Miért hozott DICSŐSÉGET AMERIKÁBAN az OROSZ GENIUS? Méltatlanul elfeledett A REPÜLÉS ALAPÍTÓJA, Sikorsky

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Sikorszkij vezetékneve mindig is a szovjet rezsim által gyűlölt vezetéknevek listáján az első tízben volt. Végül is ez a kijevi rög, miután elhagyta az Orosz Birodalmat, nem követte az első hullám több ezer emigránsának példáját, és ahelyett, hogy a nap hátralévő részében egy poros berlini kávézót söpört volna, vagy lendületesen taxival közlekedett volna az utcákon. Párizsból a világ egyik legsikeresebb repülőgép-tervezőjévé vált.

Eljutott az abszurditásig: a gyerekkönyvek nem a világ első négymotoros orosz lovag repülőgépét, amelyet Igor Szikorszkij 24 évesen épített az orosz repülés vívmányaira példaként, hanem a Szvjatogor bombázóját, a nesikorszkij szerzői. soha nem szállt fel. Míg a cenzorok, engedve a „Le a szikorscsinnal!” felszólításnak, szorgalmasan kihúzták a tervező nevét az összes rendelkezésre álló dokumentumból és tankönyvből, maga Sikorsky kapott kitüntetéseket a repülés fejlesztéséhez való hozzájárulásáért Eisenhower kezéből, levelezett Sinatrával és leereszkedően megveregette Neil Armstrong űrhajós vállát. De ne menjünk elébe. Jobb visszafutni - a tervező gyermekkorába.

Baba alvás

Igor apja, Ivan Alekszejevics Sikorszkij pszichiáter volt. Egy tartományi ortodox pap családjából származott, szédületes karriert futott be az orvostudományban, melynek csúcsát a Kijevi Egyetem Elme- és Idegbetegségek Tanszékének professzori címe jelentette. Sikorszkij doktor népszerűsége akkora volt, hogy amikor 1889. május 25-én megszületett ötödik, egyben utolsó gyermeke, Igor fia, a családban már kialakult egy jó hagyomány, miszerint a királyi dinasztia képviselője volt a minden újszülött keresztapja. Igor keresztszülei Nyikolajevics Péter nagyherceg (III. Sándor császár unokatestvére) és anyja, Alexandra Petrovna nagyhercegnő voltak.

Igor gyermekkora jóllakott, elégedett és nyugodt volt. Anyja kedvence volt, egy magasan képzett nő. Ő mesélt a kis Igornak Leonardo da Vinciről, aki egykor Olaszországban élt. Az olaszok összes találmánya közül a leendő tervezőt leginkább egy repülőgép - egy helikopter - rajza érdekelte. Hamarosan csodálatos álmot látott. Mintha egy hosszúkás, diófa ajtós, kis ablakos szobában állna, melynek falain gyönyörű lámpák hevernek, melyek kékes fénnyel világítják meg a helyiséget. A fiú enyhe rezgést érzett a lába alatt, majd feltűnt neki: levegőben van a szoba!

Miután bátyja, Szergej példáját követve három évig a haditengerészeti kadéthadtestben tanult, Igor azzal a megjegyzéssel hagyta el az intézmény falait: "Nem az enyém". A tengerészeti tudományok nyugodt elsajátításában akadályozták az újságokban a Wright fivérek repüléseiről megjelent tudósítások. 1906-ban a 18 éves Igor apja áldásával a párizsi Duvigno de Lanno műszaki iskolájába járt.

Hat hónapos tanulás után Igor visszatért Oroszországba, hogy eltemesse anyját, és belépjen a Kijevi Politechnikai Intézetbe. Igornak könnyű volt tanulnia, bár aktívan kihagyta az időt, és egy rögtönzött otthoni műhelyben múlatta az időt. A legelső "hack" Igor - egy gőzmotor - legendává tette őt a gyakorlótársak és a tanárok körében. De a hőn áhított helikopter mégsem sikerült.

Igor összegyűjtött egy családi tanácsot. Vissza kíván térni Párizsba, amely jelenleg a világ légiközlekedési központja, ehhez pénzre van szüksége. A család izgatott lett. Szergej bátyja kételkedett abban, hogy jó ötlet volt-e egy 20 éves fiú, akinek sok pénze van a vidám Párizsban.

De Igor kitartott. Végül a családi költségvetésből pénzt különítettek el, és néhány hét múlva Igor bemutatkozott a repülés úttörőjének, Ferdinand Ferbernek, aki azonnal kijelentette a lelkes Sikorszkijnak, hogy könnyű feltalálni a repülő gépet, nehezebb megépíteni, és majdnem lehetetlen repülni.

Valójában hat hónapos építkezés és a helikopter több hónapos tesztelése után, amely képes volt felemelni a saját súlyát, de a pilótát nem, Sikorsky visszatért Kijevbe két 25 és 15 lóerős motorral és egy repülőgép építési ötletével.. S hogy a helikopterhez kitalált légcsavarok ne tűnjenek el hiába, Igor egy saját tervezésű motoros szánra rögzítette őket, melynek bemutatóját a hóval borított pusztaságon a vezérkar tisztjei előtt széles körben tudósította a Kijev sajtó. Sikorsky hírneve egyre erősebb lett.

"Vityaz" és "Muromets"