Ki ölte meg az elektromos autót? Igen, még 20 évvel ezelőtt is?
Ki ölte meg az elektromos autót? Igen, még 20 évvel ezelőtt is?

Videó: Ki ölte meg az elektromos autót? Igen, még 20 évvel ezelőtt is?

Videó: Ki ölte meg az elektromos autót? Igen, még 20 évvel ezelőtt is?
Videó: (russia) idióta sofőrök (1.rész) 2024, Április
Anonim

Most a 20 éve megölt elektromos autó példáján mutatjuk meg, hogyan működik a találmányok irányítása, és hogyan változtatják meg a befolyásos emberek a bolygó technológiai krónikáját.

A teljes film (1,5 óra) megtekinthető VK csoportunkban: most pedig egy rövid, 10 perces ismertetőt készítünk belőle.

Az orosz ipari startup "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru támogatásával

A 90-es évek elején Kalifornia állam, az Egyesült Államok egyik leginkább "elgázosodott" régiója, amely szó szerint fullad az autók szmogjában, különleges törvényt, a Zero Emission Act-et fogadta el. Ez a törvény a legkategorikusabb, de egyben egészen reális formában azt írta elő, hogy az autóipar minden vállalata évente bizonyos számú "zéró emissziós" autót adjon el. A General Motors az elsők között reagált, és 1996-ban megkezdte a tisztán elektromos hajtású EV1 sportmodell tömeggyártását.

A magas árcédula leple alatt az autót bérbe adták. És amikor az autósok megpróbálták megvásárolni ezt az autót, még a kínált áron is, elutasították őket. Az Ivy1 felhasználók fő tömege a hollywoodi bohém közönség. Nagyon tetszett nekik az autó, és a következő logikus lépés az elektromos járművek tömeges értékesítése lenne. És akkor a rendszer azt mondta, hogy állj:

Ajánlott: