Milyen oszlopokat helyeztek el Szentpéterváron az épületek sarkaira
Milyen oszlopokat helyeztek el Szentpéterváron az épületek sarkaira

Videó: Milyen oszlopokat helyeztek el Szentpéterváron az épületek sarkaira

Videó: Milyen oszlopokat helyeztek el Szentpéterváron az épületek sarkaira
Videó: History of Socialism in America 2024, Március
Anonim

A boltívek közelében elhelyezett furcsa, nem túl nagy oszlopokat figyelhetik meg Szentpétervár lakosai és vendégei. Pontosabban, ezek egy időben szinte az összes orosz városban voltak, de többségük itt maradt fenn. Ma már kevesen vannak tisztában valódi céljukkal.

Valójában teljesen praktikus céllal telepítették őket.

A szokatlan oszlopok az épület falai vagy oszlopai közelében helyezkednek el
A szokatlan oszlopok az épület falai vagy oszlopai közelében helyezkednek el
Ilyen építmények még műemlékek közelében is találhatók
Ilyen építmények még műemlékek közelében is találhatók

Ha jobban megnézed ezeket a bejegyzéseket, láthatod, milyen közel vannak az épületek falához. Ráadásul hosszú időre oda is rakták.

A szegélykövek lehetnek kőből és fémből is, néha faragott
A szegélykövek lehetnek kőből és fémből is, néha faragott
A szerkezetek nagyon különböző alakúak lehetnek
A szerkezetek nagyon különböző alakúak lehetnek

A szegélykövek lehetnek kőből és fémből is, néha faragott, érdekes formájúak. Helyenként kis méretű régi ágyúk törzsei, vagy erkélypárkányok játsszák a szerepüket, de fordítva.

A korlátozókat meghatározott célra telepítették
A korlátozókat meghatározott célra telepítették
A szerkezetek megvédték az épületek sarkait, építményeket a kocsival való ütközés következtében fellépő sérülésektől
A szerkezetek megvédték az épületek sarkait, építményeket a kocsival való ütközés következtében fellépő sérülésektől

Nem véletlenül lettek telepítve. Meghatározott célt szolgáltak. Oroszország szinte minden városában ilyen korlátozásokat telepítettek akkoriban, amikor még nem volt motoros közlekedés, és az emberek szekereken, lovakon mozogtak.

A hintó nagyon gyakran megcsúszott a kanyarokban. Emiatt az éles tengelyek és a fakerekek különféle építmények sarkait károsították, a lépcsőházaktól kezdve az épületsarkokon át a műemlékekig.

A kerékoszlopok különböző formájúak voltak, és főleg szögben szerelték fel őket
A kerékoszlopok különböző formájúak voltak, és főleg szögben szerelték fel őket

Az ilyen sérülések kockázatának minimalizálása érdekében olyan korlátozókat szereltek fel, amelyeket kerékkorlátoknak vagy szerelmeseknek neveztek. Ha jobban megnézzük, többnyire kúpos vagy kerek alakúak voltak, vagy ferdén rögzítették őket. Ez azért történt, hogy ha a kocsi hirtelen nekiütődne a határolóknak, akkor a kerék simán lecsússzon a talajra.

A szegélykövek a városi utakon fém karosszériás autók megjelenésével megszűntek betölteni gyakorlati funkciójukat
A szegélykövek a városi utakon fém karosszériás autók megjelenésével megszűntek betölteni gyakorlati funkciójukat

Ezek az orsóbakok megszűntek praktikus funkciójuknak betölteni, amikor a városi utakon megjelentek a fém karosszériás kisautók. A járművezetők pontosabbak lettek. Nyilvánvaló, hogy senkinek nem volt kedve rendszeresen kiegyenesedni minden gondatlan parkolás és oszlopnak való ütközés után.

A keréktörők többsége Szentpéterváron maradt fenn
A keréktörők többsége Szentpéterváron maradt fenn

A kerék lökhárítói fokozatosan eltűntek a város utcáiról. A legtöbbet a mai napig Szentpéterváron őrizték meg.

Ajánlott: