Tartalomjegyzék:

Ha a fa könnyebb, mint a víz, miért süllyedtek el a fahajók?
Ha a fa könnyebb, mint a víz, miért süllyedtek el a fahajók?

Videó: Ha a fa könnyebb, mint a víz, miért süllyedtek el a fahajók?

Videó: Ha a fa könnyebb, mint a víz, miért süllyedtek el a fahajók?
Videó: The Freemasons' Parallel World | Get.factual 2024, Március
Anonim

Korábban minden hajó fából volt, de ez nem segített a roncsban. Biztonságosan bementek a tenger mélyére. Sokan még mindig az alján vannak, amint azt a búvárok által a világ különböző részein készített fényképek is bizonyítják. És ha a fa sokkal könnyebb, mint a víz, akkor miért történik ez?

Sok fahajó még mindig a fenéken van, amint azt bizonyítja
Sok fahajó még mindig a fenéken van, amint azt bizonyítja

Mi az oka az árvíznek

A hajóépítéshez használt népszerű fafajták sokkal kevésbé sűrűek, mint a víz
A hajóépítéshez használt népszerű fafajták sokkal kevésbé sűrűek, mint a víz

Ha egy csatában lyuk keletkezett, akkor lassan minden rekesz megtelt vízzel, majd a hajó eltűnt a tenger mélyén. De a hajóépítéshez használt népszerű fafajták sűrűsége sokkal kisebb, mint a víz. Ráadásul az anyag felhasználása előtt jól megszáradt, ami szinte özvegy teljesítménycsökkenést jelentett. Minden szabály szerint még a vízzel teljesen megtöltött hajónak is a felszínen kell maradnia. De az életben minden más.

A régi szép időkben szinte minden hajót nagyszámú acélfegyverrel szereltek fel lőszerrel
A régi szép időkben szinte minden hajót nagyszámú acélfegyverrel szereltek fel lőszerrel

Két tényező játszik döntő szerepet. A régi szép időkben szinte minden hajót nagyszámú acélfegyverrel szereltek fel lőszerrel (ágyúk, ezekhez ágyúgolyók raktáron). A sűrűség sokkal nagyobb lett, mint a víz sűrűsége - körülbelül hét és félszer.

Egyes esetekben más acélszerkezetek is voltak a hajókon, ami jelentősen megnehezítette a hajót. Ez szerepet játszott, és az egyik oka volt az árvíznek, ráadásul gyorsnak. Végül is a hajó sűrűsége ennek következtében több lett, mint a víz.

Fokozatosan a fa önmagában telíti a vizet, elnehezül és elsüllyed
Fokozatosan a fa önmagában telíti a vizet, elnehezül és elsüllyed
Régen a hajó külső elemeit speciális vízlepergető bevonat borította
Régen a hajó külső elemeit speciális vízlepergető bevonat borította

De az a tény, hogy a tengerek és óceánok fenekén a hajók közelében rönkök és külön táblák hevernek, nem magyarázható ezzel a ténnyel. Ez egyszerű. Fokozatosan a fa önmagában telíti a vizet, elnehezül és lesüllyed.

A régi időkben erre a tényre nem fordítottak különösebb figyelmet. A hajó külső elemeit speciális vízlepergető bevonat borította: viasz, zsír stb.

A tengerben a víz túl sós, és megvannak a maga tulajdonságai, amelyek negatívan befolyásolják az impregnálást
A tengerben a víz túl sós, és megvannak a maga tulajdonságai, amelyek negatívan befolyásolják az impregnálást

De a tengerben a víz túl sós, és megvannak a maga tulajdonságai, amelyek negatívan befolyásolják az impregnálást. Ez utóbbi gyorsan eltűnt a fából. Ugyanakkor az alapok feldolgozásának költsége meglehetősen drága volt.

Ennek eredményeként a hajók idővel teljesen telítődtek tengervízzel, és a fa olyan anyaggá alakult, amelynek tömege sokkal nagyobb, mint a vízé. A fa sűrűsége elérheti az 1100 kilogrammot köbméterenként.

A fa teljesen telített volt vízzel és a hajó le tudott menni
A fa teljesen telített volt vízzel és a hajó le tudott menni

Tekintettel arra, hogy a fa nedvességgel teljesen telítődhetett, a rönköket fokozatosan már nem úsztatták le a folyón, mivel sokan megfulladtak az út során, túl sok vízzel telítve magukat.

Ajánlott: