre. Az utasok teknősök voltak.

„Probe” készüléksorozat

A Luna manapság amerikai LRO és LADEE űrszondákat és két Artemist üzemeltet, felszínén pedig a kínai "Chang'e-3"-t és a "Yuytu" holdjárót.

Az LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) csaknem öt éve - 2009 júniusa óta - kering a Hold körül. A küldetés talán legérdekesebb tudományos eredményét az orosz gyártmányú LEND műszerrel sikerült elérni: egy neutrondetektor vízjégtartalékokat fedezett fel a Földön. a Hold sarki régiói. Az LRO adatok azt mutatták, hogy a neutronsugárzás „merülései” mind a kráterek belsejében, mind azok környezetében rögzítésre kerülnek. Ez azt jelenti, hogy a jégtartalékok nemcsak a folyamatosan elsötétített „hidegcsapdákban” vannak, hanem a közelben is. Ez új érdeklődési kört jelentett a Föld természetes műholdjának kifejlesztésében.

A Hold után - az újrafelhasználható űrhajók korszaka - az űrsiklók

Az eldobható űrhajók nagyon drágák. Hatalmas összetett rakétát, űrhajót kell létrehozni, és csak egy útra használják őket. Szokás szerint az USA és a Szovjetunió is dolgozott újrafelhasználható űrhajókon, de Amerikával ellentétben hazánk történetében ez a projekt kolosszális kudarcnak nevezhető - az űrprogram összes pénzét a létrehozásra és az első kilövésre költötték (beleértve a az Energia rakéta), amely után a műveletre nem került sor.

Visszatérve az űrsikló lényegében egy vitorlázórepülő, mivel nem maradt üzemanyag. Hasával behatol a légkörbe, és a sűrű rétegek áthaladásakor átvált repülőgép-siklóre. 30 évnyi működés után a transzferek már történelemmé váltak – tény, hogy túlságosan nagy teherbírásúak voltak. 30 tonnányi rakományt tudnának pályára állítani, és mára az űrrepülőgép tömegének csökkentésére van kilátás, ami azt jelenti, hogy minél kevesebb rakományból indul a sikló, annál drágább lesz minden egyes rakomány kilogramm költsége.

Az egyik legérdekesebb ingaküldetés az STS-61 Endeavour küldetés volt a Hubble teleszkóp javítására. Összesen 4 expedíciót hajtottak végre.

Ugyanakkor a harminc év tapasztalata nem ment kárba, és a siklókat egy katonai szabadrepülő X-37-es modul formájában fejlesztették ki.

A Boeing X-37 (más néven X-37B Orbital Test Vehicle (OTV)) egy kísérleti orbitális repülőgép, amelyet új technológiák tesztelésére terveztek. Ezt az újrafelhasználható, pilóta nélküli űreszközt 200-750 km magasságban történő működésre tervezték, és képes gyorsan váltani pályát és manőverezni. Állítólag képes felderítő küldetések végrehajtására, kis rakományok világűrbe szállítására (és vissza is).

Egyik rekordja az, hogy 718 napot töltött pályán, és 2017. május 7-én landolt a Kennedy Űrközpont leszállópályáján.

A hold úrrá lett. Következő - Mars

Sok robot repült a Marsra, és többnyire orbiterek formájában működnek.

Befejezett Mars-küldetések

1971 májusában a szovjet MARS-2 űrszonda a történelem során először érte el a Vörös Bolygó felszínét.

Az biztos, hogy egyszerre 4 készüléket küldtek, de csak egy repült.

A "Mars-2" leszállási sémája

Ugyanakkor furcsa történet is történt a készülékkel. Leült a déli féltekére, a Ptolemaiosz-kráter aljára. A leszállás után 1,5 percen belül az állomás munkára készült, majd panoráma adásba kezdett, de 14,5 másodperc múlva az adás eddig ismeretlen okokból leállt. Az állomás a fotótelevíziós jelnek csak az első 79 sorát továbbította.

A készülékben benne volt az első könyv méretű rover is, bár erről is nagyon kevesen tudnak. Nem tudni, hogy "ment-e", de sétálnia kellett volna.

Az első rover

Ugyanezen év decemberében a Mars-3 AMS (automatikus bolygóközi állomás) lágy landolást hajtott végre, és továbbította a videót a Földre.

A Phoenix és a Curiosity kivételével minden robot légzsák segítségével landolt a Mars felszínén.

Phoenix sugárfékű motorokon ült. A Curiosity a legkorszerűbb rendszerrel rendelkezett a legpontosabb leszállás biztosítására – sugárhajtású platform segítségével.

Vénusz

A Vénuszra való repülések a Marssal egy időben kezdődtek – a 20. század 60-as éveiben.

Az első járművek elpusztultak, mert nem volt megbízható információ a Vénusz légköréről. A teleszkópon keresztül világossá vált, hogy a légkör nagyon sűrű, és az első eszközöket véletlenszerűen készítették el, legfeljebb 20 földi atmoszféra nyomáskülönbséggel. Ennek eredményeként a Venera sorozatú készülékeket készítettük, amelyek 100 atmoszféra nyomásnak is ellenállnak.

A készülék eleinte ejtőernyővel ereszkedett le, de a Vénusz felszínétől mintegy 30 kilométeres magasságban ledobták az ejtőernyőt. A Vénusz légköre olyan sűrű volt, hogy egy kis pajzs is elég volt ahhoz, hogy lelassítsa az egész hajót, és finoman landoljon.

A készülék ott működött (majdnem 500 Celsius fok a felszínen) körülbelül 2 órán keresztül. Így az első képek a Vénusz felszínéről, valamint légkörének összetétele a Szovjetunióban készültek.

Az amerikaiak nem jártak ilyen sikerrel. Egyik szondájuk sem tudott a felszínen dolgozni.

Jupiter

Leszállás elvileg lehetetlen, mivel azt feltételezik, hogy egyszerűen nincs szilárd felülete.

A kutatás a NASA Pioneer 10 pilóta nélküli űrszonda küldetésével kezdődött 1973-ban, amit néhány hónappal később a Pioneer 11 követett. Amellett, hogy közelről fényképezték a bolygót, felfedezték annak magnetoszféráját és a környező sugárzási övet.

A Voyager 1 és a Voyager 2 1979-ben látogatta meg a bolygót, tanulmányozta műholdait és a gyűrűrendszert, felfedezte az Io vulkáni tevékenységét és a vízjég jelenlétét az Európa felszínén.

Ulysses 1992-ben további vizsgálatokat végzett a Jupiter magnetoszférával, majd 2000-ben folytatta a kutatást.

A Cassini 2000-ben érte el a bolygót, és rendkívül részletes képeket készített a légköréről.

A "New Horizons" 2007-ben haladt el a Jupiter közelében, és javította a bolygó és a műholdak paramétereinek mérését.

Egészen a közelmúltig a Galileo volt az egyetlen űrszonda, amely a Jupiter körüli pályára állt, és 1995 és 2003 között tanulmányozta a bolygót. Ebben az időszakban Galilei nagy mennyiségű információt gyűjtött a Jupiter-rendszerről, közel került mind a négy óriás Galilei holdhoz. Megerősítette három közülük vékony légkör jelenlétét, valamint folyékony víz jelenlétét a felszínük alatt. A hajó mágneses teret is felfedezett Ganymedes körül. A Jupiter elérésekor megfigyelte a Shoemaker-Levy üstökös töredékeinek ütközését a bolygóval. 1995 decemberében az űrszonda egy leszállószondát küldött a Jupiter légkörébe, és ez a légkör közeli feltárására irányuló küldetés az egyetlen ilyen küldetés. A légkörbe való bejutás sebessége 60 km/s volt. A szonda több órán keresztül leereszkedett a gázóriás légkörében, és kémiai, izotóp-összetételeket és sok más rendkívül hasznos információt továbbított.

Ma a Jupitert tanulmányozza a NASA Juno űrszondája.

Az alábbiakban a Juno Jupiter feletti repüléséről készült legutóbbi felvételek láthatók, amelyeket Gerald Eichstädt és Seán Doran dolgozott fel. Itt szélességi felhőrétegek, hurrikánok, örvények és a bolygó északi pólusa találhatók. Elbűvölő!

Szaturnusz

Csak négy űrszonda tanulmányozta a Szaturnusz rendszert.

Az első a Pioneer 11 volt, amely 1979-ben repült el. A bolygóról és műholdjairól kis felbontású képeket küldött a Földre. A képek nem voltak elég tiszták ahhoz, hogy a Szaturnusz rendszer jellemzőit részletesen ki lehessen rajzolni. A készülék azonban egy másik fontos felfedezést is segített. Kiderült, hogy a gyűrűk közötti távolságot ismeretlen anyag tölti ki.

1980 novemberében a Voyager 1 elérte a Szaturnusz rendszert. A Voyager 2 kilenc hónappal később érte el a Szaturnuszt. Ő volt az, aki sokkal nagyobb felbontású fényképeket tudott küldeni a Földre, mint elődei. Ennek az expedíciónak köszönhetően sikerült öt új műholdat felfedezni, és kiderült, hogy a Szaturnusz gyűrűi kis gyűrűkből állnak.

2004 júliusában a Cassini-Huygens készülék megközelítette a Szaturnuszt. Hat évet töltött a Föld körüli pályán, és ezalatt a Szaturnuszt és holdjait fényképezte. Az expedíció során a készülék a legnagyobb műhold, a Titán felszínén landolt egy szondával, ahonnan az első fényképeket lehetett készíteni a felszínről. Később ez az eszköz megerősítette a folyékony metán tó létezését a Titánon. Hat év alatt a Cassini további négy műholdat fedezett fel, és az Enceladus műholdján bebizonyította a víz jelenlétét a gejzírekben. Ezeknek a tanulmányoknak köszönhetően a csillagászok több ezer jó képet készítettek a Szaturnusz-rendszerről.

A következő küldetés a Szaturnusz felé valószínűleg a Titán tanulmányozása lesz. Ez a NASA és az Európai Űrügynökség közös projektje lesz. Várhatóan ez lesz a Szaturnusz legnagyobb holdjainak belsejének tanulmányozása. Az expedíció indulásának időpontja még nem ismert.

Plútó

Ezt a bolygót csak egy űrszonda tanulmányozta - a "New Horizons". Ebben az esetben a küldetés célja messze nem csupán a Plútó fotózása.

Plútó és Charon Kompozit fotó két keretről

Kisbolygók és üstökösök

Eleinte felrepültek az üstökösök magjaihoz. Láttuk őket, sok mindent megértettünk.

2005-ben az amerikai Deep Impact űrszonda felrepült, ledobta a csatárt a Tempel 1 üstökösre, amely a felszínt közeledve fényképezte le. Robbanás történt (termikus - saját kinetikus energiájából), és a fő berendezés átrepült a kilökött anyagon, kémiai elemzést végezve.

A japánok először kaptak mintát aszteroidaanyagból (Itokawa aszteroida).

Hayabusa-2 szonda. Volt benne egy robot is, amely az aszteroidát tanulmányozta, de a pontatlan számítások és magának az aszteroidának az alacsony gravitációja miatt elrepült. A fő apparátus porszívónak mondható, leülés nélkül, földet vett.

Rosetta. Az első objektum, amely egy üstökös pályájára lépett (Churumova-Gerasimenko). Az űrhajó egy kis leszállót tartalmazott. Mindhárom mancsán volt egy "csavar", aminek a felületbe kellett volna csavaroznia, rögzítve a készüléket.

Ezt megelőzően az érintés pillanatában két szigonyfegyvert kellett kioldani a készülék rögzítésére, majd a kábelekkel a felszínre kellett húzni a készüléket, és ezt követően a mancsával rögzítették volna. Sajnos a szigonyok portöltetei a 10 éves repülés miatt nem működtek. A lőpor a sugárzás hatására elvesztette tulajdonságait. A készülék eltalált, elrepült egy kilométert, még másfél órát ereszkedett, majd még többször felpattant, míg egy szikla alatti repedésbe gurult.

A keringő végül lefényképezte a süllyedést, amely az oldalán fekszik, egy szikla közé szorítva. 2016. szeptember 30-án az anyakészülék az érintés pillanatában leállt. A döntést annak fényében hozták meg, hogy az üstökös, és így a berendezés is távolodik a Naptól, és már nem volt elég energia. Az érintési sebesség mindössze 1 m/s volt.

A naprendszeren kívül

A Naprendszer elhagyásának legolcsóbb módja, ha a bolygók gravitációja miatt felgyorsulunk, megközelítjük őket, vontatóként használjuk őket, és fokozatosan növeljük a sebességet mindegyik körül. Ez megköveteli a bolygók bizonyos konfigurációját - spirálisan -, hogy a következő bolygótól elválva a következőre repüljenek. A legtávolabbi Uránusz és Neptunusz lassúsága miatt ilyen konfiguráció ritkán, körülbelül 170 évente fordul elő. A Jupiter, a Szaturnusz, az Uránusz és a Neptunusz utoljára az 1970-es években alkotott spirált. Amerikai tudósok kihasználták ezt a konstrukciót, és űreszközöket küldtek a Naprendszeren túlra: Pioneer 10-et (Pioneer 10, 1972. március 3-án indították), Pioneer 11-et (Pioneer 11, 1973. április 6-án indították), Voyager 2-t (Voyager 2, indult 1977. augusztus 20-án) és a Voyager 1 (Voyager 1, 1977. szeptember 5-én indult).

2015 elejére mind a négy űreszköz eltávolodott a Naptól a Naprendszer határáig. A "Pioneer-10" sebessége 12 km / s a Naphoz képest, és ma körülbelül 115 AU távolságra található. e., ami körülbelül 18 milliárd km. "Pioneer-11" - 11,4 km / s sebességgel 95 AU vagy 14,8 milliárd km távolságban. Voyager 1 - körülbelül 17 km / s sebességgel 132,3 AU vagy 21,5 milliárd km távolságban (ez a legtávolabbi ember alkotta tárgy a Földtől és a Naptól). Voyager 2 - 15 km / s sebességgel 109 AU távolságon. e. vagy 18 milliárd km.

Ezek az űrszondák azonban még mindig nagyon messze vannak a csillagoktól: a legközelebbi csillag, a Proxima Centauri 2000-szer távolabb van, mint a Voyager 1 űrszonda. Ráadásul aligha repül majd a sztárok közelébe minden olyan készülék, amelyet nem kifejezetten konkrét sztároknak dobtak piacra (és csak Stephen Hawking és Yuri Milner közös projektjét tervezik Breakthrough Starshot néven befektetőként). Természetesen kozmikus mércével megfontolható a "megközelítés": a "Pioneer-10" repülése 2 millió év alatt több fényévnyi távolságra az Aldebaran csillagtól, a "Voyager-1" - 40 ezer év alatt két fényév távolságra az AC + 79 3888 csillagtól a Zsiráf és a Voyager 2 csillagképben - 40 ezer évvel később, két fényévnyi távolságra a Ross 248 csillagtól.

Az alábbiakban az összes mesterséges jármű látható az űrbe.

Eddig az összes űrrepülőgép elindult

Az emberiség nagy előrehaladást ért el általában az univerzum és különösen saját naprendszerének tanulmányozásában. Ez a magánkampányok, például a Space X korszaka, amely a legújabb technológiát alkalmazza és mindennapi használatba hozza. Igen, eddig nem minden zökkenőmentes, de az első fellövések a világűrbe sikertelenek voltak. Új életfenntartó rendszereket, anyagokat kell kifejlesztenünk egy ilyen barátságtalan, de mégis vonzó tértől való védekezéshez, és ami a legfontosabb, új sebességeket vagy akár a térben való mozgás elveit kell elsajátítanunk. Sok csodálatos felfedezés vár ránk - a lényeg az, hogy ne álljunk meg, egyetlen impulzusban mozogva, mint egy faj.